小鹏G9与蔚来ES6怎么选

宁愿减配降价也不直接降老款的价格，意味着什么？难道确实老款比较好，已经降无可降了唉，更纠结了

es6如果续航和g9一样，个人主观肯定选es6了，现在es6价格还可以，主要续航拉胯，一百度电池感觉偏贵了！

比品牌、比质量、比安全、比颜值、比空间、比内饰、比舒适、比续航、比长途便利性，都是蔚来赢。

小鹏单独还好点，大众背书就那百分之五的股份背书什么？而且没有大众小鹏的蔚来更广阔，现在有了大众就怕回头被金蝉脱壳啥都轮不着一无所有。

同样的，我都定了es6，后来试驾g9，感觉g9驾乘体验更好，退了es6，想选g9了。

es6没有免费换电了，当剩下200km续航，到下个换电点还有10km时，这个场景下换电会肉疼的。或者每次电池里还有电去换电都会有点小小不爽的

G9遥遥领先，换电过几年都玩不下去了，蔚来半年就亏108亿，都自顾不暇了，还想维持换电这种支出和收入完全不成正比的东西？

还是理想L7吧，别纠结啦

其实你试驾G9之后的心态就明确了更偏向G9，因为G9确实是好，各方面都好，说充电只要有充电桩的地方，不比换电麻烦，就像你和你女朋友谈结婚的事儿了但是谈的一地鸡毛，这时候相亲了另一个对象，哇靠，太惊艳了，各方面都好哪哪都好，家里人也好非常省心，这时候你就纠结了，之前那个女朋友花的多，沉默成本太高，分手又怕被骂，可现在这个更适合啊，怎么办怎么办 ，哈哈哈

贪便宜就做小鹏友 预算够肯定蔚来 有啥好纠结吗

看你高速长途比例吧，再就是这俩品牌肯定蔚来更有面子

实测续航一目了然，再发个cltc，G9是650，es6的100度是625！实际跟cltc的结果差不多

G9要降价了，如果比es6便宜10万，还看啥换电，8年10年后买块电池都不要10万。

ES6的 自驾每个月要交380，买断要4500小鹏是免费的，

大众是来背书的吗？它自己的电车技术都不行能给谁背书？是想来搭便车的好吧。800V的车子有了，你看看有几个800V充电桩，谁来建设？要学会在无数种选择中抓住要点。

但凡我够预算，都会选择 es6，电动遮阳帘，后排空调独立控制等等，换电站真是遍布，基建越来越多，反观小鹏充电站的数量增长的很慢，而且 es6 更好看的外观和内饰，氛围灯拉满效果，看上去就是高级的车

小鹏G9偷工减料严重

作为G9车主发个意见： 新一代ES6非常优秀和均衡，的确和G9不相上下，唯一缺点就蔚来续航都少了一截，单比G9大概差100km （G9是去年的车了，以现在来看，当时G9至少是领先其他竞品一代） 老G9多的那些都是另外加分的项，如果预算够就上四驱，比起选装完的ES6贵不了多少，如果预算不够，ES6也不打算选装什么，我觉得ES6的综合产品力更有价值一点 最后，买G9不会亏，几乎所有的车主都觉得G9

G9确实是宝藏车，

ES6花十分钟换电增加300左右高速续航，G9充电十多分钟同样能增加300左右续航！有换电站的服务区必定有充电桩，有充电桩的地方不一定有换电站！