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    FoKaYui

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    凛冬已至,寒风裹挟着冰雪席卷大地,而我的领克03却化身“冬日战神”,以精准制动与卓越调校,在银装素裹中开辟出属于速度与安全的领地。 冰雪路面的绝对掌控 冬日驾驶的挑战,首当其冲是湿滑路面对操控的考验。领克03搭载的ESP车身稳定系统与牵引力控制系统,在冰雪起步时精准抑制前轮空转,配合细腻的油门响应,让每一次加速都紧贴地面。即便在零下三十度的牙克石冰湖赛道,它也能通过预判转向与均匀的转向手感,在弯道中游刃有余,车身滑动后的救车动作干净利落,仿佛与驾驶者心意相通。而关闭ESC后的车尾活跃性,更在安全范围内释放出酣畅的驾驶乐趣,冰雪漂移的瞬间,03化身雪地舞者,展现机械与自然的默契。 精准制动:安全与信心的双重保障 冬日制动性能至关重要。领克03的**主动刹车系统**曾多次在紧急场景下力挽狂澜,尤其在隧道骤停的极端情况中,系统瞬间介入,将车速从高速降至安全范围,避免追尾风险。配合升级后的刹车卡钳与热衰减控制,即便连续弯道频繁制动,制动力依然线性稳定,赋予驾驶者“刹停即定”的信心。 精确调校:冬日驾控的灵魂 03的底盘调校堪称冬日驾驭的灵魂。前麦弗逊后多连杆悬挂的组合,在颠簸雪路上过滤震动的同时,保留清晰路感;运动模式下,悬挂支撑性进一步增强,过弯侧倾微乎其微,配合精准的转向反馈,仿佛车辆与路面融为一体。动力层面,涡轮增压引擎的低扭爆发力,在雪地起步时毫无迟滞,而经济模式与舒适模式的灵活切换,兼顾了激烈驾驶与日常通勤的平衡。 领克03以“冬日战神”之姿,诠释了性能与安全的完美平衡。无论是冰湖赛道上的纵情驰骋,还是城市街道的从容穿梭,它都用实力证明:寒冬,不过是另一个展现驾驭魅力的舞台。

    冬日战胜:领克03的极寒驾驭传奇图1冬日战胜:领克03的极寒驾驭传奇图1
    冬日战胜:领克03的极寒驾驭传奇图2冬日战胜:领克03的极寒驾驭传奇图2
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    #我和我的银河E5🤦🏻 新车一血 买吧,闭眼入!绝对安全,事故后3位成人,一位6个月婴儿啥事没有!都没去医院,外伤都没有!买车什么都不重要,重要的是最安全,如果人有事,再多的钱也带不走。 事故突然发生,安全气帘瞬间介入,前排坐着两人安全带主动收紧,主副驾驶气囊弹开,侧面气帘弹开,关键是前排座椅里面还有气囊,非常安全,把人保护的非常好,后排成人抱着婴儿没系安全带,大人没事孩子没事,皮外伤擦伤都没有!事故发生后车门无变形,我仔细看了一点变形都没有,可以说吉利已经把安全做到了极致。我之前还和家人吐槽E5电耗高,座椅塌陷,音响没有理想中的那么好,在短视频软件中看了好多负能量的东西,觉得买的不值,后来家里人就说15万还要啥自行车啊,我一想也是哈。但是这次才让我知道安全的重要性!一切的一切都不去安全最重要!一个10来万的车把安全做到了百万级别,很佩服,心服口服,让我感觉到了良心车企是存在的!加油吉利,相信你会越来越好的! 再和大家分享下事故后第二天的事,我同事的车是元plus ev,买了1年零1个月,刚好是E5的同级车辆,她早上要上班的时候,车门能打开,车辆启动不了,最后保险公司拖到4s店搭上电就好了,检测小电池啥事没有,就开走了,结果刚到单位拿完文件要去另一个地点的时候,又不行了,还是车辆启动不了,再打保险搭电开到了4s店,这回检测出电池故障了,第一次没检测出来,关键我同事她每天都开50公里,不应该出现电池故障的问题。后来4s店说给免费换个小电瓶,到了后又说已经超1年了,过保了要自费更换,应该是花了300大几,换了电瓶,还得排队换,上午10点多8辆车排队,基本都是元排队换小电瓶,车主们说基本1年一换。给我感觉很诧异,不说质量问题,就说多耽误时间啊。瞬间感觉E5好香,就冲这次事故就知道E5肯定不会像元一样,因为我相信他的设计师和工程师绝对把安全放到第一位!不会出现小电瓶这么短时间出问题的! 看到这里的大哥们,希望有时间可以留一下吉利的车,值得推荐,感谢观看!

    吉利银河E5 安全性评价图1吉利银河E5 安全性评价图1
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    2024-12-10
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    2024-11-10
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    事情是这样,2024年10月20日下午,在南昌王府井百货地下停车场,我停车后开启自动泊车,选定车位后车辆开始泊车,我很放心的放开方向盘和刹车,然后进行泊车,处于贵功能信任,就看起手机来,车辆泊车紧紧三秒,直接撞上的后面静止的一辆秦L,完全没有刹车,我也就报了保险。事后越想越气,就找到售后反映问题,售后却说我车辆没有开启自动泊车,意思是我自己撞的?我驾驶十多年,也是老司机,基本不会犯这么低级错误,并且如果没开启,我会花那么多时间来折腾吗?10月23日中午14时徐,我到达售后之后,我还让工作人员坐车上做了一次现场自动泊车。然后售后调取10月20日我自动泊车那次和23日当他们面自动泊车那次记录。我看了后台界面,两次在自动泊车的选项后面都是显示关闭状态,而其实这两次都是有开启自动泊车的,第二次还是当着售后人员的面。但是售后说10🈷20日那次有手动驾驶的显示,而10月23日有自动低速的显示,由此认为我10月20鈤没有开启自动泊车。但是10🈷23日当场自动泊车的数据,却显示在自动低速状态,车辆有七秒是静止的,这也严重和事实不服,不可能自动泊车都过程静止七秒吧,目前我要求小鹏方面给出官方的回复以及这次碰撞的全部数据,目前还没给我,后续我将更新数据。现在对改自动泊车功能从当初的十分信任,到现在不敢相信,并且对小鹏后台数据的真实性也充满怀疑,如果有类似经历的朋友可以一起讨论。

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