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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
拔魔
会想着去干坡或者穿越。 这不,今天带老婆来湖州放松下,结果没忍住单车去小野了下。在AT胎和升高2寸的加持下,选的线路不难,轻松登顶,开心了。唯一不足的是,一人开车和拍照,太热了。
婷丨娃
提车了,博越PRO 看了很久的车,合资、国产看了不少,最终还是选择了我们自主品牌,销量最好的吉利。选择这款车有三大原因:第一,从从外观来看线条饱满大气。第二,用了沃尔沃的技术,从细节上看确实比同级别精细,动力和油耗调校很好。第三,我好朋友介绍买这款车,他也是开的这款,实际油耗才8升多点。 前脸很大气,熏黑的新LOGO,新中网设计提升了整个车的时尚感。 后尾部设计很饱满,不像很多车太方正,没线条感。 铰链采用实心设计,对比了下一般合资车要20几万才用这种实心铰链,而很多车用的是冲压铰链,从细节就知道整个车防碰撞指数很高。 后备箱空间也大,至少可以放3-5个行李箱。 后排采用平地板设计,坐三个人也很宽松,后排座椅带了三个头枕和三条安全带,说实话真的很良心的设计,很多车减配中间是不带头枕的,紧急制动情况下会直接伤颈椎的。 座椅包裹很好,舒适度很高,试驾了后很有感触,这种包裹就算开长途也不会感觉到累的,还有副仪表台这个拉手的设计,很是减少手臂疲劳感,从这小小的细节就能发现吉利很为用户着想。 中控台设计,采用宽屏,视觉效果很不错,仪表盘也是液晶宽屏的设计,整个中控台很大气时尚。 选择这款车最主要原因就是我朋友也用的这款车,1.8的排量,马力184皮,他平时都是在城里开,实际油耗才8-8.5升,整备质量1.6吨,这油耗与马力匹配真的很不错 ,看这发动机舱,做得真的很精致。
汽车门道
世界那么大,想到处去看看,旅游跟居家出行不一样,一般的小车可不能满足自驾需求,反而是越野车型更能跟上节奏。目前市面上的越野车可选性也还可以,价格从低到高都有,当然价格贵点的质量要好些。 20万左右可以选择领克01,年轻时尚的设计,加上高科技的智能系统,符合当今潮流趋势。内部设计简约大方,操作方便。油门较轻,稍微一踩便可获得很好的动力,油耗大约9 L/100 km。这个价位的越野车还有马自达CX-5、奥迪Q3、科雷傲等选择,你觉得它们中的谁最值得呢?
或许神奇
曾经我对买车的需求就只有两个,一是四驱,二是能够满足轻度越野。 这两个条件在那个还不太懂车的时候是选择题,我曾经认为crv rav4 和指南者都可以满足轻度越野的,也曾经认为所有标注了四驱的车子都是一样的东西。 而,年轻如我。在对车子逐步了解之后,发现想的和事实是有很悬殊的差距的。去新疆弄葡萄园的时候,合作伙伴有一台改装了的适合爬沙、跑沙的牧马人,有幸搭乘也有幸驾驶它跑在沙漠中,才发现越野是一种对人们野性的呼唤。 陡立的沙丘,需要足够的扭矩和娴熟的驾驶技术才能够让车子安全的上去和下来,平摊的沙地需要将轮胎放气才能够增加足够的浮力(或者说减小到足够的压强以免车子陷入沙中)。在沙海中驰骋,是一另一种翱翔于释放。 我下一辆车,必然会是一台硬派越野车
玩车教授
【拥有越野车是种怎样的体验?】 许多买SUV的人心中都有一颗希望闲暇时能出门奔放的心,虽然不知道这辆SUV是否买回来就一直在市区里使用并没有出过远门,但这种心底里的希望是压制不住的。SUV适合日常使用,也适合偶尔出门郊游走走土路,但你问我拥有一辆越野车是什么感受?Emmm...这也要分开两面来看。 越野车是否非承载式车身很关键,带大梁的它坚不可摧,但是日常在市区里代步的感受晃晃悠悠那是真的难受;非承载式车身以及更大的车身尺寸,越野车重是必然的,同时你还希望它有较好的动力响应,那大排量发动机更是跑不了,3.5L、4.0L算是入门,4.6L大V8的兰德酷路者你想在市区里面开到20L/100km那可是痴心妄想。还有一个,这些硬派越野车为了稳定性以及乘坐舒适性,通常它们的体积也较大,市区里拐弯抹角有点累,车库挪车更是难受。 但是,越野车的这些不是在出游时可都是它的好处。坚固的车身、强悍的动力都能为你的出游提供最基础的保障,乘坐起来宽大舒适也让你出游不那么受累。我曾经有过最深的体会,从成都出发到四姑娘山,由于路面已经铺设得十分好,我们就开着一辆轿车便前往了。但是,即便再好的路况,在面对路面突发变化时,轿车的劣势也尽显。同时,由于没有更好的视野,在高原山路上我们还不敢开的太快,看着一辆辆的普拉多、兰德酷路泽爬我们的头,真的心生感慨。我也开丰田,别人也开丰田,开的可是真憋屈。 其实,我还真的很喜欢越野车的,毕竟它好开好玩,日常只要你能接受它的缺点,剩下的就全是优点了,更何况你拥有一辆越野车,还是能给你的出游提供更多的可能。
马头人车库
这辆硬派越野撒野的时候掉到了河里,捞上来就成这样了,大家能通过这些细节看出是什么车吗?
去越野有时候也很“痛苦”和纠结。大规模活动有人拍摄纪录下,但车多玩起来“堵车”有时挺费时间。 三五成群的活动,有意思、玩起来也很方便,又不用考虑太多的人际关,能玩的都是兄弟,唯一不足的就是缺少拍摄和摄影的人。 咱这次连轴通关2个越野地方,一方面有老法师前辈带着,另一方就是队伍小,大家也都给力,在干各种坡时既安全又有效率的通过。缺点就是前面提的,真玩起来都去先刺激了哈,我发的这些图片都是开胃菜时拍的,挑战阿峰坡的好画面、群策研究线路、救援等没能记录有点遗憾。(另外一个FJ前辈和二蛋没拍到照片) 中间插曲也有意思,这次除了LC76中途有事回沪外,没有人车全身而退的,每人都在陡坡勘时有摔跤,回头我在行车记录仪里找找看,还有哪些有意思的画面,拼接个视频和大家分享
我是潘潘哥丶
爱你我无法选择,因为开的山猫🐱帕杰罗~
越野之友APP
雨有多大,心就有多野
Mr疆品车
这是一辆指导价34.98-39.98万元的三菱帕杰罗,说起硬派越野,帕杰罗在这个圈内有着不可或缺的地位,这组照片是我在拍摄劲炫时一起拍的。并不是特别的了解这款车,只知道在新疆这个地方有很多捡石头的老板们对这个车非常中意。车身硬朗高大威猛,动力有超过普拉多2700,具体驾驶感受怎么也没有仔细感受过。
砥砺越野
这是第二次买的车,虽然是二手的,但是依然觉得不比新款差,白白净净特别好,买的时候5w多公里,这个是2016款顶配的,动力杠杠的,这是我的大白🚗
猿金刚装甲涂料
乔治巴顿整车升级黑色车身防爆装甲涂层,这两款改装效果你更喜欢哪个?
北京巅峰越野车会
又到周六日了,和铁哥们出去越野,提前做个老改新,同行的车伴们都会高看一眼,意想不到的惊喜随时都会发生!改了速比,升了底盘,越野性能都提升了呢!
号称“越野之王”的FJ德酷泽防护改装,全车装甲涂层拼色处理,两个改装版 你喜欢哪一个?
我崽他娘是女王
Jeep自由客 2.0L自动运动版 开上自由客道路就像是我家开的一样。视线很好。同时也有种小孩玩车的感觉。不是很适合女司机。
汽车驾到
Wilderness 是斯巴鲁广受欢迎的 Outback 旅行车/SUV 的全新越野版本——它的变化是否会影响它在街道上的表现? 获得我们对 2022 年斯巴鲁内陆荒野的第一印象。
越野老司机常开的军绿色越野车,升了底盘,调了速比,做了针对性改装,挑战大疆南北,越野行驶起来真的速度非同寻常!
周经理
普拉多2700 2.7NA 升级ECU动力系统 再也不怕车大没力肉了! 升级车型:丰田普拉多2700 (一阶段) 原厂数据:163匹 246扭矩 提升数据: 42匹 55扭矩 升级数据:205匹 301扭矩 升级地点:河北 普拉多源自于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,是丰田汽车公司的全球战略性车型。 此款普拉多2700搭载的是2TR-FE2.7L发动机最大功率163马力/5200rpm,最大扭矩246牛米/3900rpm,普拉多车友最烦恼的就是这款车动力不足,起步特别慢,而且开起来还很肉,这个通病一直都是车主难以解决的一大烦恼, 一个小时特调升级,一脚油门动力来的更加直接,起步再也不乏力,怎么踩怎么来,超起车来也得心应手!再也不用担心是肉车了。
火山君聊车
拥有一辆越野车是一个什么样的体验呢?据身边有长期驾驶越野车(不是SUV)经验的朋友介绍,越野车能让你在柏油路上体验到越野的感觉,而某些硬派越野的前后非独立悬架在舒适性方面,绝对是“数一数二的”
鲤鱼侃车
都说重庆是汽车制造之城,但有人问,有重庆造的越野车呢?好像没有。重庆有越野级的皮卡,长城炮就是重庆永川制造的,但大多数不认同。 凯程F70,就是重庆设计,制造的土生土长的本地越野级皮卡。 1、高达900mm的涉水深度; 2、230mm最小离地间隙; 3、搭载大扭力的柴油发动机; 4、搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统,360°3D高清全息影像,并一举斩获两项上海大世界基尼斯纪录。 有点不足的就是,现在仅有手动挡,什么时候出自动挡,才真正面向所有车主。
Dcar阿督
奇妙的旅程结束了~进了大西北无人区在知道城市的生活有多美好……突然感慨,皮卡车和越野车出现的意义就在于它是有一定的越野能力并且综合了/载货/载人的一款车型。正是因为有了这类车的存在,我们可以跨过山河,去到一些人迹罕至的地方,看到别人未曾看到的风景。而它就像你的老伙计,足够可靠,空间足够大,并且时刻告诉你,:“你不曾孤独,在路上有它的陪伴。”
SuperStreet超级街头
冠军版独有的车漆,暴风灰和大漠金两种哑光车漆,还有为冠军版特别设计的车身拉花,印有TAKLIMAKAN RALLY环塔拉力赛的英文字母和冠军徽标,配合黑色格栅和黑色轮毂。在右边叶子板还新增了中国探月的徽标。之所以有这个徽标,是因为BJ40作为中国航天探月工程用车。左边的叶子板是有着CHAMPION、四颗星和塔克拉玛干沙漠的图案。2021年北京越野参加达喀尔拉力赛,获得了新人组冠亚季军,所以才有了这四颗星。 连续三年夺得环塔拉力赛冠军,又有人单人单车挑战N39无人区,既然那么厉害,那就具体看看它的越野属性,先看硬指标,搭配前后差速锁的,结合分时电控四驱,在低速四驱时,扭矩可以放大2.542倍,接近角37度,离去角31度,纵向通过角23度,这三个指标也被称为越野三围。它的最大爬坡度是60%,最大涉水深度750mm,比上一代产品提升了150mm。新款车型也使用了铝合金材料的轻量化前桥。 轮胎是的全路况固铂AT3的轮胎,提升了湿地的能力,胎面的花纹向外延伸到胎肩,在走砂石路面,减少轮胎被划破的风险。另外轮毂也是使用的轻量化铝合金轮毂。 越野玩耍对底盘的保护也很重要,这个车配有3mm厚度的金属护板。可以保护关键部件不受损害。 在车内的很多地方也有着冠军版的风格,液晶仪表和中控屏有着环塔的主题风格画面,在副驾驶前面也印着环塔图案和冠军标识,座椅也刺绣了冠军的字样。方向盘底部也新增加了探月的标识。在后备箱增加了220V的电源接口。 除了非承载车身,也装配了防滚粱。加上笼式防护架,这个沙漠或者爬山的时候翻滚下来是可以保命的设施。 动力系统呢是2.0T发动机匹配采埃孚8速变速箱的组合,最大功率为165千万,峰值扭矩为380牛米。2023款BJ40环塔冠军版官方售价为20.99万元。
小小瓦力
有了传祺GS4后,当时最大的感触有一下几点: 1.活动距离扩大了。没错之前,活动半径一般都是只有10-20km。晚上出去的话要挤地铁,转公交,要要赶时间,确保能赶到最后一班末班车。 2.有了SUV之后,喜欢上了自驾游。 周末,以前最多去下周边的小景点,要是去远的景点的话,还需要提前规划好路线。 3.有车之后,最满意的还有一点,就是,认识了一群志同道合的车友。每天和朋友分享有车用车体验,收获了很多的友谊。
百舸千帆A1
首先越野车和suv是两种车,很多人觉得买了个suv就是越野车了,这是不恰当的认识,越野车必备条件,机械差速锁,低速四驱,高底盘离地间隙等基本条件很多车就不具备。我们常见的H6,CS75这两个爆款都不属于。所以老铁车主,不要想着去探险。当然去个戈壁滩跑一跑还是可以的。比两驱轿车肯定是好一些嗯。 很多人都有去西藏的梦,网上开夏利🉐大神进藏看过吧。所以不要担心不是suv就去不了西藏。
郑州精品二手车小李
16年硬派越野帕杰罗劲畅,3.0V6四驱行政版,七座,两把差速锁,个人一手精品车,8万公里实表,基本原车漆,新车指导价28.88万,现特价11.xx万,分期1万开
杜姐讲车
18年揽胜星脉 科技感十足
阿森纳的森林
2015年上户,2.4四驱旗舰版 香槟色平时自己屋头老丈人在开 车好没任何毛病 总共行驶了8万公里,现在低价出售了,有喜欢的来
用户5577809121935
本人自用车2011年12月份上牌,韩国纯进口,现代胜达经典,2.4L自然吸气,4驱带中央差速锁,黑色,动力很好,给油就上160,现对外出售!
单纯露珠Cs
罕见
齐宇时间
牧马人角斗士,把门和顶都拆了,还很野性国内这样不让上路吧?
# 真实续航大公开
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