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晒晒你开了十年的老车话题封面图

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晒晒你开了十年的老车

日久见“车”心？你的车开了多少年了？质量怎么样？用车期间遇到过哪些问题？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

陈南宇

车子老去的只是它的年龄，而不是它的状态。

车子老去的7584436072520663577视频

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9天前

雨落南城137

十年了小k2

十年了，一点儿毛病也没有，就是短点儿，自己改了不少东西，估计还能再开20年

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游客S8713C

他是落后的辉煌，还是宝刀未老呢。#梅赛德斯奔驰 #C180K #W204

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11-25

期待总会到来

08年马自达检车居然还能一次过

17岁的老伙计，年检居然还能一把过👍专业的事交给专业的人，方便快捷高效

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知情达理画板pn4

我发现的一个事情

买的拆车件11年S嘉年华透镜大灯，买回来透镜一层白雾，可以里外擦洗干净，即可恢复如初。一般的车10年左右开始你的大灯里面的线束要检查，老化及时更换，以免不必要的损伤。还有我发现11款S嘉年华的透镜大灯，里面的线束多了一个三线，插在了调节大灯上下的地方，我判断哪里有个电机，但是母插的那端却没有多出三根线，正常的四根线，也就是说原车设计是给到大灯上下调节的，安装车机面板时候，给阉割了。15年前的秘密被我发现了。百年福特，毁于。。。。。

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11-16

知情达理画板pn4

嘉年华服役第16年

我之所以要捣鼓它，是因为四年前想捣鼓，没有配件加钱问题，还有时间问题，还有有些问题没想清楚。首先我说下我没有买新车的能力，说的是全款。然后我看来好多二手车，然而一回到自己的小嘉上，感觉他还挺好，两个人的生活，一个代步小车够用了。最后，...查看全文

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瓶子的黯然

时光修复者：是它的十年，也是我的十年

我家爱车故事里最初的主角，是那辆15款现代朗动。它就像一位默默守护的挚友，从我初入职场的懵懂，到成家立业的安稳，再到结婚生子的喜悦，一路相伴，见证了我人生中无数重要的时刻。即便如今它已功成身退，但那些共同走过的岁月，依旧如璀璨星辰，镶嵌在我...查看全文

时光修复者：是它的十年，也是我的十年75720709951979689201图片

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Qy622

晒晒开了10年的奥迪A3

我家这台2015款奥迪A3，到现在正好10年了，跑了8万多公里，说出来你们可能不信——除了正常换过一回轮胎，其他地方压根没动过！这质量是真没话说，杠杠滴。今儿就跟大伙儿掏心窝子聊聊，它的好与不好，全是我这些年实打实的用车感受。一、先夸夸优点，每一个都戳中家用刚需 1. 操控是真舒服，开着特得劲前麦弗逊、后多连杆的悬挂，跑起来那叫一个稳。转向也准，指哪打哪，过弯的时候车身不晃，支撑力够；方向盘轻重也刚好，刹车反应也快，不管是市区堵车挪车，还是跑高速长途，都觉得顺手又好开。 2. 安全配置给足底气，出门特放心自带的奥迪安全预警系统真管用，靠毫米波雷达能识别行人，还能主动刹车、提前提醒；车上气囊也多，前后排都照顾到了，每次带家人出门，心里都踏实不少。 3. 油耗低还不挑油，养车没负担这点我必须重点夸！市区堵车的时候，油耗也就7个半左右；跑高速更省，能降到5个油。最关键的是，它能加92号油，不用特意找95的，这么多年下来，光油钱就省了不少心。 4. 颜值抗打，现在看也不过时当年买它，一半是冲这外观！奥迪家族那六边形格栅，再加上有点像S3的运动前脸，看着就精神；我这台是两厢版，车身线条流畅，看着紧凑又灵动，现在停在路边，也没觉得比新车老气。二、再说说缺点，都是老车主才懂的小遗憾 1. 干式双离合变速箱，始终是块“心病” 我这台是1.4T配7速干式DSG，懂车的朋友都知道，这型号变速箱因为设计问题，故障率一直不算低。还好我平时开得爱惜，到现在没出啥毛病，但每次保养都得特意跟师傅说“多查查变速箱”，心里总有点不踏实。 2. 空间是真小，后排坐人有点局促受限于车身尺寸，车内空间一直挺紧凑，尤其是后排。要是身高超过1米8的人坐进去，腿伸不开不说，头都快碰到车顶了，怎么坐都不得劲，压迫感特别明显。 3. 隔音太差，跑高速耳朵遭罪跑高速的时候最明显，风噪、胎噪呼呼往车里钻。原厂轮胎本身就偏硬，再加上有些车型还减配了中控B柱、C柱的密封条，隔音基本等于“裸奔”，开久了耳朵都觉得累。 4. 配置太朴素，跟现在的车没法比现在回头看当年的配置，是真简单。像倒车影像、座椅加热这些实用功能，好多车型都得额外加钱选；基础版的车机也没啥功能，安卓手机连个互联都费劲，跟现在自主品牌的智能车机比，差得不是一点半点。总的来说，这台A3陪了我们10年，虽说有几个小缺点，但耐造又省心，真是台靠谱的家用车。不知道有没有同款车主？你们平时用车有啥感受，欢迎来交流探讨！

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10-28

seth黄

风云A9L车主·新提车

10年的艾瑞泽7赤巨资大宝剑，移植三元等

最近媳妇说开车老滋啦滋啦响，去检查发现是方向机问题，更好方向机总成，油耗市区16个也是三元老化没有催化效果了，去汽配城移植了长安的三元，不敢用副厂的。摆臂也不行了又换了一个摆臂，下水管也有渗漏也一起更换了。总共花销2000多。老伙记确实算可以了，15w公里从来没把我丢路上，这些有时间索性一次性在汽配城搞定所有东西。应该还能再干5年，靠谱的伙计。

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Qy622

晒晒开了11年的奥迪a4l

这台2014款的奥迪A4L，是我弟当年从国外留学回来买的，还是我陪着去提的车呢！一晃眼11年过去了，跑了11万多公里，没出过啥大毛病——除了平时小刮小蹭补过几次漆，就换过一回轮胎，其他地方基本没动过，这质量是真没话说。今儿我就掏心窝子跟大伙儿说说它的好与不好，都是实实在在的用车感受。一、先说说它的优点，每一个都戳中家用需求 1. 外观内饰耐看又实在。虽说这是11年前的车了，但奥迪这设计是真抗打，放到现在看也不觉得过时，特别对咱中国人的审美。我弟当年买的还是最低配，可内饰一点儿不糊弄——但凡手肘能碰到的地方，全是搪塑软包，摸着手感舒服，完全没有廉价感。 2. 空间是真够大。这台车的空间绝对是亮点！我1米82的身高、190斤的体重，把前排调到自己舒服的驾驶位，再坐进后排，腿前面还能空出两拳多的距离，轻松跷二郎腿，家里人坐后面一点儿不挤。 3. 开着顺手，操控特精准。它本来就主打家用，所以操控调校得特别贴心。方向盘指哪儿打哪儿，没有一点虚位；油门和刹车也特灵敏，踩下去的力度跟车速的反应特别线性，新手开也不容易慌。 4. 跑高速是真给力。这台车跑高速的表现，我必须夸夸！车速超过100码了，动力还很足，超车的时候一脚油下去，劲儿来得特别猛。别看是涡轮增压发动机，压根没有那种“等半秒才发力”的迟滞感，加速特别顺。而且高速上也省油，跑120码的时候，百公里油耗也就6个左右，比不少家用车都省。 5. 底盘稳得让人放心。德系车的底盘确实有东西！不管是跑高速、走普通马路，还是偶尔遇上点烂路，底盘都能把那些细碎的震动过滤得干干净净，同时又能把路况清晰地反馈给司机。尤其是跑高速的时候，车身稳得很，就算遇到点突发情况，也不会觉得飘，心里特别有底。二、再说说缺点，都是老车主才知道的小遗憾 1. 保养加油得舍得花钱这车养起来确实比普通家用车贵点——去4S店做个小保养，大概得1400块；大保养撑死了也不到3000块，不算离谱但也不便宜。而且必须加95号汽油，日常加油的成本也比加92号的车高一些。 2. 底盘太低，过烂路得小心。它的底盘是真低，平时走点坑坑洼洼的路，得一直盯着路面担心刮到底盘，尤其是坐满人的时候，更得慢点开。我开它的时候，都刮过好几次底盘了，还好每次都没大事，不然修起来又得花钱。 3.发动机烧机油这款奥迪a4l采用二代888发动机，存在烧机油的通病，但并不是一直烧。这辆奥迪a4l就是10万公里之后才开始烧机油的，而且也不算厉害，每次补那么一升半升的就可以。 4. 高速上噪音有点明显：平时市区开，车里还挺安静的，但只要车速超过120码，风噪就特别大，说话都得提高点音量。另外急加速的时候，发动机的声音也会“哐哐”传到车里，多少影响点坐车的舒服劲儿。总的来说，这台A4L陪了我们11年，虽说有点小缺点，但耐造又省心，真是台靠谱的家用车。欢迎广大车友们交流探讨。

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丰汇成名车

路虎神行2 原版原漆实表5万公里发动机变速箱处于巅峰状态

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10-17

Qy622

晒晒跑了十一年的沃尔沃S60l

这是我2014年购买的沃尔沃S60l t5，是第一批合资的s60l，到现在已经开11年了，安全行驶了12万多公里。除了小刮小蹭补过漆，另外换过一次轮胎外，基本上啥都没有动过，质量绝对没杠杠滴。下面我就结合我这11年的用车体验，来聊聊它的优缺点。一、优点 1.外观内饰北欧风范虽然是一辆11年前买的车，但平心而论，现在它看上去依然不过时，甚至比很多新款车还漂亮。它的内饰做工同样精良，连方向盘和门板都是真皮包裹的。座椅同样非常舒适，往上一座，那种包裹感是其它座椅给不了的。 2.空间表显优秀进口的s60内部空间一般，但加长后，它的空间也成为它的一大亮点，以我1.82米身高，190斤体重把前排调到舒适驾驶位，进入第二排，腿部仍然能有两拳以上空间，可以轻松翘起二郎腿。 3.操控精准 s60l主打的是家庭用户，所以操控调校的也很精细。它的方向盘指向精准，没有丝毫虚位，油门刹车灵敏，刹车灵敏。 4.高速表现优秀它的高速表现可谓相当惊艳，车速超过100公里时依然非常给力，超车加速迅猛。虽然是涡轮增压发动机，但是得益于其5缸设计，相较于4缸机，它踩下油门时没有任何迟滞，加速十分线性。 5.安全性出色沃尔沃就不得不提起它引以为豪的安全性设计，我曾经以每小时30公里的速度追尾过一台大众车，结果它的车后屁股顶进入一个大坑，后备箱都打不开了，我的车只是前大灯碎了一个。前机盖有轻微变形，连气囊都没有弹出来。经过这次事故，让我觉得买车还是最应该看重它的安全性。二、缺点 1.维修保养费较高它的维修保养成本较高，如果选择4s店保养，小保养大概在1200元左右，大保养也不会超过2800元左右。 2.能耗相对较高这款2.0t5直接5缸涡轮增压发动机的能耗表现一般，平均百公里12升多油，我高速上的最好成绩也要百公里8升多，日常使用，燃油成本不低。 3.静谧性表现一般 s60l在日常行驶时静谧性还是不错的，但是当车速超过每小时120公里后，风噪就会特别明显。另外就是在急加速的时候，5缸发动机的声音也会瞬间传到车内，对整体舒适性有一定影响。 4.底盘表现一般可能是北欧车的特点，它的底盘调校也非常出色。但和德系车比起来略有差距，它的路感反馈过于明显和真实了，有时甚至感觉连一个小石子都能感觉出来，由此降低了驾乘舒适性。总结一下，这辆沃尔沃S60l我已经开了11年，虽然它有着一些问题，但它的空间、操控、安全性等，依然是教科书级别的，而且非常皮实耐操。欢迎广大车友们交流探讨。

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Qy622

晒晒我开了16年的老轩逸

这是我2009年购买的东风日产轩逸1.6XL自动豪华天窗版，到现在已经开16年了，安全行驶了8万多公里。除了小刮小蹭补过漆，另外换过两次轮胎外，基本上啥都没有动过，质量绝对没的说。下面我就结合我这16年的用车体验，来聊聊它的优缺点。一、优点 1.外观内饰做工精良现在别看轩逸的外观谈不上有多时尚，但在2009年，那还真不是一般的好看。它的内饰做工同样精良，连方向盘和门板都是真皮包裹的。日产的大沙发也是名不虚传，往上一座，那种包裹感是其它座椅给不了的。 2.空间越级空间也是它的一大亮点，以我1.82米身高，190斤体重把前排调到舒适驾驶位，进入第二排，腿部仍然能有两拳以上空间。腿部空间堪比帕萨特，而且头部空间还优于帕萨特。可以说在这个级别轿车里，它的空间是最大的。 3.操控精准日产轩逸主打的是家庭用户，所以操控调校的也很精细。它的方向盘指向精准，没有丝毫虚位，油门刹车灵敏。 4.维修保养经济实惠它的维修保养比较便宜，如果选择4s店保养，小保养不超过500元，大保养也不会超过800元。如果在普通修理厂保养，会更加实惠。 5.能耗很经济这款1.6发动机的能耗表现很出色，平均百公里7升多油，我高速上的最好成绩是百公里5升多，日常使用，非常经济实惠。二、缺点 1.高速表现一般当我在高速上把车速提升到100公里以上时，会明显有飘的感觉，继续加速会感觉有点儿心虚。所以我一般最高跑到110公里。 2.动力一般受发动机排量只有1.6升，和4速自动变速箱的影响，轩逸的动力有些偏弱，低速起步加速都没有问题，一旦车速超过8公里以上，加速就变得没有那么容易了，典型的小排量后程加速无力。 3.底盘调校不如德系和我的德系车对比，明显感觉到轩逸的底盘偏软。过减速带时，能明显感觉到跳跃感。总觉得底盘的拉力不够，所以在高速上才会有那种飘的感觉。 4.铁皮偏薄我有次和辆别克车轻轻蹭了一下，我的前翼子板瘪了个大坑，对方的车却毫发无损。我用手轻推车门铁皮，也能明显感觉到铁皮在扇动，说明轩逸的铁皮确实偏薄。 5.静谧性欠佳轩逸在日常行驶时静谧性还是不错的，但是当车速超过每小时80公里后，风噪就会特别明显。另外就是在急加速的时候，发动机的嘶吼声也会瞬间传到车内，对整体舒适性有一定影响。总结一下，这辆轩逸我已经开了16年，虽然它有着一些问题，但它的空间、操控、能耗、皮实程度，依然是可圈可点的，非常皮实耐操。欢迎广大车友们交流探讨。

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10-04

阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄1年

从大切到ES6，爽点和槽点

我开大切已经有10多年了，14款大切3.6，跑了十八万多公里，虽然仍“老当益壮”，但因为家中多人用车，需要再添置一辆车。这第二辆车就想尝试一下新能源汽车。去年决定将我的日常使用的主力车从大切换成蔚来ES6。经过一年多的用车体验，总结了油转纯...查看全文

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09-27

1小李飞剑1

朗逸车主·车龄7年

7年朗逸，5.5万公里用车体验

爱车是2018款朗逸ＰＬＵＳ，买车时间是2018年8月份，买车到现在快7年了，里程开了5.5万公里，近7年的朝夕相处对这部车的性能可以说有了深入的了解，今天借平台的这个话题跟各位车友做一个分享。首先讲一下动力方面，这部车我使用的场景基本上很少满座，都是两人为主，主要跑的也是高速路比较多，动力方面基本够用，一般的情况下油门随叫随到，超速也比较快，但跑长途时超过6小时后，加速就有明显的滞后性，油门踩上去后动力来的比较慢。油耗方面自提车以来最低的一次跑过4.2，在高架上车比较少开定速80公里，也曾经做过1500公里的油耗测试，70%高速30%地面，综合油耗在5.2左右，平时在地面开的不多，在6-7个油左右，在家用车里面算是十分省油的了。保养方面一直在4S店保养，4.5万公里做了一次大保养，更换了刹车油和火花塞，前段时间已做了第七次保养，每次小保养的费用在480块左右，因为一年的里程跑的不多，我选用半合成机油。车子因为年份已到，近段开始出现一些小的问题，前几天更换了轮胎（原胎已老化），车了出现故障码维修更换了右前胎的传感器，右前门窗户开关也出现了异响等一些问题。同时这部车噪音确实有点大，特别是跑高速时有点受不了，后排空间三个大人坐上去真有点挤，后排虽然是3坐，但是也只想当于两坐差不多内饰方面就不用多说了，就是大众一个套娃，内部全部都是硬塑料的装饰，这些是大家都知道的。总体来说做为一款家用车还行，这部车省油省心比较耐操，也算是一部合格的家用车了，虽然跟现在有电车比起来用车成本可能没那么低，但是结合我的用车场景，还是油车要合适一些，所以短时间内，我也没有换车的想法，这部车还能满足我一段时间的用车需求。

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09-27

訫雨漫飞

十四年的老狮子🦁

十四年的陪伴，现在依然爱不释手！

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09-17

三生墨韵香

【老车不死】第一代朗逸1.6MT，15万

大家好，今天来聊聊我家的老伙计——第一代朗逸1.6手动挡，EA111发动机+MQ200变速箱。目前里程：155,000公里去年刚做了一轮底盘大保健： - 前后减震器 - 下摆臂 - 拉杆 - 减震器顶胶保养完底盘紧致度立马回来了。车身状态真的不错，除了螺丝有点浮锈、排气管生锈外，基本没什么锈迹，德系车的底子确实硬。油耗表现也很惊喜： - 市区代步：8L/100km左右 - 小高速巡航（平均时速50km/h）：5点几L/100km MQ200变速箱手感依旧干脆，挂挡顺滑，完全没有老车的拖泥带水。发动机运转平稳，加速虽然不猛，但日常代步、跑高速都够用。我打算：只要发动机、变速箱不出大问题，就一直开下去，目标是再跑个五到十年。老车就是这样，越开越有感情，越开越舍不得换。兄弟们，你们的老朗逸还在服役吗？来评论区交流一下用车心得！

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09-17

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

开了11年的轩逸

对爱车之人来说，车就像自己的好朋友，它什么脾气性格，都非常的了解，那么今天就来说一说，我这个11年的老朋友。一、车型 2012款轩逸1.6L手动豪华版二、购车时间 2014年3月，11年多的老朋友了，跑了21万公里。三、用车感受 1⃣️动力 1.6自然吸气的发动机，动力自然不用多说，就是以家用为主的，开着它也不要奢求它有多大的动力。在日常用车时，还是能满足用车需求的。上下班，一般车速也超不过90，快的时候也就是在80上下，这个速度的话还是没有问题的。车速上到80，5挡2000转。但是话又说回来，没有肉车，只有肉人，想要跑的快，使劲踩油门，也能冲出去 2⃣️空间轩逸的空间在同级车中算是大的，几乎每一个第一次上我车的人都会说“空间真大”。A级车的尺寸达到了B级车的后排空间，感觉不比我同事的天籁的后排空间小。 3⃣️油耗轩逸手动挡的油耗比较低，刚开始开的时候，最低油耗能开到不到5个，随着公里数的增大，油耗也在慢慢的长，现在油耗在6个左右，我一般是加200块钱的油，跑500公里，平均4毛一公里。 4⃣️座椅日产车在当年号称“移动大沙发”不是没有道理的，2012款的轩逸的座椅放到现在也算是舒服的，椅面宽大，皮料舒适，还是打孔的座椅，透气性也不错。 5⃣️可靠性开了11年，跑了21万公里，除了正常的换机油和三滤外，就是换一换刹车片、电瓶等损耗品，从来没有维修过。发动机变速箱一直处于巅峰状态，一车传三代真的不是一句笑话。皮实耐用放在它身上一点也不为过，是一个靠得住的老朋友。 2015年开着它自驾去西藏，当时的川藏线还有很多的烂路，除了爆过一次胎外，也没有出现其他问题，看到停在路边的那些车，很庆幸它没有把我仍在路边。四、存在的缺点 1⃣️日系车的通病，车轻，导致了在高速行驶，特别是在高速上时，感到明显的车飘，尤其是有大车从旁边经过时，感觉整个车都来回晃。 2⃣️配置低。2014年买的时候感觉还可以，有天窗有主驾的电动座椅，当时觉得配置挺高了。可是放到现在，这样的配置直接不能看了，娱乐性不足，智能配置没有，主动安全配置也没有。 3⃣️从10公里开始，不明原因的开始烧机油，从网上查过，很多反映这一款的轩逸烧机油的，所以后备箱常备一桶机油。开了11年的轩逸，在今年6月份因为换购新能源车，把它置换了，但是跟它一起走过的21万公里路程，和路上的风景与故事，不会消散。

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09-16

有趣的海洋球

风云T9车主·车龄1年

别克英朗陪伴我八年了

2017年购买了人生中第一辆车别克英朗，这辆车已经陪伴了我八年。去年置换了一台风云T9，也就此告别了我的老伙计。这八年期间见证了我恋爱结婚生子。英朗曾经一度成为10万以内最好的家用轿车之一。真正开过的都知道，英朗的底盘扎实稳定，跑高速120的速度也自然平稳，用料扎实满满的厚实感。作为老车主，说说它的优缺点。 🌟先看优点。前排的点烟器接口还是很实用的，还能够接快充的转接头，现在很多车子没有这个了。实体按键方面，现在都是电子按键、触摸按键、或者集成在屏幕里，但我个人还是更喜欢实体按键的手感，特别是喜欢旋钮，那种阻尼感很舒适的旋钮，旋转起来手感非常棒。另外，英朗的后排空间真的很大，中间地面凸起很低，坐后排中间也不会难受，后排还有空调出风口，家用真的足够了。 💔再看缺点。内饰的硬塑料太多，基本上只要摸得到的地方都是硬塑料件，总感觉差一点意思。车辆的隔音效果一般，许多车友都反馈只要时速快起来，就能感觉到明显的胎噪和风噪，有的时候还有发动机的噪音。还有就是起步的时候比较肉，不知道是调教的问题还是发动机的排量问题，起步的时候总感觉比较肉，跑起来以后就会感觉好很多，并且低速起步的时候还偶尔会有顿挫感。

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09-15

酒酒爱吃肉呀

eπ008车主·车龄1年

刚满10月的大白胖子008老了吗？

作为2024款008 6座增程版车主，提车一年不到感觉已成“老咕噜棒子”子了。为什么这么说呢，短短不到一年的时间008竟换代两次了。那么就给大家分享下老韭菜008车主，这一年不到的用车体验吧： 🚗先说说好的方面吧：能耗是亮点，家用经济又舒服 👉首先作为一台中大型suv，以目前行驶的11900公里来看，东风的马赫平台电耗控制还是蛮不错的。以我的纯电通勤来讲13-15kWh就已足够，偶尔跑高速燃油优先模式下6升左右就可以胜任。综合油耗跟我之前那台思域差不多。 👉其次，空间方面也比较亮眼，全家6人出行不会拥挤，以我接近200斤的大胖子在二排放了安全座椅的情况下乘坐第三排依旧有不错的空间。加上电机驱动的缘故，272匹动力日常使用也足够，老牌车企调教底盘驾驶也有不错体验。不过毕竟是一台中大型suv相比于轿车的操控还是比不了的，只能说在同级中蛮优秀。 👉最后基本的语音控制、远程空调还是不错的，开车时能解放双手安心驾驶。标配的ACC在长途驾驶时也有一部分小作用，单人开车能够轻松不少。 🚗再说说槽点：智能化差，装配也有些小问题 👉第一个让我不舒服的就是车机，虽然自带了行车记录仪，但录不清楚车牌不说内存还小，两三天以前的就基本被覆盖掉了，ota后各种bug也频发。 👉第二个就是装配工艺着实差劲，验车时没看出来，在上完牌贴隔热膜时才发现主驾门上居然有漆点粘黏，虽然不影响使用但心情非常难受。然后就是行驶起来胎噪真的有些明显，原本全车的双层玻璃、标配的静音胎应该不会担心隔音的问题，在静态下也确实如此。但一旦车动起来那胎噪声就随之而来了，加上电机驱动没有其他杂音胎噪声就格外明显。 👉最后就是空调的问题，总感觉才开启时有一股味道更换滤芯以后也没有完全解决。加上前、排空调各自独立本是一件好事，但后排空调没有热风就有点难受了，虽然重庆的冬天不冷，但总有那么两天带娃出门需要呀。 ⭐️总结总体来讲008其实对得起这个价位，一万多公里行驶下来也没有大的故障，但总有那么些小毛病让人心烦。虽然我也知道车无完车，但作为老车主还是希望自己支持的产品能够更加完善，奕派的售后目前来讲还是不错的，遇到问题解决问题，但ota后各种bug频发的问题就说不过去了。希望以后厂商能更加重视老车主的反馈提出解决方案吧。

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09-15

康师傅酸菜

长安CS35车主·车龄10年

晒晒我的老车

大家好，今天来看看我开了10年的爱车，我是15年购买的长安CS35，到现在正好是十年的时间目前已经行驶了15万公里，车子各方面表现比较均衡 1.外观方面，即使放到现在，看上去也不过时。车身线条设计的非常硬朗，勾勒出整个车身的轮廓，立体感比较强，特别是车头的位置，采用的是横向镀铬饰条进行装饰，前大灯里面虽然不是LED的，但是带着透镜看上去炯炯有神。 2.来到车内，设计的是比较简单大气的风格，座椅采用的是皮革设计，并没有采用真皮，导致现在皮革都已经破了，中控大面积使用的是硬塑料，视觉看上去还可以，但是摸上去的话就比较廉价了。 3.空间方面表现的还是可以的，特别是头部空间非常宽敞，因为这是一款SUV车型，车身比较高，所以在头部方面就会表现比较好，如果前排调节好位置来到后排，腿部空间就会感觉到稍微有点拥挤，如果长时间乘坐的话，会比较的累。 4.质量方面，我感觉是比较的一般，特别是钣金方面，目前初期有很多已经起泡或者是出现生锈的情况，在车门的排水孔位置，整个一圈都已经锈的很严重了，包括车子的底盘一升起来，就会看到整个底盘，大部分都生锈，它这是从里面往外锈的，后期不好修复，最后，国产车各个方面表现都挺好，就是质量方面有些堪忧，希望后期国产车能在质量这方面提高一点。

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09-13

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

途岳五万公里，2113天的感受！

我这台大众途岳1.4T，开了五六年，这中奖也是发现一些优缺点！虽说这车才入手五六年，但我是准备至少开上七八年的。目前跑了48000多公里，今天和大家分享一下实际用车感受。我这款是上汽大众途岳2019款280TSI舒适版，1.4T EA211发动机搭配七档干式双离合变速箱，属于紧凑型SUV。选了经典白色，耐看又显大，当时看中的就是它的综合性价比。先说满意的地方 1. 油耗经济：1.4T发动机确实省油，市区通勤7-8个油，高速能跑到6以下，对于SUV来说相当不错了，长期用车成本低。 2. 空间实用：虽然是紧凑型SUV，但后排空间比想象中宽敞，后备箱也能装，偶尔拉点大件行李也没压力，家用完全够用。 3. 外观精神：白色车身配上大众家族前脸，整体看起来干净利落，不会过时。车身尺寸刚好，市区停车也不费劲。 4. 配置够用：舒适版的基础配置挺实在，CarPlay好用，自动大灯、自动驻车这些日常功能都很实用，不需要太多花哨的东西。不得不说的几个小问题 1. 干式双离合低速顿挫：市区拥堵路段跟车时，2-3档切换会有明显顿挫感，需要适应油门控制，跑起来后就好了。 2. 内饰材质一般：车内硬塑料比较多，新车时有点味道，开了一段时间才好些，这个价位也算意料之中。 3. 车机偶尔卡顿：原车车机反应不算快，有时候启动后要等一会才流畅，听说新款已经升级了，老车主有点羡慕。 4. 后排中间凸起：大众车的通病了，后排坐三个人时中间位置脚部空间受影响，长途乘坐会不太舒服。 5. 隔音中规中矩：高速上风噪和胎噪比较明显，尤其是超过100km/h后，音乐得开大点声盖一下。 6. 灯光亮度一般：舒适版虽然是LED大灯，但是夜间照明效果只能说够用，有条件的话建议升级一下透镜，灯泡。 7. 悬挂偏硬：过减速带和坑洼路面时颠簸感比较直接，可能SUV调校都这样，建议胎压不要打太高。不知道其他途岳车主有没有类似体会？每辆车都有自己的特点，提前了解这些小毛病，用车时心里有底，也能更好地保养爱车！

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09-12

小君君2k

Polo车主·车龄12年

十年老车，依旧展现光芒

这是我开了12年的老车，13年的大众polo手动风尚版本，十多年的老车放到现在来看，外观确实也挺漂亮的，这十多年的时间里，这款车表现稳定可靠，省油耐造，但是也有一些优缺点，我就罗列一下。优点：首先是省油耐造，后期故障率低，发动机采用的是1.4排量的自然吸气发动机搭载的是5档手动变速箱，动力方面还可以，但是开启空调的情况下动力会稍微弱一点，需要深踩油门才会感觉到动力。其次就是驾驶质感出色，档位挂入的时候有那种吸入感，轻轻松松就能挂上。最后就是外观漂亮车身线条简单不复杂，第一眼看上去中规中矩，但是属于那种越看越耐看的那种。缺点：首先是车内空间比较小，我185的身高坐进前排座椅角度调节好，还是可以的，如果坐进后排就比较的狭窄了，特别是头部空间优点顶头，腿部空间基本上一点也没有了，短时间乘坐还是可以的，如果长时间乘坐就会比较累。其次就是底盘方面比较矮，如果行驶复杂的路面有时候会出现托底，最好就是加装个底盘护板，这样可以有效的保护底盘。最后这款车各方面表现比较均衡，外观漂亮有内涵，内饰简单大方，上下班代步使用，一个人开着游玩是很不错的，十多年的时间放到现在依旧没有过时，一直是陪伴我的好助手。

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09-10

大排量经典老车专家

智跑车主·车龄11年

日久见新车

看看这台至今十多年的老车。里外依旧保持崭新状态，从里到外无丁点瑕疵。敢问全国有多少车主开车能这么仔细？是不是非常难得。很惊讶。

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09-08

硬帮帮帮主邦邦硬

缤果S车主·新提车

我的14年老车，越看越经典

在2011年11月11日，购买了人生中的第一辆车，车型比亚迪旗下的首款SUV，S6。第一次买车也没啥经验，看中合适的，喜欢的就这样稀里糊涂的买了，那时候只是在网上看车，这款车也是刚上市的车型，看着还不错的感觉，就去实体店看车半小时就交付了定金，第二天就提车，第三天就去上牌了，速战速决。我买的第一批车、也就成了别人传说中的小白鼠，每个人都怕买第一批车，但是我觉得没啥问题，我觉得第一批车的质量绝对的没得问题，至于小毛病是肯定有的，我在保质期内换过好几个大件，只是有一点问题基本都是整个总成一起换，这点比亚迪做的确实不错，买回来第一个问题就是跑偏，定位好几次都无效，换了方向机总成解决了，四千公里的时候多媒体导航监测不到内存卡，4S点马上申请给我换了一个总成，六千公里的时候公里表出现问题，里面的功能自动乱跳，4S点检查后又给我申请换了一个全新的总成，后面一直都没出现过任何问题，除了正常易损件以外，没换过其他零件，发动机，变速箱这些一切正常。实际问题；这辆车的大问题还是没有，维修都很少，花钱的地方除了加油就是保养的费用和一些易损件。但是有几个美中不足的缺点； ①动力很小，这么大的车身搭载2.0L的自然吸气，爬坡还是有些力不从心，要是满载的情况下走老家的山路还会半坡熄火，爬不上去，每次只能人下来走路，一个人开上去。 ②、车机的屏幕不是很灵敏，反倒有些死板，每次用导航的时候写字都要用很大的力气去写，偶尔还会出现死机卡机的情况，一旦死机只能熄火重新启动车辆。

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09-05

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

772天，2万公里的帕萨特，真实感受

🚗🚗虽说这车才入手两年多，但我是打算开个十年八年的。这2年多，20381公里数，今天就跟大家聊聊它的表现。 ✈️✈️爱车基本情况我这台是上汽大众2024款帕萨特330TSI，配的2.0T EA888低功率发动机，搭了个七档湿式双离合变速箱，标准的5门5座中型轿车，家用商用都挺合适。 ✅✅满意的地方 1️⃣品牌靠谱：大众毕竟是老牌子了，修车、保养这块儿经验足，技术也是经过市场考验的，开着心里踏实。 2️⃣操控顺手：方向盘指向特别准，没有虚位，转弯、变道都很灵活，别看是台中型车，开着一点不笨重，市区穿梭很轻松。 3️⃣外观耐看：当初选它，很大一部分原因就是喜欢帕萨特的样子，沉稳又大气，越看越有味道。尤其是黑色款，耐脏还显精神，路上回头率不少。 4️⃣动力够用：我对速度没那么高要求，不过这台车动力真不弱。刚提车那会儿不太熟，起步给油猛了点，车子“嗖”一下就出去了，日常通勤、高速超车都没啥压力。 🙅🙅不得不说的小毛病 1️⃣低速有点顿挫：刚起步或者减速的时候，1-3挡切换那一下，顿挫感还挺明显的，市区跟车走走停停时能感觉到。 2️⃣高位刹车灯容易裂：不止我一个人遇到，好多帕萨特车主都反映过，有的裂得明显，不仔细看还真发现不了。 3️⃣天窗有漏水风险：听车友说，车开个1-3年，天窗排水管容易老化，就可能漏水，得留意着点。 4️⃣后排地台凸起高：这是设计问题，后排中间坐人的话，脚没地方放，长时间坐着挺不舒服的。 5️⃣辅助驾驶级别低：只有L1级辅助驾驶，跟现在不少新车比，配置显得有点跟不上。 6️⃣高速噪音明显：跑高速的时候，胎噪和风噪都挺突出，音乐开小点都能听见。 7️⃣颗粒捕捉器易堵：冬天或者北方的车友要注意，低温环境下，颗粒捕捉器更容易堵，得时不时跑跑高速清清。 🚗🚗不知道大伙儿开帕萨特的时候，有没有遇到这些情况？多留意自家车的小细节，才能提前做好预防，开着更省心～

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09-04

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

锋兰达四处征战，3年实感

❤️在仙剑有句话叫做天上一天地下一年，虽然没有10年的老车，但是对于我的锋兰达来说，现在也油3年之久，也算是使用了很长时间了，也谈一谈我的用车感受和车辆的真实感 🚘车型配置 22款锋兰达精英版，属于广汽丰田下的一个车系，也在广汽丰田里面是算一个老品牌常年能够稳定的销量，关键还在于他的10档cvt变速箱，再加上2.03的自然吸气发动机具有一个更好的燃油经济性，而且还是一个紧凑型的SUV，相对来说超过性能会更加好一点，面对一些非铺装路面通过性也会很好，虽然只是搭配了一个基础的l1级辅助驾驶 ❣️用车感受 1、采用的是2.0L的自然吸气发动机，在动力上强劲有力，迅速响应，在整个加速过程中都是相对来说比较平缓的，如果是深踩油门的话，推背感也会随之而来，动力响应特别的迅速，说是一个自然吸气的发动机，但绝对不输涡轮增压的发动机，它的蒸汽在市区道路上起步超车还是动力特别充沛的，而且他没有顿挫感 2、面对一个紧凑型的SUV来说，它最好的就是一个操控性能的准确轻盈，而且驾驶的话方向盘转向特别的精准，力度也特别的适中，低速状态下基本上动力响应很快，而且高速上的话它也不输涡轮增压发动机，整体底盘调教都特别的扎实，悬挂系统对于路面的颠簸过滤效果还是算可以的，面对一些减震路段或者坑洼路段时，车内的震感会相对来说明显一点，时候会舒适性相对来说会下降 3、空间表现上可能不是特别的优秀，可能会存在一些呃拥挤，约空间来说主要是适用于那些长期满载的状态，但是对于我来说的话，整体上都是一个人进行开车，所以的驾驶位调的相对来说更加靠后一点的，总要满足我车主的舒适性就可以了，后排基本上也不拉什么人，都是用来储物的。对于我来说完全够用 💘用车过程中发现的一些小故障也是有一点不开心 1、对于这辆车的车机系统偶尔会出现卡顿，而且特别是在使用导航和多媒体功能时，反应速度不是特别的灵，你经常需要等待几分钟才能够恢复正常的功能 2、在高速驾驶的时候，该车辆的隔音比较差，拍照和风噪影一路照都会完完全全的传入到车内，影响了整个车辆的静谧性，时间开车的我会感觉有一点不太舒服 3、丰田来说它主要是一个老品牌，而且它的呃性价比来说相对来说较高一点，而且它特别的耐用耐屏障，也少不了它会存在一部分的缺点 4、还有一个就是他比较落后的l1级辅助驾驶基本上没有选择的机会，也没有什么太多的用处，只有一个定速巡航 5、对于该车的内饰我觉得可以进行一部分的升级，并将这辆车是确实是比较塑料感的，让人感觉太过于低配，这家内饰的高级感这辆车也会是一个不错的 🤝总结总之，锋兰达整体表现还是很不错的，他的用车成本确实会比较低一点，如果能够加大智能化的发展，相信他能够做的更好，而且我特别信任他的品牌产品影响力

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09-01

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

10年老明锐依旧给力

🍀小明（明锐）陪伴我超过了十年，2014年3月份落地服役到至今，斯科达1.4T明锐逸俊版，想当年16万左右落地价也可以买速腾，思域，卡罗拉这些热门车型了，但当时考虑到独立悬挂加1.4T+DSG的黄金动力组合更有性价比！开了11年现在回想当年的选择也算是明智的！ ‼️聊聊这么多年的使用这个车的故障和优点； ⚠️冷车时刹车异响，这个似乎买车到现在一直都有，中间换了一副刹车片问题依旧解决不了，有些车友说刹车片材质问题，德系车大部份有这个小毛病！ ⚠️顶棚布塌，开到7年左右开始有点塌，碍于难看直接整个换掉话费了500大洋，可能和长期停外边高温晒造成的顶棚胶老化了！ ⚠️轮速传感器故障，18万公里出现.表现出来就是仪表盘的ESP，胎压灯亮，偶发性故障，去维修店检查原因是其中一个传感器接触不良，网上搜了一下老车也比较平常，不贵索性网购配件都替换掉，花费了300大洋！ ⚠️机油消耗异常（轻微烧机油），每5000经理需要加0.5L吧，但考虑到11年车了，这个消耗量无关紧要了，尝试更换了废弃回收废，问题没有解决，基本上一个保养周期在一万公里，多加一升机油吧！不算大问题，毕竟平时暴力驾驶多消耗大也正常！目前不满意的地方就这些吧，但总体比较省心的，目前保养就是换油！ ✔️这11年来最满意的地方是油耗和动力； 1️⃣油耗基本都低于官方的6.4，我基本一箱油能开800多公里，表2油耗基本6.0左右，有时候单程油耗媲美我现在的混动CRV，当年宣称的黄金动力组合不是盖的！ 2️⃣动力也是满意的地方，尤其中高速主要敢踩油，挂上S档都有一点推背感的，1.4t动力现如今都比三大妈车型强太多！DSG当年说得很垃圾，网上说10万比坏电子单元，但我用了11年20万公里也可以给它打85分，虽然堵车会偶发顿挫，但路况好的时候也是开出CVT，AT的丝滑感！ 3️⃣驾驶质感也是满意的点，大众当年的PQ35平台车很多神车，像高6这些，行驶的操控还是很赞的，尤其中高速的底盘韧性，犹如贴地飞行般的稳定性让我跑高速很淡定！ ‼️总体来说各方面都让我满意，虽然服役了11年的EA111发动机从来没有洗过内部油路吊瓶啥的，依旧怠速稳定很而且加速有劲，大众这个神机头还是值得肯定的！希望它继续陪我战斗到底，开到30万公里甚至更多！

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08-31

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

10个月1.3万公里的途观L到底怎么样

🫧爱车至今虽不满一岁，但也是奔着开个十年、十几年去的，10个多月的时间也跑了1.3万公里，今天就和大家分享一下。 🛞爱车情况介绍上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🐼老车的潜质品牌的可靠性。大众作为老车企，在车辆维修、保养方面经验丰富，车品技术久经市场考验，技术更成熟。 1️⃣用车体会操控方面。整体表现还是不错的，打方向指向性很好，没有空余，转弯变道都很灵活，车身不小但是开起来很自如。外观方面。很漂亮也很养眼，当初买车就是因为喜欢途观L的外观造型，越看越喜欢，很耐看。尤其是白色途观L，不仅耐脏还更吸引眼球。动力方面。一般我没有追求极致的速度，刚提车的时候不太熟悉，起步给的稍微重了点，车子嗖就出去了，动力输出很足够。 2️⃣槽点集锦（看看你占了几条） ①低速顿挫。刚起步或者减速的情况比较明显，主要体现在1-3挡的升降过程中。 ②高位刹车灯开裂。好多车主都反应有这个问题，有些很明显，有些不自信看都看不出来。 ③天窗漏水风险。基本都是1-3年车龄，排水管老化造成。 ④后排地台凸起。这个是设计的原因，确实影响到了后排的乘坐感受。 ⑤只要L1级辅助驾驶。 ⑥噪音。高速行驶过程中比较明显，主要是胎噪和风噪的噪音。 ⑦颗粒捕捉器容易堵塞。冬天或者北方的车主更容易遇到这种情况。 🪐️也不知道大家在用车过程中，有没有遇到以上的情况，还是要多了解一下自家车的情况，才能更好的有针对性的预防。

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08-29

有趣的海洋球

风云T9车主·车龄1年

风云T9我准备开十年

我没有开了十年的老车，我的爱车虽然才开了一年，但我准备至少开个十年才考虑换车。之前开的油车八年了，去年置换了风云T9。简单分享一下用车感受：我现在开的车是混动车型，插混的，2024年8月份购买，至今已使用1年，累计行驶里程3万多公里，主要是在成都市内上下班通勤为主，加上逢年过节的回老家，单程100公里，往返一趟就是200+公里基本每个月都会往返两次次。加上平时上下班每天也有近一百公里。我的公里数一年就跑了三万多公里。先说说第一点，油耗，我的发动机是1.5T的排量，目前表显油耗是百公里4.4L左右的样子，我基本都是长期使用纯电模式，不用混动模式，虽然插混它支持混动模式，但我只用纯电模式，平均一个月才加一次油，其实混动模式下，充不充电，油耗差不太多。我的车油箱很大，有70L 的容量，但我到目前为止，最极限的一次，开车开到油量报警，还继续再开100公里左右的距离，再去加油，加满，最多加了55升的油，92号汽油，300来块钱，跑了1100公里左右，实际算下来3毛多钱一公里吧（这个和表显4.4L的油耗有没有差异，我也没算过)。然后第二点，就是动力，1.5T排量+电机辅助，不和别人赛车的话，动力是足够的，而且还有推背感。第三点，保养，其实就和油车保养一样的，没什么区别，至少我在4S店保养，他们没有让我做额外的什么保养内容。综合下来，使用体验还行，拥有电车的静谧，可以原地开空调，听音乐，没有发动机的噪音和震动，也没有电车的里程焦虑。

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08-29

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