认证:领克03车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
露露花梦
凛冬已至,寒风裹挟着冰雪席卷大地,而我的领克03却化身“冬日战神”,以精准制动与卓越调校,在银装素裹中开辟出属于速度与安全的领地。 冰雪路面的绝对掌控 冬日驾驶的挑战,首当其冲是湿滑路面对操控的考验。领克03搭载的ESP车身稳定系统与牵引力控制系统,在冰雪起步时精准抑制前轮空转,配合细腻的油门响应,让每一次加速都紧贴地面。即便在零下三十度的牙克石冰湖赛道,它也能通过预判转向与均匀的转向手感,在弯道中游刃有余,车身滑动后的救车动作干净利落,仿佛与驾驶者心意相通。而关闭ESC后的车尾活跃性,更在安全范围内释放出酣畅的驾驶乐趣,冰雪漂移的瞬间,03化身雪地舞者,展现机械与自然的默契。 精准制动:安全与信心的双重保障 冬日制动性能至关重要。领克03的**主动刹车系统**曾多次在紧急场景下力挽狂澜,尤其在隧道骤停的极端情况中,系统瞬间介入,将车速从高速降至安全范围,避免追尾风险。配合升级后的刹车卡钳与热衰减控制,即便连续弯道频繁制动,制动力依然线性稳定,赋予驾驶者“刹停即定”的信心。 精确调校:冬日驾控的灵魂 03的底盘调校堪称冬日驾驭的灵魂。前麦弗逊后多连杆悬挂的组合,在颠簸雪路上过滤震动的同时,保留清晰路感;运动模式下,悬挂支撑性进一步增强,过弯侧倾微乎其微,配合精准的转向反馈,仿佛车辆与路面融为一体。动力层面,涡轮增压引擎的低扭爆发力,在雪地起步时毫无迟滞,而经济模式与舒适模式的灵活切换,兼顾了激烈驾驶与日常通勤的平衡。 领克03以“冬日战神”之姿,诠释了性能与安全的完美平衡。无论是冰湖赛道上的纵情驰骋,还是城市街道的从容穿梭,它都用实力证明:寒冬,不过是另一个展现驾驭魅力的舞台。
提问13万以内收一台07顶配,公里数别超1.5w,真实
新领克09EM-P,是家庭用车的不二选择。这两天去4S店进行维修爱车的时候,发现展厅放着一辆新09,去静态试乘了一番,震撼到了我。 1. 乘坐体验 领克09空间真的很大,首先是副驾可以观影,屏幕大,观感好。其次是第二排可以开启躺椅模式,长途后排舒适度不言而喻,第三就是车载座椅真的像大沙发大床一样,既有按摩,又可以放倒,简直是行走的家。 2.配置体验 该车配置真的非常丰富,豪华的spa构架,底盘无比稳,搭配全时四驱系统,驾驶乐趣丰富。 有家庭的人可以去多了解新09,它真的值得。
本人是23款03车主,最近得知03出新款了,非常好奇新款与23款的区别,便驱车前往当地4S店进行试驾。 1.静态体验 坐进车里,最让我感受到变化的有两个地方。一个是仪表盘更新了,新款仪表盘变的更加科技,整体是蓝色风格,个人非常喜欢。第二个是中控屏,这次新款中控屏足足比23款大了两圈,观感体验更加震撼。 2.动态体验 本人试驾的为新款顶配车型,运动模式下,加速无比凶猛,踩下油门的瞬间,听到发动机的嘶吼和排气的声浪,我就知道这次试驾没有来错。 新款03配置更为丰富,还可选装尾翼,值得大家了解,购买!
领克07问世时,我就被它充满科技的外观所吸引,进而使我有兴趣的进行试驾。 静态体验:坐进车里,内饰让我眼前一亮:简约的灰白色给人一种高级感,简约不简单的内饰搭配是07的一大亮点。 领克07的座椅做工非常精细,坐起来舒服,而且搭配座椅按摩功能,长途可以缓解疲惫的身体。 动态体验:加速能力出众,甚至感觉前半段比03还要顺畅一些。因为是混动,换挡平顺。 高速行驶中,转向精准,切高速过弯时侧倾较小,可以得见07地盘底盘调教甚是硬朗。 在进行了试驾后,还进行了后排的试乘。 后排空间比03要大一些,座椅都搭配有按摩功能,带着家人出去坐在后排会很舒服。 07相当优秀,下一辆车,倾向于它!
#领克03用车分享谈到领克只能辅助驾驶,那最受家人和我自己喜欢的功能,就是它的高级智能辅助驾驶啦。 该功能在仪表盘的左侧,需要利用方向盘左侧的按钮进行选择。 它可以设置固定速度及和前车的跟车距离,汽车会按照设置的速度在设定的车道内进行行驶,并依据设置的和前方...查看全文
上个月稳定杆在服务商城上架的时候,犹豫了两天,结果没货了。等了一个月,到这个月中旬发现忽然有货,便直接拿下领克03前舱稳定加强竿! 这是03+可以选装的原厂稳定加强杆,与03同样适配。到货的第一时间我便前往4S店进行安装,安装方便快捷,不影响发动机的任何维修保养。 装完后的第一感觉就是方向盘更稳了,高速过弯时,比之前手感更韧,车身倾斜度更低。 稳定杆提升了操控和过弯时的车身稳定性,尤其在上高速时,提升明显! 有追求操控的co客,可以入手啦,不要像我一样犹豫,就会没货啦。
前些日子去4S店给我的03安装前顶吧,在展厅看到了刚到几天的实车领克07,一下就帅到了我的心吧里了。外观更加犀利运动,整车感觉比03要长一些,从远处看起来更加气派,更显高级。 经咨询4S店工作人员,得知该车外观配备隐藏式门把手,且造型独特的低风速轮毂与时下最流行的无边框车门让这辆车看上去既流行又充满个性。 内部采用了流光氛围灯,高配车型配备了哈曼卡顿品牌音响,还可以跟氛围灯进行联动在车内视觉与听觉双重爆爽体验! 在工作人员的帮助下,我试驾了一下该车,动力和03相比有过之而无不及,工作人员和我介绍:它的最大功率可以达到381马力,综合续航可以超过1400km! 在我看来,完全满足日常通勤及高速的续航。 下一辆车,也许我就会选择它。
外观:看车的时候一眼就相中了它的外观,运动气息十足,非常适合年轻人开,贯穿式深色尾灯在后边看更是给这辆车增加了颜值。虽然看起来像男生的车,但是女生开起来很有反差感,很帅👍 不足:前脸部分很多小伙伴吐槽像鲶鱼,实不相瞒,我也感觉是,不过对象很喜欢这个设计 动力:03吸引我的另一个地方就是它的动力啦,我的是2.0T,开启运动模式后,油门响应非常迅速,轻轻一踩,车就往前窜。中后段的提速也很猛,相信我,动力非常澎湃。 不足:动力强,但也有些窜,不够线性,不过对于我个人来说,无伤大雅。 下面是对象的自述:我懂每一个开手动档的女司机的痛,换了这个以后,感觉真的解放大脑啊!不仅油门很轻,每一个傻瓜式的操作都让我有种下了车明天就可以开赛道的盲目自信, 内饰:内饰简约但不简单,座椅全都是真皮座椅,包裹性极强,中控大屏幕看起来非常爽,黄色缝线增加了一点点设计感,看起来让车内不单调(可能有的小伙伴不喜欢缝线)。整个内饰用料给我感觉也很用心,不是那种一眼看去很廉价的感觉。 不足:主驾驶开时间长腰部会有些劳累,调节腰托总调不到舒适的位置,准备入个腰靠。 空间:本人身高1.79,体重75公斤,坐在后排大概有一拳半的距离,个人感觉空间尚可。如果考虑家用,后排经常拉人,可能后排舒适度不会很好。毕竟是紧凑型轿车。 油耗:刚提车的一周,我一直在小心翼翼的加减速,市区油耗大概在8.5个左右。 高速巡航120,油耗在6.5个左右,个人感觉还可以。当然油耗也看自己的脚法啦,在市区开的话,还是经济模式把,慢踩油门,轻踩刹车。 总结:小03是我和媳妇的第一辆车,我俩都非常喜欢,在15w左右的价位里,我感觉十分能打,有兴趣的小伙伴可以多去了解一下,后续我也会继续分享我给03置办的小物件,有什么不懂的也都可以问我啦