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瑞虎小嵩：我也是醉了！网上说的7.5-8个油！真心想问问你们都是怎么跑的。我这几天快跑慢跑暴力驾驶！啥都试过了！就不掉下来！一箱油就能跑400来公里！油灯就亮啦！对灯亮了还能跑80多公里算算不是一样的吗！再加的油也多了呀！驾驶手法问题还是这车就这油耗呀！如果是这油耗是不是欺骗消费者呢？自我安慰吧做完首保会油耗下来点希望吧！1.5的机器没跑过高速有空跑跑。
kkkbbzzzi：10万价位的车 最后还在试驾老六的时候被加速能力所吸引 落地10.3含置换补 外观个人也很喜欢，至少不像其他车一样圆头圆脑的，很喜欢他车头灯，还有他的溜背造型。 内饰其实本来想选白内，试驾车就是白内饰，奈何白色内饰只有顶配才有，有点超预算了。 加速能力没得说，红绿灯总是第一个，经常我车已经到了对面路口了，后面的车起步还没有几米。 极速没有那个道路条件体验，最高开到160，单手操控没问题，车身很稳。 刹车十分线性 ，踩多少刹多少，个个同事试了都说好开，个人非常喜欢这个方向盘，大方向很符合我的习惯。 个人建议如果平时驾驶习惯偏激进，买回来先换套轮胎，体验更好。 座椅舒服，长途驾驶没问题，不腰疼。
西贝JIA吖：这个车，优点特别多，缺点也很明显！ 首先是优点： 1.关于老6的外观，大家都说外观见人见智，我想说审美不差的人都会觉得款式好看，车型很帅，内饰比较高级，不然你也不会考虑这款车。 2.关于老6的配置，配置比其他车企良心，中配没有减很多东西，至少在你看得到的地方，不会减配。 3.关于动力和省油，动力是真的不错，高速上只要你舍得踩油门，动力很充沛，不过油耗就会比较高，但是对于一个2吨的车来说，油耗很低了，也得于车重，不会感觉车速快了就轻飘飘的感觉，感觉很稳 关于缺点： 1.就是发动机启动，声音很大。发电机会介入发电驱动，因为发电机要提供动力和充电，所以转数比较高，车速提不起来，声音听起来就很大，因为插电车的转速一开始差不多都是2000多转速，所以声音很大，正常油车低速转速底，声音很小，速度快了才会转速大，声音大，速度快了加上风燥，也就无所谓了。 开启智能模式，只要电量在保电范围内，一起步，发动机哄哄响。速度在60以里，声音都会很大。而且智能模式挫顿感很大。 市区行驶，我一般喜欢用增程模式，增城模式先用电，直到电量在20%左右，才会开始进入增城，油驱电。但是，这样带来的缺点就是，有时候在道边停车需要开哨兵模式，但是开哨兵模式电量必须在20%以上。这样就很不到方便。
汽车扒一扒car：给插混车上60度电池包？ 都快把电车看自闭了！
银河黑粉头子：众所周知这几年电车市场异常卷，但是卷的这么奇葩的当属吉利银河首任车主！ 在混动市场对比多家，最后选择吉利银河的车，除了对它的颜值的认可外，还是对吉利品牌的期待，但是自从去年入手吉利银河L6，真的是月月被背刺，还月月不一样。 购车以来，银河L6真的是大问题没有，但是小问题不断，比如冬天后尾灯里竟然会有水珠，经久不散，再比如胎噪比较大，后挡泥板里竟然没有隔音棉，甚至不到一个月挡泥板裂开了，你敢信？再比如车内行车记录仪一直出现异常的现象，最后到4S店竟然又要换新的，诸如此类问题太多了，甚至车内音响，车机偶尔卡死的情况！真不敢相信这是新车高配能够出现这么多的小问题！ 至于大家关注的续航问题，作为一年多的老车主，明确的告诉大家，冬天续航直接腰斩，夏天续航表现还算可以！ 作为银河L6的老车主，心真的太累了，买车时候各种优惠没有，礼品没有，价格一点不降不说，最后销售的优惠手段竟然还🉐靠政府给的补贴，不晓得啥时候政府的补贴也算4S店的优惠了！ 今年银河L6大升级，价格下来了，之前给减配的空间现在都给加上了，搞得老车主永远都是不是正在背刺，就是正在背刺的路上！相当于我们是高价买了个吉利银河的低配，而且对于这种情况厂家没有任何说法，对于老车主的补贴政策，或者配置升级(⊙o⊙)啥的！真的是还是我们太年轻啊，不像某企，人家对于老车主还有相应的补贴政策！ 现在银河L6创想版的发布，只能劝大家还是要慎重，别看现在配置价格还行就入手，最后整不起就是我们的下一届！吉利银河坑起人来真的是太坑了！
提问#人人写点评我的吉利银河L6虚标蛮严重的，你们的呢？ 我的银河L6龙腾PLUS，125公里续航上周六中午充满电，周日没用车。今天下班续航掉到58公里。查了下行车日志，距离上次充电累计行驶25公里。 虚标状况：实际行驶25公里/续航掉43公里。 你们的呢？能申请退车吗？
越过山丘hdb：开多少钱的车真的很重要吗!? 好奇大家买车的心态，求分享! 近期计划买车，但是一直在纠结，本人月薪7K,喜欢的车在20w左右 想买车的原因:逢年过节回家方便，周末去城市周边游方便，对我来说是刚需! 百犹豫的原因:平时，上班地铁较快不用开车; 20w的车每月分期还完就没有余钱了，生活会变得拮据，但是20w以下的车又会被人看不起。。。
老任聊聊车：比亚迪秦L到底失不失速？ 我想邀请@向北不断电 一起再测一次#比亚迪秦L #失速 #领航计划 #油耗测试
#用车心得5月16号入了一台吉利银河L6 125km PLUS。 先说选车的要求吧。 车道居中保持+车距保持：我之前常跑高速，800公里左右，之前的宝马520i 旅行版，没有L2辅助驾驶(购车时智驾尚未普及)。开完肩颈僵硬，脑袋发空，浑身难受。所以换车时第一需求就是有“车道居中保持，跟车”功能的辅助驾驶，减少长时间跑高速的精力消耗。 后车窗视野：可能是个人驾驶习惯，后车窗视野对我来说很重要。这也是放弃银河L7的唯一原因。 后排空间：之前一直开大车，没操心过后排乘坐感受。试了秦plus，后排空间压迫感很强，很难受，最终放弃。L6后排空间明显比秦好。我开车喜欢半躺着，座椅放的比较靠后，即便如此，驾驶位后排腿部空间依然足够，头顶也没压迫感。 保养周期 >10000公里：之前一直在欧洲，我的宝马保养周期是25000公里，或者2年；之前开的雷克萨斯是10000公里，或者1年。欧洲的车保养周期普遍10000公里以上。所以个人感觉10000公里以下需要保养的车发动机设计肯定有缺陷。其实第一意向是秦plus，然后是宋Pro，但考虑到5000公里左右的保养周期，我改主意了。抛开费用不讲，过短的保养里程意味着更多的精力消耗。 混动，发动机可直驱，且纯电续航 > 90公里：电机驱动时加速性，平顺性是内燃机无法比拟的，且在市区拥堵路段，电驱的经济性是远超内燃机的。作为日常通勤，我的路线约为7公里，且经常拥堵，油车的话百公里油耗要10升还多。但考虑到周末可能会开出去玩，纯电车需要优先考虑充电站，还要计划充电时间，比较耗精力，就放弃了纯电。当然，不排除工作稳定后买一个便宜的纯电车通勤。混动又分为增程和发动机直驱。增程车在电池耗尽后动力相当拉夸，所以具备直驱能力的混动是我选混动车的重要诉求之一。因为我家没有充电桩，90公里续航可以让我每周充一次电，精神消耗低。问了车行，纯电200公里的混动还没上市，所以125km是当前最适合我的选择。 经过对比，满足以上要求的车，银河L6是性价比最高的车型。（试驾了五菱星光，有很不好的体验，想了解的私聊） 再说用车感受。 优点：动力平顺，低速阶段动力强劲。（还没跑过高速）。车内空间大，和我之前的宝马5没直观差别。内饰好看。语音操作比较方便。360环影巨方便。 槽点：原车不配脚垫，需另行购买。车机有时语音操作存在不操作，不报告的情况。车机不能区分空调和通风的区别，有时需要人工介入以进行精确操作。（这些在日常中并没有什么影响） 总结一下：吉利银河L6是目前10万价位中兼顾L2辅助，360环影，直驱混动且纯电续航 > 90公里(实际续航，在本人通勤路况下)，后部独立悬架中性价比最高的。 当然，作为一款10万价位的代步车，其噪音隔绝，振动隔绝与之前的宝马5确实存在差距，但该差距在日常使用场景下并不明显（除了接待排面）。 最后，所有的纯电续航均是在特定条件下标定的，不存在严格一致的情况。如同燃油车，高速非拥堵路况油耗能做到6升/100公里，但市区拥堵路段10L/100公里可能还不够。电车也一样。我的125km现实中已经跑到了95公里，能满足个人需求。内燃机发展了近100年，热效率基本到尽头了。我的宝马5，70公里/小时，也能跑1200公里（不巧高速拥堵，一路70公里开，走走停停）。如果再引入苛刻的驾驶操作，跑1300公里问题不大。但跑200公里/小时，一箱油最多跑400公里。技术进步固然可喜，但片面追求纸面数据，脱离实际环境，这就是在妖魔化技术，亵渎科学精神，愚弄大众。