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    微笑饭团L2Q

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-25

    一、出了两次事故,原因都是自己驾驶问题,但是还是有要说的。 一是维修成本过高。右侧后视镜外壳裂缝(见附图),定损3580元。具体是从环线进入匝道,右侧后视镜挂到匝道违停车辆,底座挂出了一道裂缝,4s店说不能维修外壳,只能后视镜整体更换。这让作为工薪阶层车主来说,价格很不友好。 二是单踏板模式不够线性。跟车,等红灯,松开电门后,滑行距离过长,导致轻微追尾,双方车都没有造成明显损伤,但是还是赔付了200元。 二、能耗(超长续航710km-15km,20寸轮毂) 地址:长沙,冬季:一般10℃以下。 高速能耗:120km时速,能耗约20,全程高速满电预计可行驶380km。 日常通勤:主要是环线、国道及城区道路,综合能耗约14,满电可行驶500+km。 三、NGP智驾 主要谈问题 1.红绿灯识别错误,出现过两次智驾闯红灯情况。 2.逆行抢道,出现两次前面车道在排队等红灯,NGP直接抢道逆行车道超车,可能排队较长,以为是堵车或是违停,没有识别出等红灯。 3.障碍物不减速,夜间,出现一次,道路前方明显障碍物,不减速,如不介入,可能直接撞上去了。 4.突兀减速,急刹。一是相邻车道有车并行,有时候会突然减速并行,而不超车;二是过人行道,无路人情况下,出现直接刹停; 5.ngp和手动驾驶切换时,出现突然急刹和突然加速情况,存在危险,切换到ngp时,max速度低于行驶速度和限速,出现急减速,建议匹配不低于当前行驶速度或匹配限速。 6.高速超车不果断,左侧道有车慢速行驶,小P首先变道至右侧后,超过左侧道慢车后,发现右车道有大车,不能果断再切换到左车道超车,而是跟着右车道大车,眼看着被超的左车道车辆再超过小P。 建议: 1.城区绿波,可否通过算法,自动进入绿波通道。 智驾整体还好,高速,环线,城区规范道路行驶,不急着赶时间,基本可以不管。 自动泊车算法精确,一般情况下,比老司机倒车水平高,自动驶出也不错,用过两次,有时候又不能用,不知道原因。

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    ——国补报废大前提: 现在大家都知道老车报废后购买新车有报废补贴,新能源2万,油车1.5万(2.0L及时以下),前提符合条件的报废车需要在2025年1月8号前登记在个人名下。 ——置换补贴大前提: 然后旧车置换各地都出台了,旧车置换后买新能源最高补贴1.5万,置换后买油车(2.0L及以下),最高可以获得1.3万的补贴,这个政策大多数省份或者地区都是有的,(有的是按新车价格范围补贴,有的是价格返点补贴。)但是也是有个前提,就是卖车的和买车的是同一个人。 ——名下有车的操作: 满足报废条件的人不多,但是想满足置换条件的人还是很多的,比如名下有车的人,直接把车过户给父母,或者配偶,那么就满足置换条件领取补贴。这个也是目前很多地方购车人或者销售都是这样操作的,并没有爆料说这算是违规。 ——补贴的最终目的: 我们回到这个补贴的根本目的,是国家出钱倡导,报废车换新车,倡导人民置换更好的车,说白了就是喊你买新车,提升汽车市场活力,促进整体消费,拉动经济流动。但是如过这部分补贴来得太容易,或者直接就无条件赠送,那么就显得毫无获取感,很多人也不会太珍惜,所以才有一些简单、象征性的框架性的限制。 ——历史案例: 所以再面对这种名下有车的,过户给家人再购买新车领取置换补贴的操作,政府是默许的,最终目的也就是促使你购买新车,至于这个过程的变通,是不管的。 ——名下无车如何操作: 那么问题来了,对于有报废车,或者名下有旧车的人想要获得补贴是很简单,那么对于名下没车的来说怎么也来吃一口蛋糕呢?如何操作?值不值得? 以下是一位福建车友,看上捷达VA7,名下无车,想获得补贴资格。✅✅——其实很简单,找个有车的人,比如兄弟姐妹,等亲朋好友。把他的车过户给你,让他去买捷达VA7,等他去拿了补贴后,再相互过户回来✅✅。当然前提是关系一定要好,或者适当给与好处。值不值得,就得算一笔账目了。 ——值不值得:? 在无补贴情况下,捷达当前裸车10.38万,购置税9185元,保险上牌4500元,落地大概11.7万左右。(各地区有差异) ——参考福建置换补贴: 有置换补贴时候,例如福建置换补贴5-10万,补贴8000元。10-20万补贴1万。厂家补贴4000元。合计补贴1.4万,然后两台车前后有三次过户,手续费大概1500左右,也就是说这笔操作可以获得1.25万。原本落地11.7万,减去1.25万,实际落地10.45万。操作是麻烦了点,但是一万多也不是白来的,还有部分城市还有市补,区补等。

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