找寻意境

Benny79381626：很多人吐槽理想，甚至连我母亲也不喜欢理想。我老婆也说理想外观丑，幸好我老婆理解我的观点。刚看到朋友圈有感而发，发我的第一篇文章来表达我的观点，快充是个鸡肋，一寸光阴一寸金，浪费时间在充电这件事上，难道大家觉得没问题吗？跑高速就是为了省下一点时间，请阿姨煮饭搞卫生也是为了省下时间，我认为时间就是生命，所以23岁那年就辞职创业，决定不再当干电池为老板浪费青春，只做有价值的事。另外国庆出去每一个服务区都看到一堆人熄火等充电桩，真的很感激叫我们退了蔚来选择理想的朋友毅哥。

汽车名人唐：理想新能源更换赛道！李想：不和蔚来小鹏同流！

莱昂纳多的卡普里奥：觉得贵可以不要买，本身你们就适合byd国产的车，大彩电大冰箱才适合你们，50%零部件重新设计，整和现款几乎全面提升，除了极速下降，去掉雷达，整体都是增配

那个马克同学：车展女车主特斯拉刹车失灵相关案件落槌 基本完结了 #特斯拉 #蔚来 #特斯拉刹车失灵

自由图木舒克2z：有一个问题我想不明白，为什么奔驰的EQ系列续航达成率那么高，而且还是新能源后来者，为什么国产新能源技术那么强悍，续航却一个拉垮接着一个拉垮，是我们国人资本的恶，还是不争气？

团团电动：智己蔚来高温测试，他竟然赢麻了！#智己LS7口碑 #智己LS7续航

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聪慧葡萄0H1：车尾灯有那么大瑕疵，还说正常还必须让提走

小王同志🇨🇳：我于2023年6月15日在蔚来汽车这边付了2万定金，然后蔚来这边让我们找了第三方检测机构：查博士，去店里上门验车，查博士一方上传的车辆照片和检测结果都是全车原版原漆没有任何掉漆剐蹭，然后我于2023年6月28日支付了全款，蔚来这边让我找物流公司去取车，我这边联系物流公司于2023年7月2号到蔚来门店上门进行了取车，物流公司取车前和我确认当时车况，此时物流人员在蔚来店里传来照片如下附件，车辆前后保险杠均有掉漆！已经不是查博士去验完车的状态了，蔚来官方跟我说帮我喷漆，我完美无瑕的车要给我喷两块漆，还要进行前后杠拆卸，对我的车辆价值也会造成不小的影响，我后期卖车的话就不是原版原漆状态，最少要对我造成8000-10000的车辆贬值，请蔚来进行赔偿，而且目前最新进展2023.7.7下午18:15分再次同蔚来人员陪同下让查博士来复验了一次车，结果发生了左前翼子板拆卸，右前翼子板拆卸，行李箱盖拆卸，，行李箱盖划伤，发动机舱盖拆卸，蔚来推卸责任真是一绝，证据都仍在脸上了还在耍无赖

高奔GoBig：理想车主在高速服务区充电是不是大逆不道？#理想汽车 #理想l9 #新能源汽车 #新能源领航计划

三力创意：大部分跑高速，全程空调，座椅通风，没有黄金右脚，随意自由开，339公里，剩余20公里去换的电，换的电池是92％ 表显455公里。

界面新闻：【深度】双面蔚来：李斌需要跨越的愿景与现实

AutoLab：蔚来调价后，一个ET5车主的一周

家充是0.52左右一度（固定，没有峰值说法，不信可以打南方电网咨询），75度算预留20%，也就是充60度，家充60×0.52=31.2元（一个晚上）。蔚来自费换电60×0.85+30=81元（5分钟左右）。外面快充国家设备是0.9元左右：60×0.9=54元（算你40-50分钟充满），私人的是1.1-1.2左右：1.1×60=66元（算你40-50分钟充满），有一说一换电比家充贵约50元，比国网快充贵27元，比私人快充贵15元。只能说能家充就家充，非要在外面充时间够就快充，不想等就花多十几块钱去换电（少等半个多小时的充电时间）。至于自费换电的服务费，电池容量越小越不划算，反而100度，后面的150度就不一样了。都放弃终身免费换电次数的根本不用去看这东西，那些觉得次数不够用的我觉得蔚来后期会出售换电次数。

o程序老猿o：理想L7车主试驾新款蔚来ES6的感受

电马eqc400：不靠谱的底盘，逆向开发再油加电。拉胯的辅助驾驶，连最基本的车道保持都做不好。 绝大多数理想车主的钱不多，最多在我上下，但被尊重的需求非常非常强烈。 你看路虎揽胜一样大的车身，内饰比迈巴赫还要霸屏。

王新喜：本月订单已破2万，理想卖的好背后：新能源走入歧路

我的狗子叫天天：真正想买这车的人不会去跟去他品牌比较，因为换电模式是其他品牌无法满足的，电池衰减的痛点只有买蔚来可以解决。 贵不是蔚来的错，是你要更努力赚钱才能拥有它。

猫眼看車：一份纯电SUV“续航性价比”排行榜，揭了好多新势力的底儿

李安迪andylee：我觉得买一台车买自己喜欢的就好了呀，为什么会整出这么多乱七八糟的事情？#买车那点事儿

玩车情报局：兵败如山倒！销量被“团灭”，蔚来的故事讲不下去了？

大当家Jerry：优点不说了，很多车主都说过了， 我说说缺点： 1.Nomi唤醒灵敏度待提升，有时候上车或者开多媒体的时候要叫好几次； 2.杯托空间是真的有点小，稍微大一点点的水杯都只能放到那个最深的储物箱里，拿取不是太方便； 3.阅读灯是白色的（我喜欢暖色）…还有点暗…； 4.hud是真的有点小； 5.手机充电容易过热； 6.Nop＋刹车太急。 目前就发现这些~来到1000km再补充~

一镜到底汽车：蔚来ET7：指导价51.60万，第一年平均每个月所需费用约1111元

蘑菇和船长：特斯拉发誓再也不搞换电！国内某车企为何偏偏不信邪？

Anson电光蓝：兄弟们！我上车了！！！ 2023年2月5日飞凡F7开启预定状态，果断在首日就下定。预售期下定获得的权益还算不错，有终身免费充换电权益（一年1500度电），高阶智能驾驶辅助系统（类似极氪要收3万5的NZP智能辅助系统），1万元的选装基金（盲猜是一些高级豪华内饰选装）。 说到这里，很多人会好奇，为什么会选择飞凡F7呢？ 优点 1.外观不难看，符合现代人的审美观念，也不会过时的优雅。 2.五角星轮毂，银色的金属饰条增添了科技感，个人觉得五角星轮毂的边框类似LOGO“R”的线条。或许是设计师预留的彩蛋吧。 3.羽光日行灯，日行灯的设计比较特别，看着比较帅气。 4.对于这个价格内，我会选择两驱版本，峰值功率250kW，峰值扭矩450 牛米足够用了。 5.铝合金轻量化底盘，搭配双叉臂前悬架及五连杆后悬架。在城市里驾驶体验不会差。 6.感知硬件，智能驾驶算力都拉满，具体的配置其他人说了很多了，我就不多说了，大家都能看到。 7.超大的后备箱空间，足够装下一个1米7的成年男性 8.车长5米，轴距3米，兼顾出色的驾乘空间与驾控体验，5.8米最小转弯半径，大车开出小车感。3000mm的超长轴距，后排有962mm，坐四个人刚刚好，五个人有点挤了。 9.1.98㎡超大穹顶天幕，不能打开的叫天幕，能推开的叫天窗。这块大天幕隔热，隔音，三层夹心组合，不需要贴智商税“冰甲”了。 从性价比来说，这台车拥有舒适大沙发，主驾还有腿托，可换电，成熟的造车经验，完善的售后服务，这些就足够了，对于这个价格绝对超值。 缺点 1.我建议副驾也可以配备腿托，副驾坐的会舒服点。 2.无边框车门虽然是豪华车的标配，但是装在这台飞凡F7，我就觉得不好看，有些鸡肋的感觉。 3.驾驶前舱有些高，座椅要抬高点我才能看清路面情况，有种SUV的视觉感受。 4.现在换电的地方不过，希望可以尽快布置多一点地方。 5.后排没有充电口，虽然搭载了一块8英寸多媒体娱乐屏，但是没有充电口，有些惊讶意外，后排做个充电口不难啊。

六六宝贝的ES7：蔚来ES7提车一月改色作业

用户5095488508174：停车不开，一个小时能掉5公里，有同样问题的吗？

汽车天涯：那些骂特斯拉的人 该醒醒了

电动车指北：推特上一个人发了蔚来换电站3.0的视频 排在前面的评论果然都是“浪费基建”、“亏钱会导致蔚来破产”、“不如特斯拉超充”这样的 我突然能够理解国内那些一直喷蔚来的人了

大船同学：礼让行人，怎么最后变成了，必须停车让行？

等半年的比亚迪宋：比亚迪送的免费贴膜，隔热和隐私效果很赞，只要能接受这两个缺点

DearAuto：无性价比，无自由！禁售燃油车的苦果，只能由消费者埋单

富态熊：现在很多人说买买买，其实都是水军，作为缴纳膨胀金的我，始终坚持车先试驾了才能评判行驶，操作，安全等方面到底好不好，不像有的人动不动就是行业领先，或者只会说好话，或者说一些不关痛痒的不好方面，某些车评人的话建议大家少看看，自己试驾好了再参考参考，毕竟大家的钱都不是刮来的

不严肃的克拉拉：迷信大电池1000km+续航和800V充电桩的你，是不是城市里的电池运输专员和尊贵的“怨种”呢？#新能源汽车 #dou是好车 #抖音汽车人共创计划 #蔚来 #特斯拉

我比我快：理想汽车法务昨天新注册的账号，今天就更新了内容，这虾爬子够倒霉的，等着法律的制裁吧，一开始还以为这不是理想的车，因为理想下摆臂不是铝合金呢，原来这是连接车身和下摆臂的副车架，用的是铝合金的，据说蔚来的都不是，理想在看不见的地方用铝合金，喷子和那些自媒体只会拿下摆臂说事，这个用铝合金比下摆臂更重要！

爱Zen：原以为今天只是公布个发布时间，没想到后面还跟了张堪比春晚的节目单。然后看到G9群里都在说这是不是造势整得有点过了，费这劲干嘛？看来价格是低不了了。刚刚结合一些片段，突然想到了一种可能，是不是我们都误会了小鹏？你以为人家那波骚操作不光不能吸粉，还会掉粉，但有没有可能人家本来就是打算洗粉。微信群里车友圈里最活跃的那批用户，包括之前注重性价比的小鹏老用户，其实或许并不是G9最希望触达和最理想的那部分用户。蔚小理蔚小理，蔚来一直卖四五十万不也卖出去了？理想L9上探到45万后，反而是原来35万的理想万销量完了（李想自称手握L9有效订单过万）。谁说小鹏就天生低过那哥俩？之前卖二十多万那是因为咱家没出旗舰！想想也不是不能理解，我辛苦做出一款兼具智能实用和性价比的P5，你们不也不买账么，一个月才卖出几台？那我干脆也不装了，索性撕掉性价比标签，换个圈子玩吧，又不是不会做旗舰！销量再差还能差哪儿去？万一站住了呢？万一抛掉性价比包袱反而火了呢？高端纯电赛道或许就是不如中端市场竞争激烈，万一余大嘴说的是真的呢？那G9改正了最大"缺点"，不就满盘皆活了。至于得罪老粉，能教育好的那就继续做鹏友，实在转不过弯来的就此别过，反正旧粉不去，新粉不来。这或许也能解释，今天大师兄无意中提了一嘴的120秒一键成床功能，在之前的任何官方宣传和自媒体大V邀约评测里全未做完整演示，绝大部分只字未提，甚至都不让拍视频。这类纯实用性的功能，你拿回去偷偷用着爽就行，往外宣传必须是高大上的丹拿、5D、双腔、3秒、超充、全场景……以上纯属个人瞎猜，再过四天便见分晓，看是收到惊喜，还是受到精洗？

用户5561920514305：家里一直是3辆油车，一直对新能源也不了解，最近我爸爸的车要换了，我就又开始去了解车子，换了一辆岚图梦想家，新能源的驾驶感受确实很好，导致我现在奔驰S都不想开了，我就想换蔚来，我老婆她不同意，说我不正常，亏这么多钱不愿意，我认为车子是消费品，车子不可能永远都不换了，当你买100万的车子，你就已经做好了10万一年的折旧支出，你开2年就是亏20万，开5年就是亏50万，我现在开了2年卖掉再买50万的车，不就是只亏5万一年了吗？这个早卖晚卖不是一样的么，更何况现在我觉得蔚来的驾驶感受比奔驰S好，买自己喜欢的不是更重要吗？大家觉得我应该怎么选择

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侃电车de大熊哥：💔爱车吐槽 随着21日的发布会临近，各种复制粘贴的恰饭软文蜂拥而至。 小鹏G9我还是比较看好，前提是“价格—价格—还是价格”贵了就是阿维塔11销量灵魂附体，但是定价便宜品牌公司内部缺少毛利又要一直赔钱卖车。不过小鹏的管理层指望着G9一款车延续P7的辉煌，把毛利率+销量+股价+市场消费信心都寄托在G9一款车上，也是醉了…… G9这款车优势就不重复说了，什么音响影院、内饰座椅、车机科技、底盘空悬……关注过的都大概知道些。今天我来吐槽一下缺点： 一、为了营销而营销，理工男设计师yy所谓亮点 1、什么女王副驾+女王化妆镜+女王副驾娱乐屏，除了宣传实用意义不大。主驾看不见、后排按不到。尤其是乘客不小心坐在后排了，副驾向前一折叠，配置全白费。要是能选配，强烈建议取消副驾娱乐屏（要跟理想内饰外观有差异哦，小鹏你要自信点） PS：女王要的其实是颜色，根本不是这些……（很多杠精不服？我建议你去看看问界M5ev纯女性设计师给出的“颜色”答案） 2、车载影院，又是吹风又是震动的，新鲜一星期，长期观看反而觉得有点过度体验。看一部电影感觉头晕晕的。而且核心问题：中控屏幕太小又太窄位置还低，长期看脖子疼（举个不恰当例子：坐在9D座椅但是手机横屏观影的感觉）作为车机，中屏没问题；作为观影屏幕体验还差的远~ 二、设计硬伤 1、车辆空间感不足，后排空间对不起3米轴距。不要洗“够用就行”。G9可是3米轴距哦，比同级别的极狐/汉2.9米的都窄。 2、前备箱看似有，但是收口无盖设计，又装不下什么东西。参考特斯拉/问界M5ev前备箱，看过的都懂。 3、没HUD抬头显示，其实就是设计问题没地方放相关设备了。别用营销话术解释 4、后排座椅电动调整不错，可惜幅度太局限。从一个葛优瘫切换到另一个葛优瘫的状态，就不能让坐直一点呢？看看隔壁极氪/汉的后排电动调节。虽说幅度都不大，但人家是“从坐到躺”。G9是“从躺到躺” 5、无框车门+单层玻璃……好吧，你赢了，你说隔音就隔音呗。看看问界M5ev，前后都给你整双层夹胶玻璃，相同价位，良心……（对比=伤害，双层玻璃挺贵的？） 6、电池，暂无确定是否使用“欣旺达”这个先不吐槽。但是万一……不小心……选配……低价/低端电池，那你说这个价格/品质/豪华什么的概念，还怎么聊。 补充知识点： 2021年度锂电池行业动力电池前几名：宁德时代、比亚迪、惠州亿纬锂能、中航锂电科技、蜂巢能源科技、国轩高科、孚能科技、天津捷威、江苏塔菲尔……（前十名没找到这牌子啊？） 新发现：欣旺达动力电池主要客户为吉利汽车、东风柳汽、上汽五菱…… 你品、你细品…… 作为纯电电动车，用一个不太知名的电池品牌，你跟我说豪华高端影院音响。 要是真的用了欣旺达电池，咱不说虚标/售后/衰减/自燃/可靠性，就说祝小鹏业绩长红，我会赶紧退订不影响“鹏友们”的提车速度的电动车电池不行，呵呵呵呵呵呵呵呵

旷创投：电车真的比油车省钱吗？算完这笔账你就明白了！

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界面新闻：小鹏回应P7高架开辅助驾驶功能撞人致死：第一原则是安抚好事主，做好调查配合工作

上深蓝sl03：目前深蓝订单量大，集团都征求大家的意见，正在车子内部，坐垫屁股通风销售也确认了，后期会不会增加座椅背部通风不好说，就看大家的意见能否得到公司的重视。希望深蓝不要让大家失望。

汽车扒一扒car：燃油车比谁都明白：干倒诺基亚的不是苹果，而是落后的塞班！