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#提车日记买尊重劳工的品牌? 一个品牌连自己的工人都不尊重，你指望它能尊重消费者? 待遇决定态度，薪资决定产品。如果生产线上的工人被压榨到极限，如何还能用心去打磨每一颗螺丝钉?那些靠低薪、超时加班、砍供应链成本换来的“实惠”，最终只会体现在产品粗制滥造、偷工减料、服务缩水上。今天它为了压榨成本牺牲员工，明天就可能为了利润牺牲你。而那些能长久做出好产品的公司，绝不会在最重要的员工身上省钱 看看科技界的苹果，车企中的特斯拉-尊重工人，产品才能配得上高质量。而那些靠压榨劳动力换来的产品，你敢买吗?
#提车日记建议你选择特斯拉 因为特斯拉稳稳的不会出错，就像你去了一家老字号的餐馆，每次去都知道能吃到稳定好吃的菜，不管是第1天去还是第1000天去，都不会失望。 而那些所谓的“网红店”，表面上看起来热闹非凡，但刚开几个月就换菜品、换口味，搞不好吃到一半还要停业整顿，吃的心情都没了 特斯拉就像你家门口那家最经典的老字号餐馆，简洁、稳健、口碑可靠，性能和安全早已经过市场的严苛考验，绝对不会出错
#提车日记权威媒体：Model Y蝉联2025年1月全球新能源单车销冠，TOP 4特斯拉包揽两席！ 据海外权威媒体CleanTechnica最新数据显示，特斯拉Model Y以66536辆的月销量，蝉联2025年1月全球新能源单车销冠，Model 3以27772辆的销量成为TOP 4。在纯电TOP 6当中，特斯拉Model Y和Model 3两者销量总和超过其余4种纯电车型销量总和。 全球新能源销量TOP 4，特斯拉包揽两席！ 2024年的每一个月，Model Y都连续保持全球新能源车型月度销冠。 其年度累计销量更是达到109万辆，再度力压丰田卡罗拉、RAV4等传统热销燃油车型，成功卫冕全球乘用车市场销量冠军，再度成为“不加任何定语”的全球销冠。 Model Y能够打破燃油车长期霸榜全球销冠的格局，其最根本的原因就是在安全、智能、性能、空间上拥有足够硬核的产品力。
#我的Model Y8款热门电车碰撞测试公布， 出乎意料！ 最新的极限碰撞测试成绩 8款热门电车的成绩整体都不错 Model3、小米SU7、极氪001为轿车前三 问界M7前两项测试都拿到了优秀， 但第三项少见的 只拿到了差， 多少是有点偏科了 你们觉得哪款车的测试成绩最出乎你的意料？
#Hi，我的Model 3美款新model 3曝光，国内何时引进 近日，据海外最新消息分享称，特斯拉美国官网上调整了焕新款Model3配备19英寸轮毂车型的续航里程(EPA)。 共有两款续航： 后驱长续航版：343英里/552公里[+21英里/ +6.5%1 )全轮驱动长续航版：332英里/534公里[+16英 里/+5%] 不知道何时会引进国内呢? #特斯拉 #model3 #新能源转型 #汽车资讯早 知道 #选车#电动时代的全球经典
#Model Y新老款谁更值得买为什么这么多人敢盲定焕新ModelY? 2.26号，首批焕新Model Y正式交付，在没有发布会和试驾的前提下，为什么还有这么多人直接下定呢 因为产品力就能说明一切。老版Y连续蝉联销量冠军，焕新版当然只会更强、更省、更快，0.22风阻系数，续航最长能跑719公里，能耗低至11.9KWh/100km。性能?轻松碾压大多数电动车品牌；续航?不玩虚假宣传，真实数据看得见；品牌力?不靠补贴拼价格，而是靠核心技术和口碑积累。 没有做过多的花哨包装，特斯拉只做一件事：给你真正能打的车。所以，盲定?又会出什么错呢
#我的Model Y为什么特斯拉的品牌形象建立的这么好? 特斯拉的品牌形象建立，离不开强大的技术创新。 很多人把特斯拉比喻成苹果，这是有根据的特斯拉让汽车进入了一个新的时代：软件定义汽车。 这一点，连大众的CEO迪斯都服! “特斯拉在信息系统及高度辅助驾驶方面，比大众做得更优秀，大众想追上特斯拉，还有很长的路要走。追赶的难点不在于电动化，而在于以自动驾驶为代表的软件领域”大众董事会成员甚至表示，特斯拉在开发软件方面领先竞争对手整整10年!
#我的Model Y买了特斯拉你后悔了吗? 如果说后悔，只会后悔买晚了。 特斯拉真的不割用户韭菜，不会想着让你选配，就连销售都会推荐你买标准续航，基础配置包含全部必要的配置。 非常够用。 特斯拉能耗真的非常低，我自己上下了班来回70公里，使用家充，能耗百公里只有10到11度电，每天预约波谷充电，只要两块多..以前起码四十块油费 再加上外观中上。
#我的Model Y为什么特斯拉放弃了早已实现的换电模式? 2013年，马斯克在一场发布会上展示了一辆Model S快速换电回血的技术，为此还特地拉来一辆奥迪A8进行加油速度对比。 结果在1分33秒4的时候特斯拉已经换电完成，3分50秒左右，A8才完成加油那么是因为特斯拉换电做的不好才放弃吗？ 马斯克说，换电技术就是一条死胡同，因为建设、运营、维护成本太高，一座换电站的成本就达到数百万美元，这样的模式几乎无法盈利。 另一方面，羊毛出在羊身上，最后买单的还是消费者
#我的Model Y特斯拉的使用寿命很短? 世界顶级期刊杂志《Nature》的研究直接打脸：特斯拉平均寿命20.3年，生命周期里程32.8万公里（相当于绕地球赤道八圈）。 相比之下，普通纯电车跑 20万公里就歇菜了，燃油车 18.7年平均退役，柴油车更是16.8年就扛不住。 电池、三电系统、整车耐久度，才是衡量一辆车真正寿命的标准。 数据不会骗人，时间更能说明一切，买车可千万别被谣言再误导了。
#我的Model Y充满不走?6.4元/分钟超时费，比停车费 还狠，没人敢占着不走 油车占位?地锁系统直接解决，不用再到 处找桩还被堵 排队等多久?APP实时显示其他车辆充 电进度，等多久一目了然 现在1299元还能拿下2.5折家充或6年3 万公里随心充权益 全国 11000+超充桩，2000+超充站，随时在线，15分钟补250公里。充电焦虑? 在特斯拉这里真的不存在
#Model Y新老款谁更值得买远比你想象的少很多! 五年免息，月供2460，合每天82元，很多人光是吃外卖、买咖啡、打车的钱就够了。 再加上8000 保险补贴+ 15000/20000置换补贴，买车直接白赚一笔。 开起来更是离谱的省，电费低到百公里只要6元钱，保养更是几乎不用操心，长期用车成本直接省到底。 所以，入手model3真的很简单
#Hi，我的Model 3某博主发文称: 海外机构研究显示：特斯拉是近十年“全球最安全的电动车品牌” 近日，英国研究机构Confused.com发布最新调研结果，其中特斯拉被评为“全球最安全的乘用车品牌之一”。见图一。 据了解，本次研究涵盖全球2014年至今发布的2317款车型，通过对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）测试的安全评级结果分析，评选出全球最安全的乘用车品牌。结果显示，特斯拉、沃尔沃、斯巴鲁、 GENESIS捷尼赛思和极星Polestar并列第一。 其中，特斯拉目前参与测试的45辆车均获得5星安全评级，“五星”率为100%，是目前最安全的纯电动车品牌。 研究机构相关人士表示，特斯拉车辆前部拥有更宽大的溃缩区布局设计，可以有效缓冲碰撞冲击对车内人员的伤害，整体设计上车身前后配重比接近50:50，让车辆操控更加平稳安全。 “一方面，车辆本身标配丰富的主动安全配置，可以最大限度避免事故的发生；当碰撞不可避免时，特斯拉硬核的被动安全设计，也能够保护驾乘人员的生命安全。” 看到这个消息突然又想到之前特斯拉车主@加州问答哥 意外遭遇了一起严重车祸。 当时，他正驾驶Model 3正常通过十字路口，一辆燃油轿车突然闯红灯迎面撞来，导致两车发生严重碰撞事故。 在剧烈的正面撞击下，Model 3前备箱主驾侧出现塌陷变形，但乘员舱依旧保持完好，保护车主及三名孩童毫发无伤。 在独特设计的前部溃缩区加持下，Model 3的前备箱几乎承受了撞击中的全部力量，很好地吸收并分散了相撞瞬间产生的巨大冲击力，得以保护了车内乘员安全。 事后，该车主在社交平台上分享了自己的亲身经历，坦言一场车祸让他对特斯拉有了三个全新的深刻认知——首先，特斯拉真抗撞，“我和车里的三个小孩，遭遇了这么重大撞击都一点事儿没有，我现在真的相信特斯拉是最安全的车”。
#Model Y新老款谁更值得买某博主发文称: 顶级学术期刊《自然》：特斯拉车辆使用寿命行业第一！ 单车平均行驶里程超32万公里，知名科学杂志《自然》评选：特斯拉获乘用车寿命与里程“双料冠军”作为历史悠久、在名望极高的科学杂志之一，《自然》杂志最近针对车辆寿命和里程进行了一项研究，发现：特斯拉在众多品牌以及所有动力类型的车辆中脱颖而出，成为车辆寿命和行驶里程的“双料冠军”。 据了解，该研究基于英国车辆的真实检测数据，结果显示一辆特斯拉预计在生命周期内平均行驶20.4万英里（约32.8万公里），相当于绕地球赤道8圈，这一数据远超其他所有品牌的全部动力车型。相比之下，普通纯电动车的平均行驶里程仅为12.4万英里（约20万公里）。 远超行业平均水平的超长行驶里程数据，意味着车主更愿意驾驶特斯拉。特斯拉《2022年影响力报告》内容显示，人们已将特斯拉作为出行首选。数据显示，特斯拉车辆的行驶里程高于美国车辆平均值，这表明其已成为消费者的主力用车。
#我的Model Y网友拍到特斯拉新款modelY的路透图，从图片上看，新款 Model Y 的外观变化基本符合之前的传闻，整体造型与现款并没有太大变化。主要变化有两点，一是前脸采用了新的分体式大灯+灯带设计，二是尾部修似乎改用了漫反射贯穿式尾灯。 大家觉得怎么样？
#Hi，我的Model 3高速遇现实版“麋鹿测试”！车主分享特斯拉极限救车，点赞底盘太稳 有博主发文称:近期，特斯拉车主@威廉古堡玩蹦迪 在高速上通过匝道时，由于转弯角度过大，导致车辆险些撞到高速护栏。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶第一时间检测到危急情况，及时介入，迅速修正方向并将车辆稳定在车道内行驶。事后，车主将这一经历分享到社交平台，很多网友观察发现，即便在高速行驶时急打方向盘，特斯拉车身依然保持平稳，“成功避免碰撞事故，不仅在于特斯拉智能辅助驾驶精准的识别、迅速的响应，还有出色稳定的底盘控制系统配合，可以说是在现实版的麋鹿测试中再次秀肌肉了！” 据悉，麋鹿测试是一项起源于北欧和北美的经典动态测试，通过模拟车辆在紧急避让突发障碍物（如麋鹿）时的操控稳定性和安全性能，能有效检验车辆的操控响应、悬架系统、轮胎抓地力等关键性能。由于紧急避险时会产生较大的侧向加速度，因此需要悬架系统提供足够的支撑力，以保持车身的平稳姿态，减少侧倾。快速且稳定地通过麋鹿测试，是衡量一款车是否操控够硬、避障能力够强的直接方式。特斯拉在麋鹿测试中的表现可圈可点。根据汽车媒体@玩车报告 进行的麋鹿测试实测数据，特斯拉Model 3高性能版以82km/h的成绩与法拉利F12并列第一，展现出越级的底盘性能。 凭借出色的底盘稳定性，特斯拉不仅在测试中表现优异，也频频在车主的真实经历中展现出“能救命”的避险能力。Model Y车主@VHSYNDESIGN 表示自己对特斯拉的底盘稳定性深有体会：“有次在高速上速度超过了100km/h，前车突然强行变道，导致我紧急打方向避让，特斯拉的车身姿态既稳，变道又干净利落，如果是之前的油车SUV，估计要翻车！”在无数体验过特斯拉底盘稳定性的车主们眼中，“特斯拉底盘是一等一的好！”
#我的Model Y某博主发文称:媒体爆料！特斯拉上海超级工厂明年将推出两台“新车”：1 月量产焕新款 Model Y、第四季度交付 6 座版 Model Y！ 临近 2024 年即将结束，大家比较期待的 Model Y 焕新款在国内的小道消息也是真多起来了。 这不，在昨天@晚点 Auto 公众号报道中称，特斯拉上海超级工厂接下来要做的两台“新车”都将是 Model Y。 其中一款就是下个月量产的改款 Model Y，其与 Model 3 焕新版类似，在现款车型基础上改动内外饰、电池容量、电机性能和自动驾驶套件；第二款是 6 座版 Model Y，预计在 2025 年第四季度交付。 也有传言称，特斯拉将同时在中国、美国、德国的超级工厂推出新款 Model Y，可能我们再等个十天半个月，消息就更明确些了。 但是传言毕竟是传言，具体是啥咱也不清楚。但是最近月底的限时优惠是真香！！！一定要抓住了！！！一万块！！！
#我的Model Y某博主发文称 小米su7的爆卖对model 3并没有造成巨大冲击 抢到部分客户绝对是有 但最难受的其实是油车和其他纯电轿车的量 Model 3上个月依旧交付了2w8接近3w台 所以后面小米的YU7对Model Y一样不会造成巨大冲击 油车才是最该担心的 这是趋势 大家觉得呢
#我的Model Y特斯拉中国上线高级智能召唤功能（ASS），海外车主分享体验：不怕停车场迷路，也不担心突然下大雨！近日，特斯拉中国官网上线了一项全新的车机功能——高级智能召唤（Actually Smart Summon）。 特斯拉车主通过在手机Tesla应用程序上进行操作，能让车辆从停车位自动泊出，开到车主身边或车主在手机上所指定的位置，车辆在移动过程中需要保持在车主视线范围内。 据悉，该功能将通过OTA远程软件升级推送给车主。不少车主直呼等不及：“这是真正的智能召唤，希望快点接到推送更新！”行业人士解读道，这一功能不仅标志着特斯拉智能驾驶的进一步成熟，还刷新了消费者对智能驾驶走进现实的感知。 正因如此，在北美等地区，特斯拉高级智能召唤ASS一经上线便广受车主好评。比如，最近在外网引发众多关注的一则狗狗“驾驶”特斯拉的视频中，车主通过在手机上操作Tesla App开启高级智能召唤ASS，让两只宠物狗狗坐在车辆前排，化身司机“驾驶”特斯拉接车主上车。
#我的Model Y特斯拉已为完全自动驾驶做好准备，在售车型都已搭载自动驾驶硬件AI4芯片！！！ 某博主发文称:日前，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上表示： 特斯拉门店在售的所有车型都已搭载了我们最新的自动驾驶硬件AI4芯片，算力比上一代提升了5倍，硬件上已经为完全自动驾驶做好准备。 此前，她还表述，多年前马斯克就对自动驾驶路线做出了判断：只有纯视觉才能实现更安全、更智能的完全自动驾驶。 道路和交规都是为人类的眼睛、视觉神经和大脑设计的。 在这样的道路中，只有摄像头、视觉神经网络及自动驾驶硬件才能模仿人类的观察、感知和决策习惯，才有可能达成媲美甚至超越人类的驾驶效果。 目前，特斯拉的端到端大模型已经实现了“光子进，决策出”。 我们认为摄像头＋激光雷达融合解决方案，并不能起到1+1大于2的效果： 如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，“大脑”反而难以抉择。 更何况加入激光雷达还会使整车成本上升（哪怕它的价格在下降），我们希望能尽量減少额外的部件，让消费者的每一分钱都花在刀刃上。
#我的Model Y中型皮卡高速相撞事故中特斯拉车主安然无恙，现场为家人下订2辆特斯拉：“只因它足够安全！” 某博主发文称:近日，海外特斯拉车主@Brian G 回忆起自己一次事故经历，当时自己正常驾驶Model 3，意外与一辆闯红灯的中型皮卡车发生严重碰撞。事故中，车主清晰感受到“安全带瞬间收紧，驾驶侧安全气囊第一时间弹出”。从现场图片来看，面对体积、重量都大于自身的皮卡所带来的猛烈冲击力，Model 3强大的刚性车身保护了乘员舱的完整性，降低碰撞时车辆变形的风险，也有效保护了车主的生命安全。在亲眼见证了特斯拉强大的安全实力后，这位车主不仅当场下订一台新的Model 3，也给妻子买了一辆Model Y。他表示：“不为别的，就为特斯拉的安全。”
#我的Model Y特斯拉市值再飙升！！ 牛!马斯克成为首位身家突破4000亿美元的人 太梦幻了!Elon Musk成为首位身家突破4000亿美元的人。 马斯克是一位具有传奇色彩的企业家。他出生于南非，先后涉足互联网、可持续能源和太空探索等领域。他创办了特斯拉、SpaceX等知名公司，推动了电动汽车和太空技术的发展，其经历充满挑战和创新
#我的Model Y从昨天陆陆续续有极越员工直播搬店里东西开始，而特斯拉股票创新高，销量创新高。 更有数不清的车主现身说法证明车的安全性！！ 某博主还发文:近日，海外特斯拉车主@Brian G 回忆起自己一次事故经历，当时自己正常驾驶Model 3，意外与一辆闯红灯的中型皮卡车发生严重碰撞。事故中，车主清晰感受到“安全带瞬间收紧，驾驶侧安全气囊第一时间弹出”。从现场图片来看，面对体积、重量都大于自身的皮卡所带来的猛烈冲击力，Model 3强大的刚性车身保护了乘员舱的完整性，降低碰撞时车辆变形的风险，也有效保护了车主的生命安全。在亲眼见证了特斯拉强大的安全实力后，这位车主不仅当场下订一台新的Model 3，也给妻子买了一辆Model Y。他表示：“不为别的，就为特斯拉的安全。”
#我的Model Y据外媒报道，在加拿大近日发生的一起交通事故中，一辆特斯拉遭遇严重的侧面撞击，导致车门发生变形。 救援人员赶到现场后，巧妙利用了特斯拉全景玻璃车顶独特的安全设计，迅速击碎车顶玻璃后成功将被困乘客安全救出。 事后，加拿大交通部发言人 Flavio Sachett Nienow表示，多亏特斯拉在安全设计上充分考虑到紧急营救的场景，这些独特的安全细节设计，为事故营救工作提供了极大便利，让车内人员可以在更短时间内脱险获救。
#我的Model Y某博主发文道: 特斯拉再度刷新今年最高单周销量，交付中心工作人员“被迫”加班，连马斯克都点赞中国团队！ 据媒体统计，12月2日-12月8日，特斯拉国内销售2.19万台，创今年第四季度以来最高单周销量，大幅领跑豪华品牌国内销量。 截至目前，Model Y是近一年来全国乘用车销量冠军，累计销售超过了55.6万辆。同时，Model 3也超越燃油车成为年内最畅销乘用车第四名。 特斯拉的销冠实力也正照进现实。博主@晶晶历险记 用镜头真实记录下繁忙景象：交车大厅里，等待交付的新车排列得密密麻麻，提到爱车的车主们也第一时间拍照留念。博主感慨道：“特斯拉的热销真是肉眼可见，销冠的实力就是不一样啊！
#我的Model Y随着特斯拉焕新版ModelY的呼声越来越高 我们来总结一下大概率会更新的几个点 1，续航提升10%，也就是最低配480km的EPA2，外观整体造型不会大改，前脸和尾部风格接近 Robotaxi的设计语言，风阻系数绝对会降低3，800v?(有可能) 4，座椅通风(再不加上是真过分了)5，取消档杆，并且屏幕挂挡 6，线控转向不会有，空气悬挂也不会有! 7，performance版本会和新3一样，跟低配版本区分，做出更细致的改进，比如座椅，碳纤维内饰等等 8，7座(我觉得不会有) 9，悬挂标续和长续航会跟新3一样变软，迎合更多人群 10，售价发售初会上涨√，随着时间推移，再慢慢下降，必然的规律。 剩下的大家讨论补充 这是特斯拉非常重要的车型 要非常大的变动我感觉是不会的稳中求进
#我的Model Y今年专业汽车投诉榜公布2024上半年车型投诉排名，有八款都是混动车！！！ 混动顾名思义可加油可充电 有电机和发动机两套动力系统 所以汽车的热管理性能要求更高 如果油路坏了 那就有可能燃油泄露， 小电池包也更容易充放过量 这些问题增加了汽车起火的风险 美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ做了一个统计，结果惊人地发现：美国每10万辆混动车，发生火灾的事故数高达3474起，而每10万辆纯电车型，只有25起火灾事故。混动起火比例是纯电车型的近140倍，甚至还是燃油车的2.3倍。 而纯电的特斯拉，按行驶里程算，美国普通车辆平均行驶不到30万公里就会发生一起起火事故，而特斯拉平均行驶超过200万公里才会发生一起，很多车主开一辈子车也开不了这么远。
#Hi，我的Model 38款热门电车碰撞测试公布，出乎意料! 懂车帝公布了最新的极限碰撞测试成绩8款热门电车的成绩整体都不错 Model3、小米SU7、#极氪001为轿车前三问界M7前两项测试都拿到了优秀，但第三项少见的只拿到了差，多少是有点偏科了 你们觉得哪款车的测试成绩最出乎你的意料?
#我的Model Y是不是代表以后充电更快！！更没有里程焦虑了！！ 特斯拉最新一代V4超级充电桩即将在2025年登陆中国！ 日前，特斯拉V4超级充电桩已经在北美、亚太、欧洲等地区启动了部署工作。据悉，特斯拉计划在2025年，在中国大陆地区开始部署V4超级充电桩。V4超充桩搭载了特斯拉最先进的充电技术，全面提升特斯拉车主超充体验，同时V4超充桩全面支持更多第三方车辆充电，包括现有市售车型和更多新发布车型。 可与V4超充桩配套使用的V4超充机柜已经正式发布，最大充电功率达到惊人的500kW（支持乘用车车型）和1.2MW（支持特斯拉电动重型商用卡车Semi，合1200kW）。V4超充机柜的最大充电功率相比V3机柜显著提升，意味着多车同时充电时，其中每一台充电车辆都能够分到更高的充电功率。V4超充机柜部署情况以官方公布为准。
#我的Model Y某博主发文称:事故后特斯拉客服第一时间致电，车主当场复购：因为体验过强大的安全和贴心的服务近日，广州一名车主驾驶Model Y在高速上遭遇后车全速追尾，在特斯拉“刚柔并济”的笼式车身保护下，车辆稳稳抗住了巨大的冲击力，保护车内车主和孩子安然无恙。回忆起当时的情况， 车主称：“当时后排还坐着两个孩子，我还在慌乱中。倍感欣慰的是，事故刚刚发生，特斯拉400客户服务就给我打电话了，告诉我车子的状况，指引我接下来要怎么做……必须给特斯拉的服务点赞！” 作为车主们口中“最安全的车”，特斯拉在真实事故中频频展现出强大的产品安全设计，并在细节处周到考虑了极端情况。马斯克在海外社交平台提到，特斯拉发生碰撞、完全停下来后，车辆会自动解锁所有车门，以便乘客快速离开危险现场。 特斯拉车主@陈李强 表示自己也有类似的经历：当时他以极高的车速意外撞向路边大树，大树直接折断，自己并无大碍。事故发生不到一分钟，特斯拉400客户服务就主动致电询问。体验了如此强大的安全与贴心的服务后，车主毫不犹豫，再次下订了一辆特斯拉新车。
#我的Model Y特斯拉今日面向国内车主推送了 2024.38.8 软件更新，带来包括电池预热在内的一系列功能。 升级后，导航前往第三方充电站时可对电池进行预热，途中可以预设电池温度。此外，若用户在车机中设置了车牌信息，系统将据此提示相关限行信息，城市导航时将尽量避免车牌限行路段。 此次升级还包括赛道模式下支持调整动力总成的耐用性，以帮助用户在较长时间的赛道驾驶中实现性能稳定。 据IT之家此前报道，特斯拉在 11 月底的 2024.44.3.1 中为 2024 款 Model X(图片|参数|立即咨询) 和部分 2023 款 Model Y 加入了“充电口加热”功能。特斯拉自 2020 年底以来就已经为所有车都配备了充电口加热器，而且此前也已经提供了其他类似的预热功能，但都需要启动车辆的其他功能来激活，例如“后部除霜”会在加热后视镜的同时加热充电口。更新到 2024.44.3.1 后，车主现可手动激活充电口加热器，而无需启用其他功能。
#我的Model Y特斯拉起火风险有多低？车主亲自下场！ 近日，特斯拉副总裁在微博上发布了特斯拉获得汽车火灾安全证书和电动汽车测评证书。证明了特斯拉的起火数据是燃油车的八分之一。 去年一位特斯拉车主车辆装成烂铁都没有没起火，而且人也只是大腿有擦伤。 人证物证都在，怎么还那么多喷特斯拉起火的…
#我的Model Y被撞成“面目全非”!只受“轻伤”?车主:ModelY救了我一命，从来不后悔买特斯拉 某博主分享道:近日(8月15日晚)，一位 DY上用户名为@肖遥自在的车主发视频称，时间过的很快。 因为去年发的一条抖音:“特斯拉Model Y(标续)因为我的失误把你毁了，你却救了我。” 引起了一些争议，所以特地回应一下。严重的车祸除了大腿受到挤压，没有任何皮外伤，而满载的大货车都撞成啥样了，说明车速很快，车也没有起火人没有受伤。网友评论:以前发生那么多说特斯拉刹车失灵的时候我就说，特斯拉还是救下来的人太多了，是因为特斯拉安全他们才能活着下车，还要对这个救了他的机器大喊刹车失灵，根本就没有人承认是自己犯困疲劳驾驶或者猜错踏板，换做其他车，他们还有命在那里喊刹车失灵吗?
#我的Model Y被撞成“面目全非”！只受“轻伤”？车主：Model Y 救了我一命，从来不后悔买特斯拉 某博主分享道: 近日（8 月 15 日晚），一位 DY 上用户名为@肖遥自在 的车主发视频称，时间过的很快。 因为去年发的一条抖音:“特斯拉 Model Y（标续）因为我的失误把你毁了，你却救了我。” 引起了一些争议，所以特地回应一下。 严重的车祸除了大腿受到挤压，没有任何皮外伤，而满载的大货车都撞成啥样了，说明车速很快，车也没有起火人没有受伤。 网友评论: 以前发生那么多说特斯拉刹车失灵的时候我就说，特斯拉还是救下来的人太多了，是因为特斯拉安全他们才能活着下车，还要对这个救了他的机器大喊刹车失灵，根本就没有人承认是自己犯困疲劳驾驶或者猜错踏板，换做其他车，他们还有命在那里喊刹车失灵吗？
#我的Model Y意念控制电脑？超人类时代真的要来了？ 马斯克脑机试验者全球首播72h 一直以为马斯克所谓的脑机接口是异想天开 没想到马斯克脑机的第一位受试者 竟然不间断的用脑机直播了72小时 某博文发文称:一位名叫诺兰阿博的志愿者 最近在x上完成了72小时不间断全球首播 他已经四肢瘫痪八年 整整八年都在床上度过 如果没有马斯克 他后半生可能依旧在绝望中度过 但是现在却可以用意念控制电脑 玩游戏 下象棋 看漫画 甚至可以发推文 他还在直播中为观众讲解脑机接口不像眼动仪 只有大脑有意识的控制光标他才会移动 没意识鼠标就会待在原地 比如他看漫画 意识不动 光标就不动 在完成72h直播的同时 他向我们证明了马斯克脑机的耐用性和性能 也给其他四肢瘫痪的人带来了生的希望 从特斯拉到脑机接口 可回收火箭 马斯克一直在改变世界
#我的Model Y有媒体报道: 日前用户名叫@威猛鲜生 的抖友发多张图分享表示 “没想到等个红绿灯差点把命交代了，还好 Model Y 车身够硬，我人没事，只是受了点惊吓，车已被拖走，走全损流程。” 各种事实真的证明，买什么车不重要，买到安全最重要！
#我的Model Y车主分享惊魂一刻！被特斯拉救一命：时速 170 公里，自动打方向盘避开大货车。 有博主分享，近日，有一位特斯拉车主自己在微信群里分享了自己的惊魂一刻，被特斯拉救了一命。 根据其分享的行车记录仪视频画面显示，车辆是在夜间路上高速行驶，车主表示因为没有开灯，没看到前方行驶的大货车。 特斯拉即将追尾大货车时，特斯拉紧急向左侧变道避免追尾货车，随后又回到了原先车道，整个过程惊险万分。
#Cybertruck看车体验特斯拉cybertruck被撞的稀巴烂，但是车子撞烂了但是完美的保护了车里的乘客，车内四人奇迹生还！！！ 马斯克回应: Cybertruck一比钉子还坚挺！ 博主费城live发文道: 一辆特斯拉Cybertruck于周六凌晨在墨西哥瓜达拉哈拉市一条街道上撞上了一座雕像后翻车，一名18岁女孩被抛出车外。 另外三人则被困在重达6800磅的Cybertruck残骸中，直到救援人员切割并将他们救出。车内的三人包括一名16岁女孩和两名年龄分别为50岁和60岁的男性。 消防局长丹尼尔·库里尔·门多萨表示:“被抛出的那人伤势严重，”并补充说这名少女的情况仍然危急。事故现场的照片和视频显示，这辆车体变形，翻倒在地，钢制车身的碎片散落在街道上。 尽管车辆遭受了严重损坏，特斯拉创始人马斯克在社交媒体上仍然对这款车的耐用性表示自豪，称没人因此丧命。“Cybertruck一比钉子还坚。”马斯克在X上发布了mutilated wreck的照片，并转发了相关内容。 今年，特斯拉已针对2024年款Cybertruck发布了一系列召回通知，因一系列问题而影响车辆安全。上个月，马斯克的公司宣布将召回超过27,000辆Cybertruck，原因是后视摄像头图像延迟，这可能影响驾驶员视野并增加事故风险。图源:Proteccion Civil y Bomberos GODLY/NF/newsX
#我的Model Y特斯拉车主必备的冬日用车保姆级教程 建议🐴住‼️ - 冬天充电端手柄冷？海外博主称，特斯拉最新软件版本2024.44.3 的推出，这种情况应该将会发生改变。更新后的海外车主现在可以通过车辆触摸屏上的“控制”>“服务”>“充电端口加热器”访问新选项，直接控制充电端口加热器。 - 门把手结冰？🧊➡️ 解锁车门 打开Tesla APP-开启解锁驾驶位车门 - 玻璃车窗结霜？❄️➡️挡风玻璃和车窗除雾除霜 打开 Tesla APP-开启为车辆除霜，可以融化挡风玻璃、驾驶位和副驾驶位车窗、后视镜上的雪、冰和霜 - 方向盘座椅冷冰冰？➡️方向盘座椅加热 打开 Tesla APP-温度-选方向盘加热或座椅加热 - 后视镜结冰？🧊➡️预防后视镜结冰 点击触摸屏控制-后视镜-提前关闭后视镜自动折叠功能 - 玻璃水冻成冰？🧊➡️雨刮器玻璃水防冻 更换冬季防冻型玻璃水-触摸屏控制-维护-开启雨刮器维护模式 - 冬季充电慢？🔋➡️沿途充电预热 点击触摸屏控制-导航-开启行程规划-使用车载导航前往超级充电站时，车辆会在行驶过程中进行预热，以提升充电速度并减少充电时间
#我的Model Y为什么特斯拉账期这么短？ 因为没有乱花钱 不做周边 发广告 建豪华的接待中心 实打实用在材料上 极简风的装修 领先的三电系统 航母级的车身材料 还有可以玩3A游戏的智能大屏 总结: 不该花的都不花 该花的都省着花 像极了我该省省 该花花的妈
#我的Model Y为啥大家都说不要买增程车？ 为啥要买增程？增程车费油又费电 问题一大堆 寿命短不保值 油耗高噪音大还要保养发动机 小电池频繁充放电 寿命是纯电车的三分之一 几年后卖都卖不掉，还不如纯油车。 总结: 鸡肋技术用在鸡肋车型上。新能源车高端车型都是纯电的，追求耐用的不会用增程，追求性能的也不会用增程。
#我的Model Y某博主发文称: 美国一个患有抑郁症的男子，以极快的速度驾驶特斯拉冲下76米高悬崖杀害他的妻儿。 事故现场照片显示，跌落的地方全是石头，车辆几乎没有一处完好，面目全非，安全气囊完全弹出。目测是翻滚数圈后跌至悬崖下方，一般这种情况下理应无人生还。 但是不幸的是，他开的是一辆特斯拉。他们一家四口从高空落下，只是受了轻微擦伤。两名幼童甚至没有受伤。 事后，她的妻子以蓄意谋杀罪起诉了这名男子。
