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    爱车轮毂特写

    不同的轮毂风格,代表着不同的态度。有的力量感十足,有的设计感拉满。晒出你爱车的轮毂特写,让大家看看谁的最精致、最有个性吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    老铁们,从运动轿车换到这台雷克萨斯ES200,最大的感受就是整个世界都安静了。今天专门来聊聊这套17寸轮毂的用车感受,给正在选车的朋友做个参考。 优雅务实之选 1️⃣优点: 1. 舒适度真的没话说。这套轮毂配的是55扁平比的轮胎,厚厚的胎壁就像给车穿了双气垫鞋。过减速带、压到井盖都是“咚咚”两声闷响,路感过滤得很干净,传到车里的震动微乎其微。家里老人孩子坐后排,都说比之前那辆车舒服多了。 2. 经济实用才是王道。17寸的轮胎换起来真心不肉疼,一条胎比那些大轮毂的便宜好几百。而且油耗表现确实优秀,城里开稳稳地保持在7-8个油,这套轮毂的低滚阻设计功不可没。 3. 耐用省心。开了大半年,偶尔不小心蹭过几次马路牙子,下来一看,厚厚的胎壁把轮毂保护得好好的,完全不用担心像薄胎那样一碰就“破相”。对于我这种不太讲究停车技巧的人来说,真的太友好了。 2️⃣缺点也得实话实说: 1. 颜值确实中庸。近5米长的车身配上17寸轮毂,侧面看着是有点“小脚”的感觉,少了点雷克萨斯该有的霸气。每次洗完车,总觉得轮毂那里差了点意思,视觉效果不够饱满。 2. 操控就别想激烈了。215的胎宽加上厚胎壁,快速过弯时能感觉到明显的侧倾,变道超车也得温柔些,毕竟这不是为激烈驾驶设计的。想要劈弯攻匝道的话,这套胎给不了你太多信心。 3. 路感过于模糊。舒适的另一面就是几乎感受不到路面反馈,方向盘上传来的信息很有限,开车少了点人车交流的乐趣,一切都以安逸为导向。 ❤️总结 雷克萨斯ES200这套17寸轮毂,完美诠释了它舒适家用的定位。如果你追求的是从容不迫的驾驶感受、省油省钱的经济性,还有那种碾压烂路如履平地的舒适感,那这套轮毂就是为你量身打造的。 但如果你是个颜值党,或者对操控还有点小追求,那可能就得考虑上更高配置的18寸,或者后期改装了。毕竟车无完车,清楚自己想要什么,才能选到最适合的。

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    我的glc300是2017款四驱动感型,他配备的“战斧”轮毂陪我八年十万公里!今天来说说我爱车轮毂的优缺点! ❤️先说说我这glc300轮毂的优缺点! 1⃣️、我觉得我的战斧轮毂外观那是相当高级吸睛:五辐战斧造型+亮银+熏黑双色拼接,不但在视觉上很有力量感,既符合我颜色深邃黑的SUV的硬朗气质,又比普通轮毂更显精致和运动感,能提升整车颜值。双拼色的设计比纯银色的样式比,真的多了点层次感!很配得上奔驰的调性! 2⃣️、再来说说他的性能优点,战斧轮毂材质轻量化:采用铝合金材质,所以重量较轻,这样就能能降低“簧下质量”,间接优化车辆的加速、油耗表现,因为是铝合金的,所以同时抗腐蚀、耐磨性也不错,日常使用不易老化。 3⃣️、再说说战斧轮毂的操控性!有了战斧轮毂的加持,glc300的操控适配性好:19寸尺寸搭配低扁平比轮胎,行驶中我感觉他的路感传递更清晰,而且转向响应更灵敏,所以能提升过弯和高速行驶时的稳定性。所以我日常开着glc300出门稳得一笔! ❌但是战斧轮毂也不是没有缺点! 1⃣️、我感觉战斧轮毂清洁维护麻烦:战斧造型的辐条缝隙深、棱角多,容易积灰、卡石子,所以清洁时需要细致擦拭才能清理干净;而且我觉得他最好看的双拼色设计也有缺点,双色漆面剐蹭后,修复成本也比单色轮毂高。 2⃣️、战斧轮毂的扁平比很低,这样会导致舒适性打折扣,因为低扁平比轮胎的胎壁较薄,对路面颠簸的缓冲能力弱所以我平常过坑洼、减速带时车内颠簸感会比较明显,平常宝宝在车里睡觉都怕震醒他。 3⃣️、剐蹭风险高:我的战斧轮毂19寸轮毂边缘突出,所以在停车贴边、过狭窄路段时容易刮蹭路沿,你看我的四个轮毂都多少有点磕碰,大大的影响颜值!而且一旦剐伤不仅影响美观,严重时还可能导致轮毂变形,奔驰这么贵的轮毂不要说更换,就是维修下也是很昂贵的!所以我开个石子路都战战兢兢的! ✍🏻总结下我的战斧轮毂: 经过八年十万公里的搭档,要是让我再选一次,我还是会选战斧轮毂运动风十足的风格,毕竟情绪价值才是最重要的!而且战斧轮毂和黑色的glc300也真的太搭了,真的想不出还有别的更好的设计呢!虽然战斧轮毂有优点有缺点,但还是我心目中最靓的轮毂!

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    我这台2018款大众途观L 380T四驱旗舰版,当年新车花了38万,现在回头看真是有点冤大头!不过话说回来,那会儿它的配置是真顶,单看这19寸轮毂就知道,妥妥的高配专属“大脚”,今天就跟大伙儿聊聊这19寸轮毂的好坏。 一、先说说优点 1. 颜值拉满 这十幅V字型双色轮毂也太帅了,看着就特有力量感,辨识度直接拉满,远处一眼就能看出是高配途观L,开出去特有面儿。 2. 安全性靠谱 轮胎规格是235/50R19,235的胎宽在当年可不常见,堪比硬派越野的配置,抓地力和刹车性能都在线,开着心里踏实。 3. 重量挺轻便 铝合金占比高,比小尺寸轮毂轻不少,开着没那么沉。 4. 散热超给力 轮毂上全是镂空设计,刹车盘片的热量能快速散出去,刹车效果更稳定,长途开也放心。 二、吐槽下缺点 1. 油耗有点高 大轮毂加大胎宽,刹车是好了,但油耗比小轮毂版本高不少,日常开着挺费油。 2. 维修成本太贵 不管是换轮毂还是换轮胎,19寸的配件都比普通尺寸贵一截,修一次肉疼。 3. 太容易坏 大轮毂配的都是扁平胎,轮毂看着结实,其实特脆弱,轧个大石头、上个高台阶,稍不注意就磕坏了,心疼得不行。 总的来说,这19寸轮毂虽然有不少小毛病,但架不住它颜值高啊,在我心里依旧是最香的!广大车友们有没有同款体验?欢迎来交流探讨。

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