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    开车导航用车机还是手机

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    记得刚提车那会儿,我总是在车机导航和手机导航之间犹豫不决。每次出门前都不免纠结:今天该用哪个导航更好?直到经过半年多的日常使用,穿梭于城市拥堵路段、飞奔在高速路,甚至探索陌生城市后,我终于对这两种导航方式有了更为明晰的认识。 1️⃣车机导航的体验情况。 集成优势明显,但更新是硬伤。 优点:屏幕大!我第一次使用车机导航是在提车的当天,当时要从上海直接开回家。启动车机导航的瞬间,我就被它的大屏幕和清晰的界面吸引住了。不需要低头看手机,所有信息一目了然地展示在眼前,这种感觉确实比手机导航要安全和舒适得多。 在高速公路上,车机导航的表现令我非常满意。它能够与车辆系统完美联动,显示实时车速、续航里程等信息,在需要转弯或变道时,提示会提前出现,让我有足够的时间准备。特别是那次在复杂立交桥上,车机导航的车道指引功能准确地指示我应选择的车道,避免了可能走错路的情况。 缺点:更新慢!车机导航也有让我苦恼的时候。有一次朋友推荐了一家新开的餐厅,我在车机导航上输入名称,却怎么都搜不到。后来才知道,这家餐厅刚开业两个月,而我的车机导航却没有及时更新。最终我只能先用手机导航找到位置,再在车机导航里输入手机提供的地址。这种不便,让我开始意识到车机导航的局限性。 --------------------------------- 2️⃣手机导航的体验情况。 实时准确,但干扰也不少。 优点:功能全,更新及时。与车机导航相比,手机导航最大的优势就是实时更新和丰富的功能。我常用的高德地图不仅能提供实时路况,还能显示道路施工、事故等突发情况,甚至红绿灯读秒也相当准确。这些信息在我的日常通勤中起到了很大作用,多次帮我避开拥堵路段,节省了不少时间。 手机导航的便捷性也值得称赞。我可以在离开家之前就规划好路线,上车后直接按照规划行驶;在路上,如果有来电,导航会自动暂停,通话结束后恢复,不会错过重要提示。 缺点:干扰多。手机导航也有明显的不足。最让我头疼的是来电干扰问题,有几次正在复杂的路口准备转弯,突然来的电话瞬间遮住了导航界面,让我手忙脚乱。另外,手机发热和耗电也是大问题,长途行驶时必须连接充电线,否则很可能因电量耗尽而“失联”。 -----------------------------------~ 3️⃣不同场景下的最佳选择。 经过半年多的实践,我现在已经熟悉了两种导航的优缺点。能根据不同情况灵活选择导航方式: ①在高速公路和长途行驶时,我主要使用车机导航。它的大屏幕让视觉感受更舒适,与车辆的集成度更高,能够提供更准确的车速指引,而且不需要担心手机电量问题。 ②在城区复杂路况下,我更倾向于使用手机导航。特别是在不熟悉的区域,手机导航的实时更新和车道级指引能大大降低走错路的概率。红绿灯读秒功能也让驾驶更加从容。 ③在混合使用场景,我有时会同时使用两种导航——用车机导航作为主引导,同时开启手机导航获取实时交通信息。虽然这听起来有些重复,但在重要的约会或前往关键地点时,这种双重保险给了我更多信心。 ★★总结★★ 1️⃣我眼中的优缺点。 ①车机导航的优点:屏幕大、视觉体验好;与车辆系统集成度高;不会因来电中断;长途驾驶更省心。 车机导航的缺点:地图更新不及时;搜索功能不够强大;操作相对复杂。 ②手机导航的优点:实时更新;信息准确全面;功能丰富;可使用语音便捷操作。 手机导航的缺点:屏幕小;来电会干扰导航;耗电快,需要连接电源;放置位置不当可能影响驾驶视线。 2️⃣期待未来的导航体验 说实话,我期待未来能有一种结合两者优点的导航方式——车机提供显示和交互,手机提供实时数据和计算能力。毕竟,在我的实际使用中,两者并非对立关系,而是可以相互补充。 最近体验朋友的车,其AR-HUD抬头显示功能让我印象深刻——导航箭头直接投射在前风挡上,仿佛融入真实道路。相信随着技术发展,不久的将来我们可能不再需要纠结于车机还是手机导航,而是享受更智能、更直观的导航体验。 ★★建议★★ 经过这半年多的亲身体验,我的结论是:没有绝对的优劣,只有更适合的场景。作为一名普通车主,我的建议是:了解两者的特点,根据实际路况和需求灵活选择,让导航真正成为我们驾驶的得力助手,而不是纠结的来源。

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    11-05

    首先来对比下车机导航和手机导航的差异。 手机导航的优势,一是版本更新快,有新功能可以第一时间使用,比如最近高德地图的鹰眼系统,手机导航可以迅速获知前方交通状况。二是有车道级导航,可以清晰的获知自车位置,陌生路线行驶时不容易走错岔路口。手机导航缺点也有,一是屏幕小、需要在车上专门安装支架固定,观看不便利。二是手机容易发热,开长途后手机没电比较尴尬。 车机导航呢,不同产品的导航效果就差别很大了。智能化车型和非智能化车型可以说是两个时代的产品,体验好比诺基亚和IPhone. 就N7而言,导航我选择车机导航。理由有三: 一、定位够精准、车机够流畅 高精定位盒子能准确识别车辆位置,根据实际情况进行播报。不小心走错路口,导航也可以迅速重新算路切换路线。最方便的操作是出发前在手机选好路线,一键发送到车机,上车后直接就可以出发。 二、车机屏幕大且清晰 15.6寸大屏,非常方便观察路况,且支持语音发起导航、重新算路。比起小小的手机屏,舒服太多了。 三、可联动智驾功能 开启车机导航,HNOA会根据路线设定自行规划到达目的地,手机导航就没这个功能了。 要说缺点就是没有车道级导航,偶尔在部分路段跳出来车道级地图渲染实际没什么用处且车道位置显示不对,华而不实。期待车机端高德早日升级成车道级导航,比什么花里胡哨的小憩功能实用太多了。智能网联与其给客户1000项根本用不着的小功能,不如实实在在做好导航、音响、蓝牙等这种天天在用的基础功能。

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    p7+车机导航挺好p7+车机导航挺好用,但还完全取代不了手机导航。 坐标广州,我的大白p7+提车10个月,陪我跑了2w+公里了,高速开车主要使用车机导航。但城区因为车机没有车道级导航,城区还是会使用手机导航。 【高速导航】车机导航5颗星⭐⭐⭐⭐⭐。p7+的车机导航用的高德地图,跑高速使用车机导航真的很好用。 1、车机导航动动嘴就行,小p我想去黄浦区5号线鱼珠地铁站A出口,还可以要求中途经过某个地点,在导航的几条路线中语音选择第几条即可。 2、高速、高架路段车机导航有车道级导航,只要碰到岔路口,就会有语音提示和图标提示走哪条路,不用担心走错路,非常方便。 3、中控大屏幕看着导航就很舒服,地图可以全缆,还可以切换主辅路导航。下一个服务区还有多远、有没有充电桩等等显示清清楚楚,非常方便。 4、仪表盘可以显示车机导航当前路段的地图,很方便,看地图不用老是扭头。 5、车机导航和头枕音响联动,在头枕音响播报导航信息,不会影响到其他人,这配置非常实用。 6、车机导航和音乐联动,播放车机导航提示的时候自动调小音乐音量,避免声音干扰,这个是手机导航做不到的。 【城区导航】使用手机导航。p7+城区的车机导航相对于高速导航,少了一个车道级导航,这点真希望早点OTA弥补一下,使用体验感真的大打折扣了。所以现在都喜欢使用手机导航。 1、城区错综复杂的路口车机导航没有车道级导航很容易走错路。广州老城区的路有时候很复杂,有时候一个地方转弯就五六个路口,不熟悉的路段根本不知道走哪条,走错一次路口又得绕路好几分钟,非常不方便。 2、城区开车使用手机导航更方便,主要在遇到岔路口的时候,会根据手机的车道级导航来辅助选择走哪个路口。同时手机导航辅助也有很多优点:一是红绿灯读秒更准,反正对比过有些路口红绿灯,手机比我的车机导航读的准。二是手机导航提示信息更详细,可能是因为版本的原因,前方路况、前方监控点等提醒,手机导航比车机导航更详细。 【总结】 1、高速:完全使用车机导航,很方便也很好用。 2、城区:使用手机的车道级导航,不至于会走错路口。 3、最期待小鹏能尽快OTA升级城区车道级导航,这个真的刚需,如果真实现了,车机导航就很完美了。 4、p7+的车机导航虽然已经很好用了,但在城区和手机导航比起来,还是粗一些,还完全取代不了手机导航。

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    我从2017年开始用手机导航,一直用到2024年。之前开油车,主要是觉得油车的车机导航实在是不好用。到了2024年,我买了辆奇瑞风云T9新能源车,这才开始主要用车机导航了。 用车机导航确实感觉更安全一点。首先屏幕非常大,看起来特别清楚。而且因为不需要再安手机支架,车里看起来一下子整洁干净了不少。不过对于大部分车,车机导航有两个很大的缺点。一个是很多车机导航没有车道级的精细指引,再一个就是地图和软件版本更新实在太慢了。有些车,车主开个几年甚至到换车,厂家压根没给系统推送过任何更新。所以如果厂家能保证车机导航能及时更新到最新版本,那用起来绝对比手机导航方便舒服多了。另外说实话,用车机导航的车,看着感觉就是高级点,要是连车机导航都没配,一看就知道是低配。 其实很多车主还是习惯用手机导航。手机导航最大的好处就是软件更新最快,导航的准确性通常也更高。更重要的是,手机上的主流导航软件基本都支持车道导航功能,这对于开车去到不熟悉的地方特别有用,能少走不少冤枉路。不过手机导航确实得配个支架夹着,在车上露个支架怎么看都感觉有点简陋了。 说到底,导航是用车机还是手机,主要看个人习惯和喜好。我现在开风云T9基本都用车机导航,虽然有时候会碰上没网的情况,但大屏幕看着真舒服,信息一目了然。 这两样我都深度体验过。这里简单总结一下各自的优缺点。 先说手机导航吧。它的优势在于地图更新快,路况信息及时准确,能有效帮你避开堵车路段。功能上也更丰富,比如可以直接在导航软件里打车、订酒店、买门票啥的,很方便。但缺点也不少,最明显的就是得用支架固定,不但影响车内美观,弄不好还会挡驾驶视线。跑长途特别费电,不连充电线根本不行。最头疼的是如果经过信号差的地方,导航定位会卡顿延迟,路线更新不及时。 车机导航的优点主要在于整合得好。直接做在中控大屏里,美观大方,省了支架和充电线的麻烦。操作的时候不用低头侧身看手机,视线离驾驶前方近点,相对安全些。而且车机能跟车辆联动,比如直接在导航界面上显示你当前的真实车速、周边道路实时拥堵状况这些信息。缺点也很明显,如果车子出厂硬件配置不高,后续地图更新会非常慢,影响导航流畅度甚至导致路线不准。另外很多车机的联网流量还不是免费的,得另外掏钱买套餐。 总之就是各有利弊,看你自己看重哪方面了。

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    07-02
    08-31

    我2024款长安启源q05,车机自带高德导航,让我吐槽的一点是红灯只能识别一个,绿灯不读秒。什么时候能更新啊,我用的车机比较多的,下面我针对我车的车机导航和手机导航客观对比下。 一.车机的优势 🚗1.车机导航的优势是原生。12.3英寸大屏摆在仪表台正中,视线移动幅度小,语音可直接唤醒“小安”报目的地,行驶中不用动手。✍👉🏼相反手机导航的屏幕局限于手机屏幕,实在太小了。 🚕2.遇到来电也不会打断导航。导航和接通电话回复信息都可以同步进行。👉而手机要接听电话只能中断导航页面,及时设置了小屏显示,如果要回信息也是要退出导航界面。 🚙3.高德基础数据完整,也可以登录同一账号,同步手机记录,还可以通过一键发送到车机,这个也是我使用最多的功能,的确好用。就不用再通过手动输入信息,当需要换导航时,直接通过手机搜,然后直接发送到车机。👉🏾然而手机只能通过退出导航才能开始新的导航规划路线,不能满足同时导航和手动选择导航。 二.车机短板也明显 🚜1.系统版本老,没有手机高德那种车道级指引,这是很多车机都存在的问题,当然高端的电车还是可以做到车道级的。👍手机可以实时很更新至最新版,可以实现车道级导航,特别是在复杂路况,这功能优势明显。 🛴2.长安启源q05的车机导航读秒,只能读前面一个红绿灯,而且部分红绿灯不识别,即使绿灯了,就不显示读秒了,这个太让人心累了,都不能控速度。👍🏼手机那显示多个红绿灯的读秒,而且绿灯了还会显示读秒,还可以规划速度。 🚲3.遇到隧道就容易识别错误,经常更新路线,这个让人抓狂。👍🏽手机导航基本不会出现这种定位不准的情况。 三、总结: 🚅1.城区通勤:手机导航功能全、路况准,是首选。 🚄2.长途高速:车机导航大屏+语音+不抢电,更安全。 🚝3.最优解:联系官方尽快OTA升级高德,跟上手机速度,这才是Q05车主真正期待的答案。

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    07-31

    开了两个多月的06了,感觉06的整套车机的各项功能还是很好用的,但是唯一一点不满意的就是车机自带的花瓣地图,不知道大家平时跑长途是只用车机导航还是用手机高德地图扭转导航到车机上? 车机自带的花瓣地图就是感觉不精细,导航规划和路况更新变换导航路线不如高德,整个显示屏就只显示全程路段规划的地图,也不会在匝道、岔路口或多段路口显示更精细的地图导航画面只有左上角会有图标显示,远端屏上的岔路提示或者车道提示我觉得可以增加警示颜色来提升辨识度再进行放大来做到一个好的提示效果。有好几次开着06观察复杂路况没有来得及看左上角的提示导致开错道、绕路的情况都有,这一点自己开的时候得注意一点。 再就是阿维塔06车机还没有完全接入高德导航地图的app,没办法使用车道级导航还有些比如红绿灯倒计时和安全预警以及路况信息都没办法完整体验,这一点我觉得我们阿维塔06的用户还是很需要的,还是希望后面能够开发升级这些功能提高用户体验嘛。 现在车机上虽然能够用车手互联功能将高德地图导航扭转到车机系统进行导航,但是第一次设置扭转绑定账号还是有点麻烦,对新手不是很友好,虽然设置好了以后后面在手机上进行导航能直接投到车机上,但是还是希望能够精简一下设置流程或者有个教程提示方便小白进行设置。

    车机导航 or 手机高德地图谁更好用?18391273409516201图片车机导航 or 手机高德地图谁更好用?18391273409516201图片
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    车机导航 or 手机高德地图谁更好用?18391273409516206图片车机导航 or 手机高德地图谁更好用?18391273409516206图片
    车机导航 or 手机高德地图谁更好用?18391273409516207图片车机导航 or 手机高德地图谁更好用?18391273409516207图片
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    红旗H5车机1838765505240068图片红旗H5车机1838765505240068图片

    没买车之前听到最多的是车机流量终身免费,感觉真的是太好了,但是买到车之后,感觉车机导航并没有想象中的那么好用,原因是什么呢? 因为低价位的车,市区车机导航根本没有车道级导航,更别说HUD了,有的车上了高架和高速,车机地图才会显示车道级导航。,自己经常上班,熟悉的道路还行,用着车机导航肯定都走不错道路,但是遇到复杂的道路车机导航就没有显示的那么详细了,因为它只显示的一条线,并不显示哪一条车道级导航,下面我就来分开讲讲两者的优缺点吧。 一、车机导航的优缺点: 优点:对于增程式混动车而言,如果用车机的话,设置了智能混动模式,它会根据导航的拥堵程度,智能切换纯电模式还是燃油模式,达到省油的目的,增加续航里程。还有就是开空调自动模式,它会智能调节空调的内外循环,已达到车内空气质量最佳。然后有hud的车开了,用了车机导航,HUD就会显示导航的方向箭头不容易走出来。导航声音就会从车的喇叭里传出来更加清楚。车机夏天不会卡发烫,提高导航使用体验,车机屏幕大,查看起来效果好。 缺点:对于低价位车没有hud和车道机导航的车来说,车机导航只适用于经常走的简单路况,复杂路况非常不好用。车漆上面的。车的图标它不会根据车的速度,在地图上发生实时移动,如果对于前面的路面是多个出口的话,它只会显示不变的轨迹图片,不会显示你的车到了哪一个路口了,只能根据现场情况和地图对比进行实时查看,堵车的概率是比较大的。没有hud的车,如果看导航,需要稍微低一下头。我的车机导航只有在等红灯的时候显示倒计数,在绿灯的时候不显示还剩多少秒。 二、手机导航的优缺点。 优点:现在手机市面上导航地图更新速度比较快,能够不断完善缺点。比较人性化,能够弥补一些用户使用起来的痛点。对于车机没有hud和车道机导航来说,手机用一个手机支架放在前面车机旁边,既兼顾了没有hud的效果,不用低头看导航,手机导航界面更详细。现在手机的话都有AI体验,过路口建议你行驶的速度,还有建议你行驶在哪条车道上更佳,在绿灯通行的时候,它会显示绿色的倒计时,开起来更加放心。 缺点:手机导航的声音需要更清晰的话,需要蓝牙连接车机喇叭,手机声音导航声音过大会导致手机发烫,特别是夏天。太阳晒着手机更烫,会变卡。如果习惯用手机的号的话,建议在手机后面加一个手机散热器。导航是根据手机定位,耗电量还是比较大的,还是尽量不要在导航的时候充电,会增加手机电池的负担,手机导航的话虽然界面比较详细,但尺寸有点小,时间长了就能适应了。 三、最后建议: 如果你是新手,买的车没有hud和车机车道导航,还是乖乖的买个手机支架用手机来练车。这样就不用频繁的看车机导航,降低安全风险。特别是去一些没去过的地方,道路比较复杂,有主道和辅道,又高架又有桥下,还有环形的、转盘带红绿灯的路口,如果你觉得没有把握就是手机导航,因为我的车就没有hud和车机的话,所以我现在习惯用手机导航。

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