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    用户5030338138820

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车心得车辆情况提车时间:23年4月 配置:2021款两驱豪华版 目前行驶里程:接近2100 主要用车地点:广东 用车场景:基本都是上班/市内走,偶尔跑下高速 【动力表现总结】目前这点比较满意,要超车的时候动力随叫随有,这是与自吸车比较大的区别,100的速度超车只要油门加深,力量还是比较充足,不过我一般开车比较佛系,比较少暴力驾驶。 【驾驶和操控总结】整体驾驶起来比较轻盈,完全没有大suv的笨重感,底盘用料比较扎实,给人的驾驶感是那种不是很软,甚至有一点点硬,但不是那种很生硬的硬,能感觉到韧性十足,完全不松垮,整体感强,达到了这个价位该有的感觉。可能是底盘比较高的原因,单轮过大的坑时,左右方向的晃动感比之前开的轿车要强,但可以接受把,开车的时候要稍稍注意。但是感觉变速箱的标定有一点速度点欠佳,降速到30左右时,会有一个不大但也不算很小的顿挫,个人感觉可能是换档点没标好。普通模式下,低速的调教感觉比较积极,油门踩深一点有时会蹿,不过适应了就控制得比较好了。 【油耗表现】见以下分工况的的总结,均为真实表显油耗 市区超级堵:下雨+上班+送小孩上学+空调开启多层buff下,全程拥堵,表显油耗11-12。 市区一般堵:部分路段拥堵,上小孩上学+上班+空调,表显油耗9个左右;不开空调时8-8.5 远距离行驶:大部分高速+小部分市区+空调+满载,6-6.5个油 纯高速没试过,应该可以去到6个左右,不开空调的话估计能到6个以下,供车友们参考,目前2000公里中百分之70是市区,综合油耗9。总体来说,对于这么大的车,这个油耗还是不错,值得点赞。👍 【辅助驾驶】L2驾驶辅助确实是高速神器,之前被那个手扶方向盘提醒折磨了几次,虽然脚没踩,但是手总是握紧了方向盘,比我自己开还累,甚至让我一度觉得这玩意儿就是鸡肋,后来了解到这个方向盘感应的方式是力矩式的,就采取了时不时拨一下方向盘的形式让车子知道我在关注车辆行驶,从此就打开了新的大门,轻松了不少,如果还要偷懒点,可以在方向盘卡个重物,给点力矩,这样方向盘连拨都不用拨了,不过不推荐,安全第一。另外就是对于车辆突然很近的位置斜前方强行并道时,系统不能马上识别,要有个时间,所以车多的时候还是自己开比较好,这种强行并道的孬人很多,有两次都是我自己接管驾驶才化险为夷。主动刹车也不错,帮了我几次忙。总之,这个系统掌握它的性子后,适当使用,就能发挥比较大的作用。 【座舱感受】内饰整体就不说了 ,好看舒适,还是很喜欢,空调也很给力,最小档要冻手,车机一般使用没啥问题,导航手机设定好发到车机,比较方便,语音功能用得不多,习惯了用按键,自己搞更快,也方便。座椅还算舒适,但不惊艳,但是最近车机出了问题,偶尔会自动跳转,瘆得慌,乱给我打电话,得让4S查查,希望不是硬件问题,去4s先升个级试试 【空间表现】这个是SUV的强项,坐进来比轿车感觉宽敞多了,中控台下的小空间被我用来放伞了,后备箱就不必说了,载货能力很强,都用这车搬了回家,小桌子长杆子什么的,随便装。 【吐槽】 1 车机不支持carplay/carlife什么的,高德地图也不升级,有的功能没有,哪怕让我出点钱也行啊 2 启停功能开启后,启动时发动机会比较明显的抖一下,特别是开空调时,非常堵车或者不怎么堵车的情况我都会关了,为了省那么点油,不值当车 总的来说,开了几个月下来,确实是不错的车,不像h子们说得这么不堪,正常情况下发动机抖动并没有什么异常,很多坐我车的人也是这种感受,车无完车,适合自己的和自己喜欢的就是好车,等后续再使用一段时间,我再来写写新的感受。 ~~~最后感谢大黑骏圈主推荐!~~~

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    感谢车友们图1感谢车友们图1
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    提车一个月,聊一下我对这辆车的理解和评价 💰晒晒价格 先说价格供车友们对比参考:glb220时尚,落地31.5w,3a2b+膜垫记录仪镀膜,价格不算低但也中规中矩市场价。 💡声明:本人不是车评人,用车分享可能不专业,仅代表个人观点供车友们参考! 💔爱车吐槽 我直接说缺点: 1.油门调教:按道理来说带给一位驾驶员最直观的驾驶感受就是油门,2.0t190马力固然足够,但是没有谁开个suv整天踩地板油,更多的还是平顺起步和日常超车,这辆车的起步不能用平顺来形容简直就是肉!红灯结束之后轻踩油门不走,再稍微深一点就就能感受到忽然介入油门的突兀。50迈以后才会明显感觉到油门的从容和丝滑。总之就是油门踩的累! 2.隔音降噪:坐在这台车里声音有如当年夏利的即视感。空档时像拖拉机的哒哒声,1-3档非暴力驾驶发动机的轰鸣声让我感觉飞机即将起飞。起步的时候总是让人眉头都紧皱的感觉,半夜拉朋友回家,车外的安静和车内的轰鸣形成鲜明对比,让我脚趾头尴尬的扣出三室一厅,急忙放音乐掩饰…高速风噪就中规中矩了。 3.雷达报警异常:偶尔往左拐弯或者掉头的时候,左侧车门雷达忽然闪红,直接报警,好像马上就要撞了一样,下车查看啥都没有….去4s店做新车检测的时候,根本查不出异常,给出的答复是雷达探测过于灵敏,转弯时路面的灰和土可能被雷达探测到🤨我想问如果下雨的时候岂不是直接全车雷达爆红??! 4.后排座舒适度:第三排我就不点评了,因为也没指望坐人。中间第二排座椅我有必要吐槽一下,坐在第二排腿部空间确实够用,但是空间是牺牲座椅长度换来的啊!!家里的老crv后排座椅好像是48cm,glb的是42?坐起来是比较硬的,而且腿部支撑不支持调节,妥妥的小板凳本凳,长途的话我个人觉得会比较累。 5.变速箱换挡调校:这台车的轰鸣声不光是因为隔音不好,主要原因来自于转速较高,提速升档不是很流畅。2升3档,4升5档表现的尤为明显,脚下踩的明明是正常行驶缓慢提速的油门,迈速表显示40-50迈缓慢提升,转速表给到的反馈却是2300-2500转,因为经常开家里的a4(换挡流畅,非暴力驾驶转速很少上2000)所以对比落差尤其深刻。开到800公里的时候我发现开节能模式要比舒适模式好一些。所谓舒适实际并不舒适… 6.油耗油箱:综上问题,市区油耗在9个多点,近10个。可能存在个人手法问题,希望评论里有大神指导避免油耗高的问题。再一点就是油箱容积:52L确实感觉有点小,开开空调,跑跑市区,那种踩油门就有负罪感属实也有油箱小的原因。 ❤️优点: 硬说优点的话,其实也有:比如车机系统比较流畅,人机交互也比较灵敏。内饰和外观在这个价位同级别里算上流(毕竟怎么说也是奔驰)估计大部分车主也是被外观和内饰征服的。可是刚改款的c和glc内饰真的好漂亮!觉得落glb不是一个级别😂 🤔总结一下:我认为这辆30w的车只带来了直观上的视觉冲击,并没有给人真正的豪华感。可能标就值了20个大不溜,其余的只能缩缩水,勒勒裤腰带。主体上没有太大的亮点和卖点。给没入手在观望的车友们个小建议:有钱没钱的,去对比对比隔壁x1,隔壁冒险家。省下的钱抛开不说,用车感受可能是不一样的。 最后还是那个理:每台车都各有千秋,适合自己才是最好。买车之前要多试驾,根据需求充分考虑。好不说了,我把我这台glb继续停车库供着了……🥲

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