![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记本田CRV油混版用车3000公里体验分享 【选买背景介绍】：本来一直是在看皓影，冲着皓影混动版去的，结果跑遍全长沙的广本4S店均表示没有皓影混动版的车，转而去东本店看CRV。第一眼看到CRV就知道没跑了，2024款的CRV车型完美，外观时尚动感、线条流畅，圆润中不失运动，特别是前脸的设计，宽阔的机盖上方有隆起明显的棱角线体，增加了肌肉感，心中想着就CRV啦！进一步了解车价，各方面均在我的预期内，就毫不犹豫买了。 【购车价格】：我是2024年10月假期买的2024款智睿版CRV，考虑到要让销售也有钱赚，他才能把最优的底价抛给我，所以我同意以按揭的形式购车。最终核算了下，按照一年后提前还贷产生的违约金，一年车贷产生的利息和七七八八的购车款，上牌费，保险费等等，整体落地算下来价格到了21W，车价方面感觉没什么参考意义，各地不同，时间不同，价格没法参考，我主要说一下赠品问题，这个很关键，我买车时经验不足，功课也没做，只和4S店谈了赠送脚垫、行李架、行车记录仪、窗膜、底盘装甲。那么问题来啦，事后脚垫我用了几天就换了，网购了TPE材质的脚垫，店里送的不耐脏，不好洗；窗膜更加没用，网上各种说送的窗膜不行，去了也会被忽悠着各种升级套餐之类的话，对方喊了我好多次，我就都没去了，直接去途虎平台下单的龙膜，天窗、前档加4个车窗，收到途虎的货后直接预约线下龙膜授权店免费贴的。赠品就安装了踏板、行李架和行车记录仪。记录仪也不贵，要不是嫌弃还装麻烦，我也想换掉的，后来还是算啦，装都装了。我看到很多网友都找4S店免费升级了电动尾门，这点很关键啊，我吃亏在不懂套路，没要电尾门，有点遗憾。 【用车初体验】：目前开了3000+公里，只跑了几趟高速，绝大部分都是日常城区上下班，大概和朋友们分享一下用车体验吧。我不是专门写软文的写手，单纯的分享下，对准备买车的朋友提供一点信息参考吧。我的主要体验有以下几点： 1、起步轻快：在起步阶段，CRV的油混通过电机驱动，动力响应迅速，几乎没有延迟，能够迅速起步并轻快地加速到一定速度，在城市拥堵路况下跟车、起步非常轻松，相比传统燃油车区别明显，这就是传说中的丝滑感吧。 2、加速强劲：当需要强力加速时，如在城市高架桥快速超车或高速上从匝道进入主路时，混动模式会将发动机的动力用来发电，然后与电池一起驱动电机，产生强劲的动力，加速过程顺畅且有一定的推背感，强劲有力，并不是传说中的疲软无力。 【空间感受】： CRV 的空间表现堪称出色。前排调整好驾驶坐姿后，头部和腿部都有充裕的空间，不会有丝毫的局促感。后排空间更是宽敞。而且后排座椅还支持角度调节。后备箱容积也很大，日常购物、装载行李都不在话下。 【油耗】：油耗大概在5-6个左右，也没传说中的3-4个那么低，不过对于一款 SUV 来说，这个油耗我觉得还是比较满意的。 【优缺点总结】：这是关键啦，我觉得准备买车的都对这个总结感兴趣，我大概总结一下： 缺点： 1、车机系统不够智能：虽然界面设计简洁，操作也较为流畅，但功能相对单一。自带的导航系统定位准确度极差，实时路况更新不够及时，明明在高架桥上，导航偏偏按照桥下的路线给你持续导航，很难受啊。（我的解决方案是网购一个无线车机盒子，如carlife，用我的华为手机无线连接车机，基本能解决各种导航、听歌、其他app使用问题） 2、电池后期维护成本不明：作为油混车型，电池是核心部件之一。随着使用年限的增加，电池的性能可能会逐渐下降，后期更换电池的成本我不知道要多少钱，但是我觉得应该不会很低，这算是一个潜在的担忧吧。 3、噪音问题：车速一旦提升，车身与空气摩擦产生的风噪就会逐渐显现。尤其是在超过 80km/h 的速度行驶时，风噪开始明显干扰车内的安静氛围，在高速行驶时，风噪会与发动机噪音、胎噪交织在一起，进一步降低车内的静谧性。 优点：众所周知，网上推文一大把，我就不重复了。 最后感谢圈主的推荐
#众测主题赛领克03与小米SU7，谁才是性能之王？ 最近好多宝子问我领克03和小米SU7怎么选，今天咱就来一波超直白客观的性能对比！ 🌟动力方面 领克03有多种动力版本，像1.5T燃油版，最大马力181匹 ，对于日常城市通勤那是完全够用，超车啥的也不费劲；2.0T版本就更猛了，254匹马力，开起来推背感十足，跑高速超个车轻轻松松。不过它毕竟是燃油车，油耗这块肯定比电车高些。 小米SU7是纯电动车，后驱长续航智驾标准版就有299匹马力 ，零百加速只要5.28秒，这加速能力，一脚电门下去，那种强烈的推背感直接把你按在座椅上，开起来超级爽。而且它是纯电驱动，在市区里走走停停也不怕油耗高，还很环保。 🌈续航和能耗 领克03燃油版就看油箱大小和油耗，一般加满油跑个几百公里没问题，加油也快，几分钟就能搞定，不用担心续航焦虑，随时能来一场说走就走的旅行。 小米SU7作为纯电车，CLTC纯电续航里程能达到700km ，日常上下班、周边游都能轻松应对。但要是跑长途，充电时长是个问题，快充也得几十分钟，要是节假日在高速服务区充电，可能还得排队。 💪操控体验 领克03的底盘调校偏运动，悬挂支撑性不错，过弯的时候车身侧倾小，转向精准，开起来很有驾驶乐趣，感觉人和车融为一体。不过它的座椅偏硬，长时间开车可能会有点累。而且在低速行驶换挡时，有些版本会有顿挫感。 小米SU7底盘调校也很扎实，悬挂对路面颠簸过滤得很好，开起来很平稳舒适。座椅的包裹性强，就算过弯身体也不会有太大倾斜 。它还是后驱布局，操控灵活性也不差，车机系统更是它的一大优势，操作流畅，功能丰富。 领克03价格更亲民，12.78万起 ，对预算有限又追求一定性能的朋友很友好；小米SU7指导价21.59万起 ，价格相对高些，但性能和配置也更出色。 如果预算有限，主要在市区开，偶尔跑跑短途，对驾驶乐趣有追求，领克03是个不错的选择；要是预算充足，追求极致的加速性能、长续航和高科技配置，平时长途出行不多，小米SU7会更适合你。
#用车心得不知不觉提车一个月，来吐槽一波，不知道大家有没有碰到类似问题。 1、以前最相信极氪操控好，以至于没试驾就下单了。现在狠狠被打脸。这方向盘有点不稳，速度大于80码，直线路上不断去压线，需要不停左右修正方向盘，这方向盘还不如我以前的小破车 2、手机蓝牙连车后，打开照相机拍照，会一直连拍。 3、后窗雨刷开关用起来不方便，需要弯手去扣。 4、音响这么多感觉就听个响，可能个人原因调不好。 5、后排坐起来有点左右晃。 6、单层玻璃隔音不怎么好，速度快了胎噪比较大。过颠簸路段避震有点硬。
#领克08提车作业前情提示：文字较多，以下仅代表个人观点，供各位想买08的看官老爷参考。 车辆配置： 220四驱性能halo 外观-灰色（四驱版本自带双拼色） 内饰-灰色 轮毂-21寸 科技包-未选装 说到领克，不少人可能会联想到吉利和沃尔沃，自17年上市...查看全文
