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买车多久开始后悔话题封面图

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买车多久开始后悔

车主请进：买车多久后你后悔了？后悔的原因是什么？快来说说吧！发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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爱之鰁812周年庆

修不好的奕派008

新车半年，换座椅

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12-14

驭界智显液晶仪表

雪佛兰科鲁兹液晶仪表改装

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12-12

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

蔚小理11月战报藏着哪些买车新思路？

刚研究完11月销量，除了看谁卖得多，产品选择的变化更有意思，想买车的姐妹可以参考：首先，趋势变了：高端家庭现在更爱纯电最明显的信号是，蔚来的ES8和L90这两款纯电大三排SUV，销量已经连续三个月超过了所有其他增程和插混大三排的总和，稳坐市占率第一。这说明在40万+预算的家庭用户眼里，纯电的静谧、智能和低成本体验，已经成了“更香”的选择。蔚来不只是卖车，更像在定义一种新的高端生活方式。其次，大家都在变：理想纯电卖得好，小鹏专注轿车理想很有意思，虽然总销量同比有压力，但当家花旦i6和i8已经是纯电了，转型很成功。小鹏则深耕轿车，MONA和P7+卖得好，和另外两家的SUV形成了巧妙的错位竞争。最后，体系力是隐性优势最后让我觉得蔚来很“稳”的一点，是它的长期投入。当别人卷配置时，它默默建了3600多座换电站和近5000座充电站。这种“可充可换可升级”的补能体验，配合从精品小车萤火虫到旗舰ES8的全系产品，构成了很难被超越的“安全感”。买车不仅是买产品，更是买一套可靠的服务体系。总之，三家都走出了自己的路，但现阶段蔚来在引领趋势、产品完整度和基建扎实度上，确实展现出了更综合的实力。

蔚小理11月战报藏着哪些买车新思路？1851176898319367图片

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12-11

自由天空pOs

极狐阿尔法T5车主·新提车

今天还沉浸在小狐狸被刮蹭的悲痛中，找不到肇事者，问过4s店，如果补漆需要补一整面800元，为了这点小伤不值当，而且车屁股是塑料件，自己处理一下吧。顺便提一下ssss店的售后还不错，建有自己专门的售后群，我发了消息后很快有人回复，随后专人进行对接，缓解了当下内心的焦虑。

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12-08

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

我终究还是后悔了

当初选车时，一眼就被型格的运动外观戳中——溜背线条、凌厉大灯，再加上本田1.5T地球梦发动机的口碑，哪怕要等3个月提车，也没半点犹豫，满心期待着开启“人车合一”的驾驶生活。可真正开了11个月、跑了近万公里后，这份偏爱却被一次次的小糟心事慢慢消耗，后悔的情绪也悄悄冒了头。 ✦✦✦配置缺失：后悔的苗头，其实提车第一个月就藏不住了。我选的是240TURBO CVT自动挡版本，当初想着市区通勤不用频繁换挡，能省不少力，可实际开下来，低速蠕行时的顿挫感比想象中明显太多，尤其是在堵车跟车、车速20km/h左右切换时，变速箱会有明显的拖拽感，原本期待的平顺驾驶，反倒多了几分别扭。更让我糟心的是配置缺失，原车没有倒车影像和雷达，提车后只能自己找店改装，结果师傅手艺不到位，拆坏了原厂屏幕，重新换屏又花了一笔钱，来回折腾了一周才搞定，早知道当初多加点预算上高配版本。 ✧✧✧隔音表现：如果说初期的不适还能靠“磨合”自我安慰，那后续暴露的问题，就让我彻底没了耐心。最无法忍受的是隔音表现，高速上只要车速超过80km/h，胎噪和风噪就会疯狂钻进车内，和朋友聊天得刻意提高音量，想安静听首歌都得把音量调到最大，完全没有驾驶质感可言。更烦人的是异响问题，开了3个月后，前挡风玻璃A柱开始出现“滋滋”的晃动声，尤其是过颠簸路面时，声音会变得更明显，去4S店检查了两次，师傅都说“正常现象”，根本找不到解决办法，现在只能靠开音乐强行掩盖。 ✭✭✭油耗表现：油耗表现也打破了我对日系车“省油”的固有认知。提车时看到车友说百公里油耗5点多，可我日常市区通勤，偶尔跑趟高速，表显油耗一直稳定在9.5L左右，加200块钱油只能跑300多公里，和预期的差距实在太大。另外，车身钣金和车漆偏薄的问题也很突出，上次停车时被旁边的车轻微蹭了一下，我的车门就掉了一块漆，而对方的车几乎没痕迹，平时洗车都得特意叮嘱师傅轻一点，生怕留下划痕。还有一个让我耿耿于怀的点，就是提车第二个月，车型就直接降价近1万元，相当于我多花了一笔冤枉钱。当初为了早点提车，没等优惠活动，结果刚开没多久就贬值，心里别提多不平衡了，早知道就多等两个月，或者直接上幻夜豪华版，轮胎更大更美观，也不用后期再费心改装。总结：提型格11个月，后悔的情绪并非源于“车不好开”，而是它的短板刚好戳中了我的核心需求。不可否认，它的动力响应够快，高速超车信心十足，操控精准度也符合预期，外观设计更是至今让我心动。但隔音差、异响频发、配置缺失、油耗偏高这些问题，严重影响了日常用车的舒适度，再加上提车后快速降价的落差，让这份当初的热爱慢慢被消磨。说到底，车无完车，选车就像谈恋爱，初期的心动很容易，但长期相处还是要靠“适配”。如果当初能更理性地了解它的短板，而不是只被外观和动力吸引，或许就不会有这么多后悔的时刻。

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12-07

热热有理想

家有“旧车”想换新？家庭用车怎么选？

对于已经有车的家庭，我们的下一辆车，到底应该怎么选？很多朋友的第一辆车，可能是年轻时的代步工具，或者是刚组建家庭时的经济之选。但随着家庭成员的增加、生活品质的提升，以及对出行体验有了更高的要求，换车的念头便油然而生。告别“能开就行”的阶段，我们的目标变得非常明确——为家人选择一辆“更安全、更舒适、更智能”的移动堡垒。一、安全升级：从被动到主动被动安全：高强度车身、多气囊、权威碰撞测试（C-IASI/C-NCAP）。主动安全：L2+级辅助驾驶（ACC、AEB、盲区监测）、后排生命体征监测。换车建议：优先选择L2+级智能驾驶辅助、AEB、开门预警等配置。二、舒适升级：移动“起居室” 空间与座椅：高得房率、座椅通风/加热/按摩、后排舒适性。静谧性：NVH优化、环保材料、空气管理系统。换车建议：试驾体验空间、静谧性及座椅舒适度。三、智能升级：从功能机到智能终端智能座舱：高算力芯片、多模态交互（语音/手势）、多屏联动。智能驾驶：L2+级辅助驾驶、城市NOA（导航辅助驾驶）。换车建议：体验车机流畅度、语音交互、智能驾驶功能。从以上方面整体评估，您会选到让你最满意的！

家有“旧车”想换新？家庭用车怎么选？18507356374159401图片

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家有“旧车”想换新？家庭用车怎么选？18507356374159402图片

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12-06

FC飞帆车馆二师兄

最新到店性价比拉满沃尔沃XC60四驱T5智逸豪华版！21年上牌5万多公里精品原版带全车隐形车衣！

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12-05

用户1867009347248

#保时捷macan

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12-05

诗意书签hYv

来一个便宜车！

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12-03

鹏龙华通

玛奇朵米色，一车难求，买了不会后悔系列

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12-01

用户2600585680376

奥迪Q5L40豪华这个油耗是不是全网最低了

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11-28

小膜子

也没人和我说买车后有这么麻烦的事啊

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11-28

鹏龙华通

EQE选轿车还是SUV？

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用户2577361817274

比亚迪元POR纯电车车主真实境况

比亚迪务必慎重购买，目前正在经历我21年8月底购买比亚迪元POR纯电车，从新车使用的第一个冬天在行驶过程中突发空调不制热情况开始，连续今年第5年。每年冬天都会出现这个问题，年年去修空调。无奈找到比亚迪官方寻求解决办法，承诺只在保修期内免费维修，6年保修期过后自己花钱维修。跟进历年维修记录来看修车费在2千-3千左右。请想购买比亚迪汽车的朋友慎重考虑是否购买。真实修车数据大家可以参考。

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11-28

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

19年11月底，我提了凯迪拉克CT6时尚版，也就是全系最低配。如今这台车已陪我走过6年，累计行驶10万公里，机械素质的可靠性经住了时间考验，但当初妥协选低配的遗憾，却贯穿了整个用车周期。 ❄️ 提车初体验：新鲜感褪去，配置短板凸显年底车源紧张，心仪的配置没有现车，急于用车的我只能退而求其次选了最低配的CT6。提车初期，每天开着属于自己的豪华品牌轿车，通勤、出行都满是新鲜感，哪怕配置简单，那份拥有感也足以掩盖所有不足。可这份欢喜没能撑过三个月，11月底的寒冬让低配的短板彻底暴露。没有座椅加热的座椅冰凉刺骨，每次上车都得忍受“冰屁股”的煎熬，赶时间时一边冻得发僵，一边还要集中注意力开车，格外糟心。后来逛车展，看到同款CT6的领先运动版有现车，配置比我的时尚版丰富太多，对比之下落差感瞬间拉满，悔意涌上心头，当初要是多等一等、多花点钱上中高配就好了。为了弥补配置不足，4S店送了流媒体后视镜和360全景影像，可这个360是第三方配件，兼容性极差，用了没两年就频繁出故障，屏幕失灵、蓝屏、黑屏是常有的事，尤其是开车时突然黑屏，安全感直接归零，多次去4S店调试也没彻底解决，最后只能凑活使用。而且没有座椅通风加热，夏天座椅晒得发烫，冬天冰凉，后期想加装又怕破坏原车线路，只能一直忍受。 🛡️ 6年10万公里：机械素质靠谱，可靠性拉满尽管配置有诸多遗憾，但6年10万公里跑下来，CT6的机械素质确实让人放心。发动机、变速箱、底盘这三大件从没掉过链子，哪怕长途跑高速、偶尔走烂路，动力输出依旧平顺，变速箱换挡没有明显顿挫，底盘滤震也保持着不错的质感，过减速带、坑洼路面时，能有效过滤颠簸，乘坐舒适性尚可。这么多年下来，除了常规的机油、滤芯更换，几乎没因为故障进过修理厂，哪怕到了10万公里的里程，启动、加速、制动的表现都和新车时差别不大，这份可靠性确实对得起豪华品牌的定位，日常代步、长途出行都很安心。另外，后来体验过同款CT6的BOSE音响，音质的细腻度、层次感和我这台低配的原厂音响差距极大，更让我感受到低配车型在配置上的缩水。 💡 选车感悟：配置别妥协，舒适才是长期刚需 6年的用车经历，让我对选车有了更清晰的认知。CT6的机械可靠性让我满意，但低配的配置短板却让我遗憾了整整6年。现在看很多车型，尤其是电车，座椅通风、加热基本是标配，高配还带按摩，对比之下，更觉得当初选低配太过草率。买车不是一次性消费，而是长期的使用体验，舒适配置直接影响日常用车的幸福感。哪怕车源紧张，也尽量不要为了赶时间妥协配置，否则后期的遗憾会伴随整个用车周期。下次再选车，哪怕多等一段时间、多花点预算，也绝不会再委屈自己选低配，毕竟一台车要开好几年，靠谱的机械素质是基础，齐全的舒适配置才是长期用车的核心需求。

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11-27

庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

乾崑智驾下放到更低价位的时候我后悔了

去年11月份把梦想家乾崑版提回来了，那时候梦想家刚刚进行了大换代，前脸造型发生了巨大的变化，加之是首款搭载华为乾崑智驾的MPV，头顶激光雷达的梦想家简直帅呆了，开在路上回头率嘎嘎的，加之岚图品牌知名度不高，很多人上前询问这是什么车，多少钱，那时候真的是，情绪价值拉满要问我啥时候开始后悔了，哈哈哈，说实话，截止到目前为止，只有今年的三月份梦想家乾崑版又推出了几款价位更低的车型——卓越乾崑版、尊贵乾崑版，价格更低，真的是无语了，厂家考虑的更多的是乾崑智驾的下放，进一步拉低了看好乾崑智驾的准车主的购车门槛，要知道在这之前，我提车的时候那时候只有旗舰版梦想家有乾崑版这一个车型，42.99万也是梦想家的价格天花板，现在满大街的头顶激光雷达的梦想家，也就说你当时花顶配价格买的旗舰乾崑版，现在和相差近8万的卓越乾崑版，在外观上是没有任何区别的。。。。。。这情绪价值给我弄得。。。。。。唉😢没有办法，我只能忍痛去贴了个双拼自我找找安慰了其他方面说实在的真没有让我后悔的地方，也幸亏当时咬牙跺脚买了顶配乾崑梦，各方面都挺满意的，当然车无完车人无完人，一些小问题不影响整体用车感受，除了刚才我说到的情绪价值

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11-26

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

看过新款的我后悔了

一、基本情况说明我的爱车是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。购买于24年7月。其实在今年三月发布的智驾版后，我真的有点后悔了。后悔的原因如下： 1.价格更低，同样的超越性指导价只有12.28万了。价格上比我的指导价低7000，我的是12.98万。后悔的是新款的价格更低。 2.配置更高，主要提现在有三目智驾系统。顺便带有原厂的千里眼和哨兵模式，同时辅助泊车功能也有了。这样从功能上得到了更多的东西。 3.设计风格的变化，先申明一点，我外观上更喜欢老款。因为有一个进气格栅，我更喜欢这种车型设计。但是让我觉得变化最大的就是中控区域的改变，我之前发的动态里说过。从我的机械挡把变成了怀挡后，整个中控区域里变得更空旷了。这样手机放置区更合理了。而且一直被我诟病的所谓运动一体式座椅也变成了独立的座椅了。整体下来我个人认为新款的体验感更高了一些。 4.底盘的变化，从双连杆变成了三连杆。虽然有些人觉得可能变化不大，但是实际上还是很有区别的。后面我来跟大家一起阐述下这个实际感受。二、新款的体验前段时间我做过这个车的网约车。正好可以跟大家一起交流下。我跟大家分享几个方面的个人感受。 1.后排空间上，我整体感觉跟我的车型差不多。腿部基本上没太大的变化。整个座椅的柔软度也大差不差的。不过整个米黄色的颜色我比较喜欢。 2.行驶质感，坐在后排，我感觉没我的车那么的颠簸。老款的比如我的车比如秦plus，虽然也号称多连杆，但是后排的乘坐舒适感没有现在的好。 3.隔音方面我觉得也略微的强一些。当关上整车玻璃后，基本上除了正常的胎噪和风躁外，外面的声音还是被抑制的不错。这一点的确有比较明显的提升。 4.发动机启动的时候那个瞬间，就是混动介入发动机启动时基本上好像在后排感受不到那种临界感。我的车我在驾驶的时候，发动机启动时那种瞬间的启动感觉还是很明显的。 5.通过跟司机聊天，这个三目在城区里的表现比较生硬，他一般很少用。但是高速上用的还是比较多，实际上表现也可圈可点。比如提前可以预判锥形桶，并能变道。城区里的时候，遇到它识别出的紧急情况后，变道很生硬很突然的那种。所以有一点不放心给它处理。这些都是司机给我的感受。三、想法其实在去年9月新款上市的时候，我倒还不是那么的后悔。但是到了今年3月，我真的后悔了。因为整个升级可谓是全方位的换代升级。不过从整个迪子的套路也看出来了一些端倪。前些年卷锂电池价格，将新能源的价格打下来。后面是卷入门智驾，后面又卷续航了。我估计马上要进一步卷续航和舒适型配置了，比如车载冰箱。现在官方app里已经在做调研了。三目的智驾，大家我不要觉得一无是处了。城区可能表现不咋滴，但是对于高速表现还是非常可以的。

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订一狼礼堂传说

mg4才是最该推沟的，还是那句话，刷mg4的，建议你去买雅迪，那个更便宜

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聪明的溪流9Zq

捡漏专区.来啊

8AT高配低价仅此一台！最新款大通V90 8at 前后雷达主副驾安全气囊 360倒车影像盲区监测+变道辅助 ADAS智驾驶辅助系统+智能雨刷腾讯智慧出行方向盘加热电动助力转向……水电配置拉满拎包入住，价格低🉐离谱，详情Q我！

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用户4218462558682

求购一辆奥迪Q3 Sportback ，优先35

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俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

买车四年了，也没有后悔过啊！今年第5代帝豪也上市了，感觉买早了，但是更新换代很正常，也不算后悔吧，唯一的就是要有油电混动的就好了

11-22

乖巧清风WG

秦plus24-55遇到的

🚘 车辆信息:24秦plus55低配 📅 使用情况:家用，低里程不到一年， 💬 故障描述:底盘多处记号漆异常，底盘异常涂抹，发动机舱线乱记号对不起来，发动机件有打磨痕迹，有数字串磨去，车内安全带盒、中控台、档把台异响，尾灯与杠磨、掉漆 📍 我要投诉:投诉也没啥用。。。。好几个月了，真是不甘心，买的新的。这么多问题。不是零公里，不是二手，也不是汽贸，是授权专营4s

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11-20

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

买车多久你后悔了？

买燃油车刚满1年，我已经后悔到想换车去年咬牙提了台传统燃油车，当时觉得“机械素质靠谱、加油方便”，结果才开12个月，就被新能源汽车的发展速度按在地上“打脸”，现在每次刷到新款电车的视频，都忍不住拍大腿：当初怎么就没多等等！最让我破防的是智能座舱的差距，简直是智能手机和老年机的区别。车机系统谈不上卡顿，自带百度地图太过老旧，语音识别堪比“人工智障”，仅支持简单指令，前几天坐朋友的问界，彻底被鸿蒙座舱圈粉——一声“小艺，打开车门”就能解锁，手机导航无缝同步到车机，甚至能语音控制座椅加热、调节氛围灯，停车时还能开激光投影看电影，这哪里是开车，分明是移动的科技空间。再回头看我的油车，中控屏像个摆设，连CarPlay都时断时续，越用越憋屈。然后是智驾功能的碾压式优势。作为每天通勤50公里的打工人，早晚高峰的拥堵路段能把人熬疯。我的燃油车全靠手动操作，踩刹车踩到脚酸，还得时刻盯着前车防加塞。而朋友的电车开高速能自动跟车、保持车距，过弯道和匝道都能平稳应对，长途自驾几百公里下来几乎不用怎么接管，到达目的地还精力充沛。上次一起跑高速，他舒舒服服听着歌，我却全程紧绷神经，那一刻真的感受到了“时代差”——原来开车能这么轻松，而我还在靠“纯手动”硬扛。更让人心疼的是用车成本和贬值速度。现在92号汽油6块多一升，加满一箱油要400多，每月油费就得1200+；而朋友的电车百公里电费才10块钱，一个月下来省出两杯奶茶钱。保养方面更坑，我的油车换机油、清积碳，每次进4S店都得花上千，电车却基本不用频繁保养，顶多换个轮胎。最扎心的是贬值，我去年20万买的车，现在二手车商只给17万，一年亏了5万。其实我不是否定燃油车的机械可靠性，只是新能源的发展速度实在太快了——去年还觉得智驾是噱头，今年已经普及到日常通勤；去年还担心电车续航，今年快充10分钟就能跑200公里。身边越来越多朋友换了电车，聊起OTA升级、智能交互时，我都插不上话，那种“买早了、买错了”的后悔感，每天都在加剧。现在唯一的安慰就是“既买之则用之”，毕竟亏太多换车不划算。但我已经暗下决心，这台燃油车开够5年就换电车，再也不想错过智能化带来的便捷体验了。

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11-17

会玩手机的狗

宝骏享境EV车主·车龄半年

享境开了大半年了，聊聊我的老伙计

今年四月首发上市前九提的车，现在大半年了，从一开始的新车到现在的老伙伴，聊一聊大半年的开车体验先说说颜值，当时选车第一眼就相中它了。前脸那大尺寸格栅配着细长的LED灯，看着不张扬但特精神，车身线条也顺溜，没那些花里胡哨的装饰，停在小区里一眼就能认出来。我选的是照夜白，特耐脏还显质感，平时不用老洗车，看着也不突兀，特别符合家用车“省心又耐看”的需求。日常上下班开它，表现是真没话说。我每天上下班往返基本都是城市路，路况挺复杂的，早晚高峰还老堵车。但它的续航是真让人踏实，纯电续航600公里，按我平时的开法和路况，一周充一次电就够了，完全不用犯续航焦虑。而且动力响应也快，起步轻，超车也轻松，堵车跟车的时候也不费劲，让通勤都没那么煎熬了。座椅也舒服，是Nappa真皮的，填充物软硬刚好，每次下班坐进去，感觉一天的累都缓解不少。车里的车机系统功能也全，还支持语音控制，导航、放歌、开空调这些，张嘴一说就行，开车的时候不用手忙脚乱地操作，安全多了。还有360全景影像，不管是倒车入库还是侧方停车，都特别轻松，就算是新手也能开得顺顺当当的。静音效果特别好，双层夹胶静音玻璃再配上米其林静音胎，关上车窗之后，外面的噪音一下子就没了，车里安安静静的，再打开音乐，感觉就像在自己专属的小空间里一样舒服。对比其他车辆，这车没异响没异响没异响这大半年用下来，宝骏享境纯电600是真靠谱，外观可以，配置齐全，完全能满足我的出行需求。以后也盼着它别把我丢路上，跑好每一段路。缺点1. 销量倒数，已经停产了以后配件怎么办？价格也是大降冷门二手车卖都卖不出去 2.宝骏和华为合作了，这个大疆智驾未来怎么办， 3.宝骏经典的卖一代绝版一代 4.门把手通病，空调通病，这些已经修好，不知是否还有其他问题

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南宁达美红旗认证二手车

全车红旗 HS3 PHEV，2025 年 6 月 30 日上牌，5 千公里。

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诗意书签hYv

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11-15

如果风知道

15年福睿斯，1.5L自动档，便宜代步车

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11-15

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

看到现在新车配置，你后悔了吗

大家好，我开的是18款经典轩逸，当年买的时候觉得家用代步够了，可这两年身边朋友换新车的越来越多，每次坐他们的车，再回头看自己的车，真的越开越后悔——缺的那些配置，全是日常用车能用到的刚需货！ 1.首先最怨念的就是后视镜加热和折叠。南方秋天雨水多，冬天还容易起雾，每次下雨开车，后视镜糊得看不清后方，变道都得探头瞅，别提多危险了。现在新车基本都标配自动折叠，看着就省心，我这老车每次都得弯腰折腾，太麻烦了。 2.然后是360全景影像，对我这种新手属性的司机来说，简直是“救星”配置。我这18款经典轩逸只有后视镜，没有倒车雷达，没有影像，每次在狭窄巷子里会车、或者停紧身车位，生怕蹭到别人的车。现在同价位新车基本都带这配置，看着朋友开车全程盯着屏幕就稳稳当当，真羡慕。 3.还有座椅通风和加热，南方夏天和冬天开车太折磨人了。夏天车子晒半天，一坐进去座椅烫得没法碰，开空调得等好久才能凉下来，跑长途后背全是汗；冬天刚上车，座椅冰得让人直哆嗦，只能硬扛到空调升温。 4.最后是智能化配置，差距真的太大了。我这老轩逸就是纯“机械车”，没有车机互联，导航只能用手机架，充电线乱糟糟的；想听音乐要么插U盘，要么连蓝牙，操作麻烦。现在新车基本都有大屏，能语音控制导航、切歌，还能联网查路况、听在线音乐，甚至有的还能远程启动空调。再看我这老车，每次出门都得提前在手机上查好路线，真的落后太多。 5.小结: 当年买18款经典轩逸图的是省心省油，但开了几年下来，越来越觉得那些缺失的实用配置，真的能大幅提升用车幸福感，现在有些后悔，觉得车买早了。

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东风标致雪铁龙示界丹阳东圣店

示界06设计感十足

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啊捏119

轩逸车主·车龄4年

现在的新车配置卷成这样，我真有点小后悔！

大家好，作为一名21款轩逸车主，开了四年多，这车代步通勤、家用省油确实不错，但最近刷到不少新款家用车的配置，再回头看看自己的车，说实话，心里真有点小后悔。最让我羡慕的就是智能驾驶辅助功能。当年买21款轩逸时，中配车型只有基础的倒车影像和定速巡航。现在同级别竞品，L2级辅助驾驶基本成了标配——高速上能自动跟车、保持车道，堵车时还能自动启停，长途开下来能省不少劲儿。我上次开朋友的新款车跑高速，体验了一把自适应巡航，瞬间觉得自己这几年跑长途真是“遭罪”，尤其是遇到堵车，脚踩得又酸又麻。然后是车内的智能配置。21款轩逸的中控屏尺寸小，反应还慢，不支持CarPlay，连接蓝牙偶尔会卡顿，有时候导航到一半突然断开，特别影响心情。现在的新车，中控屏又大又流畅，还支持语音控制，想开空调、调音量、搜地址，动嘴就能实现，根本不用低头手动操作，又方便又安全。而且很多新车还标配了全液晶仪表盘，显示的信息又多又清晰，反观我这车的机械仪表盘，除了速度和转速，啥也没有，看着就有点“老旧”。还有座椅和舒适性配置，差距也特别明显。现在很多十万级家用车，中配就有皮质座椅，还带主驾电动调节，调个坐姿又精准又省力，我这车手动调节的，每次都得来回拧半天。另外，座椅加热我这只有顶配才有，冬天上车那叫一个酸爽，得开好几分钟暖气才能捂热座椅；现在不少新车还加了座椅通风，夏天开车再也不用“烤屁股”了，甚至还有方向盘加热，冬天握方向盘再也不冰手。最后是后排配置，差距也挺让人难受。我这21款后排没有USB充电口，朋友坐后排想给手机充电，只能从前面扯数据线，又乱又不方便；现在的新车后排基本都有两个USB接口，甚至还有Type-C接口，充电又快又方便。其实说后悔也不是真的觉得21款轩逸不好，它的油耗、空间确实不错。只是看着现在的新车配置卷得这么厉害，同样的价钱（甚至更低），能买到更智能、更舒适的车，心里难免有点不平衡。

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