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#55.98万，理想MEGA值不值这位 理想Mega 车主真是幸运至极【这么大的事故，只是手臂轻微擦伤】 如果我有钱我也会购买一台 Mega Home 之前认真体验过这台车，虽然内饰和L9比较没有像外观那样颠覆性的创新设计。但是，无论是进车内的第一感觉，还是长时间的休息，都给你一种犹如坐在家里客厅，躺在自己卧室的感觉。 像极了理想中的【随心移动的第二个家】 设个小目标:26年买一台理想Mega PS:希望外观不要大变化，内饰与时俱进的精进就好。
#圈友鲜试驾个人对于mpv车型不太关注，以前就一个小孩，家里一家5口，一家出行5座车型够用了，而现在又二宝以后我开始关注这种6座或者7座车了。在我眼里的mpv舒适性都不错，特别第二排座椅，独立座椅，头部空间，腿部空间都相当舒适。可用作商用作为商务接待用...查看全文
#辣评新车理想mega全新系列发布了两个版本，增加了一个home车型，这波升级我觉得诚意不足，主要原因有三点： 1️⃣.核心架构升级不大，支撑不起50多万的价格，本来销量差应该精心设计大换血。不像增程系列L6、7、8、9一样本身卖的就不错，每次换代只做小改动，根据用户反馈针对性升级就可以。mega去年上市后销量不太好，如果想有2-3千的销量，是要做相对大一点的升级优化，目前看来并没有。 2️⃣.上一代因为没有电动门被吐槽了1年，这次升级了一个半成品电动门，为什么这么说，因为只有防暴力关门、电动吸合关门功能，实际上类似现在家具的阻尼铰链，实现慢关门低噪音的效果，借鉴一些思想。没有一键开门的功能，可能是出于考虑电动开门容易造成剐蹭风险，索性直接取消掉这个功能，把问题抛给用户。 动力、电池没有升级，所以续航上也不会有什么提升，升级的智驾芯片（Thor-U）、激光雷达（体积变小能耗变低）用户感知不大，目前双Orin X芯片足以满足当前的智驾。一直宣传座椅和屏幕也让我觉得像是电子产品发布会。后排娱乐屏虽然变大了（17寸变21.4寸），但是屏幕材质是缩水成LCD材质的，LCD材质天生就没有OLED所显示达到色彩更艳丽细节更多。 3️⃣.二排旋转的设计并不能支撑很大的卖点，因为车子在把二排旋转后，就算车长5米3，驾驶位的空间也是很小的（7座MPV旋转后只有5个人能舒服的享受，另外2个人就很尴尬），还有车内放桌子的设计，吃饭打牌会弄脏地板难打理，你都出去露营了为什么还在车里坐着，支个天幕感受大自然，一起在户外玩不好吗？旋转座椅，坐在车里钓鱼也不太现实，不是所有钓鱼场地都能把车靠水边太近，就算停水边还要再配个遮阳伞。 🎈🎈🎈🎈 🤔为什么会这么诚意不足，我觉得是不得已而为之。mega只是理想纯电车型的第一款，后边还有i8要发布，如果mega的价格压太低，其他纯电车型就不好定价了，所以mega的价格还有一点提高level的作用。所有车型中销量矩阵就是越便宜的销量越高，硬高端车型衬托基础车型的性价比。 🚗如果价格降一下，定价40万出头还是有很多优点可以说的，比如底盘很整，行驶质感车内成员感受也很舒服。 🚗或者增加后轮转向功能，因为后轮转向和大型车是比较契合的，开起来会更加得心应手。 🚗再或者给车主提供免费涂鸦车衣选择，因为素车和涂鸦车衣的mega看上去完全就是两个效果，车侧面积非常大，涂鸦上各种元素非常好看。我觉得这一代理想mega声势很大，但是我觉得有点费力不讨好。用户接受不了的是价格，如果价格合适，销量应该还是不错的。
#55.98万，理想MEGA值不值最近详细测评了理想mega，小鹏X9，极氪009三款旗舰级别的大型MPV，用我设计的8项评测维度和24项打分指标对三辆车综合产品力进行了认真评分，结果分享给感兴趣的朋友们参考 详细评价了三辆车的外观设计，内饰设计，空间体验，科技水平，驾驶性能，乘坐体验，配置水平，和价格竞争力 省流版结论： 综合产品力排名：理想Mega>极氪009>小鹏X9，封面大图直接就是得分排名，大家可以一目了然参考 Lex综合评价： 50万往上的预算，甚至更高到近百万的预算，朋友们很值得去试一试理想Mega（前提能接受外形和争议），产品力非常强，偏科偏的很准，就主攻舒适体验，把MPV的舒适度基本拉满了 但凡有一点商务类型的需求的，就直接选极氪009，第二排的体验很显尊贵，车子的机械素质很好很全能，但综合舒适度稍逊Mega 纯家用，特别爱出去玩儿，自行车/宠物推车等等一大堆装备的，直接上小鹏X9。空间实用性三辆车中领先，价格还合适，30多万各方面都已经配的很满，很好用 8项评测维度中， Mega赢下了：外观设计，科技水平，乘坐体验 009赢下了：内饰设计，驾驶性能 X9赢下了：空间体验，配置水平，价格竞争力 竞争非常激烈的三车测评！在各自的价位段，的确都是不会出错的一个选择，欢迎朋友们一起探讨！
#懂车青年提车打卡新车提车第N天驾驶体验分享 车型：理想Mega Home 颜色：灰外-棕内饰 车到了两周，上完牌开始补提车日记了，交车的时候，100%⚡️续航570km左右（和标的700km还是有差距的），续航折扣比例提前车友群里问了问，大概夏天八折冬天五-六折这个样子； 来说一说使用感受： 提速：虽然是一台mpv，不过各种提速不带虚的，电车提速就是快，比我之前的c快了很多，稍稍一踩就过去了； 智驾：目前使用智驾开了有将近100km了（开之前还要先学习课程），总体来看在高速道路正常行驶没问题，但是面对岔路口情况，还是不够智能，体现在识别不够精准（个人感觉，走那种高速三岔口会判断不好），所以建议高速上行驶时候可以使用，但是上下高速或市区道路，还是不建议； 泊车：可以说非常激进了，比我自己停车还狠，而且速度很快，坦白说，我觉得它自己泊车停的不管是速度还是位置，都很激进。。。 操控：个人认为很灵敏，全程开下来，底盘的质感和空悬的反馈还不错，方向调整很轻，基本上指哪打哪，响应都很即时。 座舱：这就不用多赘述了，感觉现在市面上能打的不多，绝对没问题； 语音控制：对我来说算是亮点了，识别准确度很高； 目前就这么多，欢迎各位交流；
#懂车帝众测6月下旬的周末很荣幸参加最新一期的懂车帝众测，在北京锐思赛车场对比体验两款50万左右纯电五门六/七座中大型mpv：理想mega和极氪 009。 这里单说七座(2+2+3)的理想mega。 这车外观争议大，地球人都知道，暂且不提；乘坐的...查看全文
#55.98万，理想MEGA值不值理想MEGA：公路高铁头，公路一等座 0.215超低风阻的水滴车头、1.5米无瑕星环灯，像外星飞船空降高速！5350mm车长塞进三排“头等舱”，二排空间超宝马7系，三排碾压5系，尾箱还能塞全家两周行李。鸥翼尾门一开，露营装备秒变“移动仓库”。 ZEEKR MIX：宝宝巴士，对开门颠覆传统 取消B柱+电动对开门，侧滑门秒变“客厅迎宾模式”！短车头+四轮四角设计，轴距利用率拉满，亲子模式一键切换，带娃神器实锤。 未来MPV设计的底层逻辑： 1.风阻内卷：MPV告别“方盒子”，流线型成刚需（能耗直降15%！）； 2.空间魔术：三排平权+魔变换座，家庭场景全能适配； 3.去工具化：冰箱彩电大沙发是基操，杜比全景声+铂金音响打造移动影院。 总之“家”才是顶配人设！ 当90后父母带娃追星两不误，MPV早不是司机的专属，而是全家人的移动LOFT——能装下露营帐篷、学区房通勤、跨省旅行的安全感，才是新时代刚需。 至于到底大家怎么选，我觉得两辆都是中国汽车工业杰出的MPV作品，就看哪辆更有眼缘，符合你个人的气质和生活方式最重要！毕竟每个人都是独立的个体每个家庭的状况都有所不同，有时间你以为你在选车其实也是车在选你的一个过程。 所以你更喜欢哪一个评论区说说吧！
#辣评新车【前言】 为什么这样说呢？从新推出的家庭特别版车型就能理解了。试问哪个家庭买这么大的车？平时是否会开着在市区到处跑？还是平时经常出游开着到处跑？所以个人认为这个定位就是根本的跑偏了。如果我是家庭用车，我会考虑一台全场景的中大型SUV或者大型SUV，而且是增程的。毕竟平时我会开着它到处去跑，偶尔的接待也是可以胜任的。在这个基础上，条件好的话，我可以买台小型纯电车日常代步用。条件不好的话，这一台中大型SUV就可以了。那理想的MEGA明显不符合这个需求，所以说定位跑偏了。 【胡猜瞎说】 1、胡乱分析：价格上面可以说没有优势可言，我之前试驾的时候就说过，较高的售价，庞大的车身，是否适合自己一定要考虑清楚，其实就是说给家庭用户去听的。这次25款的两款车型售价52.98万和55.98万，我个人理解就是Ultra版保持销量和稳定，家庭特别版承托Ultra版的性价比，顺便为提高车型价格而做个试探。Ultra看似价格与老款保持一致，还升级了智驾上的激光雷达，芯片算力等，十分的厚道。但实际细想一下，它就是中期改款啊！升级一些配置这不就是常规操作吗？别家也都是这样做的，增增减减在正常不过了。所以性价比与新上两款车型无关。如果老款车型还有，而且价格优惠比较大，那可以说相对于新款是有性价比的。 2、车型局限性：上面说的不适合家用也确实是个人的观点，不代表所有人的需求。毕竟我不会开这么大的车在市区里上下班用。只会是全家出游时，又或者像近郊参加什么活动时使用。但以上场景都会有更加适合的车型去替代，所以它不是适合的第一选择。而且以上场景的使用频率并不多，为了这个使用频率不高的场景，花这个价真心不划算，不如租车来的实惠一些。我觉得合适它的场景第一个就是租车业吧！临时用这个车做个商务接待，空间等方面都是很不错的选择。又或者全家出游临时租个车用一下。第二个就是公司招待用车。有大量接待任务的公司，可以考虑自己采购理想MEGA作为接待用车，从接待用车的舒适度还有实用程度来说，这车是可以胜任的，算是有着不错的用车品质，这样成本还会低一些。 3、销量困局：其实这个没有什么好说的，因为我试驾时就说过了，它销量不会很高，这个是各方面的因素，像车型的局限性，过高的定价，还有太超前的造型等。所以这次的中期改款，也还是打破不了现有局面的。我基本观点不变，还是买之前一定要考虑好理想MEGA是否合适你的用车需求。话说回来，理想MEGA的营销调研团队，还是没有认真的去考虑，市场到底需要一款什么样的大型MPV车型。自身定位及车型没有进行调整，反而更加的跑偏，体现出理想对这车的重视程度确实是不如当初了。 【总结】 理想MEGA其实是一款挺不错的大型MPV。从产品力上来说，还是非常不错的一款产品。当然这个一定是建立在这次改款没有在看不见的地方做减法的基础上。如果可以做到售价下探，减掉一些不常用的配置，把一些实用性配置保留，真的做到家庭特别版的定位，一些稍富裕的家庭，作为家里不常出行的第二辆用车也不是不可以。当然家庭MPV用车价格区间在20-35万之间是占比较高的，而且集中在中大型MPV车型上，大型MPV很少有家庭埋单。超过35万的价格区间，家庭消费就很少了，都基本上是企业或者其它行业在购买了。所以，理想MEGA这次改款对销量没有什么实质帮助，升级项目也只是常规改款升级而已。
理想MEGA · 懂车分（口碑）
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