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#辣评新车仰望u7配置样样全，但是没有做到合在一起搭配没有违和感。 🔎精益求精中剑走偏锋 作为轿车，应该称呼为行政轿车呢？还是轿跑呢？好像都不太对。价格以及定位都还不错，但是设计有问题，流线车身，折叠尾翼，外加运动启动键，妥妥跑车的标配嘛。但是宽裕的后排空间，以及副驾屏幕，二排顶部化妆镜，好像都是在彰显仰望u7是一辆有着商务属性的车。那么价位段卡在豪华车的入门，U7到底属于什么车呢？或许好的都想给配上，但是好车并不是一味地堆配置，而是还要感受非常自然，否则会显得非常杂乱，没有设计感。 🔎配合需要相得益彰 跨界是当下的热门，但是拧巴的揉合在一起，成功的寥寥无几，往贵了看赛博皮卡，便宜的启源E07，都有着定位不相匹配的功能或者设计在里面，还有前几年热火的轿跑coupe suv理念，最后都是了无音讯。u7就应该将一个准入标准给做到极致，更应该做的偏向商务车，堆叠的技术以及马力，扮猪吃老虎，西装暴徒，这些称号不就有了新的继承者了。对外宜商，正式场合不会不匹配，对内又可以满足自己偶尔的跑车最求，两相完美，会有非常不错的市场。 🔎竞品都技能满满 老牌bba有入门的s级7系以及A8，奔驰的豪华属性大众认知很高，奥迪的商务属性拉满，7系虽说改款一般，但是蓝天白云标还有点认知，新势力还有专注跨界的蔚来ET9，和运动跑车Emeya。蔚来把传统商务车的功能性封闭，给代入了一个新的开源化高度，而莲花也将运动属性给拉满。小米更是流量以及文化植入做的根深蒂固。怎么看我都认为u7更适合拿调，就让仰望一直高端，不向下兼容，做成豪华品牌，这样兼容的任务让腾势来完成。单为了盈利，那打造的品牌调性就下来了，热度褪去，留下的是仰望品牌向下的印象。 🏅u7很优秀，但是这种优秀是堆叠出来的，就像是外观是一个设计团队，内饰一个团队，底盘一个团队，给拧巴在一起，都拿出了最好的，可是这样失去了独特属性，就会被定义的比较平常，商务觉得不够商务，运动又感觉差点火候。
