自己装拿铁原厂送的7kw充电枪的心得

拿铁DHT-PHEV,插混，平时就当电车开，开的越多就越省，而我们公司商业充电桩基本都是0.98的价格，充满34度电，官方标称155km续航，市区和高架路大概实际能跑160-170km， 平均一公里大概0.22元，非常的节省。 要想更省，只能用家庭用电，晚上谷电价0.37一度，白天峰电价0.57元一度，一年超过4800度后，0.85元一度，目前我家基本都是4200-4500度一年，所以电车充电我就算0.85一度，最高算，实际大部分都是谷底电价0.37，到了后期超过4800度了，才是0.85 我们统一按照0.85元一度，34度电充满，需要29元，上下班按照160km实际续航，折算后为0.185元/KM，这是按照最高算的，目前还没超标，实际才8分/KM,百公里折合为8元钱，也就是一升油跑了一百公里。真是太香了。 可是，用家庭电，用随车充，充电太慢了，1-100%充满要14个小时，晚上9点才能享受谷电价，到早晨7点用车，还不能充满，而我们小区，又不准申请充电桩，于是我就申请了原厂7KW的充电桩，发给我，我自己装。 安装很简单，他只要接三根线，按照标准，我买了国标三芯6平方的护套线，这个便宜，165元，15米，我住一楼，车就是阳台下停放，从阳台空调孔穿出去就可以了，然后又买了个不锈钢的户外电箱，把充电枪装进去，箱子固定在阳台下的墙壁上，然后室内接了一个40A的空开，原厂送的是63A的，我没用，因为我的总开就是63A的，一样大的，起不到提前保护的作用，而这个充电器，最大功率7KW,电流32A,用40A的足够了，然后火线接充电器的L,零线接充电器的N，还有一根地线接充电器的PE,完事。 本以为就这么简单的收工了，结果下楼一看，充电器主机显示报警灯闪烁，以为零火线接反了，我又反过来接了一次，故障依旧，一看，报警灯闪6次，灭3秒，查询了一下，代表接地故障，这个充电器，要求零线和地线之间不能存在超过5v的电压，接公共地线的话，家庭地线一般都不太标准合格，很难满足，于是，我就直接在充电器旁边，用一根一米的铝棒插入地下，再用一根普通电线，连接pe端，这下ok了，刷卡后，蓝色灯和绿色灯同时闪烁，开始充电了，充电功率最大6.4KW,最小5.8KW,大部分时间是6-6.2kw，完美实现6小时内充满的愿望。 完事后，总结了一下，这个护套线，虽然是6平方国标了，但是还是发热，应该买8平方比较稳，一点不会热。然后买2芯线就可以了，可以节省成本，接地线直接从充电桩处直连地下，更靠谱更省钱。（当然家里公共接地达标的话，也可以买三芯线，就是费钱，毕竟要拉出去十几米）。