靓仔呵呵哒的喜欢_懂车帝

零炭计划

秦PLUS DM车主·车龄2年

一分钟测续航，120km/h打几折？

零炭计划视频1

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01-22

先选C

产品导向让V23错失成为经典的机会

V23从出生起就被赋予了向经典致敬的元素。有的车型成为经典，生命延续十几代经久不衰，或是因为开创性，或是因为性价比，也可能是不妥协的产品性格，但无一不是因为有明确而坚定的产品导向。有的以市场导向：就是为了大卖，抓住市场热点，流行什么出什么，突出性价比高没有短板，往往是车企的销量主力，比较典型的H6，星越L。有的以品牌导向：比起销量重心倾向于树立品牌形象，为了所谓品牌调性做出取舍，多以子品牌为代表，比如为了运动调性放弃空间舒适的领克，还有国产车里最重视品牌形象建设的蔚来。 V23是款特立独行的产品，我最初也是疯狂着迷且十分认同苏峻博士的取舍概念，有大屏也有实体按键，有轴距却安排双后排，但直到发布会后，看到把360和行车记录仪塞进智驾包中，才让我看清V23所谓的妥协不过是一场围绕利润最大化的拉扯。 V23的外观设计无疑是成功的，成功到在立项后的所有涉及都要服务于外观设计，因为造型带来了高风阻和电耗，所以不得不上更大的电池，为了四轮四角牺牲前仪表台手套箱和后备箱空间，为了宽体大轮胎牺牲转弯半径和横向空间，其实这些都无可厚非，但最大的问题在于选择了产品的利润导向，明明有信心会大热的情况下选择了压缩电池成本，没错，虽然是宁德时代电池，但可怜的充放电倍率下相信成本一定要远远小过大部分消费者的认知，带来的结果是不得不使用更小的电机，同样的，也带来了电控方面的节约降本。最后，即使有4气囊小音响这些槽点，我仍然不认为V23是个糟糕的产品，相反，在外观的加持加仍旧可能大卖，毕竟真的不是每个人都在乎爬坡麋鹿刹车这些，但我仍然感到深深的遗憾，V23没能拿出做精致小车的决心，它想要市场，更在乎利润，但是，至少现款的23可能再不会成为一款经典了～

产品导向让V23错失成为经典的机会图1

产品导向让V23错失成为经典的机会图1

2024-12-27

用户6752320154585

iCAR V23车主·新提车

缺点123321

今只说缺点 2300公里了 1.后视镜小造成视野太窄就是车能过去后视镜也能过去车过不去地方后视镜也过不去。 2.风噪超过70就开始上风声 3. 北京六环收费高速早晨起早没什么车90-100 高德地图显示41公里转上5环29公里共70公里回70每天140公里掉电40% 4 音响不行啊 5 坐后背太窄坐上去姑娘坐上去合适 6刷卡开门或者蓝牙开门不如一个车钥匙方便

缺点123321图1

缺点123321图1

缺点123321图2

缺点123321图2

01-17

满电出击

美丽废物or极致创新，极氪MIX真好用吗？

《金师傅发车吧》实测极氪MIX，它的诞生本属巧合，误打误撞成了“宝宝巴士”，到底是极致的创新还是美丽的废物？...查看全文

美丽废物or极致创新，极氪MIX真好用吗？视频1

美丽废物or极致创新，极氪MIX真好用吗？视频1

01-16

琪车人

智己LS7车主·车龄1年

小鹏凉了？新车MONA M03卖多少钱合适？

琪车人视频1

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2024-07-07

特斯拉东莞

第一次坐特斯拉，开了眼界了#特斯拉 #开门见3

特斯拉东莞视频1

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2023-10-31

老郭机械局

防空警报让我感觉，现在的车上缺了一样最重要的配置

老郭机械局视频1

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2023-09-17

杠界杠把子

这车太垃了，车停在太阳下面玻璃晒爆了，售后一开始电话里还扯皮说，绝对不是质量问题，肯定是砸的，我开到店里接待员也扯皮，后来地他们售后经理叫来，最终还是免费给换了一块玻璃，想买这车的参考一下吧

杠界杠把子图1

杠界杠把子图1

杠界杠把子图2

杠界杠把子图2

2023-08-02

心知你是梦1

奇瑞舒享家车主·车龄1年

刚试驾完，体验有好有坏！

首先我试驾是没有天窗的版本，座椅很软，空间不错，后备箱比想象中的要大一点，但后排中央没有扶手。前排也软，但是对于肥胖者来说可能会觉得有点夹腰，动力同级正常水平，即便是柏油路还是能感觉到细微的震动传递到方向盘，开快了感觉还会有点飘不够贴合路面。最不满意的就是没有座椅通风，靠背太贴合背部无法散热，还有就是导航智障，连自己的4s店都搜不出来

刚试驾完，体验有好有坏！图1

刚试驾完，体验有好有坏！图1

刚试驾完，体验有好有坏！图2

刚试驾完，体验有好有坏！图2

2023-07-23

用户118485219205

再见咯比亚迪

深圳龙华众深联六个月没车，前面还有一百多个人，实在熬不下去了，dmi很好，但是你没车呀。车子嘛代步而已。我知道我大概率被插队了，但是别人张口闭口一个绝对没有，又能怎么办呢？别人牛，吃定你不退车就干等呗。有人肯定问你都等六个月了，快了，我只想...查看全文

再见咯比亚迪图1

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2021-11-22

牛车网

新奇骏拆解(4)地板/底盘再生材料横行

新奇骏的拆解进入最后两个结构——地板和底盘，说真的看了之前的结构，让我们对这两个部分也不敢有太大期望，只希望不要太过“惨烈”。...查看全文

新奇骏拆解(4)地板/底盘再生材料横行图1

新奇骏拆解(4)地板/底盘再生材料横行图1

2021-11-04

淼创梦想车

小鹏P7车主·车龄3年

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形

#新能源质量反馈作为事故发生当事人，也是小鹏P7的车主，对待这起其实，我很纳闷，同样是20万元-30万元区间的纯电轿车，为什么小鹏P7的电池组会比底盘设计的更加低，而特斯拉毛豆3却是和底盘齐平，也因为这样的设计缺陷导致同样的行驶速度下，遇到路面障碍物，P7...查看全文

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图1

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真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图2

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图2

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图3

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图3

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图4

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图4

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图5

真没想到，同级别纯电轿车，毛豆3相安无事，P7电池组严重变形图5

2021-08-27

宇小琪的dcd

ID.4 CROZZ 短暂试驾体会

今天去店里试驾了一汽版的 ID.4长续航后驱版(以下简称: ID.4) ，先给结论: 一汽大众 ID.4 是一辆除了车载影音娱乐系统人机交互界面(ITS&UI)(以下简称: 车机)还有相当多的地方需要优化以外，在其他方面都比较完善的...查看全文

ID.4 CROZZ 短暂试驾体会图1

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2021-08-04

人生若如初相见9905

缤越车主·车龄5年

两万公里换轮胎，3万公里换半轴，平时都是大油门开的，有时候油门能到7～8千转，现在发动机噪音大

人生若如初相见9905视频1

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2021-07-15

汽湃

汽湃观察丨插电式与增程式，不应被取消“新能源指标”资格

汽湃观点：诚然现阶段插混车型存在“用车燃油化”的现状，但是一刀切限制其新能源资格的地方政策依然不尽合理；因为在此之外还有更多可行的解决方案，比如各地可以因地制宜的，采用提高纯电续航里程标准等方式提高资格门槛，这样更合理、也更人性化。...查看全文

汽湃观察丨插电式与增程式，不应被取消“新能源指标”资格图1

汽湃观察丨插电式与增程式，不应被取消“新能源指标”资格图1

2021-03-08

没有更多了～