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#车机VS手机我目前是帝豪22款第四代自动挡尊贵版。开车时放音乐也是车机系统里的音乐，能听能放的就放。导航也是使用车机自带的百度地图。感觉还行，用习惯了，也没有加装其他导航。因为没有适合的手机支架，所以并没有用手机导航。
#我心中的2025年度国产车2025年的换代车型中，个人感觉帝豪车型让人眼前一亮，车子的整体气场对比老款提升了一个档次，给人的感觉是从原来的家用务实变成舒适豪华了，外观设计运动大气，有种小AMG的感觉，吉利收购完奔驰以后也是好起来了，哈哈
#离不开的舒适配置其实汽车上的配置可以说是越来越丰富了。比之10年前那是多了很多了。嗯那么我就记得我开车的时候觉得很不错的配置。有如下几个？ 第一个配置呢就是自动大灯。 这个自动大灯在现在呢可以说是很平常的配置。但是在过去那可不是合资车可不给这个配置。这个呢主要就是省了进地库啊，进隧道啊，这阴暗的地方，哎，他自己都开灯了。这一点很方便。因为有时候呢，有些司机啊。他是不记得开车灯的。他就这么的开。所以说有这个自动大灯这个配置呢是比较方便的 第二个配置呢就是大灯的延迟关闭。 这个配置呢可以说是平平无奇，但是呢对于晚上回家的人呢？还是有一定的好处的。因为并不是所有人的居住条件呢都是那么的有路灯啊，在小区里啊，是吧？你像我在家里呢，就在院子里，大灯呢延迟10来秒。这样的话，我可以下车走进房间里。啊，不会感觉到黑暗。这是一个不错的配置。 第三个配置呢就是远程启动。 这个配置好处好就好在它可以通过手机APP提前打开空调啊，车窗啊之类的。嗯，在上车之前呢就已经约好了车或者是已经是啊，做好了空调啊，舒适性有极大的提高。嗯也得益于现在的网络的发展吧，确实是很方便。当然啦。他对于电池的损耗呢也有一定的影响。据网友们的反应呢，大概是可以影响到1~2%的。这个储电量。 第四个配置。胎压监测 这个配置呢也是不错的，可以实时刻刻的观察我们的胎压的情况。尤其是夏天呐，冬天呐。过高或过低呢会提醒你及时补气。我的老帝豪呢是没有胎压监测这个功能的，后来我自己买了一个外置的胎压监测。尤其是到冬天吧。月初还是2.5个气压，到月底就2.0的气压。由于天气环境冷嘛，对于北方的朋友来说是很重要的。可以提前观察气压，及时补气。 第5个配置。可以自由的用空调。 其实这也不应该说是第5个配置，这是在新能源汽车的形式下呢。他可以用本身的电池来带动这个空调。而不像传统油车必须得打着发动机带电机，然后再带空调。这个呢就很方便了。同时呢有这个配置，还衍生出另一个配置，我就写在这里了。那就是车外电源。我说是对外放电。你像我呢，这个车呢还是油车？况且呢最近我又失业了，不怎么经常出去了，在过去我是经常开车出去的。那么有对外放电呢，对于我使用电器或者露营是有极大的帮助的。这也是得益于新技术所带来的拓展性的生活空间。 最后总结一下，有些个技术呢是随着时代的发展而衍生出来的。但是整体来说新能源的一些配置呢。是极大的丰富了我们的生活空间，给我们带来了更舒适性的一个功能。这里呢我们没有提自动驾驶啊，什么彩电，沙发，冰箱之类的。因为每个人的需求和预算不同的像对于我来说，对于冰箱，彩电我并没有什么。太敏感的需求。反而我这几个小需求呢是使用频率极高的。并且呢这些个价格呢在10万元左右。都可以给你普及到。甚至七八万的车也都有。而不是需要我们会去花20万，30万才能去享受到的一个功能。新的时代，大家好好的生活，工作。也希望能够看到这篇文章的朋友呢，在2026年万事如意，心想事成！
#你的车有多能“装”22年年底我花6000块，从朋友手里半买半送拿下这辆12款吉利帝豪1.8L手动最高配，到手还带大半年保险，纯粹用来上下班代步。这三年开下来也就跑了一万来公里，车子没怎么出力，对于它的空间表现和使用短板，我都有很实在的体会。 🪑 前排空间感受 我身高180cm，坐进主驾横向空间很宽裕，头部离车顶还有一拳多余量，腿部能完全舒展，电动座椅调节便捷，能快速找到合适坐姿。副驾虽为手动调节，但空间和主驾基本持平，一米七五左右的乘客乘坐也不会局促。 🪑 后排空间感受 后排空间超出预期，我坐进去腿部离前排座椅还有两拳左右距离，头部也不会顶到车顶，日常带两个同事通勤完全没问题。美中不足是后排中间地板有凸起，中间乘客长时间乘坐会有点憋屈，而且后排隔音比前排更差，行驶时发动机噪音和风噪会更明显。 📦 后备箱空间感受 后备箱容积很实用，日常放通勤包、购物袋毫无压力，偶尔装土特产也能轻松容纳。后备箱开口大，搬取物品很方便，后排座椅支持放倒，虽然放倒后不是纯平状态，但应急放置长件物品完全够用。遗憾的是后备箱没有隔板，物品容易在行驶中晃来晃去。 📥 储物空间人性化设计 1. 前排门板储物格能同时放下矿泉水瓶和手机，拿取顺手，开车时不用额外分心找东西。 2. 中控下方小储物格刚好收纳钥匙、零钱和停车卡，分区清晰，不会出现物品混放杂乱的情况。 3. 副驾手套箱容积不算小，能装保养手册、纸巾和车载小工具，关上之后不占前排空间，保持车内整洁。 4. 前排座椅后背储物袋可以放杂志、笔记本，后排乘客伸手就能拿到，提升了后排乘坐的便利性。 5. 后排门板窄储物格虽然空间不大，但能放下小瓶矿泉水，满足后排乘客的饮水需求。 ❌ 三年用车发现的缺点 1. 内饰老化严重 座椅用料差，十多年车龄加上日常使用，座椅已经全爆皮，必须套座椅套才能用。顶棚还出现了脱胶情况，内饰塑料件也有不同程度的磨损发白，看着很显旧。 2. 隔音效果拉胯 发动机噪音、风噪和胎噪都很突出，怠速时车内就能听到发动机嗡嗡的声音，跑高速时噪音更是会盖过车内的说话声，长时间开车容易心烦。 3. 动力操控有短板 手动挡挂挡手感不算丝滑，偶尔会出现生涩顿挫的情况，冷车起步挂一挡时更明显。方向盘虚位偏大，指向性不够精准，转弯得稍微多打一点方向才有反应，跑高速时方向盘还会有点发飘。 4. 底盘舒适性差 底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感会直接传到车内，后排乘客的体感会更明显，长时间走烂路很容易觉得累。 ✅ 省心代步的小总结 虽然缺点不少，但6000块的价格摆在这，三年跑一万来公里，它没掉过链子，养车成本也低，完全满足我日常通勤的需求
#一年养车的花销就我开的帝豪第四代来说吧。一年保养一次300来块，洗车一个月左右一次，一次30块，也有300-360元。保险费2500元。加油费用5000元，停车费用路边收费的可能话费300-500元之间。租的车位全年1500元左右。高速通行费300元上下，其他费用200元。
#聊聊爱车优缺点简单聊聊我这辆捡漏来的帝豪 ✨ 优点 便宜好开的代步好搭档 22年年底，我手头不算宽裕，6000块就拿下了朋友要置换的这辆12款吉利帝豪手动最高配1.8排量车型，这个价格比当时的市场价低了快一半，到手还带大半年的保险，纯粹冲着代步需求入手，性价比直接拉满。1.8L的排量配上手动挡，动力对于上下班通勤来说完全够用，起步不拖沓，路上遇到需要超车的情况，降一档踩油门也能轻松应对，没有什么强劲的推背感，但胜在平顺踏实，开着心里有底。我身高180cm，坐进主驾驶位调好座椅后，头部和腿部都能留出不少富余空间，完全不会有蜷着身子的憋屈感，主驾的电动座椅调节起来也很方便，前后高低都能精准适配自己的坐姿。养车成本更是让我满意，40升油大概能跑450公里，每天上下班来回10公里，油钱基本可以忽略不计；保养方面也花不了多少钱，换一次全合成机油才220块，因为是朋友的车，车况透明，拿回来没怎么整备，就正常做基础保养，唯一额外花的钱就是换了个190块的起动机。一年的保险费大概两千二三，我还特意买了三百万的第三者责任险，对于一辆代步老车来说，这个花费真的很省心。而且这三年我就上下班开开，基本不往外跑，车子压根没怎么出力，刚拿到手的时候跑了10万公里出点头，现在也就101991公里，车况一直都挺稳，没掉过链子。 ✨ 缺点 老车难免的小毛病 作为一辆十多年的老车，它的小毛病也确实不少。先说说操控上的小问题，挂挡的时候不算丝滑，偶尔会有点生涩的顿挫感，尤其是冷车起步的时候，得稍微多给点耐心，不过离合的结合点还算清晰，新手开也不容易熄火。方向盘的虚位有点大，指向性不算精准，转弯的时候得稍微多打一点方向，才会有明显的转向反应，开惯了精准操控的车型，会觉得有点不习惯。底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感会毫无保留地传到车里，坐在座椅上能清晰感受到路面的起伏，要是后排坐人，这种颠簸感会更明显，也就跑平直的上下班路段时，能感受到它的稳当。内饰的问题更突出，座椅的用料实在不行，十多年的车龄下来，座椅已经全爆皮了，不套座椅套的话根本没法看，套上之后虽然遮丑了，但透气性一般，夏天久坐后背和屁股都会闷出汗。顶棚还出现了脱胶的情况，边角耷拉下来，看着有点掉价，虽然不影响正常乘坐，但总归有点影响心情。隔音更是硬伤，发动机的噪音特别明显，只要点火启动，车厢里就一直嗡嗡响，对比同时期的合资车，这个发动机噪音格外突出，跑快了之后，风噪和胎噪也会跟着涌进来，长时间开车的话，耳朵会有点闹心。最后就是车机功能，简直鸡肋到家了，也就只能连个蓝牙听听歌，导航、娱乐这些功能想都别想，过几天准备，改装一个安卓大屏
#离不开的舒适配置帝豪第四代自动挡所配置的360全景影像和540透明底盘其实我觉得是挺不错的，也挺好用和使用。在外面小路窄路上碰到不规范停车却又要经过的时候就体现出来了。车上没其他人帮你下车看，那只能找360了。说不上依赖，但是碰到这种极端无赖的停车，不用这个配置对不起自己。
#不会＝白买帝豪22款第四代自动挡尊贵版。手动模式M，可以在D挡的时候直接轻轻往左边👈🏻拨动就可以进入手动模式M，根据自己路况需求向前推M+，向后推M-，共8挡速度可供选择。手动模式，直接向右👉🏻拨动就可以回到D挡。很方便。
#7.49万起，全新帝豪值吗1.买了没一个月，先说价格，没置换顶配8.8落地，这个价格跟逸动相比还是可以的，挺香，当时还看了看别克，但是别克车机过于不喜欢就更没考虑。 2.外观大气，在车库里一放很好看，选的黑色的，大灯一开也很有质感，就是后面的灯线条过细，感觉不太协调 3.性能，181马力，经济模式不太行又慢又拉，舒适可以，智能和运动仿佛是一样的，超车很有劲，完全够用 4.内饰比逸动大气多了，车机能玩极限帧率金铲铲，完全没问题，响应也快 5.偶尔车里有异响，不知道是不是小石子，空调外面边条，用一会会非常烫不太好，轮胎235的还可以，车门打开关上有顿挫感这点非常不好，起步离合声音太大，嗡嗡的，其他问题还不太清楚
#二手车只能作为过渡开吗1.毕竟二手车有了一定的使用年限了，车况和质量都比不上新车 2.买二手车的车主一般都是短期过渡用 3.全新二手车毕竟车源不多，价格也很贵。 所以个人觉得二手车只能过渡用用，也挺不错！！！
#买车费用清单车型:吉利帝豪 购车日期:11月29日 配置:1.5T旗舰 裸车:77900 保险:3800 购置税:6893.31 上牌:0 送:贴膜脚垫 保养:首保之外加一次。 坐标:陕西咸阳 本来按照我自己的意愿的话，是想买一个次顶的。结果父母跟着说顶配就差了那么一点钱。那个钱他们出一万直接让我买顶配。理由的是不要给自己留遗憾。其实说实话，我觉得不是钱多钱少的问题，是我觉得真的没有这个意义。只是多了一些主动安全的配置。如果是多了驾驶辅助那一套东西的话，我觉得还有必要，但是就目前来看，真的没有必要。毕竟我的第一台车是一个二手的福特嘉年华。要啥配置没有啥配置，次顶配的配置对于我来说就已经足够多了。当初选这个车也是因为老头原因。他们这代人好像对这个帝豪好像认知比较好，所以就让我来看。
#提车日记刚步入社会工作第一年，由于工作单位在开发区离家比较远，父母不忍心我每天公交地铁路上一个多小时于是出首付给我买了辆车，月供让我自己还，说是也要给我点压力。由于是第一台车，目的也就是为了代步所以我要求也不高价格实惠好看开就可以了，于是选择了新款帝豪。9.19万的指导价最后谈下来综合优惠了1.5万，厂家的优惠9000，店里优惠6000，裸车价7.68万，贷款4万，两年免息，月供1666，手续费也免了，500的挂牌费，保险出了4260，购置税6805，最后落地总价是8.84万，爸妈给掏了首付4.84万。 开上自己的新车还是很激动的，虽然不是什么豪车，但对于我自己来说我就挺满意了，就像父母说的，不是给我买不起好一点的车，对于刚步入社会的我来说，车作为代步工具就好，以后我自己有本事了自己买更好的车去，这点我是非常认同的。 新车还有好多使用功能都还不太多，所以来车友圈也是像各位老司机来学习开了。
帝豪 · 懂车分（口碑）
3.66
“良好”
共1428人评价
8万-12万轿车总榜
NO.41
低于50%的同价位车系
3.66
综合
3.73
内饰
3.42
配置
3.96
空间
4.46
外观
3.37
舒适性
3.31
操控
3.34
动力
帝豪热门话题
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