简介：这个人很懒，什么都没写~
蔚见来电
我昨天刚刚参加完智驾大赛，开着我的ET5跑了一个倒数第二，倒闭第一的昊铂未能完赛。 经历这次比赛，我对蔚来的智驾有了更加深刻的认识。为什么蔚来的智驾遥遥落后，这里的智驾应该叫城市智驾才对。高速的NOP+经过这么久的迭代，已经非常可用了。 为什么会拿到时第二，原因是我这样一辆版本不支持掉头，过环岛。这里已经扣了20分，然后过掉头两次算接管两次，过环岛算接管一次，导致得分很低。但这是我的智驾版本不支持掉头和环岛，其他项目通行还是很不错的，真的超乎我的想象。如果能下个版本OTA，得分肯定要更高。 接下来聊聊我对智驾的感受。 1.其实目前各家智驾都差不多，勉强都是可以用，差距不到，比如你的能掉头，我的要稍微手动一下，其他体验都大同小异，并没有媒体宣传的差价。 2.蔚来的智驾真的非常求稳，能开的道路是走多了，才能开。比如我参加智驾比赛路段有一个非常小的小路，开始第一次跑测试，是完全不能用开的。当我连续开了3次，第二天那一段路就可以支持开启NOP+了。所以蔚来这个版本不支持掉头很大原因就是车主遇到这样的掉头位，基本自己掉了。少了验证，所以变得保守。 3.城区智驾目前还是效率太低，对你人类司机，通勤速度，和避让的果断性都要差。如果给我日常选择，我会在高速，快速路开智驾，到了市区，我就自己开。 蔚来智驾遥遥落后是因为蔚来太保守了，要做很多测试城市智驾才会推送，尽量减少智驾的问题。
有梦想的左手
6月中旬提的车，40万拿下650m。3个月迎来当头一棒。 我跟韭菜有仇是吧？上台车凯迪拉克atsl，2014年刚出来我就冲了，落地34万，喜提最惨韭菜，g9又开始重演历史。 心情复杂，想骂人，3个月被噶韭菜，血亏几万大洋。又骂不出来。因为车确实没话说，这三个月非常满意，顶级操控＋顶级智能辅助＋顶级丹拿，直接让我对车进入佛系状态。 1.买车，尤其是高端纯电，尽量别买首发，血的教训。 2.新款g9性价比无敌，同价位没有对手，信与不信，自己去试驾吧。 3.这车跟钓鱼佬是绝配，后尾箱贼大，空悬可升降适合各种烂路，跑100多公里钓鱼不心疼油费，返程的时候高速ngp，轻微走神打盹不慌。
风干万年咸鱼
首先恭喜小鹏，下了个重大决定，重新再更改G9售价。而我们一群老车主，我提车不到半年，一下全部给背刺。我当时的价格都可以买现在650max版本，而且前后座椅有通风，有电吸门，有双腔空气悬架。不到半年，就法砍价，然后给老车主点甜头
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