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    语音控车使用频率有多低

    让人“又爱又恨”？语音控车到底是方便还是鸡肋？有哪些让你“无语”的时刻？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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    奔驰GLB车主·车龄4年

    🌟前言 作为一个21款GLB的老车主，今天必须跟大家聊聊我最想吐槽的地方，它那套令人崩溃语音控车。 现在国产新能源的语音控制都卷上天了，动动嘴就能控制车窗、天窗、座椅加热，甚至还能连续对话。再看看我这台GLB的第一代MBUX系统，简直没的比。 🌟为什么我对语音控车爱不起来？ 1. 跟车聊天太尴尬，对着车喊“你好奔驰”的时候，总感觉旁边的车都在看我。尤其是车上坐了朋友，我宁愿伸手按按键，也不想用语音。 2. 反应慢，每次喊完“你好奔驰”，慢悠悠地回应。如果说现在的电车语音是5G速度，那我这GLB的语音系统就是2G拨号上网，有时候喊了两次没反应，我直接放弃了。 3. 识别精准度不高，我明明说“打开空调”，它可能给我导航到维修店，我想“调高温度”，它说不定给我打开了座椅加热。识别错误是家常便饭，有时候干脆就没反应，得多喊几遍才行。 🌟我的真实使用频率 几乎为零，现在我日常开车，基本已经忘了它还有语音控制这个功能。一方面是我习惯了物理按键，盲操作又快又准，不用分心去想指令怎么说；另一方面也是因为它的功能实在太鸡肋了，根本满足不了需求。 🌟21款GLB语音系统的致命缺点 1. 功能太弱鸡：只能控制空调温度、导航这几个基础功能，像电车常用的车窗升降、天窗开关、音乐切歌，它一概办不到。 2. 不支持连续对话：第一代MBUX系统没有双语音指令和连续对话功能，说一句就得等它回应完才能说下一句，效率极低。 3. 唤醒成功率低：“你好奔驰”的唤醒成功率大概只有50%，有时候得连喊3遍才理我，体验感直接拉胯。 🌟物理按键 vs 语音控制 不是我守旧，是物理按键真的太香了！ 开车的时候，手指摸到按键就知道是啥功能，不用分心看屏幕，也不用组织语言喊指令。 当然，语音控制也不是一无是处，它可以作为物理按键的补充，比如在高速上不方便伸手的时候，用语音调个空调还是挺实用的。 🌟传统油车的智能化 不得不承认，在智能车机这方面，传统油车确实被新能源甩了几条街。但反过来想，功能越复杂，后期故障率和维修成本可能也越高。GLB这套语音系统虽然拉胯，但胜在稳定，而且物理按键的手感和可靠性，也是电车比不了的。 🌟结语 说到底，车就是个工具，适合自己的才是最好的。如果你跟我一样，更看重机械素质和驾驶质感，那GLB还是很香的；但如果你是科技控，那它的语音系统可能会让你失望。

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    01-20
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    爱车运用库

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    哪吒L车主·车龄1年

    语音控车到底拉不拉

    宝马汽车不仅是百年精湛工艺的传统老牌车企，还是2001年率先使用语音控车的车企，为以后许多车企的智能座舱奠定了基础。 💔语音的鸡肋之处： 1️⃣语音唤醒识别不精准 导航时语音唤醒地点名称，可能识别不准确，有时需要多次重复告诉它。 2️⃣语音唤醒的车实体按键减少 支持语音控车的车，基本上实体按键几乎没有，按键都集中在中控屏上面，导致无法进行盲操作，于是被逼无奈使用语音 3️⃣默认语音唤醒词不能更改 每家车企的语音唤醒词都基本上都是公开的，而且《有的车企自带的唤醒词无法修改，只能添加唤醒词》以下是一些车企的语音唤醒词 1.宝马：你好，宝马 2.比亚迪：你好，小迪 3. 华为：小艺、小艺 4. 蔚来：嗨，NOMI 5.理想：理想同学 …… 除了华为、蔚来、极氪的语音唤醒词有点不好想象，其它的基本都是根据名字进行呼唤，当然如果你是一个停在路边的一位漂亮女车主，而且车窗没有关闭，可能会有人会经过你的车时进行语音呼唤：打开所有车窗、打开电尾门，当然这种情况概率是极低的。 4️⃣语音唤醒不能识别音色 大多数车型语音控车不能识别音色、语音照样可以解锁车门（车辆上电的状态下）觉得不安全。 如果有的时候在路边停车睡觉，恰巧车窗也开一点缝，即使车门锁闭，语音控车也可以解锁车门 ❤️语音控车好处：确实方便，前提是车机系统不卡、语音识别系统准确，下面一些场景语音控车特别方便！ 1️⃣市区违停抓拍路段，无需停车设置导航，直接语音说地名 2️⃣跑高速时语音切歌点歌、控制空调温度，风量，非常安全省心 3️⃣夏天刚出地库时，后视镜充雾气，可以语音打开后视镜加热 4️⃣支持车外语音功能的车，可以打开前备箱和后备箱 5️⃣语音控车不仅支持本地服务，而且还有AI功能，连续语音对话，问一些周边旅游的景区和美食，更是哄娃神器 6️⃣语音空控车可以打开座椅按摩、通风、加热 7️⃣语音支持分区控车，后排座椅的乘客也可以根据自己的需求语音控车 8️⃣如果语音唤醒词觉得尴尬的话，可以设置一键唤醒 👍🏻我认为的有语音控车的理想车型 在保留语音唤醒功能的基础上，适当加一些实体按键，并且自定义物理按键可以多一些，这样会更加人性化，有人可能会说物理按键会占用空间，那方向盘可以多加一些，总会不觉得碍事儿了吧？

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    2025-10-03
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    爱车运用库

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    哪吒L车主·车龄1年

    我自己车唤醒词是：你好哪吒或者哪吒 其次就是长按方向盘左边按键 💔L语音的鸡肋之处： 1️⃣语音唤醒识别不精准 导航时语音唤醒地点名称，可能识别不准确，有时需要多次重复告诉它。 2️⃣语音唤醒的电车导致实体按键减少 支持语音控车的车，基本上实体按键几乎没有，按键都集中在中控屏上面，导致无法进行盲操作，于是被逼无奈使用语音 3️⃣默认语音唤醒词不能更改 每家车企的语音唤醒词都基本上都是公开的，而且《有的车企自带的唤醒词无法修改，只能添加唤醒词》以下是一些车企的语音唤醒词 1.宝马：你好，宝马 2.比亚迪：你好，小迪 3. 华为：小艺、小艺 4. 蔚来：嗨，NOMI 5.理想：理想同学 …… 除了华为、蔚来、极氪的语音唤醒词有点不好想象，其它的基本都是根据名字进行呼唤，当然如果你是一个停在路边的一位漂亮女车主，而且车窗没有关闭，可能会有人会经过你的车时进行语音呼唤：打开所有车窗、打开电尾门，当然这种情况概率是极低的。 4️⃣语音唤醒不能识别音色不安全 大多数车型语音控车不能识别音色、语音照样可以解锁车门（车辆上电的状态下）觉得不安全。 如果有的时候在路边停车睡觉，恰巧车窗也开一点缝，即使车门锁闭，语音控车也可以解锁车门 ❤️L语音控车好处：确实方便，前提是车机系统不卡、语音识别系统准确，下面一些场景语音控车特别方便！ 1️⃣市区违停抓拍路段，无需停车设置导航，直接语音说地名 2️⃣跑高速时语音切歌点歌、控制空调温度，风量，非常安全省心 3️⃣夏天刚出地库时，后视镜充雾气，可以语音打开后视镜加热、调节驾驶模式 4️⃣支持车外语音功能的车，可以打开前备箱和后备箱 5️⃣语音控车不仅支持本地服务，而且还有AI功能，连续语音对话，问一些周边旅游的景区和美食，更是哄娃神器 6️⃣语音空控车可以打开座椅按摩、通风、加热 7️⃣语音支持分区控车，后排座椅的乘客也可以根据自己的需求语音控车 8️⃣如果语音唤醒词觉得尴尬的话，可以设置一键唤醒 👍🏻我喜欢的语音控车的车型特征 目前的新能源电车都逐步取消了物理按键，更多的是用户适应语音控车和屏幕触屏点击功能，还有的车型 在保留语音唤醒功能的基础上，适当加一些实体按键，并且自定义物理按键可以多一些，这样会更加人性化，让用户有更多的选择，有人可能会说物理按键会占用空间，那方向盘可以多加一些按键，总会不觉得碍事儿了吧？既然车企都跟随现在的主流，那只能我们去适应他们了吧！

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    2025-09-26
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    超级无敌棒ya

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    朗逸车主·车龄1年

    朗逸五百万自带语音指令功能，按键在方向盘右手边，可以实现语音指令拨打电话、设置导航、播放音乐、控制音量等，可实现的语音指令虽然不多，但是也有让我“无语”的时刻。 一、在拨打电话时，需要反复确认，有点啰嗦。 我在开车时，如果要拨打电话，可以通过语音指令进行，前提是手机要连上车机的蓝牙。重点来了，当我说出拨打谁谁谁的电话时，语音指令先是确认一遍，然后如果有2个号码，会再问你打哪一个，这时候你说打第一个，语音指令还会再给你确认一遍“确定打给谁谁谁吗？”，这时候你说确定，就可以打电话了。整个过程过于繁琐了，平时没事还好，如果我有急事拨打电话，那就这个流程，肯定让人抓狂啊。 二、语音指令功能单调，无法实现控制空调等功能 目前朗逸的语音指令功能仅仅停留在拨打电话和多媒体阶段，无法实现其他更高级、更智能的语音交互功能。虽说朗逸五百万的价格区间摆在那，但是我还是觉得如果能实现语音控制空调就显得朗逸这款车更高大上了，而且这项功能也是最最实用的功能。 以上就是朗逸五百万的语音指令让我“无语”的两个时刻，虽然语音指令有点小瑕疵，但是朗逸五百万整体的质感还是很好的，特别是在家用车领域，俊朗的外观、丰富的配置、超低的油耗让这款车非常具有性价比。

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    2025-09-24
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    虎7最靓的仔

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    瑞虎7车主·车龄5年

    让我又恨又爱的语音车控

    🙋🏻 情况介绍 先介绍一下我的车型：20款瑞虎7劲pro，1.6T发动机搭配七档湿式双离合变速箱，L2级辅助驾驶系统，雄狮车机系统，支持语音控制空调、多媒体、导航、电话、和天窗。 🗒 真实感受 🇦、操作方便，多功能方向盘右边有开启按键，使用之前按一下按键，就会进入语音控制模式； 🇧、语音控制空调和多媒体比较方便，开车途中想听歌或者调节空调不用低头分神操作，动动嘴就可以实现，安全有保障； 🇨、蓝牙连接手机，语音控制接打电话也不错，开车途中不允许操作电话，有了这个功能，就不会违反交通规则； 🇩、语音控制导航，不用再屏幕上打很多字，说出需要去的地方，导航会给出几个选项，根据提示选择就可以了。 🔎 槽点反馈 当然，在实际使用过程中也发现一些问题，作为老款的雄狮系统，还是有短板存在： 1、语音控制不能连续发出指令； 2、发出指令的时候车内不能有杂音； 3、偶尔会出现语音识别错误的情况； 4、车机硬件版本低，不能升级。 综合来说，掌握了它的“小脾气”，使用语音控制还是能带来许多方便的！各位车友，新款车型的车机系统都有升级，欢迎评论区分享你们的使用体验！

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    2025-09-24
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    李哥爱聊车

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    车企吹上天的语音控车，为什么很鸡肋

    车企吹上天的语音控车，为什么成了最鸡肋的配置？ 上周陪我哥去4S店看车，销售小哥指着中控屏说得唾沫横飞：“哥您看这个语音控车，喊一声就能开窗、调空调，开车时不用低头，安全又方便！”我哥听得心动，当场就订了车。结果昨天吃饭，他吐槽得差点把筷子拍在桌上：“那语音控车就是个摆设！上周天我开车接孩子，想让它把空调调低两度，喊了三遍‘调低空调’，它要么没反应，要么反问我‘您说的是调大音量吗’，最后还是我等红灯时手动调的，气得我想把中控拆了！” 我自己也有过类似的糟心经历。之前借朋友的车开，朋友特意跟我说“你试试语音控车，挺好用的”。我信了，上高速时想换首歌，喊“播放下一首”，它半天没动静，我以为是我声音小了，又提高音量喊了一遍，结果它突然蹦出一句“已为您打开车窗”——当时车速100码，风“呼呼”往车里灌，我手忙脚乱关车窗，差点没握稳方向盘，吓得我之后再也不敢用那车的语音功能。 后来我问了身边十几个有车的朋友，发现吐槽语音控车的人占了一大半。有个开SUV的朋友说，他那车的语音控车“认生”，只听他老婆的声音，他喊十次能成功一次就算运气好；还有个开新能源的朋友更无奈，他的车语音控车只能控制音乐和空调，想让它导航到公司，得把地址一字不差地说出来，多一个“市”少一个“路”都不行，有次他说“导航到XX大厦”，它直接给导到了几十公里外的同名小区，害他上班迟到扣了全勤奖。 车企明明把语音控车吹得天花乱坠，说是什么“智能黑科技”“提升驾驶体验”，可实际用起来，要么识别不准，要么功能单一，要么反应迟钝。有次我跟做汽车媒体的朋友聊起这事，他说其实很多车企做语音控车，根本不是为了真的方便车主，而是为了在宣传页上多一个“智能配置”，显得自己的车更高级，好卖个高价。就像有些车，连基础的语音识别准确率都没做好，就急着加“连续对话”“方言识别”的功能，结果就是啥都想做，啥都做不好。 更让人无奈的是，这功能还没法选装——你想不想要，它都跟中控屏绑在一起，算在车价里。我哥说，他后来仔细看了配置表，带语音控车的版本比基础版贵了五千块，“早知道这功能这么鸡肋，我还不如选基础版，省下来的钱加半年油不香吗？” 其实我们车主想要的不多，不是要多花哨的功能，就是想开车时喊一声，它能准确听懂、快速执行。要是车企真的想做语音控车，不如先把基础的识别准确率做好，多测试几种方言、几种嘈杂环境下的表现，而不是把它当成“营销噱头”。毕竟车主买的是实用的车，不是中看不中用的“智能玩具”。 你们的车有语音控车功能吗？是真的好用，还是跟我哥一样觉得是鸡肋？评论区聊聊，让我看看是不是只有我们踩了坑！

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    2025-09-23
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    夏天暴走D蜗牛

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    本田CR-V车主·车龄2年

    语言控制是鸡肋吗

    ☎️关于这个语音控车话题，我想大部分合资品牌都没啥参与感，这些智能化的功能，如语音控制车机 ，语言控制车辆泊车等一直都是国产品牌的拿手好菜！但这些年为了顺应市场的需求合资品牌也纷纷跟进推出语音AI功能，甚至和国产的头部AI品牌合作推出车机系统。 即便这样我觉得低智能化的车机系统使用的频率还是很低的！ ⭐️以我自己的车子为例，2023款本田CRV2.0混动智耀版，搭载了本田的智导互联3.0系统，可以直接说：你好，本田来唤醒，也可以自己取个唤醒名称，但目前为止用语音去操控车机的次数不到10次 ⚠️因为使用场景有限和缺点比较明显的，比如： 1️⃣它虽然能连续识别语音，但只能一次执行一个命令，比如我说：打开主驾车窗，空调25度，导航回家。说出来它能全部识别，但只会执行打开主驾车窗，还不如我半秒钟按下车窗来得快速，这一块比起国产车的语音控制这块还是弱了点。 2️⃣能做的事不多，窗户它只能控制主驾的，其它窗户它都无能为力。 遮阳帘和天窗也打开不了、座椅通风加热也不行、找某某歌手的歌也只能在车机指定的音乐软件中能用，像我这种上车就连carplay的歌曲操控的只能是上一首，下一首，对carplay中的软件控制作用很有限。 3️⃣最不能理解的是它不能通过语音来控制车机中的紧急救援服务。按道理在某些特殊场合下车主无法通过触屏来使用这个功能时，语音控制应该能帮上忙，但不知道厂家的设置逻辑，难道是为了防止小孩恶作剧来唤醒它？ ✅虽然说语音控制车机使用频率低，但不得不承认它也有一些优点，比如： 1️⃣能和你简单唠一下嗑，问点简单知识或者天气情况，问一下续航还能开多远？拨打电话和查查违章之类的。 2️⃣能帮你快速打开一些设置，例如空调温度设置，风量大小，内外循环，除霜模式之类的。 3️⃣如果用车机的导航，那语音控制也是利器，直接说去哪，地图大小，视图缩放它都能做到，比较适合跑高速时双手不离方向盘时使用。 🚘综上总结一下，虽然日常通勤开车很少使用语音控制，毕竟一些简单功能用方向盘上的按键来得更直接快速，说语音可能得5-6秒来完成，但按键只需0.5秒就做到了，所以大部分语单功能都是了胜于无的存在而已。但对一些特定场合和人群来说也是很有帮助的，比如抽烟人士，离不开手的情况动动嘴即可。又比如在高速专心驾驶的情形，用语音来操作也能更安全。

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    语言控制是鸡肋吗18436614363865684图片语言控制是鸡肋吗18436614363865684图片
    2025-09-19
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    慕岚之途

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    岚图知音车主·车龄1年

    新能源车的语音控车大家觉得好用么？

    自从去年换了纯电岚图知音后，最直观的感受不是加速有多快，而是车里的物理按键消失了。以前开油车时，调空调、切歌全靠盲操，手指凭着肌肉记忆摸到按键按下去，眼睛都不用离开路面，熟练得就像本能反应。可新能源车把大多功能都塞进了中控屏里，想调个空调风速，得先盯着屏幕找到图标，再精准点开，如果要调风速和出风方向，还得多点几下。 一开始，我对语音控车是抱着试试看的心态。第一次喊“嗨，岚图，打开空调”时，还觉得有点不适应，毕竟一个人在车上的时候自言自语挺奇怪的。没想到车机反应很快，空调立马启动，那一刻才觉得，这功能好像也不比手按来的慢。 后来慢慢发现，语音控车的方便远不止于此。开车时想换首歌，不用低头在屏幕上划来划去，说一句“播放周杰伦的歌”，音乐就换好了。甚至想知道下一个服务区距离还有多远，直接语音问车机，就能得到准确答案，全程不用分心去操作屏幕。 最开始也会觉得不如自己动手来得快，比如偶尔遇到车机没听清指令，需要重复一遍的时候，心里还是会想，这车机还是不如按键靠谱。但用得久了才发现，习惯成自然。现在上车后，调空调、切歌、设导航，第一反应不是去碰屏幕，而是直接喊车机，反而觉得动手点屏幕麻烦，不仅要找图标，还容易因为路面颠簸按错，还是语音来快。 说到底，新能源汽车在慢慢改变大家的开车习惯，从一开始觉得鸡肋，到后来慢慢离不开，核心还是因为它能做到开车不分心。当然，每个人的使用感受可能不一样，有人或许觉得按键更安心，有人则偏爱语音控制。 那么，大家开新能源车时，更喜欢用语音控车还是倾向于保留物理按键？欢迎大家在评论区留言讨论！

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    新能源车的语音控车大家觉得好用么？18435957398794332图片新能源车的语音控车大家觉得好用么？18435957398794332图片
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    新能源车的语音控车大家觉得好用么？18435957398794339图片新能源车的语音控车大家觉得好用么？18435957398794339图片
    2025-09-18
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    低成本私人管家––语音助手

    想做什么事，动动嘴就好了，相信这是很多懒人的理想生活。难点在于我们没有足够的金钱去请一个管家保姆，而语音助手帮助我们以极低的成本实现了躺平享受的可能性。因此这个话题我的答案是：使用频率蛮高的！ 接下来和各位车友共享本人认为N7最实用、最好用的语音指令，以及N7那些我想用却无法实现的语音指令。 一、强烈推荐大家使用的指令 1.“导航回家”“导航到公司”，响应速度极快。（需要提前设置好家庭地址和公司地址） 2.“导航到XXX”（XXX=曾经去过的地址），99%可以识别出，屡试不爽。 3.“导航改为详细播报”、“导航改为简洁播报”，根据自己对路线的熟悉程度，随时切换导航语音播报的详细程度。 4.“打开音乐”、“音量调高/调低”、“上一曲/下一曲”“我要听《想自由》”，好比有一个秘书帮你放音乐，跟随你的心意调节音量和歌曲内容，多惬意！ 5.“打开自动大灯”、“打开/关闭雾灯”，识别以及准确执行率100%. 实用，强推。 6.“打开空调”、“空调24度”、“空调2档风”， 识别以及准确执行率100%. 7. “打开/关闭座椅按摩”、“打开/关闭全部车窗”、“打开主驾车窗”，“打开/关闭后备箱”，非常准确省力， 不需要耗费自己精力去调节。 执行以上指令的前提是：成功唤醒助手小尼。但是“你好小尼”的唤醒率不是100%，有时候需要呼唤2-3次才有反应，好在方向盘有语音助手健，点击就可以100%唤醒小尼，我一般选用这种方式，不给自己找trouble. 二、语音识别的一些槽点 1.副驾驶位置唤醒语音助手，经常需要喊2-3次“你好小尼”，体验一般。 2.无法识别：“打开后视镜调节”、“座椅调节到休息/驾驶位置” “打开冰箱制冷”(更多有待挖掘）。 3.无法执行的指令，总是会连带出chat-gpt的回答，毫无意义，这个功能过于鸡肋。 共享以上，语音识别是我用车时常常用到的功能。有三点期待，一是完善可见即可说功能，能加入更多语音识别场景。二是提升语音识别能力，希望对不那么准确的普通话能够有更高的兼容性，毕竟很多人普通话总是带那么点口音（比如我的长辈们）。三是提高“你好小尼”识别率（尤其是副驾，毕竟没有实体按键），体验会更加顺畅。期待后续OTA能有此类提升！ 最后，欢迎车友交流

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    2025-09-15
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    翎翎叁

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    荣威i5车主·车龄1年

    语音控控制 我只用一种

    这个是24年11月份的手动低配 车机虽然是有语音控制。但是识别率实在是令人感到无语。你如果在熄火停车状态下真的好使。一旦开车开窗或车内有人开启音乐的时候。你就来吧。旁人看到绝对像一个老太太对着车机磨磨叨叨的感觉。关键车机还一脸不听话的样子。最后无奈的状态。我估计所有这个车手动挡的都深有感受。 这个车最有意思的事情就是空调集中在方向盘上。但是他只能控制开启和关闭。风量的大小。是无法去改善吹风方向和开启ac。如果你要改。只能进入大屏中，从上往下滑。到空调前面再一一实施。实在是太繁琐了 所以这个车唯一的一个语音控制一直被我使用。 那就是开启ac。关键是你还不能在他提示后，马上就说话。他是听不懂你说话的意义的。然后告诉你，抱歉，我还没有学过这项功能哦。最终的结果就发现一个在后视镜中抓头发的你。终于得抓掉n多头发后，以后你学会个技能。 那就是倾听。只有你在倾听完ai所说的话以后再说才能被执行。 或许这个就是个典型吧 把原有方便的按键集成到屏幕里头。打开屏幕后需要2~3个进深才能找到 无奈，必须启用语音控制键。把一秒钟能解决的事情换做4秒5秒才能解决。关键还不能再有干扰和噪音的前提下使用语音控制。就算一个幸福的烦恼吧。

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    2025-09-15
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    侃车大表哥

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    eπ008车主·车龄半年

    奕派008的语音助手

    语音控制功能是一个挺方便的功能，个人还是比较喜欢，使用便捷，安全性高，不用再分身用手去操作。我的奕派008的语音助手使用情况跟大家分享一下。 一、语音助手功能 1⃣️语音控制空调，包括温度、风速、内外循环。（经常用） 2⃣️语音控制座椅通风加热和车窗升降。（不常用） 3⃣️语音导航。（常用） 4⃣️语音控制后排娱乐屏。（不用，都是闺女自己开） 5⃣️调节音量。（不常用，不如用方向盘的物理按键方便） 6⃣️回答问题。（偶尔用） 二、实用情况 我最常用的就两个功能，控制空调和语音导航。 1.控制空调 这个几乎每天都用，尤其是前几个月温度很高的时候，上车第一件事就是语音打开空调，先说“你好，奕派”，等它回应后，再说“打开空调，温度25度，2级风，内循环”。接受指令后，响应挺快，紧接着这几个指令就完成了。 2.语音导航 这是去一个不熟悉的地方，或者长途行驶，又或者跑高速时，经常用到的功能，非常便利。再也不用手动输入目的地，只需要唤醒后，说“导航到***”，车机就会自动搜索出目的地，并且会提供几种不同的路线进行选择。更为重要的是面对临时改变目的地时，这个功能的优势就更为明显了。 刚提车不久，有一次出去办事，本以为地方已经很熟了，就没有用导航，当上了高架桥以后跑了一段时间，发现自己走错了，高架上的车流很多，车速也挺快，本能的想去导航上手动输入目的地，但是车太多了，很容易出现危险。这时，想起了可以语音控制，然后我就说了“导航到***”，然后它回应了“好的，请问选第几个”，这时就能完完全全感受到这个功能的便利和强大 三、存在不足 语音助手固然好用，但是奕派008的语音助手功能该有一些地方需要改善。 1.指令执行不够准确，例如，我说“打开空调，温度25度，2级风，内循环”的时候，很多时候，这个风速都调不准，有时调到3级，有时调到4级，但是屏幕上语音指令显示的文字又是对的，很奇怪。 2.语音导航识别不清。首先，用语音导航的时候我说的是普通话，但是每当我用语音导航说导航到我的小区的时候，截止目前，还没有一次是一次就识别成功的。“京”字总是识别成“金”或者“清”，可能是我的小区的名字太没有存在感了吧 3.功能存在缺陷。我听歌一般是用CarPlay ，手机上收藏了自己的爱听的歌单，但是语音控制不了，只能手动从中控屏的CarPlay 或者用手机打开，不是很方便。 总体来说，语音助手这个功能还是挺方便的，只是有时会出现一点问题，在使用频率上，也是平常用到的空调控制和导航比较多，像音量控制、车窗控制等，觉得还不如物理按键操作起来方便，唤醒的时间，自己就操作完了。

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    2025-09-15
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    CAR笔记

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    星纪元ES车主·车龄半年

    语音操控，一定得华为吗？够用就行！

    语音操控在很多车上已经非常普及了，总体来讲，各大车企的语音模型其实都做得不错了。只要系统够流畅，芯片够给力，语音操控最核心的功能就是开开空调车窗，导个航，听个歌！ 1⃣️【语音控车基本情况】 车型：星途星纪元es 基本情况：用车三个月，开了将近3000公里 语音场景：调节空调，播放音乐，导航，打电话，控制车窗，查询天气，车辆说明书助手 使用频率：100% 评分：如果满分10分，我愿意给8.5分 感受：对话比较流畅，反应也能接受，该有的功能基本上都有，上车就导航选地点，播放音乐基本上也是随叫随到，语音控制的设备也比较到位。 2⃣️【语音控车实际评测】 根据我自己的用车习惯，我列一个语音控车的使用场景的频率排行 第一，导航 每天上车的第1件事情，开场基本都是，你好，星途！导航到xxxx地方，确实比较方便，识别率也比较高。 第二，听歌 我敢说听歌是大家使用频率最高的功能了，就算是以前的非智能车机，大家也会下载歌曲到车辆上去听，自从有了智能车机以后，基本上就可以嘴巴一动就能够听到自己喜欢的歌曲了。这个真的非常不错（就是有一点费vip会员） 第三，开关车辆设备 星途星纪元的车机。很多人说不是很好用，但是我真的觉得够用了，让他开个空调，调节各温度，调个车窗，按摩通风加热。基本上所有指令他都能够执行，而且支持一条语音控制多个设备（分区控制）就这种功能，已经被各大车企吹得一塌糊涂了，但是星途这边基本上没有做什么宣传，真的是比较低调了。 3⃣️【语音说明书车辆助手🤙🤙🤙】 星途星纪元es的语音车机，接入了ai大模型，这个大模型已经消化了车辆的说明书，所以车辆上有什么问题或者需要查询什么东西都可以直接问他。之前方向盘屏幕左下角有一个红色的xx，一直不知道是什么意思，又比较担心！有一天我突发奇想描述了一下相应的情况，结果车辆就能够解答说这个是低速路况，速度警示标志。我还问过怎么插储存卡，怎么打开前后备箱？这些他都能够针对性的解答出来。真的非常实用。 4⃣️【总结】 语音控车使用频率,低不低还是要看这个功能好不好用。前面用过具有语音功能的车子，就是燃油车的语音功能，芯片可能也比较差，用起来的体验不太好，比如说听歌的时候就没办法语音控制，然后语音识别的准确度也不高，所以基本上就没用。但是，如果识别度很高，而且执行的也比较准确的话语音控车的使用频率还是非常不错的。这也将是所有车子不可或缺的功能。

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    语音操控，一定得华为吗？够用就行！18430620309360682图片语音操控，一定得华为吗？够用就行！18430620309360682图片
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    语音操控，一定得华为吗？够用就行！18430620309360684图片语音操控，一定得华为吗？够用就行！18430620309360684图片
    2025-09-12
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    Alice1715

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    五菱星光PHEV车主·车龄1年

    我的星光语音控制使用感受

    我的车是23款星光150进阶版，至今3.4万公里。搭载的车机LingOS系统，今天根据我的个人实际情况，说说星光语音控制好不好用。 💡从我实际用车情况在某些场景下语音控制是有一定的优点，能我解决一些实际场景助我安全驾驶车辆；例如高速公路上或者路口比较复杂的时候，得需要专心的开车，有些操作是可以交给语音控制完成；可以说“你好小菱，导航到xx地方，打开空调内循环，温度调低一点，打开主驾车窗，音量调大一点”，类似这些简单指令它都能做得到，省得你低头用手指戳屏幕，有效的避免事故的发生，这方面确实很好。 🤦🏻‍♂️但是有时候，真的挺鸡肋的，有时候发出的指令屏幕都显示了，车机却提示“信号不好，待会再试”，我看网络信号是没有问题的，出现这类真的很影响体验，一点不智能，需要耐心等一下。方言识别能力不够强，普通话不标准会导致指令识别错误，比如我说打开歌词，它识别打开歌曲，造成你不想要的结果或小菱直接蒙圈，回一句我不知道你说什么……有时候还不如自己动手调节来得方便（好像不能完全怪它，我讲普通话不标准也是个问题😬）。还有一些深度指令它做不到，比如我下个指令清除小计里程，它会填出来一提示框，不能确定，需要手动点，我安装第三方软件（网易云音乐，哔哩哔哩），你会发现会语音控制是打不开的，它就装听不懂不理我。 📝说了那么多总结一下吧，虽然我这辆五菱星光的语音控制能用，在基础场景中表现出来都是合格，对于我这个车主而已够用，但吧它智商不够高很多深度指令它是完成不了的，深度交互与用户体验仍存在明显的短板，希望后续能ota升级功能优化指令的逻辑，让语音控车变得更好用。

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    2025-09-11
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    想提虎9了

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    瑞虎9车主·车龄1年

    语音控车实用性如何

    现在买车都追求高科技、追求方便，现在很多车企在新车发布会上面都会有这样的一幕，就是用语音控制车上的一些功能，那么今天我们就来详细聊聊，语音控车的使用频率到底有多低；这个功能的初衷是好的，但是可惜目前来说实用性还是太差了。市场上面的车子基本都能做到精确的语音控制了，但是实际上功能还是局限于控制车窗、天窗、后尾门、空调温度、风量大小、音乐切换等，而这些功能需要语音控制的频率并没有想象中的高，畅想的场面是什么都动动嘴就好。而在现实使用中，大部分功能都是随手一按就可以实现，如车窗控制，后尾门开启等都属于是手动操控更加方便快捷，而且还可以合理控制开启的幅度，至于空调温度、风量控制，现在车子一般都自己配备了自动空调，只要你设置好温度，基本上都不需要你再次进行设置的了，用上语音控制的几率就更小了。还有就是当车上有乘客的时候，语音控制不仅有点尬，还会影响了自己的家人孩子休息。对于我来说，语音控制就只剩下天窗的开启，音乐的切换了，频率也是相当的低。当然也可以说在车上需要语音控制的功能并不多，大部分功能反而手动操控更加方便快捷。 所以说，买车的时候也要考虑到实用性，理想是好的，前景也是好的，但是实际操控起来，其实语音控制并没有想象中的那么香，那么方便。

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    2025-09-11
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    小赵的虎8pro

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    瑞虎8 PRO车主·车龄2年

    瑞虎8pro语音控车：让我又爱又恨！

    🔥大家好我是瑞虎8pro车主-小赵。自从两年前从老现代换了瑞虎8pro之后，咋这也算是鸟枪换炮了！从收音机变成了8155智能化车机，但说真的，我真是对它这个语音控车功能又爱又“恨”，今天就来给大家好好唠一唠，看看这个功能到底是方便还是鸡肋。 ✅✅【优点】：解放双手，安全性高！ 1⃣开车的时候，双手握方向盘那是基本操作，这时候要是想调整点啥，语音控车就很方便。比如我想听歌了，以前需要腾出手去点中控屏，现在直接喊一声“播放周杰伦的歌”，系统很快就能响应直接播放，完全不用分心，大大提升了驾驶安全性。 2⃣还有调整空调温度，说一句“把空调温度调到24度”，就能轻松搞定，不用再去手动拧旋钮，开车体验感直线上升。 3⃣而且，导航的时候要是临时想换个目的地，直接语音告诉车机，它就会重新规划路线，真的是省了不少事儿。 ❎❎【缺点】：误触发较多，不能识别方言！ 💥不过呢，这语音控车也有让人无语的时候。有时候在比较嘈杂的环境，比如堵车的时候，周围全是喇叭声，这语音系统就开始“犯迷糊”了。我明明说的是“打开车窗”，它却听成了“打开天窗”，结果天窗一下子就打开了，那叫一个无语。 ⚠️还有方言问题，咱家乡话有时候语音系统识别不了，我用家乡话说调整音量，它就跟没听见似的，完全没反应，最后还是得手动去调。另一个就是误唤醒，明明在和副驾驶聊天，车机突然蹦出来一句“我在”，那尴尬的我用脚扣出了三室一厅！ 🎯另外，语音控车的反应速度也不是一直都那么快。有时候我说完指令，它得反应个一两秒才开始执行，遇到着急的时候，真的会让人有点小烦躁。而且，它能控制的功能还是有限，像一些比较细致的设置，比如调整氛围灯的亮度和颜色，语音就没办法实现了，还是得自己动手操作。 💡【总结】：总体来说利大于弊，希望加强优化！ 总体来说，瑞虎8pro的语音控车功能确实在很多时候带来了便利，提升了驾驶的舒适性和安全性。但它也存在一些小毛病，希望厂家后续能通过ota升级，优化识别准确率和反应速度，让语音控车功能真正成为车主们离不开的好帮手。

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    瑞虎8pro语音控车：让我又爱又恨！18428020741058592图片瑞虎8pro语音控车：让我又爱又恨！18428020741058592图片
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    2025-09-09
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    老海瞎吹er

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    老司机都不爱用语音，是这样吗？

    现在好多车评都在说什么车机交互逻辑呀，菜单合理程度，反应速度这些，实际上在再快的语音或者点屏幕都没有实体按键方便，实体按键的盲操作和反馈是屏幕语音不能比的，行车时候点击屏幕或者和语音对话，肯定会分神，如果语音识别不对，会把司机更多的注意力吸引到路面以外的地方，所以我对实体按键取消这种设计并不认同，相信大部分老司机都应该差不多，而且开车时候给车机语音下命令总有一点尴尬的感觉。 但当你开的车没有实体按键时，再固执的老司机也要习惯使用语音控制车辆。 车机的语音助手不是新鲜东西，我18年买的长安和很多牌子的车机已经有语音助手了，但碍于当时车机性能的孱弱，基本被试了几次以后就当摆设了，但现在的车机语音助手确实强大了不少，以奕派008为例，语音支持连续下达指令，根据我的测试，一次性执行十几个命令没有任何问题，对语音的识别准确度也提升了很多，只要口音不重都能识别出来，语音可以控制的内容主要有：导航、空调、音乐、车窗、座椅加热通风、车灯控制、童锁开闭、后排屏幕、冰箱移动，后尾门开闭等等，可以说通过语音可以完成大部分的车辆功能控制。 但奕派008受制于车机的水平，语音助手的能表现也只能说尚可，和其他芯片更高，更优秀的车机相比，还是有很大差距的。 现在的车机可以识别全车的语音指令，主驾和副驾及后排的指令权限做了区分，后排无法控制前排的空调，无法控制童锁，不能操作后尾门等，现在还支持通过deepseek等大模型进行语音对话，查询资料等，总体来说在语音助手这一块，达到了平均水平，并不拉胯，要想语音功能控制的好，可以把语音菜单里小课堂花几分钟阅读一下，对语音命令使用方式有个概念，发布指令更精准。 所以说，很多老司机不喜欢用语音，一方面觉得尴尬，另一方面是怕识别不出来，实际上想要语音好用，还是要在车机上把语音指令学习学习，可以大大提高准确度，这样就不怕尴尬了。

    老司机都不爱用语音，是这样吗？18427933808775771图片老司机都不爱用语音，是这样吗？18427933808775771图片
    老司机都不爱用语音，是这样吗？18427933808775772图片老司机都不爱用语音，是这样吗？18427933808775772图片
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    2025-09-09
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    有趣的海洋球

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    聊聊风云T9的语音助手

    风云T9已经开了一年了，刚提车那会就吐槽过T9的语音助手，总是无故接话。一点也不好用。基本就没怎么用过语音助手。后面经过几次更新，语音助手终于不乱接话了，指令也执行的很干脆利索，现在使用频率也就高了。 风云T9的中控是没有实体按键的，所有功能都集中在中控大屏上，平时开车的时候想调空调只能分心去点中控屏上的触摸按键。挺影响行车安全的，这时候要想不分心驾驶就只能通过语音助手来控制了。那我就跟大家分享一下经常用语音助手来控制些什么吧。 我日常使用频率高的就是以下几种： 1、导航回家 车机上自带高德导航，可以设置回家地点，下班或出去游玩回家我都是直接用语音助手来帮我导航的。(导航需要联网，在地下室或者网络不好的地方不好用) 2、座椅加热、通风 风云T9的座椅通风功能还是很实用的，要手动打开还挺麻烦的，需要点击进入空调界面，在点击座椅，进去后默认的是座椅加热，热天还需要点击切换到座椅通风。关闭的时候也要点击好几次。使用语音助手就一句话的事，非常方便，这也是我用的频率最高的。 3、车机软件APP 一般都是使用语音助手打开听歌、视频APP。想听的歌，想看的电视都是直接说歌名/电影名就可以了。 【使用总结】 语音控制在一定程度上提升了开车时的便利性，有时候也不必过分追求智能化、电子化，有些功能保留手动反而操作更便利。

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    2025-09-08
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    清闲的暖阳QC6

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    捷途X70 PLUS车主·车龄3年

    语音控车：到底是真方便，还是“人工智障”

    现在的新车，要是没个语音控制功能，好像都不好意思跟人打招呼。厂家宣传起来，都是“动动嘴就能控制一切”“开车更安全更方便”。但实际用起来，真的是这样吗？ 就拿我自己的这款x70plus车来说，也带语音控制。大多数时候，它确实挺有用的，但偶尔也会让你无语到想直接关掉它。今天就来聊聊，语音控车到底哪些时候好用，哪些时候鸡肋。 一、大多数时候，确实方便 先说说好的地方。语音控制在一些特定场景下，真的能提升开车体验。 1. 开车时调节导航 一边开车一边戳屏幕设置导航，不仅麻烦，还不安全。用语音就简单多了，说一句“导航到XX地方”，系统自动规划路线，直接开始导航。尤其是中途想换目的地，动动嘴就行，不用分心。 2. 切歌、调音量 开车时想换首歌或者调整音量，手动操作得摸半天。语音控制就一句话的事：“下一首”“音量调大”，反应快的话几乎无延迟，很方便。 3. 控制空调和车窗 夏天开车，一上车热得不行，说一句“打开空调，调低温度”，比到处找按钮快多了。同样，想通通风的时候，说“打开车窗”也能迅速搞定。 这些功能在日常开车中利用率很高，也确实让操作更简单、更安全。 二、但有时候，真的挺鸡肋 虽然语音控制有好用的时候，但某些情况下，它简直能气死人。 1. 识别率捉急 有时候明明普通话说得挺标准，系统却听不明白。你说“打开空调”，它回一句“请问要打开什么？”；你说“导航到火车站”，它愣是给导到了“火葬场”。这种时候，真的恨不得自己手动操作。 2. 周围一吵就罢工 车里有人说话，或者车窗开着风噪大，语音系统经常“耳背”。你喊破喉咙它也没反应，最后只能手动解决。这功能反倒成了摆设。 3. 功能限制多 很多车的语音控制只能操作基础功能，比如导航、音乐、空调。你想让它控制后视镜，或者问点复杂的问题，它根本办不到。有时候问“附近有什么好吃的”，它直接回复“该功能暂不支持”，让人无语。 4. 反应慢半拍 有些系统响应速度慢，你说完指令后得等好几秒才有反应。着急的时候，这点延迟就能让人抓狂。 三、为什么语音控制会这么“智障”？ 其实说到底，语音控制的好坏，取决于软件算法和硬件配置。算法不够智能，识别率就低；麦克风质量差，抗干扰能力就弱。而且，很多车企的语音系统功能开发不够深入，只能实现有限的操作，自然用起来不够顺手。 另外，每个人的说话习惯、口音都不一样，系统需要大量数据学习才能提高识别率。对于一些用户来说，可能需要一段时间适应，系统也需要不断更新优化。 四、语音控制的未来在哪？ 尽管现在还有很多不足，但语音控制肯定是个趋势。随着技术发展，识别率、响应速度都会提升，支持的功能也会越来越多。比如以后可能通过语音控制座椅按摩、调节驾驶模式，甚至更复杂的车辆设置。 但现阶段，语音控制还处在“好用但不够聪明”的阶段。如果能接受它的不足，平时用起来确实方便；但如果对它期待太高，可能会失望。 五、到底值不值得用？ 我的建议是：可以用，但别完全依赖。比如设置导航、切歌、调空调这些操作，语音控制确实方便；但遇到识别不了或者环境嘈杂的时候，干脆手动操作更省心。 说到底，语音控制只是一个辅助功能，它的目的是让开车更轻松，而不是添堵。如果能理性看待它的优点和不足，用起来还是挺香的。 🚸结语 语音控车就像是个“半成品”，有好用的时候，也有让人无语的时刻。随着技术不断进步，相信它会越来越智能。但现阶段，咱们还是得有点耐心，该用手动的时候也别硬跟它较劲。 你用过语音控制吗？有没有什么特别“无语”的经历？欢迎分享你的体验！

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    2025-09-07
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    生活最前线

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    语音控车那些无语时刻，你中了吗？

    语音控车这事儿，真是让人又爱又恨。刚买车那会儿，销售说“能动嘴就别动手”，我还挺激动，觉得自己开上了未来科技车。结果用了半年，简直是“理想很丰满，现实很骨感”。 先说方便的时候。跑高速想开空调，以前得低头找按钮，现在喊一嗓子“把空调调到24度”，手不用离开方向盘，确实安全又省事。尤其是冬天戴手套，触屏按半天没反应，直接说话反而快。还有导航，说“去最近的加油站”，比自己输地址方便多了，对路痴来说简直是救星。 可这玩意儿一犯病，能把人逼疯。有次下雨天，我想打开天窗透气，结果系统听成“打开空调”，冷风呼呼灌进来，雨也飘进来了。我赶紧喊“关闭天窗”，它又把遮阳帘打开了，大太阳晒得我睁不开眼。还有一次，我朋友坐我车，说“这车智能啊”，我正得意，他随口说了句“热死了”，语音助手突然跳出来“我在呢，已为您调低温度”，朋友一脸懵逼：“你这车成精了？” 最无语的是方言问题。我老家是四川的，有次说“把座椅通风打开”，系统愣是听成“座椅加热”，大夏天给我屁股底下吹热风，差点中暑。我气得用普通话说：“我讲的是中国话啊！”结果它回我：“抱歉，未识别到指令。” 还有反应慢的问题。有次开车想变道，提前喊“把左后视镜调低”，等系统反应过来，我都错过路口了。更气人的是，有时候连续说两遍指令，它第一遍没听见，第二遍才接上，这时候我已经自己调好了，它还在那儿执行，纯属添乱。 不过也不是所有车都这样。我同事的新能源车，语音助手能连续对话，还能听懂模糊指令，比如“我有点热”，它会自动调低空调温度。但这种车毕竟是少数，大多数车的语音系统还是“人工智障”。 现在我开车，能用手按的按钮，绝不跟语音助手废话。但有时候又忍不住想试试，万一这次变聪明了呢？结果每次都被打脸。语音控车这玩意儿，就像智能手机刚出来那会儿，看着先进，但bug一堆。希望厂家能多听听用户的吐槽，让语音助手真正“懂人话”，别再让人“无语凝噎”了。

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    2025-09-06
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    帕萨特车主·车龄2年

    帕萨特语音唤醒没有实用价值，有人反驳吗？

    🚘🚘作为一款主打家用舒适的中型轿车，帕萨特在不少配置上都体现了德系的实用风格，但其搭载的语音控制系统在实际使用中却令人颇为失望。语音唤醒本是为了开车时“不动手更安全”，但我发现这套系统在功能设计和实际体验上存在不少明显短板，尤其在行车过程中的实用性和可靠性方面，我非常不满意! 🗣️ 语音识别率不稳定，嘈杂环境下基本“失灵” 在市区通勤或高速行驶时，车内外环境音复杂，语音系统经常无法准确识别指令。即便普通话较标准，仍会出现“请再说一遍”或直接误执行的情况。例如，我说“调低温度”，它却回应“今天天气33度”。识别成功率低使得驾驶员不得不分神重复指令，反而增加操作负担。 🔄 功能覆盖有限，多数操作仍需手动 尽管语音系统支持导航、音乐和电话等基础功能，但对车辆硬件的控制能力非常弱。无法通过语音调节座椅、空调模式等，甚至连“打电话给xx”这种基础操作都不支持。对比国产品牌车型的语音系统，帕萨特在这方面显得十分“保守”，实用性大打折扣。 📵 唤醒方式单一，响应逻辑呆板 系统仅支持固定唤醒词，不支持自定义，也不具备连续对话能力。每次下达指令前必须再次唤醒，交互过程冗长乏味。在行车紧张时，这种“一问一答”的模式非常打断驾驶节奏。更令人不解的是，语音助手偶尔会在播放音频时被意外唤醒，干扰正常收听。 ⚙️ 语音反馈冗长，无法快速跳过 执行指令后系统常伴有过长语音确认，例如“已为您找到三十条相关结果，请问您要选择第几个？”无法快速中断或直接选择，在行车过程中极易分散注意力。 🔚 总结：语音形同虚设，手动操作更实际 纵观这套语音系统的表现，其识别能力、功能广度与交互效率均未达到良好体验的标准，更像是一个“为有而有”的配置。在实际驾驶中，依赖语音系统反而可能增加操作复杂度与安全风险，多数时候直接使用物理按键或中控触摸仍是更高效可靠的选择。 💔💔如果你期待的是像新势力车型那样智能、自然、全覆盖的语音体验，帕萨特目前的表现恐怕会令你失望。它更适合那些对语音功能依赖度不高，更习惯传统驾驶操作方式的用户。

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    2025-09-06
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    红旗HS5车主·车龄2年

    容易忽视的功能：语音控车

    语音控车，车机必不可少的功能，智能化时代的产物。它的优点就是在开车途中不用低头不用用手去操作，在解放了双手的同时也提高了安全性。虽然很早就有车装备，但一直只是噱头般的存在，识别率不高，相当鸡肋。最近几年，尤其新能源车异军突起，传统实体按键逐步消失，且以某飞为代表的语音引擎逐步完善，识别率不断提高，语音控制单元进入到全新的时代。 以红旗hs5为例，车机搭载了连续语音识别系统，可以通过语音呼唤出虚拟人物（你好红旗或者嗨红旗）或者按方向盘上的语音键，能对导航、音乐、车窗、空调等进行语音控制，在普通话标准的前提下，能用语音精准操控。虽然它也支持模糊语音输入，但如果口音很重或者全方言，它就完全听不明白，那还不如用手操作来得快。 我平时开车约三分之一是通过语音操控，除了导航到某些地址识别不太准确，车上音乐，空调，车窗啥的即使普通话不太标准也能识别达到控车目的。 比较尴尬的场景就是如果车上有贵宾，车高速又有比较大的胎噪，这时你提高分贝大喊着操作这也那的，相当尴尬。

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    2025-09-05
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    本田CR-V车主·车龄1年

    可能不用，还是要有—CRV语音控制体验。

    1️⃣语音控车使用频率高低，依靠的是车机功能的实用性与丰富性决定。汽车语音系统控制功能多，实用性强，使用频率自然高。反之使用频率必定降低。今天跟大家讲讲我的汽车CRV的语音控车实用性以及它的优缺点分享给各位车友。 2️⃣CRV语音功能介绍： CRv语音功能有按键和语音两种激活方式。开启后，可以控制空调、温度、车窗（只能控制主驾驶位）、天窗、车机导航、AM/FM、爱趣听、电话通信、查看天气等基础语音识别。跟现在的新能源汽车能音控后视镜、雨刷器、喷玻璃水、识别方言等功能差距略大。 3️⃣CRV语音控制优点： 1、便利性与安全性： 虽然crv的音控只能进行基础识别。但这些控制确是最常用的。像正在开车时忽然需要使用导航，那么可以直接进行语音操控打开导航，去想要到达的目的地。大幅度减少手动操作，避免盲操失误，且容易分散注意力引发安全隐患。语音控制很好的提高了驾驶员注意力以及驾驶便利性与安全性。 2、娱乐、实用性功能强： 行驶途中，简单的说出自己想听的歌曲或者小品，它便可以快速找到相关内容进行播放，为旅途增添欢乐轻松的氛围。也可以随时随地的语音查看当地天气状况以及附近的加油站或者美食，为旅途路线做充足的准备。拨打电话只需说就对方的姓名即可，避免翻找电话簿而手忙脚乱。因此它很大提高了驾驶娱乐性与实用性。 4️⃣CRV语音控制缺点： 1、语音误报： CRv音控经常会听到不相关的语音，却出来进行识别。有时候你偶尔哼唱两句，它都能突然跳出来“吓你一跳”。虽然不会对开车造成影响，但是频繁误跳会让人非常不习惯、不舒服。 2、语音识别速度慢： CRv的语音识别速度感觉比同级别要“慢一拍”你说完之后他要停留片刻才可以识别，而且它停留的这段时间如果误听语音，又会进行从新识别。这样会耽误时间，造成麻烦。 3、不能连续识别： CRV语音控制只能一句一识别，跟现在的新能源连续语音且精准识别的差距不是一点半点。在体验上不是特别好。 5️⃣总结感受： 语音控制我认为还是非常实用的功能，提高驾驶的安全、娱乐、实用性。有些车友汽车带语音识别，实用频率却不高。但有一句话还是说的挺好“可以不用，但不能没有”。总结以上的语音控制优缺点以及实际体验感受分享给车友，希望对大家有帮助。

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    2025-09-03
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    用户宁愿动手也不动口：语音控车功能面临信

    驾驶过程中，环境噪音如音乐、车流声、乘客交谈等都会干扰语音识别系统的工作。即便是一些高端车型，其语音助手在复杂场景下的表现仍不尽人意。许多用户反映，尝试几次失败后便选择放弃使用，转而使用物理按键或触屏操作。这种“试错成本”直接影响了用户的使用意愿和频率。 另一个重要因素是用户习惯与交互设计问题。语音指令的唤醒方式不够自然，部分系统需要严格遵循固定句式，缺乏语义理解能力。相比之下，触摸或旋钮操作更直观、可靠。此外，部分车主对新技术持保守态度，尤其在行车安全优先的前提下，不愿因尝试语音控制而分心。 此外，用户教育不足导致认知盲区。许多车主并不清楚车辆支持哪些语音指令，说明书复杂且缺乏直观引导。相比之下，手动操作更直接可靠，尤其在驾驶过程中，安全优先的心理促使人们选择熟悉方式。 要提升语音控车的使用率，需从提升识别精度、优化交互逻辑、降低唤醒门槛等方面入手。随着AI技术进步和大模型的应用，未来的车载语音系统有望实现更自然、更智能的交互体验，真正成为驾驶中的得力助手。 厂商间标准不统一也阻碍了体验提升。不同品牌语音系统操作逻辑差异大，用户换车后需重新学习，降低了使用连贯性。未来唯有通过提升识别精度、扩展功能场景与加强用户引导，才能真正激活语音控车的潜力。

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    2025-09-03
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    马自达CX-50行也车主·车龄1年

    车载语音你使用频率高吗？

    我的爱车2023款马自达CX-50（2.0安行版），作为传统燃油车，车机带互联功能，同时配置了语音功能。今天借这个话题聊聊50语音这个功能在实际用车中的一些感受。 🚐语音基本功能及唤醒使用方法 50语音功能，先说说使用方法，总共有两种方式，第一种就是语音唤醒，默认是“Hi 马自达”就能唤醒，也可以自定义设一个唤醒词，另一种就是按方向盘上语音按钮直接唤醒，就可以用语音输入指令让其执行，比如我要听歌、导航、打电话、查天气等这些车机里面常用功能。其它高阶一点的指令如操作车辆的空调、车窗等实际控制车辆操作的功能不支持。 🛵语音功能体验 在这一年多实际使用下来，我对50的语音功能评价是基本的能用，但是缺点也是很明显，用的频率不高。 ✅优点 说起优点，语音功能在特定使用的场景下使用能为驾驶安全提供不少帮助，比如在行车途中要用导航、听音乐或是打电话这些都是可以用语音功能实现的，避免了开车操作以上这些功能影响了驾驶的安全，这也是它最大的优点。 ❌缺点 1️⃣不智能 指令只支持基础功能，对于高阶一点指令根本不支持。 2️⃣识别能力差 有时候想用它设导航，用默认唤醒词喊了三四遍才把它叫起来。好不容易唤醒了，让它导航到指定地点，它倒是有反应了，问我选第几个结果，可我又喊了两三遍它才勉强识别对。体验感太差，再者就是车机联网的能力也是很慢，比如早上出门，车子开出去一两公里才显示联网成功，网路问题也是影响语音识别重要因素之一。 🚁总之，燃油车的语音控车大多只停留在基础功能层面。比起新能源车，不管是车机硬件配置还是软件优化，差距很明显，所以也没法对它要求太高，只能说能用就行吧。所以我也只有在特定的场景使用的多些。 🚖讲完语音，我又想讲讲车机系统的不足 1️⃣车机黑屏、死机 车机的黑屏、死机问题算是常犯的毛病了。第一次遇上是在高速上，当时正用着车机导航呢，屏幕突然就黑了，吓了一跳；后面两次又不一样，是冷启动的时候屏幕死机，触摸屏完全没反应。 这些故障虽然有解决的方法，但是从使用体验上就是治标不治本的，希望厂家出个优化版本更新一下系统吧。 2️⃣CarPlay 车机系统连接手机CarPlay，明明手机信号满格，导航信号有时会丢失，导致导航频繁重新规划路线，特别是在高速行驶时，这种情况可能会导致错过出口，存在一定的安全隐患。相比之下，直接使用手机导航反而更加可靠。 🚥总结 对于50的语音控车功能，我对它评价就是能用，但不智能，对于体验感上仍明显的不足。

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    2025-09-01
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    我每天都用语音！

    2025-08-30
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    2024款奇瑞瑞虎3x有语音控制吗

    2025-08-29
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    华清池的冷凝器

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    长安启源Q05经典车主·车龄1年

    语音控车:理想很丰满，现实很骨感

    作为启源Q05车主，我对语音控车功能的评价是：看似功能丰富，实则沦为“导航+音乐”专用开关。除了“打开酷狗”“导航到公司”这两句高频指令，其他功能几乎从未主动使用过，甚至刻意回避语音交互。这种高期待、低依赖的反差，我总结了以下几点。 🔷一、基础操作 1、对于车窗升降、空调调节等高频功能，语音控制的仪式感远大于实用性。例如，调整主驾车窗时，我需要先喊“你好，启源”或按语音键，再等待系统响应，最后说出“打开主驾车窗”，整个过程耗时3-5秒，且需保持语音清晰；而直接按下物理按钮，0.5秒即可完成操作。 2、空调调节同样如此，语音需精确描述温度、风量、模式（如“将温度调至24度，风量三档，开启内循环”），远不如直接触控按键或点击屏幕快捷选项直观。这种为智能而智能的设计，反而让简单操作变得繁琐。 🔷二、深度命令 1、在需要精准输入或复杂设置的场景中，语音控制几乎报废。例如，想用酷狗播放一首歌曲时，他只会帮我打开酷狗，偶尔会帮我放歌。我尝试说一些小众歌曲，系统却因无法识别歌名而忽略我的命令；而手动输入歌曲名，虽需在车机屏幕上点击拼音键盘，但准确率100%。2、更尴尬的是，车机设置（如能量回收强度、驾驶模式切换）完全不支持语音控制，每次调整都要在多层菜单中翻找，与智能语音的宣传形成强烈反差。 🔷三、使用场景 长期使用下来，我发现自己仅在两种场景下会“被迫”使用语音：一是路况复杂，视线不能离开前方，需快速打开导航或音乐；二是小朋友想语音控制车机屏幕，但是语音识别度非常低，比如，让打开什么歌，却识别不清楚，出现回答提问的情况。语音识别的准确率也时高时低。这种不稳定的体验，进一步削弱了我对语音控制的信任，所以导致后面基本不想用语音控制。 🔷四、结语：长安启源Q05的语音控车功能，在基础场景中表现合格，但在深度交互和用户体验上仍有明显短板。对于车主而言，语音控制不应是炫技的配置，也不应该是商家的噱头，而应真正融入日常用车习惯，成为能动手就不动口之外的补充选项。希望后续OTA升级能优化指令逻辑、扩展应用适配，让语音控车从“可用”变为“好用”。

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    2025-08-29
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    橙子有七彩圣盾

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    凯迪拉克XT4车主·车龄2年

    语音控车能用，但是不多！

    说起语音控车这个功能，我老婆又得吐槽了，因为一般是她坐副驾使用得多，她老跟我吐槽不好用，众所周知，燃油车的智能系统控制方面的水平属于最差劲的，功能不多，都是一些入门级的，使用凯迪拉克XT4快两年了，和大家说说我的心里话 一、如何激活语音控车 通过方向盘按键或通过呼唤：“你好，凯迪拉克”进行唤醒 二、语音控车功能 🌟导航 🌟娱乐系统：音乐，音量，查天气 🌟开关车窗和天窗 🌟调节温度 等（其他小的就不提了) 三、使用场景 一般在跑高速或路况复杂的的时候，没有时间低头去按按键才会使用的，平时很少用得到。 四、说一下缺点 1 对指令语音无法识别 说起这事就觉得挺丢人的哈，那天载着我老婆和她闺蜜一起出去露营，在车上大家都在聊得火热聊天的时候，我觉得有点热了，我习惯性的叫了凯迪拉克调低空调，谁知道我在叫的时候大家都不说话了，停了下来，最尴尬的是车机还没有反应，于是我又重新叫了一次……车机好像还是没有听懂我的表达就这样在车上尴尬了一会，我突然意识到要使用语音控制的话，还是适合我一个人的时候，要是多人在的话就算了，谁知道他哪天突然罢工了呢？ 2.对指令会识别错误 另一个令人烦恼的问题是系统的误触发和虚假响应。有时我并没有呼叫语音助手，系统却突然被激活；或者在正常对话中，系统误以为听到指令而中断音乐或导航。出现这样的情况,我正在安静地驾驶，没有任何人说话，语音助手却突然被激活，中控屏上显示“请说出指令”，打断了正在播放的音乐。这种莫名其妙的激活不仅打扰驾驶体验，也让我对系统的敏感性产生质疑。 五、总结 关于我车的语音控车水平还有很大提升的空间，能不用就不用，免得糟心，独处时心情好想起来可以用一用，朋友亲戚在就算了，糗大了 最终，我们期待凯迪拉克能够重视用户反馈，通过软件更新或硬件升级解决这些问题，让语音控制系统真正成为驾驶的助手，而不是烦恼的来源。

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    2025-08-29
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    宋Pro DM车主·车龄半年

    宋pro的语音控车功能挺香的

    先介绍下，我的车是比亚迪宋pro dm75公里超越版，今年3月17日购买，我的语音控车使用频率还是挺高的，听歌、导航、开空调都用它。我觉得语音控车功能虽然有时也会出现一些小问题，但总的来说还是挺香的。 一、先来说缺点 1.执行指令连续性差 每次必须先说唤醒词，比较麻烦，比如要想连续发出两条指令时，两个指令之间必须先说“你好小迪”，才能保证第二调指令下达。所以用语音控车功能时必须不停的说唤醒词。 2.方言识别能力有待提升 普通话不标准会导致指令频繁发错，有时会感觉语音控车功能还不如自己手动调节来的方便，车机对方言的识别能力有待提升。 3.理解能力有待加强 语义不标准，会产生歧义的词语或句子尽量不用。比如我有次我说“你好小迪，请把风量调低”，它直接把温度给我调低了一度。我又说“你好小迪，请把风量调低一档”，这时风量才调低了一档。 二、再来说优点 1.方便 可以专心开车，其它的操作交给语音车控。比如我开车时经常用语音车控功能来开关空调、听歌等，觉得还是蛮方便的。 2.对后排乘客很友好 方便后排乘客操作，后排乘客如果有需要，只要通过语音控车就可以轻松实现想要的功能。 3.导航再也不用依赖手机了 导航非常方便，直接说想去的目的地就可以了，所有操作通过说话全部搞定，比用手机导航方便多了。 总结一下，虽然我这辆比亚迪宋pro的语音控车功能还有很大的提升空间，但总的来说，我觉得我对比亚迪宋pro的语音控车功能还是比较认可的。欢迎广大车友们交流探讨。

    宋pro的语音控车功能挺香的18417018186342591图片宋pro的语音控车功能挺香的18417018186342591图片
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    2025-08-28
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    市院沈

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    俺可不想把小命搭在这些“高科技”上，待到手脚不协调了，就是驾照的终点🏁

    2025-08-28

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