简介:这个人很懒,什么都没写~
蜀中小强强
我置换时候销售说没有保补,只享受1500度电,外加一万或者再送1500度电,保补是没有的,但圈里好多说有保补,请问下同品牌置换的老车主到底有保补的5000元没有哦
为啥好多都说有5000保险补贴哦?真的假的哦
本来想选棕色老婆喜欢灰色,不知道久了会发黄不
670至尊长续航,选了轮毂,丹拿音响nappa真皮,后期花了二万买了ngp,公里数三万多,开了刚刚二年,现在二手折价15万,这价格合适不哦,有老铁知道不,谢谢了!
老款的长续航至尊版是670e还是670e+,当时还花了二万开了ngp的,二手现在大概还值多少钱呢?谢谢了哦
两款车的实际续航情况是咋样的,差别大不大,好多说570max性价比更高哇,谢谢
现在纠结灰色和棕色,不知道该作何选择,有朋友告之一下不,谢谢了!
任何商品价格本来就是市场行为。车子本来就是损耗品,随着时间推移折旧只会越来越高,更何况是电车,这种更新换代很快的产品。这次g9好歹还是减配降价,给你们老款的还有补贴比如免费流量这些。如果你们都算是韭菜,那最开始买老p7该叫啥?p7新款可是增配降价。我买这老p7价格都够买现在p7i最顶配了,但其配置基本和新款入门款一样(甚至某些方面更差)没有新款配置的激光雷达,没有电动尾门,没有电吸门,没有芯片升级,没有热泵空调,没有隐私玻璃,即便花了二万开的辅助驾驶,也不能享受现在免费的高阶辅助驾驶。所以纠结啥,买车本来就是市场行为,当下单买的时候肯定是对当下价格还算满意,既然买了,闹了又不能改变啥,又有啥意义。
有老款小鹏车主还是只针对买的老款g9车主换新
看视频貌似绿色比黑色好看呢,有点小纠结了
内饰这灰色和棕色哪个看起来更高级哦,谢谢了
这次全系增配电吸门,座椅通风,内饰的材质和老款一样都是原先nappa皮质没有任何改变,座椅颜色增加了灰白色,增加了充电通风,音响换成了小鹏自己的自研音响,全系应该都可选装空悬,问了下价格,说还没出暂时不是很清楚。真正减配的就只有5d丹拿音响那套和配置的前排座椅律动,还有尾部没有敢用脚步感应开门,主驾腿托取消,暂时就这么多
26.99起,取消puls版本,全系降6万。然后首发搞些权益现金抵扣做到变向降价,这价格绝对火,也不会改变以前g9的人群定位
咨询一下老车主油耗大概是多少啊?谢谢了哦
直接702pro起售直接干到28,max30,650pro直接33,max35。这样感觉才能真的标到客户群体了。搞入门版本真的就是得力不讨好。
有去现场看过的朋友没?
貌似那个大狂飙说的东西有误导消费者嫌疑?
麻烦咨询一个问题,现在新款es6入门电池和一百度电池的真实续航大概是怎么一个区间,如拿这车跑高速跨省换电这些是否方便?想要真实的续航,麻烦有老车主帮忙解惑下,谢谢了
看有个人发的今年一月份这主播的一个关于g9的评测,因为以前不知道没听说过。然后查资料一大堆都说这垃圾是谁给钱就说谁好坏,不给就一直无脑黑,不知道是否真的。有了解的朋友不麻烦解答一下疑惑?https://dcd.zjbyte.cn/i7185806098732073532/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=1146171059865891&share_token=aa49a6fc-0882-49c7-ad0c-ad7c8256373c 原贴的链接,有懂构造的朋友不,解疑下谢谢了!
那些拿阿维塔和极氪比的朋友,我想问他们智能化有小鹏好?上了800v平台了?高阶驾驶辅助像小鹏一样免费了?小鹏品质不比他们差甚至更好。还有更可笑的说品牌力小鹏也没那些硬,因为品牌不响所以小鹏价格就要比他们低?这什么狗屁逻辑。小鹏入门26左右个人感觉比较合理。如果像某些说的入门23左右,那小鹏真没必要出这款车型,出了估计好多人也不想买这车了,中国人骨子里大部分还是有阶级意识的(别犟,谁敢说自己没有以貌取人过?)。与其这样小鹏不如继续把g6价格卷一下,再出款30起步的车卷30左右市场不是更好,或者直接702pro起售,价格拉高点,何必得力不讨好。就比如老款p7,我当时买的带ngp的要32万,ngp还要单独加钱二万,结果老p7当时销量多好。后面小鹏搞下层市场搞个p5,把p7i改款加配置还降价,结果销量比老p7拉胯不少。所以产品定位很重要,那些说23左右的真的可以看其他车,没有哪个产品经理会做定位模糊的事情。所以全系比老款降价六万,再加点选装抵扣优惠才是最合理的
好多喜欢小鹏都是因为智能,和电池巡航,快充这三点来的,如果702max价格定好位了大概率就盘活了!那些说28万的,别等了,概率低!
那这车不是和g6一个档次了,那这还买个鸡儿啊!
入门26.99,570max 28.99 702pro 29.99,702max30.99最顶配650max35.99,650pro直接取消毫无意义。如这价格感觉定位就准确了,太高太低都影响g9的定位了
有朋友去看了改款吗?改款内饰如何。我看有些网友说是和g6一样,不会是真的吗?谢谢告知一下
我看改款把这砍掉了,请问这东西有啥用哦
某些老车主说减配减价是应该的,减配改成选配和现有老款价格一致,这什么鬼才逻辑。按你们这思路我们这些买老款p7的是不是要补贴给我们钱?我们那时候开ngp都要花二万块钱,我买老p7的价格都差不多添些可以上702pro了,后面新款p7i增配还降价,ngp还免费,我们老款的有啥补贴?你看过几个老p7车主去闹的。现在g9减配还不降价,谁会去买?现在大环境,m7是25万,阿维塔是28万,极氪28万,还有一大堆,哪个不是增配减价?这些车比现有老款g9 差吗?我看有些配置甚至比g9好。好多喜欢小鹏都是因为他的智能化做的好吸引来的,小鹏如果还现在销量还能撑多久,倒了对老车主没任何好处。所以g9入门不26万左右起,感觉很悬,因为本来老款出来时电池就是最贵时候,再加上现在大环境内卷厉害,大家可选择的实在太多。如果改款不合理,我多半转蔚来或者阿维塔去了!
现在老款702pro基本大29万左右能买到,702max之前谈到了三万左右优惠。现在减配这么多,在老款优惠后的价格降低三万不过分吧?而且老款g9出来的时候,正好是电池最贵的时候,所以定价与现在比本就偏高.感觉入门应和g6顶配26万左右一个价格,这g9才有希望,不然减配这么多,性价比真不如去买老款了。再叠加现在新能源这么卷的市场大环境,如价格不合适,估计销量悬!
真的服,现在人家都是减价不减配,看群里减配这么多,居然连腿托都减了,小鹏本来坐垫就不算舒服,现在还把腿托减了,如果价格不低到g6同类估计这款又凉了,现在车子性价比高的比比皆是,小鹏啊,能走点心不,好气啊!
销售说优惠一万九,加五千的销售减免,价格贵不
本来准备置换g9订金都给了,但g6这价格确实太香了,就是纠结外形,好难受啊,
会不会太亏了,我这老p7。当时ngp都是花了二万买的。
这个匝道禁止车辆为啥没有识别出来,不应该啊!我那个老p7花二万买的ngp都有这功能了,现在都过去二年了,硬件也提升了,为啥软件还会犯这样的识别错误? 下面的是g9智能驾驶视频 https://dcd.zjbyte.cn/i7243340678280053309/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=3813576798918979&share_token=f4affac0-78aa-47f0-8078-acf751740f70
正准备把p7换成g9的,但突然在b站发现了这个车,貌似智能驾驶有点厉害。因为以前没关注过,想请教一下,后排空间如何,驾驶辅助感受是不是很好用,谢!
带家人试驾都说后排坐起不舒服,因为现在开的p7后排太短坐起确实不舒服,但家人说g9也不舒服,坐垫太低了,搞的现在不知道到底该买不了!各位车主些,感觉后排到底咋样?因为试驾的是顶配四驱的后排还可以调节,所以想知道702max后排坐起到底如何,谢谢了!
今天去把p7置换成g9,去店里看了下g6。感觉内饰还将就耐看,最舒服的是座椅,感觉坐起的舒适度比p7好太多,后排空间也大,但车控屏太小了。外观不难看但个人感觉没有p7好看。问了下销售,他个人估计上700max版本在26以内,如果这价格感觉还是很香,我都纠结换g6算了,毕竟省很多钱。
续航标的670,wltp标是520,现在大夏天开起空调基本上也就跑的到360公里左右,全程上下班通勤,本人坐标成都。还有ngp能不买别买了感觉基本用不到,新鲜感一过基本就是食之无味,弃之可惜。不知道各位现在电耗大概多少?
才买车三个月左右,现在主驾位座椅凹陷还有一点轻微的褶子,这情况应该如何处理有车友遇到这样的问题嘛?麻烦知道的朋友告知一下在这先谢过了,麻烦谢谢!