因为销量不佳，这4家合资车企，先后退出了中国市场

随着自主车企的快速成长，再加上国内汽车需求量的增长速度放缓，合资车企的日子越来越难过，市场占有率也是有所下降。虽然排名前列的合资车企，销量成绩一直很稳定，甚至还出现上涨的趋势，但是对于排名靠后的一些合资车企，生存压力是相当的大。今天我要给大家介绍的这4家合资车企，因为销量太惨淡，最终都退出了中国市场。

雷诺汽车

相信经常看汽车新闻的朋友，前几天都看到了“雷诺汽车”正式退出中国燃油乘用车市场的消息。作为一家在欧洲颇受欢迎的汽车品牌，雷诺汽车在国内的反响比较平淡。因为该品牌旗下车型的价格定价过高，再加上没有什么亮眼的产品，导致销量成绩一直是不温不火。最终，雷诺汽车扛不住了，宣布把所有股权转让给东风汽车。

欧宝汽车

作为最早进入中国市场的合资车企之一，欧宝汽车没能像其它合资车企一样壮大，虽然有几款不错的产品，但是因为知名度太低等原因，在国内的销量十分惨淡，巅峰时期的年销量也仅5000辆左右。2015年，欧宝汽车终于扛不住亏损，宣布退出中国市场。虽然在国内已经很少见到该品牌的汽车，但是在欧美影视作品中，该品牌的曝光率还是比较高的。

菲亚特汽车

说起菲亚特，也许你不是很熟悉，但是该品牌旗下的玛莎拉蒂、法拉利、道奇等一大批汽车品牌，估计车友们都非常的熟悉。早在1999年，菲亚特就进入国内市场，但无论是知名度、销量成绩，一直都都处于不温不火的状态。在经历了南京菲亚特、广汽菲亚特两轮合资生产后，菲亚特汽车的销量成绩依然没有质的飞跃，最终在2018年宣布，因为战略性调整，选择退出中国市场。

铃木汽车

日系车在国内一直很吃香，即便是马自达、斯巴鲁这类的二线日系品牌，在国内的销量成绩也是非常可观。铃木汽车早期在国内的销量特别不错，尤其是旗下的奥拓、雨燕等车型，备受车友们的喜爱。但是随着国民收入的增长，大家开始追求尺寸更大的家用汽车，一直坚持“小车战略”的铃木汽车，没有及时调整战略方向，销量成绩开始出现大幅度下滑。最终，铃木汽车在2018年宣布，退出中国市场。

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当然，除了上述4家已经退出中国市场的合资车企，还有不少合资车企，在国内的销量也已经是捉襟见肘，徘徊在退市的边缘。例如雪铁龙的豪华子品牌“DS”，在国内的销量特别差，已经属于苦苦挣扎，极有可能成为下一个退市的合资车企。还有雪铁龙、标致、起亚等一大批合资车企，因为种种原因，销量成绩也都出现大幅度下滑，如果再不及时调整，最终也会因为长时间亏损等原因，面临退市的风险。