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    开了大半年A5L,才懂燃油轿跑的智能天花板有多香 作为偏爱燃油车驾驶质感,又离不开智能便利的通勤党,入手上汽奥迪A5L后,彻底打破了我“燃油车智能不行”的固有印象。这台搭载华为乾崑智驾系统的轿跑,用大半年的实测体验,让我感受到智能与豪华的完美适配。 最开始被它吸引是颜值,真正打动我的却是智能配置。它的智驾硬件很扎实,32颗高精度传感器+2颗恒温自清洁激光雷达,不管是暴雨还是强光天,都能精准识别路况,探测范围也足够远,开着很有安全感;搭配E³ 1.2电子架构,操作起来丝滑不卡顿,智驾响应特别及时。 日常开它通勤,智驾功能真的太省心了。城区早高峰开启NOA领航,能自动识别红绿灯、避让加塞车辆,不用频繁踩刹车油门,彻底缓解了堵车的疲惫;高速上开L3级领航,自动跟车、智能变道都很流畅,长途跑高速也轻松了不少。泊车更是新手福音,智能泊车、120米循迹倒车,还有跨层记忆泊车,不管多窄的车位、多复杂的车库,都能轻松搞定。 智能座舱也很贴合日常使用习惯,三屏联动操作简单,不用反复摸索;语音唤醒特别灵敏,不管是调空调、设导航,喊一声就能实现,还支持方言和连续对话,开车时不用低头,安全又便捷。而且智驾系统和奥迪的底盘调校很适配,即便开着智驾,也能感受到德系轿跑的驾驶质感。 当然它也有小不足,但整体来看,这台A5L的智能配置不堆料、够实用,既保留了燃油车的驾驶乐趣,又补齐了智能短板,兼顾颜值和空间,对追求科技感和实用性的我来说,真的是同级别最优解。

    上汽奥迪A5L7000公里有感图1上汽奥迪A5L7000公里有感图1
    上汽奥迪A5L7000公里有感图2上汽奥迪A5L7000公里有感图2
    上汽奥迪A5L7000公里有感图3上汽奥迪A5L7000公里有感图3
    上汽奥迪A5L7000公里有感图4上汽奥迪A5L7000公里有感图4
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    上汽奥迪A5L7000公里有感图6上汽奥迪A5L7000公里有感图6
    上汽奥迪A5L7000公里有感图7上汽奥迪A5L7000公里有感图7
    8小时前
    新车落地,顺顺利利图1新车落地,顺顺利利图1
    新车落地,顺顺利利图2新车落地,顺顺利利图2
    新车落地,顺顺利利图3新车落地,顺顺利利图3
    新车落地,顺顺利利图4新车落地,顺顺利利图4
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    新车落地,顺顺利利图8新车落地,顺顺利利图8
    新车落地,顺顺利利图9新车落地,顺顺利利图9
    10小时前回复
    #我的上汽奥迪时刻#奥迪A5L#年味请车图1#我的上汽奥迪时刻#奥迪A5L#年味请车图1
    #我的上汽奥迪时刻#奥迪A5L#年味请车图2#我的上汽奥迪时刻#奥迪A5L#年味请车图2
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    #我的上汽奥迪时刻#奥迪A5L#年味请车图6#我的上汽奥迪时刻#奥迪A5L#年味请车图6
    12小时前
    东莞买车还少不图东莞买车还少不图
    前天 19:04回复
    好的设计总是心有灵犀图1好的设计总是心有灵犀图1
    好的设计总是心有灵犀图2好的设计总是心有灵犀图2
    前天 16:24回复

    #新车主晒订单因为快结婚了,所以需求是买一辆车,但是一开始想的是买个电车,无奈家里实在是对电车很抗拒,加上最近电车各种事件闹的沸沸扬扬所以,最后还是选择了油车 在选择油车的时候,一开始考虑的就是迈腾380(听冤种的买了这个车剩下全梭哈香片子),以及宝马4系和宝马330还有奔驰e260,所以有的车型不在一个级别价位差的也很多,但是我买车考虑的方面也很多,因为家里有辆5系还有一辆长安,所以自己结婚的车就没那么大要求比如空间啥的,后来听说了奥迪要上这款a5l,还分上汽和一汽,就通过看照片直接pass了一汽的,考虑上汽奥迪A5L了 最后为什么买了奥迪呢,主要原因就是奔驰我这年纪开有点不合适,宝马家里有上位,4系实在是又太小,迈腾就是小奥迪,然后就开始研究这辆车 车辆发布以后我定的是首发限量版选配了oled尾灯8500,叠加权益立减4000隐私玻璃免费这些全部弄下来33出头左右。 开上车一股很经典的皮革独有的味道,不过相比以前奥迪的好太多了,我闻着就是一股淡淡的香味,然后整体设计语言都变了,虽然没老款的精致但是相应的也更年轻化一些 先说缺点: 1.车机很智能,但是智能的同时某些问题也相应的出现,比如app换了头像以后车机不同步只能删除主用户以后重新添加才可以 2.新车的原因刹车异响,开段时间以后会消失,然后新车机盖发热严重,还有一股胶条糊了的味道,20寸35扁平的胎很容易爆,但是路感强 3.大灯电流声,可能矩阵大灯的原因但是不影响使用,雨天还会起雾,极少情况下锁车大灯会跳闪后续ota会升级,8种数字灯只能按照规定的搭配,不能自己随意搭配 4.后尾箱一脚踢功能有点识别不准,会巧劲的情况很容易开,不然基本踢不开 5.没有锁车升窗,360影像(一汽可以选配,上气配没选配)有人说倒车雷达极少情况会失灵需要重新插拔保险丝(我没有遇见过) 6.车子会冒故障灯,但是我就刚加油冒了一次持续了大概一天左右后续就没有了 🙂剩下再来说优点 开起来是真稳110可稳定过弯,颜值也是真高总是会忍不住回头多看两眼,因为溜背的原因后备箱空间大的可怕,再把座椅放倒有时我出门骑行公路车随便放,加长的车身0.59黄金比例后排空间也很不错,主驾驶正常位置,我173腿还有2拳多点,后排空调也听劝从塑料换成了钢琴烤漆,但是材质问题沾指纹很正常 车机跟新能源无异,可以同时完成多种指令,大天窗隔热防晒还是可以的,还有多种切换模式,BO音响配上音乐会放一些空灵的音乐很震撼,还可以随意切换模式以及播放位置,智驾这方面因为没选所以不清楚,但是试驾车目前来说只能说还在学习阶段,动力响应很及时,换挡平顺不亚于家里的5系就是目前只有204马力但是足够用,油耗基本上跑高架高速这种随随便便就能到8个及以下,市区也就10个左右,acc也很智能搭配车道保持基本堵车高速不费心,面对各种路况除了有路不平的注意些,别的没啥问题随便开不用担心安全问题 总的来说是辆好车,就是新车刚发布加上换代价格有点差强人意,不在乎的直接可以选择高功,个别小毛病也都可以后续通过ota升级解决,颜值也很高,基本出门都会被问多少落地的,对了新上的智能钥匙很丝滑,远程空调也很方便,这个绝对的好评,就是app偶尔操控车辆解锁上锁会用不了,但是有了智慧钥匙这些都不用理会 基本我体验下来就这些,欢迎各位车主有其他建议以及看法评论区补充

    对新品a5l有骂有夸图1对新品a5l有骂有夸图1
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    前天 09:43回复
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    #实拍上汽奥迪A5L3个月3000公里,首保刚完,谈谈体验。 1、空间表现超预期。先看了CT5,后排顶头,直接排除。又看了一汽,个人感觉像A4王,没再考虑。接着是上汽,虽是溜背但后排空间小惊喜,近180身高坐下仍有余量,头顶也不压抑,个人乘坐体验是没A6宽敞但比Q7强不少。 2、日常通勤细节及格。云感座椅带加热、通风,按摩功能中规中矩,车机偶尔呆瓜,总体操作逻辑还算清晰,智能化基本够用。不得不承认老燃油车品牌调教确实有一手,驾驶质感比起不少电车还是要强一些。 3、动力与高速表现足够,五代EA888号称地表最强民用2.0四缸机(定语拉满),油门响应还算跟脚,基本无迟滞,加速平顺。奥迪祖传前后五连杆悬架,底盘紧,变道稳,操控质感在线,买菜足够。 4、油耗实测:冬季市区短途通勤,油耗12L左右,高速7.5L左右,快速路 60-80码行驶8L左右;夏季市区短程10左右,高速能稳定到6L左右。 5、小毛病也不少。最后说下使用中遇到的问题及解决方法。一是倒车影像失灵,可通过后备箱插线拔插解决。二是发动机故障灯亮,可空档踩油门,锁车放置一段时间再开解决。三是大灯电流声,这个目前无解,只能等Ota,据说明年会出新系统,调整震动频率解决。四是一脚踢后备箱不灵,可以贴近点慢一点踢,识别率会高些。 总结:没有不好的车,只有不好的价格。对于经历过经济上行各种加价买车年代的我来说,30W左右能买到这款颜值高且配置尚可的A5l还算满意,希望分享能为各位提供参考。

    上汽奥迪A5L使用报告:颜值轿跑也实用图1上汽奥迪A5L使用报告:颜值轿跑也实用图1
    上汽奥迪A5L使用报告:颜值轿跑也实用图2上汽奥迪A5L使用报告:颜值轿跑也实用图2
    上汽奥迪A5L使用报告:颜值轿跑也实用图3上汽奥迪A5L使用报告:颜值轿跑也实用图3
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    终于定车了图1终于定车了图1
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    兄弟们帮我图兄弟们帮我图
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    30落地的A5L,终于是把内饰玩明白了图130落地的A5L,终于是把内饰玩明白了图1
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    4天前回复

    利益相关:非官方人士。 8.1当天下定,车型首发限量版竞速红配色,裸车28.99,购置税保险加起来,最后落地32个多一点,区域补贴4000块,实际落地大概就是32个,全款拿下。 先说优点。 1、外观。竞速红的颜色确实非常亮,和其他红车不一样的亮,开在路上回头率很高。首发限量版的20寸黑色轮毂搭配红色车身,运动感拉满。腰线做了内缩处理,高级感十足。 2、动力。很多人吐槽这个204匹马力的动力,觉得不够用,但实际上马力是够的,油门深踩推背感十足,声浪也有,情绪价值是给到位的。至于说马力不足的,我也不好说啥,要大马力就买电车吧。 3、音响。首发版的20音响BO音响系统确实给力,音乐会模式下整车听觉感受非常好。 4、操控。四驱系统在高速行驶时的稳定性不错,方向盘指向很精准,cdc悬架滤震效果不错。 5、油耗。5代ea888确实还可以,国庆跑了一趟临市,来回170公里,走的高架+国道+农村小路,基本上在7个油左右,平均时速40km/h。 再说缺点。 1、性价比。这车现在其实毫无性价比可言。买它的都是真爱了吧,所以不要纠结说有这钱为什么不买5系或者A6,年轻就是任性。 2、配置。上汽奥迪这个配置我确实没看懂,首发限量版基本上没什么可以选配的东西,所有的东西都选好了,包括什么bo音响,翻毛皮内饰,20寸轮毂啥的,但是,但是,不给你360全景,不给你hub,注意噢,是不让你选配,压根儿没这个选项。这对一些新手司机不友好,停路边的时候没有360全景影像,很容易就会出现轮毂擦碰的情况。(别问我怎么知道的,轮毂刮了去售后花了600块) 3、动力。我觉得204匹的马力没什么问题,但是动力有延迟,深踩1秒左右动力才会上来。 4、车机。车机目前还是有比较多的问题,比如偶尔死机、不支持数字钥匙、偶尔会出现断网必须要重启、总是出现重新配置无线热点等问题,小毛病挺多,虽然不影响使用但是有点膈应。 总体而言,如果满分是100分,车辆素质我会给到80-85分。你要问我推不推荐买,我建议等明年降价以后再买。如果不在乎性价比,口袋充足的朋友,那就无所谓了,该买买。

    上汽奥迪A5L用车一个月感受图1上汽奥迪A5L用车一个月感受图1
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    4天前回复

    周六早上七点,闹钟没响我先醒了。 那种感觉,跟小时候春游前一晚一模一样。看了一眼窗外,晴天,“妥了,今天不豁一把对不起这天气”。 洗漱完下楼,地库里的A5L还在“睡觉”。解锁,车灯流水似的一亮——哎,这仪式感,就算一个人没有观众,自己心里也爽了一下。 副驾扔着背包和水,后座?空的。 今天不装什么人,就自己跟自己玩。Sportback这大掀背,平时觉得能装是优点,今天反而希望它屁股再短点,显得更贼。 上高速这段是热身。 调到动态模式,方向盘瞬间沉了一个Level,底盘也绷紧了。变速箱好像突然懂了我要干嘛,降档积极得跟什么似的。油门不用踩一半,车就窜出去了,但又不是傻快,是那种“我劲儿大,但听你指挥”的听话。 进山了。真正的快乐开始了。 第一个发卡弯,稍微带点速度进去。手心有点出汗,但方向盘指哪儿打哪儿的感觉真TM好。底盘特给劲—— 不是死硬,是过弯时你能感觉外侧那条腿在死死撑住,身体却不怎么晃。座椅侧翼把我夹得稳稳的,安全感+10分。 动力嘛,2.0T高功率,在上坡弯道里一点不怂。 出弯的时候油门敢踩,动力就来,没有那种“思考人生”的空白期。四驱系统(幸好选了)像只无形的手,暗地里把车按在你想走的线上,稳得让人有点“作弊”的感觉。 最爽的是连续下坡弯。换挡拨片一扒拉,降到合适档位,靠发动机拖着车速,刹车都不用狠踩。听着引擎低沉的呜呜声(模拟声浪有点,但不吵),感觉自己像个不用蛮力的技术流,一切尽在掌握。 当然,也不是完美。 这车毕竟是个五门掀背,不是纯种小跑车。快速重心转移时,能感觉尾巴还是有点分量,没那么贼。胎噪在粗糙的山路上更明显了。但怎么说呢,这就好比跟一个长得好看、性格又好、还会陪你疯的朋友玩,你不能要求他再是个职业运动员吧? 跑了两圈,手心冒汗,后背也湿了,但嘴角是咧着的。 把车停在山顶观景台,熄火。“嗡”一声安静下来,只能听见山风和自己心跳。 靠在车门上喝口水,看着山下。刚才劈过的弯道像条带子一样缠在山间。就这一刻,什么油耗、车机、性价比,全都去他的。 你觉得这车买对了,它不只是个代步工具,是能陪你一起傻乐、一起专注、一起喘口气的伙伴。 下山回家,调回舒适模式。 底盘软下来,音乐打开,它又变回那台安静优雅的奥迪。仿佛刚才山里那个有点紧绷、有点较劲的家伙不是它。 晚上到家停好车, 关门之前又看了一眼。今天它轮胎缝里卡了小石子,刹车盘也有股焦糊味。但我觉得,它好像比昨天更顺眼了。 这大概就是周末跑山的全部意义: 不是为了证明你技术多牛,车多快。就是找个理由,把车和人都从城市模式里拔出来,去听一听引擎的声音,去闻一闻刹车片的味道,去感受一下,你和这台机器之间,除了代步,还能有点别的、纯粹的快乐。 下周末,去哪座山呢?

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    配置

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    舒适性

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    动力

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