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粘杆處
18寸轮毂配上全黑溜背设计,回头率确实很高。2019款2.5纯油亚洲龙。
最美没有之一
自己的奥迪Q5L,买的时候就一眼爱上这款泰坦轮毂👀后面自己换了和卡钳同色的贵贵的锻造螺丝,真的好喜欢😊女生还是逃不出红色🍎
多喝可乐RR
普普通通,但是耐看
Hammer688
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如果没有如果L0913
ET7这款21寸轮毂的名字叫“光辉多幅”,看着就非常霸气+拉风+张力十足 这款轮毂是24款顶配标配,洗干净后静止状态下特别耐看,搭配5米+的车长,绝对是运动鞋上的绅士🤵
击剑特文静
CT5应该是我目前买过的车里轮毂最大的一辆了,但是只有顶配铂金版或者25款赛道➕巅峰包才有,所以还是觉得比较稀有,而且主要还是熏黑,跟blackwin是同款,所以才更觉得特别,加上中间黑白的仁王盾的logo,配合金色车身,确实非常漂亮。
我是马保国徒弟
选这款车也是看中新款五福轮毂,不再是又粗又丑的老咕噜棒子了。 后面改个锻造轮毂+卡钳套子,估计能更好看
cdcrw01
audi a5l sportback 245/35r20
xwin666
俗话说:人靠衣装马靠鞍,咱自己动手给轮毂美化一番,是不是看起来更帅了
勇往直前800722
2024年初的迈腾B8L,轮毂的样式感觉挺有运动感,不过开起来动态的情况下是不是更有利于车子往前行驶就不得而知了…
zqf2913
平民用车
何欣龙1996
从开始入坑到现在,换了第三套轮毂,第一套是锻造定制,刚换完不到两个月,国锻被推上了风口浪尖,加上颜色当时选的不是很喜欢,就换掉了,后来开始接触到迈斯盾,便宜又好用的国产旋压轮毂,既保证了轻量化的同时,又保留了结实耐用,但是第二套装车数据不是很完美,终于在第三套选择前后配之后,做到了最满意的姿态。
小雷的凌志
老铁们,从运动轿车换到这台雷克萨斯ES200,最大的感受就是整个世界都安静了。今天专门来聊聊这套17寸轮毂的用车感受,给正在选车的朋友做个参考。 优雅务实之选 1️⃣优点: 1. 舒适度真的没话说。这套轮毂配的是55扁平比的轮胎,厚厚的胎壁就像给车穿了双气垫鞋。过减速带、压到井盖都是“咚咚”两声闷响,路感过滤得很干净,传到车里的震动微乎其微。家里老人孩子坐后排,都说比之前那辆车舒服多了。 2. 经济实用才是王道。17寸的轮胎换起来真心不肉疼,一条胎比那些大轮毂的便宜好几百。而且油耗表现确实优秀,城里开稳稳地保持在7-8个油,这套轮毂的低滚阻设计功不可没。 3. 耐用省心。开了大半年,偶尔不小心蹭过几次马路牙子,下来一看,厚厚的胎壁把轮毂保护得好好的,完全不用担心像薄胎那样一碰就“破相”。对于我这种不太讲究停车技巧的人来说,真的太友好了。 2️⃣缺点也得实话实说: 1. 颜值确实中庸。近5米长的车身配上17寸轮毂,侧面看着是有点“小脚”的感觉,少了点雷克萨斯该有的霸气。每次洗完车,总觉得轮毂那里差了点意思,视觉效果不够饱满。 2. 操控就别想激烈了。215的胎宽加上厚胎壁,快速过弯时能感觉到明显的侧倾,变道超车也得温柔些,毕竟这不是为激烈驾驶设计的。想要劈弯攻匝道的话,这套胎给不了你太多信心。 3. 路感过于模糊。舒适的另一面就是几乎感受不到路面反馈,方向盘上传来的信息很有限,开车少了点人车交流的乐趣,一切都以安逸为导向。 ❤️总结 雷克萨斯ES200这套17寸轮毂,完美诠释了它舒适家用的定位。如果你追求的是从容不迫的驾驶感受、省油省钱的经济性,还有那种碾压烂路如履平地的舒适感,那这套轮毂就是为你量身打造的。 但如果你是个颜值党,或者对操控还有点小追求,那可能就得考虑上更高配置的18寸,或者后期改装了。毕竟车无完车,清楚自己想要什么,才能选到最适合的。
xiawulin
小排量涡轮
高性能燃油车爱好者
特写嘛,那就怼脸拍!
眼睛有个Dream
四叶草造型,非常特别,非常好看,独一无二
襄阳能哥
23款大众CC的轮毂,规格是245/40R19
开MAZDA的小伙
我的glc300是2017款四驱动感型,他配备的“战斧”轮毂陪我八年十万公里!今天来说说我爱车轮毂的优缺点! ❤️先说说我这glc300轮毂的优缺点! 1⃣️、我觉得我的战斧轮毂外观那是相当高级吸睛:五辐战斧造型+亮银+熏黑双色拼接,不但在视觉上很有力量感,既符合我颜色深邃黑的SUV的硬朗气质,又比普通轮毂更显精致和运动感,能提升整车颜值。双拼色的设计比纯银色的样式比,真的多了点层次感!很配得上奔驰的调性! 2⃣️、再来说说他的性能优点,战斧轮毂材质轻量化:采用铝合金材质,所以重量较轻,这样就能能降低“簧下质量”,间接优化车辆的加速、油耗表现,因为是铝合金的,所以同时抗腐蚀、耐磨性也不错,日常使用不易老化。 3⃣️、再说说战斧轮毂的操控性!有了战斧轮毂的加持,glc300的操控适配性好:19寸尺寸搭配低扁平比轮胎,行驶中我感觉他的路感传递更清晰,而且转向响应更灵敏,所以能提升过弯和高速行驶时的稳定性。所以我日常开着glc300出门稳得一笔! ❌但是战斧轮毂也不是没有缺点! 1⃣️、我感觉战斧轮毂清洁维护麻烦:战斧造型的辐条缝隙深、棱角多,容易积灰、卡石子,所以清洁时需要细致擦拭才能清理干净;而且我觉得他最好看的双拼色设计也有缺点,双色漆面剐蹭后,修复成本也比单色轮毂高。 2⃣️、战斧轮毂的扁平比很低,这样会导致舒适性打折扣,因为低扁平比轮胎的胎壁较薄,对路面颠簸的缓冲能力弱所以我平常过坑洼、减速带时车内颠簸感会比较明显,平常宝宝在车里睡觉都怕震醒他。 3⃣️、剐蹭风险高:我的战斧轮毂19寸轮毂边缘突出,所以在停车贴边、过狭窄路段时容易刮蹭路沿,你看我的四个轮毂都多少有点磕碰,大大的影响颜值!而且一旦剐伤不仅影响美观,严重时还可能导致轮毂变形,奔驰这么贵的轮毂不要说更换,就是维修下也是很昂贵的!所以我开个石子路都战战兢兢的! ✍🏻总结下我的战斧轮毂: 经过八年十万公里的搭档,要是让我再选一次,我还是会选战斧轮毂运动风十足的风格,毕竟情绪价值才是最重要的!而且战斧轮毂和黑色的glc300也真的太搭了,真的想不出还有别的更好的设计呢!虽然战斧轮毂有优点有缺点,但还是我心目中最靓的轮毂!
灵巧葡萄FxJ
13年一代大众cc2.0t 5座 需要的紧急联系
Qy622
我这台2018款大众途观L 380T四驱旗舰版,当年新车花了38万,现在回头看真是有点冤大头!不过话说回来,那会儿它的配置是真顶,单看这19寸轮毂就知道,妥妥的高配专属“大脚”,今天就跟大伙儿聊聊这19寸轮毂的好坏。 一、先说说优点 1. 颜值拉满 这十幅V字型双色轮毂也太帅了,看着就特有力量感,辨识度直接拉满,远处一眼就能看出是高配途观L,开出去特有面儿。 2. 安全性靠谱 轮胎规格是235/50R19,235的胎宽在当年可不常见,堪比硬派越野的配置,抓地力和刹车性能都在线,开着心里踏实。 3. 重量挺轻便 铝合金占比高,比小尺寸轮毂轻不少,开着没那么沉。 4. 散热超给力 轮毂上全是镂空设计,刹车盘片的热量能快速散出去,刹车效果更稳定,长途开也放心。 二、吐槽下缺点 1. 油耗有点高 大轮毂加大胎宽,刹车是好了,但油耗比小轮毂版本高不少,日常开着挺费油。 2. 维修成本太贵 不管是换轮毂还是换轮胎,19寸的配件都比普通尺寸贵一截,修一次肉疼。 3. 太容易坏 大轮毂配的都是扁平胎,轮毂看着结实,其实特脆弱,轧个大石头、上个高台阶,稍不注意就磕坏了,心疼得不行。 总的来说,这19寸轮毂虽然有不少小毛病,但架不住它颜值高啊,在我心里依旧是最香的!广大车友们有没有同款体验?欢迎来交流探讨。
多才多艺山丘h9l
花了6000大洋加的20寸轮毂到底值不值得? 图一是老版P7+升级的20寸轮毂,有点刀锋轮毂的感觉。 图二是新版P7+升级的20寸轮毂,和老P7轮毂很像。 图三是未升级的原装18寸封闭式轮毂。
骑着蜗汼追导弹
20 寸轮毂配上红色卡钳和马牌轮胎,简直不要太帅了。🤩
浙江海狮07车友群
用户9865962399277
何以归去
当年508L刚上市时,总共才推出四个车型(激情、驾控、驾趣、先锋),除了顶配激情版的18寸双色轮毂显得动感好看,其他车型的轮毂线条凌乱,造型较为普通,而顶配又太贵,所以虽然内心喜欢,却一直没有下手,告诉自己耐心等待一个合适的机会。 还好标致是听劝的,后面在激情和驾控两个车型之间推出驭动版,除了降低价差,也给配上与激情版造型一样的轮毂,正合我意,之后通过与4S多次沟通,最终以小20万的价格拿下22款驭动版508L,毫无疑问,它的轮毂影响了我的购车决心,作为颜值控,整体外观必须得长在自己审美上。 俗话说“人靠衣装、佛靠金装”,同理,车靠“鞋”装也绝不过分,而轮毂就是车的鞋子,你在路上侧面看一辆车,先入眼里肯定是轮毂,它在很大程度上决定了一辆车的颜值与气质,此外,它也体现了这辆车是高配或者低配。 这里需要说明的是,508L的18寸轮毂与欧版508造型是一样的,你可以怀疑法国人的任性,但是你无法质疑他们的审美。快四年了,我对它依然喜欢。
从今天到后天
这个鞋子咋样? 据说前脚个后脚不一样大的 但开起来貌似没啥感觉
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