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小米SU7试驾体验话题封面图

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小米SU7试驾体验

Hi，聊聊试驾小米SU7的感受吧，比如空间、驾驶、车机、隔音、做工等等，再配上几张实拍照！

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懂车熊猫

宝马M4车主·车龄6年

不吹不黑小米 Su7 Max 试驾感受

优点 1. 好开，真的好开，大小 S 弯都信心十足，四平八稳，敏捷精确 2. 底盘比特斯拉 Y 要好，非常稳健的同时还能做到过减速带不会硬得颠屁股，这点上比特斯拉感受好太多。雷总谦虚了，这点小米是更好的。 3. 车机性能：速度非常快和敏捷...查看全文

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2024-03-30

呗勒玩智能

小米SU7车主·车龄1年

资深米粉不黑不吹，试驾SU7真实体验！

自己作为米家智能家居玩家，也是资深的米粉，谈谈我对小米SU7的看法。 ——有换车需求目前自己的传祺GS4 16年购买的，已经开了8年，也到了。三年前小米开始宣布造车，就很期待。一直等到今年小米汽车发布，第一眼看到就特别喜欢。 ——首次实体...查看全文

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2024-04-02

Captain马

Panamera车主·车龄2年

小米造车？还是差了点火候

周末去试了下小米速7，第一印象很低趴，很宽，很运动~！ 💔 爱车吐槽很神奇的前排脚被挡住无法伸直，当时前排副驾驶座位很后面了，怀疑是电机侵占副驾驶空间；后排背靠后背后顶头，勉强可以伸进去一只手掌，比极氪001强，极氪直接顶头；后排坐好后，大腿部位没有支撑，大概空一拳左右，主要还是地台太高了，电池挤占乘坐空间；后门接缝有问题，明显没对上，不知道后续出的车会不会也这样，本来还没看到的，被旁边看车的人提醒了一下；目测前备箱和后备箱都比较小，因为是轿车不能要求太多嘛；隔音效果一般，四个单层玻璃和无框车门，想想能好到哪里去… 📸 爱车美图无边框后视镜好评小米不愧是坐手机出身啥都要无边框！按键做工挺好很有金属质感，整车按键也够用，如果能够按键自定义会更好点哦（建议设计成图标电子显示，想用哪个功能直接自定义进去）！驾驶模式非常激进，座椅环抱感不错，全系缺少座椅按摩有点说不过去！车机算是流畅吧，配合小米14ultra，不要太爽哦另外小米售前不敢恭维，我小程序预约了3次，没有一个销售打电话过来，这种办事方式，迟早会完蛋…！顺便体验了下极氪001的音响，因为有座椅震动的加持，个人觉得极氪001的听感是所有试驾过车里面最好的！那感觉身临其境，就像听现场一样，大家有空可以去感受一下… 当然感谢小米入局汽车行业，才能给我们消费者带来更具性价比的车辆，respect

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2024-04-02

Never8439

武汉王家湾小米实车~真实评价

外观，油漆，参数，性价比都是加分项。说几点看车后的顾虑： 1. 三米轴距，实际空间不行。后排依然小板凳。后备箱太小。前备箱太浅，实用性一般。跟特斯拉前备箱没法比。后排和后备箱，说到底都是电池包导致地台过高。 2. 内部材料质感不像外观那么好。座椅偏软，皮质手感一般。关门时声音不行，反应出造车功底。 3. 音量调到较大时，前排车门共振很明显。 4. 四车窗都是单层玻璃，隔音效果一般。 5. 试驾说要排队好几天，目前驾驶感受没法评价。

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2024-03-29

用户9316418140363

su7驾驶有电流声

今天试驾了小米的max版，感觉开的过程中有电流声，大家试驾有听到吗？还是说只是个例？

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2024-03-31

Yi-Pittsburgh

蔚来ET5T车主·车龄半年

小米首批民间版 max测评 182cm，24年5月电标（半米粉，非黑子）刚需提车区间24.4-25.4，车不是刚需但牌子是想买创始没抢到，普通max感觉没占到便宜结论是就先不着急，等y换新，再看看小米需改善点（仅个人观点，对比同价位） 1.后玻璃小，后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节（靠紧头差2指） 3.HUD太大，狭小路况影响视线 4.后排空调跟随主驾，不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标，屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱，没有压缩机不制冷 9.音响一般，前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够，垫厚度不够，腿空着 11.氛围灯一般感觉廉价了点 12.只有3版本，pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊，比如空悬算易损还是关键零部件 14.作为车机主打亮点，只给1年车机服务包？之后多钱没说啊，不先给价格么小米优势： 1.虽然新势力，但资金雄厚不会跑路，靠谱 2.外形同价位无敌，确实超好看，迈凯时捷 3.加速不错，感觉没延迟，可惜限制120 4.车机没得说，至少比普通国产强的多 5.人性化地方较多，比如雨伞槽，重视体验 6.空悬不错舒适度ok，转弯和s弯操控ok

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2024-04-04

无名小小枫

腾势Z9GT DM车主·车龄1年

静态体验小米 su7，优缺点明显

今天抽空去线下体验了一把网红新车小米 su7。这是我第一次看车需要排队的，网红范十足。废话不多说，直接说主题。这车优缺点非常明显，先说优点：外形非常好看，线条简洁大气，喜欢帕美都绝对喜欢这个车。顶配性价比高，3 秒破百，空气悬挂，100 度电池，车载冰箱，21 寸倍耐力轮胎加布雷博卡钳，终生高快智驾。内饰可玩性也是不错，前排预留了一个手机支架孔位，后排有平板电脑拓展口，让前后排可玩性更高。整个大天幕玻璃，比 model3和007 那种隔断式的要好看不少，透光性更有保障。缺点也不少：车内纵向空间太小，我 1 米 7 坐后排，头顶只有 2 指左右距离，1 米 8 坐进来正坐绝对碰头。轴距 3 米，但乘坐空间跟目前 2 米 9 轴距的轿车差不多。前备箱面积大但容积小，很浅。全系都是单层玻璃。全系没有座椅按摩。前排只有一个 50W 充电位。音响是小米自有品牌，看雷总发布会没有吹，应该不太行。中低配性价比很低，电池只有 73 度和 80 度，按键质感跟十万左右国产车一样。总的来说， su7 建议直接上顶配，这个车就是一个驾驶者之车，不适合一家三口甚至 5 口。中低配准车主建议再观望一下。如果非常喜欢这外观也可以冲动一次。。

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2024-03-30

白浪惊天

马自达CX-50行也车主·车龄2年

试驾Max体验

应懂车帝活动通知，分享一下小米SU7试驾后的个人感受。静态体验小米SU7前机盖涟漪曲线是我喜欢的设计，从正面看两侧得圆润过度到中间，弧形的围绕半圈。车身流体修长，从侧面看前低后高过渡的很运动。车身尾部的设计像个沙发座，尾灯二短一长通贯尾部很吸引人注目。从机盖到车顶溜背，以及两侧保留气流进风口、车尾出风口。线条感和流线感十足，门把手设计成半隐藏式开关，我认为比隐藏式开关安全合理。车内装饰真皮做工个人认为一般，没有皮质感有点糙。座椅通风无感，但前排两个座椅靠背镂空设计有太空感，为后面乘客留着挂显示屏卡扣。主副驾中间扶手下部设计成茶几风格。后排座椅不可调节倾斜角度。后备箱下口缝隙偏大，正常轿车得离地高度。人坐进去感觉离地很近。动态体验我试驾得是小米SU7顶配车型Max版。我想体验官方百公里加速2.78秒的感受。但试驾时让我大失所望。试驾员两次猛踩体验了加速推动和人体适应程度度。正式试驾时座椅我是手动调节前后高低。路程规划很短一人只能控制在十分钟。不可以按DRIVEM0DE弹射按钮，不能开巡航系统，不能自动泊车。这些都没有开通！能开悬挂手动开也可以叫小爱同学开！能开尾翼手动开也可以叫小爱同学开！空气悬挂开启。踩刹车打灯挂怀档D，再踩电门，嗖一下上路，变道加速顺畅，但只开了舒适驾驶模式，运动模式没开，方向盘很轻，方向精准，超车有劲。故意晃几下方向盘，车身有刚性韧性。车内很安静静谧性很好，只急拐一个弯，试驾员讲你感到主驾动态侧翼支撑吗？我真没注意，一会功夫光忙着加速变道，超车，抖方向盘，急拐弯。都没过瘾，十几分钟得路程我大概五六分钟就开完了。进库试驾员要来，我没让。挂倒挡进库时，360屏幕显示是大，可是图像有点失真，看着像动画效果。试驾总结 MAx版试驾体验车身协调，操控性好只试了舒适模式，具有可玩性，方向盘很轻。主驾座椅包裹性很好身体很舒服。HUD抬头显示清晰，导航信息随动。导航声音提示在头部左边很清楚。车内静谧性好，刹车不软，不点头，有可操作性。由于试驾时间太短，好多功能没打开。智驾感受为零。操控性很灵敏，导航版本可能和手机一样很准。主驾过弯没有虚位和不适感。如果试驾时间和路程再长点，可能分享得更细致一点。欢迎车友点评。

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2024-04-02

CapricornScorpio

被小米22万不到的售价，却有700公里的续航吸引了，现在开着1.5t的燃油本田皓影，试小米之前先试了最新的24款特斯拉ModelY。对比已自己的车以及特斯拉为主，内饰质感不错，平时接触到的地方基本都是皮，屏幕够大，卡片式好评，但是行驶过程中只能固定显示导航，车辆建模，音乐3个有点不够多样化，希望后续能ota开放自定义软件（让副驾看个电影之类的），车辆仪表盘较小，但足够用，之前一直担心不够看，且位置比较高，瞄一眼就可以看到好评。座椅较硬，后排中间位置很硬，基本是4人车，坐姿较低，本人176，入座怕磕头，且座椅两侧有包裹凸起，坐不对容易顶一下屁股，坐后排坐直头部空间3指，过坑怕要撞头。试驾感受:不知道是穿的鞋导致的还是什么，电门踏板上面好像有镀铬条，脚踩上面有些打滑，刹车踩下前段行程有些虚位才会有反应，本人挺喜欢的跟自己现在的车差不多（平时开车不踩油门就一直碰着刹车），但销售说是被人试驾暴力驾驶踩成这样的，能力回收跟动力输出支持0-100好评，可玩性很高，可以模拟很多车的驾驶质感，晕车乘客友好功能，车虽然是单层玻璃，但带降噪，很安静，超乎想象的安静，但该功能无法关闭，部分人群可能不适应。音响效果不错（反正吊打现车就满足了），方向盘较轻，有轻微虚位，指向性不如特斯拉，提速个人感觉也没特斯拉那么的直接，较舒缓些，乘客不容易晕车，方向盘按键品控一般，有一个按键按的时候较难按下去，其他却正常。辅助驾驶没敢试，广州道路太复杂了，试驾路线也没什么可试条件。自动泊车倒车入库速度可以，停泊的也不错。暂时记得这些，后续补充。

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2024-11-15

六六影

ZEEKR 001车主·车龄2年

小米su7静态体验报告

排了大概20分钟队进去体验了，坐的是max版。本人极氪001车主，也坐过007，给一个比较客观的总结: 1，坐进去内饰整体感受有点廉价，不及极氪。 2，坐姿比001要更蹲狗一点，跟007差不多。 3，后排腿部空间个人觉得要比007稍微好一点点，但其实互相差距很小很小，不仔细体会会感觉差不多，可能差两指左右。 4，后排头部空间是个大问题，本人身高178，坐进去头部空间仅仅只有2指，007都有一个拳头。这su7过个坎过个坡，我这身高必撞头。 5，前备箱比预期的要好，车头做这么扁，居然还能做这么大的空间，这个好评。 6，后备箱比007要深一点。

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2024-03-31

天马行空聊车

大家有什么秘诀不？为何我的小米SU7开不到工信部能耗呢？即使我60km/h等速巡航也要14kWh/100km

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2024-06-16

奶油不甜呀

小鹏P7车主·新提车

小米su7红内真的好好看！

我最喜欢红色的内饰，好高级啊！！！白内虽然我也爱但不耐脏，热度高让座椅也受罪的角度看到了白内的样子，真的更爱红内！！！个人试驾分享快写好啦，我就是个女用户的体验

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2024-04-15

公子远®

奔驰GLS车主·车龄1年

试驾SU7标准版

刚刚试驾了标准版，人车合一真不是吹的，因为试驾车考虑安全性限速100，80之前的加速真的非常线性没有一点迟滞，底盘很整，因为调的是0回收制动，开起来和油车差不多，但又比油车来的跟脚的多，方向电门非常帮，后排空间也足够了，作用小米首款车就能给出这样的表现真的非常棒！引用雷神说的那句话“造车很苦，但成功一定很苦！” 花絮，在试驾完后前面刚好有新的试驾人员，我跟在后面，在等红灯的时候左边卡宴，右边沃尔沃XC60都下降车窗问试驾员这车的情况，开在路上太耀眼了！

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2024-03-30

王小黑战记

科鲁兹车主·车龄10年

su7昆明中心试驾感受

我是3月28日从贵州到昆明的交付中心，晚上7点在小米店跟大家一起看车看直播，预约的29号早上9:00试驾，先说说28号的感受再讲试驾。 18点30到交付中心，已经没有停车位了，只能把车停在外边，交付中心人是真的不少。都在讨论su7，好久都没有这种陌生人一起讨论的体验了，有猜价格的，有聊配置的，有讲颜色的等等。终于在一声声呐喊声中，我们了解到了su7的价格。21.59 24.59 29.99，我并不是米粉，所以在没有抢到创始人版本的时候，就交了5000定金回酒店，等着试驾之后再锁单。时间来到29号早上，8:30到达交付中心，等着试驾车辆。一共4辆车，两辆基础款，两辆max，如果我愿意试驾基础款的话估计就是第一个试驾，但是很明显我不想试驾基础款，因为我定的是max，哈哈没多久就到我试驾了，因为后边排队的人太多了，我的试驾估计也就20分钟左右，接下来我来说说试驾的感受吧。如果说su7最吸引我的地方，那肯定是sport➕，然后配合上真男人模式。副驾的销售一直在说慢点慢点，要是发生事故了其他试驾的人该怎么办。那种直冲天灵盖的感觉是真的过瘾。差不多5米车长，但是转弯半径并不是很大。这点很不错，导航抬头显示可以根据自己的身高上下左右调节，导航声音在座椅靠头的位置而且与同时播放的音乐并不干扰。其实这些很多车子都能做到，但是小米却是个人感觉在这些里，外观做的最好看的。 10年油车驾驶，两辆油车。直到我试驾了小米su7，他对于我的驾驶有了一个全新的定义。语音控制所有能控制的东西，如果你还没开过油车，或者在考虑买车这件事，我建议你去试驾一下su7，真的。

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2024-03-30

爱开车的小哥

深蓝SL03车主·车龄2年

小米SU7体验试驾

周末刚好有空，就想这去看下小米汽车，整个佛山只有海八路这一家店，跑了二十多公里过去，刚好遇到下雨。本来想着下雨天人应该很少吧结果店里还是人满为患，静态体验也要等很久才能上车。看来小米造车流量是真的高。好多都是保时捷车主过来看的还有开蔚来的，理想的。外观确实帅，内饰也没的说，我身高173，后排腿部空间超过3拳，头部坐直一点就会蹭头发，稍微躺着做就大概有一拳的空间。冰箱比想象的小，也就能放个三四听可乐吧，据说还是半导体制冷的。内饰用料能用手摸到的地方基本都是皮质包裹，HUD很大很清晰，虚像大概在车前面七八米这样，看着挺舒服。车机因为是展车，所以没登录账号，手机互联没办法试，但是流畅度确实高，很跟手，过渡动画很丝滑，小爱同学也很智能，方向盘调节，后视镜调节都可以让小爱完成。座椅坐垫和靠背比较薄，侧翼很高，做进去包裹感挺强的。然后申请了试驾，试驾车看到有5辆，可能还有开出去我没看到的，这是我也见过最多试驾车的店结果还是要排队，等了大概半个小时终于轮到我了，因为是下雨天，所以没感敢开快，试驾车是标准版单电机的，提速真的快，我感觉单电机版本的动力自己能满足绝大多数人了。来回大概试了2公里多吧，给我的感受确实很不错，方向盘很贼，动一点车头就有反应，快速变道的时候车位跟随性很好，整个车开起来很灵活，不像是一个5米长的车。总结一下，小米汽车给我的感受就是一个驾驶者之车，开起来确实很爽没毛病。但是受限于造型，后排头部空间比较局促，比较适合单身青年。写的比较乱，都是想起什么写什么，大家别见怪。

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2024-04-07

优雅沙滩xKX

科鲁兹和小米su7有可比性吗？

有没有开过科鲁兹的兄弟，换了su7，给点驾驶对比评价。我今天开了su7大概100公里，发现没有之前的科鲁兹好开，操控都不错，但科鲁兹的路感反馈更棒。之前也开过ET7，再对比今天开su7，我觉得科鲁兹这种油车的加速线性反馈更舒服。su7我已经调到舒适模式。

2024-09-03

月明星稀小司机

小米su7沉稳的不像电车

先说明一下，本人经常开家里20年买的那台唐dm 四驱尊贵版车，对新能源车的印象就是油门必须轻踩，要不然提速太快就会晕... 昨天试驾小米su7，因为时间关系就跑了一圈相对于suv，轿车坐着真的很低，还不太习惯，su7方向盘很灵敏，让我感觉差异很明显的就是油门，似乎比其他新能源车都重，开起来像油车一样，销售说这个车驾驶感觉很像宝马，因为他以前卖宝马的...好吧，宝马咱没开过，整体驾驶下来感觉很沉稳，小爱同学的反应也特别快，时间关系没试太多。后排空间本人172腿部头部感觉都没事，但是抬头一看，发现已经离天幕很近了，基本上头发快蹭到了，后排坐了三个人感觉也还说得过去，狂暴模式体验了一次，比飞机起飞还要快，已经达到过山车那种失重的状态了，刹车的时候很线性。挺想买这个车的，第一是颜值，第二是智能化和价格，现在纠结的就是家里在讨论纯电，还有质保这些，最重要的是现在排队要7个月了...这似乎太久了

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2024-04-05

冯武玉

提问现在买小米汽车合适吗？为什么我看很多人都在订车呀想试驾

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2024-06-16

饼干埋头苦干

蔚来ET5换小米SU7，值么？

试驾前是口嗨，试驾完真的有点想换车了如果有人劝你别买小米SU7，你真的要去好好试试这个车？如果有人劝你买小米SUV，那你更要去好好试试这个车了？事情是这样的，昨天小米发布会后，我也下订了，今天就去小米之家试驾了。开始就是抱着一个凑热闹的心态去的，我寻思好歹也是BRZ和ET5车主啊，这俩车在油车和电车里都是标榜操控的存在。我也是一个钟爱驾驶的人，我倒想看看这SU7到底好开在哪里？特意开着ET5去试驾，对比下两台车的一个感受，这一试不要紧，真是动了想换车的念头。 1、坐姿相比ET5这个快戳到天顶，小米SU7这个坐姿拉倒最低真是太舒服了，非常符合我之前开BRZ的一个习惯。 2、底盘说实话，底盘的滤震没有很意外，整体偏硬，是运动车的风格。但是转向和方向盘手感比ET5好很多，转向很精准。ET5的方向盘虚伪就比较多，而且方向盘也很大，随之而来转向的调整幅度就很大。 3、配置更高我当时ET5落地要将近37万，没有HUD、没有空悬、没有电动尾翼、没有冰箱，CDC悬架，更别说小米的生态了。 4、座椅&空间说实话，蔚来这个座椅是真的不舒服，坐垫短，导致腿部支撑很差，无论前排还是后排。但是小米的后排其实并没有像好多车评人说的比较局限，只能说它的空间不能算作亮点，但并不是缺点。坐垫给腿部的支撑很好，而且腿部空间也很足。而且储物空间明显也要比蔚来更多。说实话，有点心动了，但是我这蔚来ET5当年落地将近37万，而且还带有每月6次免费换电权益，换掉有点心疼。

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2024-03-29

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄1年

专程来位于东方新天地的小米展厅（刚开1个月）看su7，这里果然比商超展厅的面积大得多，而且外观内饰颜色应该是比较全了外观5种颜色～粉色，深灰色，绿色，蓝色，浅灰色内饰3种颜色～米色，红色，黑色就我个人而言，喜欢外观（蓝，粉，绿，浅灰），内饰（米色）试驾感受还是不错的，底盘扎实，提速快，车机系统反应快，就是觉得后排空间小点儿，后排座椅配置低了一些现在同价位的对手实力都不差，再对比对比，看北京车展有没有优惠

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2024-04-18

勿作韭菜

小米su7购车须知（2）

看小米su7的人多到要排队!实话实说，这个体验很不怎么样，人生第一次看车要排队。如果要坐进去主驾，博瑞店海湾蓝max版本大概排队1.5小时。一个前面的小伙，可能是等太久，进去的时间不长就出来了，我感觉他因排队直接影响了购车心情。排后面的一对年轻人，他们很耐心，两个人聊天，我们还说了几句。大家过去要有心里预期，一定要结伴，三个朋友一起去还能测后排空间。如果看后排和副驾，就好很多，看没人就上了，我们排很久才发现这个tips。

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2024-03-31

圣安东尼奥小石匠

Giulia朱丽叶车主·车龄4年

「小米SU7:理解大多数人」

浅开了一下小米SU7 首先我们明确这是一台什么价格的车：21,99-29.99万。但其实你考虑到这台车当前的毛利水平以及发布时预期的竞争环境预期，SU7上市价格的锚点至少是在20的，甚至做过更低的准备。这就意味着SU7在开发之初预留了足够的成本空间： - 比如数码博主经常上纲上线的双无线充，小米给了1个 - 比如顶配30万车确确实实没有座椅按摩，副驾连腰托都没有 - 比如高度不可调的安全带 - 比如数码博主十分考究，但也只给了minled而不是oled的中控屏，与之相比极氪007给的就是oled -比如绝无可能包覆一点的座舱下环境 -比如为了女士们的美甲验证了不少次的半隐藏式门把手 - 比如听个响的喇叭 - 既是为了空间也是为了成本的暖风半导体冰箱 - 比如左侧拿掉右侧保留的顶棚拉手 - 等等，细微之处只要你去探索总能找到他好像应该给但又没给的东西。这些东西你当然可以希望有，但这些也都是为了预留价格竞争力不得不足的取舍。毕竟这车也就是20万起步的车。另一方面，SU7基于20万起步的价格有一些体验真的相当不错： - 驾控别人讲了很多，细节不表，甚至小的减速带冲击舒适性居然也不错，干干净净，没什么余震 - 能耗真的挺棒，雨天，油车120 130的开法，还是20寸滚阻比19寸eprimacy更高的psev,居然也就20。如果省着点开，常规天气110公里巡航，100度电500公里没一点问题。 - 低速不觉奇，高速才显山露水的NVH。甚至超过了很多豪华品牌行政轿车的水平。 - 智能硬件的水平对于小米来说无需多言。你也能看到SU7为了迎合目标用户群体所相对刻意提供的「显性价值」 - 没有座椅按摩却有夹腰侧翼 - 麂皮触感+木纹的神奇混拼 - 刻意的icon和deco - 电动尾翼 - 画质一般但是足够大的HUD - 方向盘驾驶模式按钮 -等等 SU7的一些体验劣势在决定朝着Taycan形态进发的那一刻就已经决定： - 非常一般的坐姿和空间 - 没什么舒适性可言的座椅，当然一位座椅专家也告诉我，第一台车做好座椅的确实不怎么有。对于SU7你不能要求具备绝对原生且最具品味和审美的设计，因为审美和美味有时跟收入和年龄成反比。绝对的审美洁癖甚至会导致你误入歧途高处不胜寒，当然也有可能成为「永远可以相信」的唯一。但小米SU7只是想面对那些雷总心目中“永远年轻”的绝大多数普通人，给他们所欣赏的来，所快速理解的了的「好东西」。造车这件事，给合适的人合适的东西，如果是满怀热情这桩生意还有机会满足自己的一些个人执念，赚一定量的利润，循环往复。理解SU7,理解这些「大多数人」，客观真实的认知「大多数人」眼里的好与坏。

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2024-06-02

chasechun

SU7行驶3500km后的几个bug

1.启动之后挂倒档，360环视会有几十秒没有画面：p1 2.开启盲区检测声音提醒之后，下一次用车不知道为什么莫名关闭了，试了一次之后就没再开启了 3.360环视的车辆四角是盲区，在画面上有很大的模糊边角，虽然不是很大的问题，但是感觉可以通过行驶的影像重建更好地显示：p2 4.SR在周围的识别和渲染稳定性有待增强，p3-p4是同一次驻车过程中的SR 5.出现过一次HUD故障，重启车机后解决：p5 6.座椅记忆在未关车门或者刚关车门的时候，会失效 7.现版本的代客泊车经常出现很重的刹车，在前方没有物体或者远处有一辆摩托的时候以上仅限于系统1.0.12

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2024-05-08

没刀怎么吃芒果

宝马3系车主·车龄半年

试驾标准版SU7 感受

颜值没话说，无可挑剔，实车比照片好看动力太猛了，电门很跟脚，零延迟，全车5个人，一键“狂暴”模式全部起飞，标准版动力真的可以了。刹车很线性，像德系车的刹车，很舒服，不会点头。底盘偏硬，滤震还可以，毕竟是轿跑，主打运动，操控稳的一匹。空间还可以，后排翘二郎腿，还有两拳距离，但是后排的头部空间一般。车机没怎么试，就不发表意见啦，真的人山人海。不知道标准版实测续航能达到多少总结：颜值、性能、做工都不错，其余东西，需要市场来验证，喜欢可以直接冲，理性可以观望一段时间。

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2024-03-29

鱼生第八秒

凌渡车主·车龄2年

米粉试驾体验

作为第一批试驾小米su7的用户，整理了几点驾驶体验哈，如有不妥请多批评！外观尺寸可以参考懂车帝，在此不做评价。车内空间表现良好，座椅包裹性很强，真皮座椅坐上去也很舒服。方向盘轻重适中，转向很精准，有轿跑的调性。动力迅猛，随叫随到，非常跟脚。不过还是要温柔点开，不然会窜出去。车内nvh控制良好，噪音很低，可以媲美三五十万的油车。转弯的侧向支撑也很稳健。本次试驾车型是标准版，其他版本后期再跟大家分享😊

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2024-03-29

戒车楠

本人坐标上海25岁经营五金机电行业因为今年年底结婚打算添家里第三辆车第一辆丰田卡罗拉第二辆车也就是前今年建筑行业生意好碰上了红利买了一辆530尊享本人也算是经常开车一年开一万公里左右本来打算添一辆宝马M2 奈何今年生意不如以往降低了购车预算转向电车一开始考虑极氪001 想着抽空去看看实车碰巧小米su7上市看了雷总发布会 su7max版本配置很高而且在我的购车预算里面就心血来潮跑到浦东的世纪汇体验店看到实车真的很惊艳回到家商讨一下第二天就下单并且锁单了我选的是霞光紫和紫色内饰轮毂没选配21寸的毕竟觉得紫色应该走优雅路线其他颜色也是非常赞一时半会真的会选不好锁单后一个星期预约了试驾试驾了max版本橄榄绿搭配黑色内饰说一些我对小米su7的真实评价和感受 1.外观和内饰这个大家公认的好看颜色也是九彩绚丽夺目并且我近距离观察了小米su7的各个车面的拼接工艺可以说国产车这几年的进步之大相比较于去年在特斯拉店看到的model x的做工小米不说碾压也是完胜就店里看到的实车我是不放过任何拼接连接处的细节没有发现高低不平尺寸对不上或者有偏差的地方这一点很值得肯定还有就是内饰真皮座椅和缝线对比过530和叔叔家的a6 小米的内饰你挑不出毛病这个得要到车里去感受 2.空间和操控坐进车内调好主驾驶位置本人170净身高穿鞋也在174cm左右头部空间还算够碰不上我的脑袋然后我到二排体验了一下腿部空间对于我来说是够的而且后面不小但是头部空间就有点局促因为是溜背造型我还留着短发能明显感受到头发已经触碰了天窗总体对我来说我是能接受的毕竟我用车后排基本不坐人至于动力方面这个有很多点可以说首先方向盘握感真的很棒静态体验是只能摸觉得也就那么回事但是动态试驾方面你打转向的时候指哪打哪非常游刃有余没有所谓的虚位而且方向盘有点像保时捷开起来的操控甚至会让你以为你就是在开一台保时捷转向非常轻盈比我的530还要好开车厢内有模拟声浪开起来很有激情因为在上海最繁华的路段试驾弹射起步只能交给试驾员因此没有体验到亲自去弹射起步这一点有点遗憾车机系统的小爱同学可以帮你解决很多事情比如调节后视镜方向盘车窗空调等对于操控我自认为我开过的车比刚毕业不久的年轻人要多我个人认为小米su7的驾驶感受非常棒它适合所有人开因为开的时候是舒适模式最普通的模式都不会让我觉得这是一台2吨多重的车子电门动力随叫随到没有延迟非常线性由此可见运动模式更会大放光彩因为开过朋友的特斯拉毛豆3 去年也试驾过特斯拉毛豆3的改款说真的我对特斯拉的驾驶操控无感感觉很普通当然我没试过毛豆3的自动驾驶至于小米su7开起来怎么样建议去试驾反正不要钱多试驾多玩玩才能感受到不一样 3.总结操控远超想象灵活灵敏动力强劲回头率超高不足之处等车周期太长跟进口车一样还有就是不送充电桩希望雷总可以看到后面出一些相应政策还有就是希望提前提车 📒 等车日记 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗

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2024-04-17

汽车特技yoyo

小米SU7终于让我过足瘾！就是下次……还会有人来副驾吗？

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2024-04-17

UM贾布斯

宝马X7车主·车龄5年

今天去试驾简单拍了点照片

油门略硬，开起来很有趣，一个大玩具，可玩性挺高。内饰质感一般般。

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2024-03-31

多才多艺百灵鸟fVu

提问新能源汽车电机和电驱壳体用减震板（双金属复合减震板），除了用在比亚迪车型上，还有哪些车型在用？

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2024-05-08

清涯白露

小米su7车主试驾

认真看了两个小时的发布会，再在一番努力下抢到了创始版，高兴了一个晚上！第二天就去开实车啦，现在和感兴趣的姐妹们分享一下女性视角。试驾车是紫色，当时天已经黑了，看得不是很清楚，但隐隐约约还是感觉很帅，围观的人很多，开的时候回头率也很高，小米最近的热度可以说是拉满了。话不多说，进入正题。 1️⃣防晒玻璃，发布会时讲到这一部分的时候本防晒达人已经被狠狠拿捏了，夏天开车的时候真的好怕自己被晒黑啊谁懂！但这一点晚上并没有机会去感受，就是觉得天窗要比其他电车颜色深一点。对了，头部空间还是可以的。 2️⃣起步很平稳很丝滑，电车起步快这一点其实我不太喜欢，因为坐电车会晕车，坐油车从来不会，所以我比较看重车的起步和刹车。不知道是不是和底盘有关系啊，我就觉得挺稳的，有些车坐着让我感觉轻飘飘的想吐。专业版描述：这辆车底盘的调校很有德系的味道，比较厚重。（销售说的） 3️⃣刹车，我最满意的一点…近半年试驾了市面上20w左右大部分的电车，我最关心的就是自己坐在车里晕不晕，毕竟晕车是很难受的，还是想考虑到坐我车的人的感受。最后得出总结，想吐是因为起步和刹车太突然了！即使我很早开始轻踩刹车，慢慢减速，到最后还是会有一个顿感，让人很不舒服。小米就完完全全没有这个问题，我甚至试了一下突然深踩刹车，都让我觉得很稳，大概坐在车里有半个小时吧，丝毫没有晕车的感觉，以后家里的长辈坐在后面也不容易晕车啦，如果有和我一样坐电车容易晕的姐妹可以去试驾一下小米，这一点只有小米做到了，昨天还有点感动，os苍天有眼终于让老娘找到一款不晕的电车了！ 4️⃣零百加速，不知道有人感兴趣这一点吗，这个还挺出乎我意料的。销售当时问，想感受一下零百加速吗，我很震惊的问他：现在吗？？因为我看离前车并没有很长的距离，答应后只见前排的手机飞到后排来，前面视野已经完全看不见了，真的超级快，也真的听到了“咻”的声音，对我来说还挺吓人的，立马喊停，销售也很快踩了刹车，再次感叹，这么快的速度急刹，依然很稳。这次的体验直接让我想到迪士尼最爱的项目创极速光轮，也在心里暗暗开心，还好没有抢到max版本！话太多，这次先说到这里吧，下次再说说按键、氛围灯、音响、主驾视野等等。如果对开车/坐车体验感兴趣的，可以评论区问我，想了解提车流程的，或者贷款政策的，也可以评论或私信，知无不言。

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2024-04-04

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