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    1092条内容

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    开了刚满一周的马自达EZ-60纯电Pro版,新鲜劲儿还没过,来说点最真实的初体验: 最上头的是驾驶质感。电门响应特别跟脚,提速顺畅不突兀,堵车时也不会一窜一窜的。转向精准,变道时车尾跟随很快,底盘滤震干净利落——这确实很“马自达”。 续航给我吃了定心丸。这几天开下来,在非高速路段实际电耗稳定在15.8kWh/百公里左右。但120高速的话电耗会到20左右,充到90%电量显示能跑540公里,日常通勤完全够用,周末还跑了趟周边游也没焦虑。 空间比预想中还实用。上周末去宜家,后排轻松装下两个收纳柜加一堆零碎。最惊喜的是后备箱那个下沉式储物格,充电枪和杂物往里面一塞,瞬间整洁。 座椅确实值得夸。每天上下班通勤一小时,开启座椅通风和按摩,开到公司腰背还是放松的。NVH做得不错,80码以下基本只有细微路噪。 当然也有些小槽点: · 语音助手偶尔智障,昨天说“打开空调”,它回我“导航已为您规划路线” · 中控烤漆面板成了指纹收集器,强迫症建议直接贴膜 · 自动泊车试了三次只成功一次,还是得靠自己倒库 最让我安心的是安全配置,提车时销售特意介绍了9气囊布局和电池防护技术,带着家人出门心里特别踏实。 总的来说,这一周的相处让我觉得这车像个靠谱的生活伙伴——它可能不会给你惊艳的科技炫技,但好开、实用、让人安心,这些正是我选择它的理由。

    开了刚满一图1开了刚满一图1
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    能不能出个燃油版?图能不能出个燃油版?图
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    为啥感觉马自达热度不是很高啊?图为啥感觉马自达热度不是很高啊?图
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    #我的用车总结我的马自达EZ60,25年12月买的,月底就出了马自达EZ60 2026款,感觉有点“背刺”了,最后对比了一下。 26vs25 不同,26款没有了19寸轮毂,全部上到21寸轮毂,多加了一个打卡钳(最低价起来了),内饰多了一个黑色座椅颜色,其它没变,同配置价格基本没变,多了一笔购置税。 1.坐我车的感觉不出来这是15的车,都觉得20-30左右。 2.对于我每天中午需要在车里午休,零动力座椅体验不错(主副驾都有),还可以按摩 3.后排空间很宽松,本人喜欢躺着开车,后排位置都是够够的(图5可见) 4.大轮毂特别帅,而且厂家选配免费送一个,后续26出来了,这方面也没有背刺。 5.续航160,具体怎么样,全看自己开车习惯和用车环境,对我来说够我一周的通勤了。 6.虽然说车机流量不是全免,但是到现在为止网上都没看见流量用完的帖子,手机上也差不多流量使用情况,可以认为全面。 下面就开始吐槽了(重点、重点、重点) 1.车小众,在成都目前为止没有碰到第二辆,小的地方保养不方便,这是重点。 2.屁股丑是真的丑,提车后基本上没看见过我的车屁股,所以…… 3.车机适配软件太少了,只有爱奇艺,QQ音乐,网易云这几个,还有几个可以浏览器里面看。 4.导航问题最近出现最多,真的没有手机导航好用,车机导航经常重新规划路线,直路上都会出现,使用时注意。 5.方向盘投屏,显示的导航也会经常死机,然后你就不动了,开车时候要提前记好前面路段(车速不会死机) 6.虽然在南方,但是也会下雪,轮毂比较新颖,安装链条可能会刮到轮毂,不按回不了家,主要原因是轮毂外凸出的,40的胎太薄了 7.21寸轮毂配255/40-21的胎就算是米其林轮胎胎噪也大,可以自己试试。 以上是我个人认为的优点和吐槽点,觉得可以可以点个赞,有不同意见的可以留言讨论

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    马自达EZ-60 · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    266人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.36

    超过76%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.70

    内饰

    3.82

    配置

    3.83

    空间

    4.13

    外观

    3.96

    舒适性

    3.96

    操控

    3.96

    动力

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