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    爱车空间大展示

    爱车空间大展示!前排后排、后备箱实测,载人载物真实场景,用照片证明空间实力。100字+1图,获得推荐标签,即可得活动奖励,多发多得哦!

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    🚗哈喽,各位,后台有不少兄弟在问捷途山海L7Plus这车咋样,特别是哪个配置更值得下手。我翻了翻咱们懂车帝App上的数据,结合我自己的琢磨,今天就跟大家好好聊聊这个事儿,纯属个人看法。 🚗先说说这车定位,山海L7Plus,说白了就是奇瑞捷途在混动SUV市场里投下的一颗重磅炸弹。它的优势很明显,空间大、配置不低,而且有奇瑞的混动技术兜底,对于想买一台家用混动SUV的朋友来说,确实是个绕不开的选择。 🚗但问题来了,这车分了几个配置版本,从低到高,差价也有一两万。这一两万块钱,到底花在哪?花得值不值?咱们今天就来盘一盘。 🖋配置差异:钱都差在了哪儿? 🚗我看了一下,山海L7Plus的基础配置其实已经挺良心的。像是一些常用的倒车影像、定速巡航、中控大屏这些,低配车型基本也都给了,满足日常家用完全没问题。 🚗但是,咱们选车不能只看有没有,还得看好不好用。往上走一个配置,差价大概在一万左右,这一万块钱,升级的东西可就多了。比如说,从塑料方向盘升级到了皮质方向盘,手感立马不一样;座椅从织物变成了仿皮,不仅看着档次高点,打理起来也方便,家里有小孩的都知道,皮座椅一抹就干净,多省心。 🚗更关键的是,中配版本通常会把那些科技配置补齐。比如更大尺寸的液晶仪表盘,还有带透明底盘的360°全景影像。这个全景影像对于开惯了小轿车的朋友,或者家里的新手司机来说,简直是个神器。捷途这车不小,停车、过窄路,有这个心里踏实多了。车评大佬们常说科技改变生活,我觉得在这点上,还真不是虚的。 🖋个人看法:中间档是甜点区 ✔️说实话,我个人觉得,性价比最高的,恰恰就是这个中间配置。为什么? ✔️第一,低配版本虽然便宜,但它更像是一个入场券,目的是把价格门槛拉低。对于一些预算确实非常紧张的朋友,或者买来用作特殊用途的朋友,它是有价值的。但对于咱们绝大多数普通家庭来说,咬咬牙加上这一万块,换来的是未来三五年每天开车都能享受到的舒适和便利。 ✔️第二,咱们再往上看高配。高配多出来的,像是什么电动尾门、更高级的音响、座椅加热通风之类的。这些好不好?当然好,有预算上顶配绝对享受。但问题在于,这些属于享受型配置,不是刚需。电动尾门手拉一下也能开,普通音响放歌也不差。为了这些配置再掏一万多,对于追求性价比的买家来说,边际效益是在降低的。 ✔️第三,也是最实际的一点,买车不能光看裸车价。保险、购置税这些费用,基本都是跟着车价走的。把预算卡在中间,既能享受到核心的舒适和科技配置,又不会让后续的费用压力太大。这种把钱花在刀刃上的感觉,最符合咱们普通老百姓的消费观。 🚗一些碎碎念和总结 当然,这只是我根据参数和常理推断出来的。具体怎么选,还得看你自己的情况。 如果你是老司机,停车、错车技术炉火纯青,对皮座椅这些也没啥执念,那低配版完全够用,省下的钱给车加几年油不香吗? 如果你对舒适性有较高要求,或者家里人经常坐车,特别是对后备箱使用频率高,那中配带来的全景影像、皮质座椅这些,绝对能提升全家人的幸福感。这钱,花得值。 至于顶配,我觉得更适合那些预算充足,不想后期加装任何东西,就想一步到位,享受原厂所有功能的朋友。 🖋最后总结一下: 捷途山海L7 Plus这车,整体性价比都不错。但要说哪个配置最划算,我的答案是:中配版本是咱们大多数人的最优解。它用最合理的差价,补足了最影响日常使用体验的核心配置,是一个兼顾了钱包和享受的聪明选择。 当然,这都是我的一家之言。车子是给自己买的,也是给自己开的,条件允许的话,带上家人,去4S店把高配低配都摸一摸、开一开,自己的感受,永远比任何参数和评测都重要。

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    昨天 09:09

    大家好,我是唐DM-i荣耀版的老车主,24年5月提的车,开了快两年,到现在已经跑了30852公里,今天跟大家说说这车的空间到底咋样,想买这款车的朋友可以参考参考。 1⃣主副驾:够用但不算宽敞 👉主副驾驶的空间我觉得只能说够用,1米75的我坐进去,头顶还有一拳多的距离,前后调整到舒适位置后,腿部空间也还行,但上下车的时候就有点局促了,得侧着身子钻,尤其是副驾,车门打开角度不算大,胖点的朋友可能得费点劲。 👉而且中控台还是老样式,下面没掏空,空间利用率不高,连个放手机、纸巾盒的地方都难找,我后来自己把纸巾盒挂到副驾驶遮阳板上才解决问题,这点挺闹心的。 2⃣二排空间:宽敞舒服 👉不过二排空间就值得夸夸了,我1米75的个子坐进去,腿部能有两拳多的距离,跷二郎腿都没问题,地板还是纯平的,中间坐个人也不硌腿,坐三个人也不挤,一家人出门后排坐得挺自在,老人孩子都说舒服。 3⃣第三排:应急凑活,长途拉胯 👉第三排空间就别抱啥期望了,我坐进去头顶快贴车顶了,膝盖也差不多顶到前排座椅,坐俩小孩还能对付,要是坐俩大人就憋屈得慌,短途应急还行,比如接孩子放学、市区内送个人,跑长途的话那真是遭罪,所以我平时基本都把第三排放倒,用不上的时候就让它当后备箱。 4⃣后备箱:家用完全够用 👉第三排放倒之后,后备箱空间一下就大起来了,我平时把孩子的玩具车、露营的帐篷、折叠桌椅全塞进去还有富余,上次搬家的时候,装了两个大行李箱和一堆纸箱也没装满,日常家用、出门露营完全够用,甚至还能拉点大件物品。 5⃣总结:家用足够,按需选择 👉总的来说,唐DM-i荣耀版的空间表现还是符合家用需求的,二排和后备箱空间是亮点,完全能满足一家人的出行和储物需求,但主副驾和第三排空间确实有不足,如果经常需要坐满7个人或者对主副驾空间要求比较高的朋友,可能得再考虑考虑;但如果只是一家三口或四口,平时第三排用得少,那这款车的空间完全够用。

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    极氪8X展车看了!空间很大!18601454977806181图片极氪8X展车看了!空间很大!18601454977806181图片
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    外观: 一开始便选择了黑色,主要是因为黑色给人耐看且耐脏的感觉,而且还能营造出十足的气场。奕派008这款车的车身线条呈现出一种较为舒展的状态,并不存在那些过于繁复或者花哨的设计元素,其整体的比例更偏向于稳重的风格,停放在小区里面的时候不会显得格外扎眼,而在跑高速的时候则能够展现出颇为大气的一面。有一点小小的遗憾之处在于,黑色车漆在实际使用当中会比较‘显脏’,下过雨之后大概两天时间不去清洗就会积攒不少灰尘,不过只要将其擦拭干净,那么它的质感立马就能够拉满,不论是用于接送父母孩子,还是与朋友聚会出行,又或者是日常的通勤代步,都不会让人感到有失体面,它确实属于那种‘家用不浮夸、商务不违和’的车型类别。 内饰: 棕色内饰给人的感觉特别温馨,坐在里面并不会像黑内饰那样显得冷硬,特别是家里有老人和孩子的时候,暖色调看上去就很舒适,并且还比浅色更加耐脏,孩子要是撒了点零食或者饮料,擦一擦就能恢复干净,不用每天为此操心。 空间超大: 二排所设的独立座椅着实让人感到惊喜,其间的过道设计相当合理,老人与孩子从二排前往三排时无需做出扭身的动作,操作起来颇为便捷。二排座椅的宽度适中,当我坐上去之后,腿部居然还留有两拳左右的余量,头部也不会有丝毫的压迫感,并且还能对腿托进行调节,如此一来,在长途乘坐的过程中便能够将双腿完全伸直,家人纷纷称赞其舒适度远超之前所驾轿车。 驾驶感受: 纯电驱动所带来的优势是非常突出的,其起步过程极为轻快,油门的响应特性也很线性,在市区里跟着前车行驶的时候不会出现窜动的情况,刹车也不会出现点头的现象,即便是处于晚高峰时段遭遇堵车,也不会让人感到烦躁,因为完全没有油车那种顿挫的感觉。就日常通勤而言,其动力是完全能够满足需求的,当需要超车时稍微加大油门力度,动力就会立刻跟上,绝不会有“大车笨重”的感觉,转向系统也很轻便,就算是像我老婆这样的新手来驾驶也不会感到慌张,停车以及通过狭窄路段也都十分轻松。 智能化方面: 语音助手使用起来相当不错,其识别准确率颇高,无论是普通话还是日常口语均能听懂。比如说“你好奕派,打开空调”或者“导航到XX公园”,只需一句话便能完成操作,无需像以往那样低头手动去点屏幕,如此一来,开车时的安全性也得以提升。而且连后排的乘客也能通过语音来进行控制,孩子喊一声“播放动画片”,车机同样能够做出响应,这也不会对主驾驶的导航功能产生任何影响。 很满意的地方: 车内装饰温馨且耐脏,软包的覆盖面积很广,座椅的包裹性很好,还配备了通风加热以及腿托等功能,这些配置十分实用,即便是家人长时间乘坐也不会感到劳累。 不满意的地方: 偶尔会遇到GPS定位延迟、网络信号差的情况,比如导航时定位飘了一下,不过不影响核心使用,重启一下就能恢复。

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    昨天 10:05

    1️⃣我的车型是本田CRv智睿版。2024年11月提车,到目前已经用车一年行驶了将近1.3万公里。对这辆车的外观,空间,油耗以及驾驶质感都非常满意。今天跟车友们分享一下crv的空间表现,帮车友们做一个参考。 2️⃣空间魔术: crv这辆车在网络上被吐槽的缺点非常多,像隔音,车漆以及配置等等。但却鲜有吐槽CRV的空间小的。虽然被定义为紧凑型SUV,但它的空间一点也不紧凑,的确如此因为本田的“空间魔术师”称号在本田的SUV上才展现的淋淋尽致。 3️⃣CRV的空间: 我家里还有一辆18款的混动10代雅阁。这辆车的空间设计就比较“奇特”。雅阁的后排空间要好于前排空间,主驾空间要好于副驾空间。把主驾与副驾调节在同一水平线,副驾中控位置顶膝盖非常明显。后排同样如此,前排座椅设置同一线,主驾的后排空间非常明显的强于副驾后排,这就有些让人匪夷所思。CrV的主驾座椅我一般都拉到最后,座在后排还能留有将近一拳空间,非常不错。并且CrV的空间做起来很“均匀”没有出现雅阁那样前窄后宽的现象,整体非常宽裕。 CRV内饰还设计了很多细节性的小储物盒,方便存放U盘,铅笔等各种小型物件。后排空间的设计是我最喜欢的,它可以根据个人舒适的坐姿进行前后调节,这样长途驾驶能够很好的缓解乘坐疲劳。后备箱容量也很大,日常各种的生活用品与旅行物品都能够轻松“拿捏”。并且后排的座椅可以整体放倒,与后备箱空间连接形成一个更大的装运空间,不仅可以装载更大的物品物件,如果驾驶累了还可以停车躺在上边休息休息。 但想吐槽的是CRv的座椅虽说是真皮,但柔软度偏硬而且真皮位置只有坐下位置与背靠位置。其它部分并不不是真皮。其次CRV的头部空间一般,大约离天窗不足一拳,高个子乘客会略感压抑。 4️⃣最后: CRV有很多不足之处,但作为家庭用车无论是自驾行还是接送亲朋CRV的空间表现还是非常不错的。以上是对这辆车的空间真实体验,分享给各位车友,希望有所帮助。

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    当时决定买车的时候,实在是很纠结,挑选了近两年,最终才决定了买001。 一开始我个人是倾向于买燃油车的,最先选择的是迈腾B9,因为销量高口碑也不错,但去店里细看后还是觉得内饰实在差点意思。后来又看上了君越艾维亚,朋友说太老气,最后又对比了CT5,A4L,330Li,感觉都差强人意,迟迟拿不定主意。 一次偶然的机会,旅游去丽江的时候,租了一辆比亚迪的驱逐舰,实在太好开了,加速快,导航准,所以之后就决定买新能源车。 这之后又是众多的选择,至境L7,汉L,理想,特斯拉,10emp等,个人最喜欢的是10emp,本身就对领克情有独钟,毕竟是纯血的赛道基因。朋友建议买新能源最好就买纯电,所以又加了点预算来到了极氪001。 初看这款车的时候,猎装的造型给我留下了很深刻的印象。日行灯和尾灯不是简单的一个灯带,而是由许多矩形零件组成,很有设计感,也很精致。内饰有很多不同材质拼接,真皮缝制看不到任何一个线头和翘边,甚至无线充电区域还有反射灯提示,这个设计我还是第一次见。整车的空间很大,本人高183,90kg,坐在里面一点都不觉得拥挤,只不过以前开小车习惯了,现在换成001看右后视镜的时候,因为车太宽,余光已经扫不到了得转头才行 驾驶质感同价位第一应该没有争议,我快速过弯时都不用踩刹车,在车内的离心力感觉都很小。颠簸路面的滤震效果很不错,加速更是游刃有余,而且很线性,这个底盘不仅紧致,而且富有韧性。 电耗方面确实有点高,刚开的时候高到了21,后续逐渐熟练,现在日常大概17个左右。充电很快,30-90也就十几分钟。 唯一不足的就是语音助手的自定义有点单调,期待后续更新。总的来说极氪001是我非常满意的一辆车,各方面都符合我的预期,造型帅,加速猛,操作容易,驾驶得心应手。 如果你喜欢跑山,喜欢赛车的驾驶感觉,喜欢原创的外观设计,想兼顾轿车的运动和SUV的大空间,那么猎装的极氪001一定适合你,在30万这个价位,001无疑是最全面的。

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    昨天 11:58
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    我的车是23款长安UNI-V,使用两年多了,跑了9000多公里,我结合我的实际情况和大家说说我的车空间,有好有不好。 一、前排空间,日常开够用 我身高不高,平时自己开车,前排空间完全够用。座椅调到舒服的位置,头顶还有很多的距离,不会觉得压抑。主驾和副驾之间的距离也合适,两个人坐前排不挤,放手机、水杯的地方也够,平时开车、带娃出门,前排放东西、操作都方便。就是中控台有点宽,副驾坐人的时候,腿部活动空间会稍微窄一点,长时间坐会有点累。 二、后排空间,家用带娃勉强够用 后排是我用得最多的地方,因为要带宝宝。装了安全座椅之后,后排只能再坐一个成年人,而且坐的人不能太胖,不然会挤。腿部空间一般,我坐进去膝盖差不多顶到前排座椅,短途坐还行,超过一小时就不舒服。头顶空间也一般,个子高的人坐后排会有点顶头。不过后排有两个出风口,带娃的时候能调节温度,这点还不错。 三、后备箱空间,日常够用,长途差点意思 后备箱开口不算大,但是深度够,日常买菜、放宝宝的推车、行李箱没问题,平时短途自驾游,装两个人的行李加宝宝用品刚好。要是长途出行,东西多的话就不够用,尤其是带宝宝出门,奶粉、尿不湿、玩具一堆,后备箱就满了。而且后排座椅放倒之后,能拓展空间,偶尔拉点长东西能用得上,就是放倒之后不是纯平的。 四、车内储物空间,小物件够用,大物件不行 车门储物格能放水杯、纸巾,前排扶手箱不大,放驾驶证、行驶证刚好,放不下大的东西。中控下方有个小储物格,放手机、钥匙合适。后排没有独立的储物格,只有车门能放东西,带娃的时候,宝宝的零食、玩具没地方放,只能放座椅上,有点乱。门板储物格也不算宽,放大点的水杯会有点卡。 五、满载出行,空间很局促 家里人多的时候,坐五个人就很挤。后排坐三个人,中间的人最难受,没有头枕,腿部也没地方放,短途凑活,长途根本不行。而且满载之后,后备箱再放东西就更紧张了,只能精简行李。平时都是我和老公带宝宝出门,一家三口用刚好,人多就不太方便。 最后,通过这些方面,以我的角度来说,长安UNI-V的空间就是适合小家庭日常代步、短途出行。前排和储物空间够用,后排和后备箱是短板,尤其是带娃、载人多的时候,能明显感觉到局促。它不是大空间车型,但是日常开、一家三口用完全没问题,要是经常满载或者长途拉很多东西,这个空间就不太够。两年用下来,空间方面没有大毛病,就是家用的话,只能满足基本需求,不能奢求宽敞,真实用下来就是这样,优缺点都很明显。

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    昨天 08:25

    我家的车是东风奕派008,六座奶爸车的空间肯定是大家最关注的,今天给大家实际看看这辆车的真实空间表现,家用六座到底值不值,看完心里有数。 1️⃣大四座出行 六座车很多时候都是当四座使用,这个时候乘坐空间灵活度很高,我家两大两小出行,六座布局优势很明显。第二排是独立座椅,老大单独乘坐更安全,也方便家长照顾二宝,孩子累了可以在车内换座休息,对比五座车后排只能固定坐着,舒适度提升很多。日常乘坐时,第二排空间宽裕,调整好坐姿后不会压抑,长时间坐也不会觉得累。 2️⃣满员六座状态 第三排空间够用,我身高1.8米,第二排留两指空间,第三排仍有两三指余量,膝盖碰到第二排靠背也不硌人。家人身高165cm左右乘坐,三排空间更充裕,不会有局促感。三排坐垫厚度足够,高度与二排接近,坐姿平整,不像小板凳,短途乘坐无压力,长途也能接受。进出第三排靠二排中央过道,通道宽度合适,上下车不费劲,加上三排窗面积不小,打开遮阳帘后,封闭感很弱。 3️⃣后备箱真实表现 后备箱在六座状态下属于刚好够用水平。车身做了空间优化,进深接近50厘米,还有规整的下沉空间,深度近20厘米,放行李箱更稳固。本次出行装下两个26寸行李箱、儿童书包、杂物袋、随车充和工具,装载能力和家用轿车接近,满足春节行李需求没问题,但比五座SUV小一些。日常拉年货,下沉空间可收纳杂物,上层平整好摆放。 ✘缺点直接说 1️⃣第三排座椅放倒后无法纯平,拓展装载时受限;2️⃣冰箱滑轨设计占用车内空间,影响脚垫铺设,容易藏污纳垢,清理不太方便。 3️⃣座椅空间拓展设计不好,一排靠背放倒差一点点就能和后排连成床,导致无法形成单人床模式,车上休息不够舒服 🚀总结 整体来看,奕派008空间以家用标准衡量,实用性拉满。六座布局适配多孩家庭,乘坐灵活不拥挤,储物满足日常与短途出行,是兼顾家人舒适度与实用性的选择。

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    昨天 10:30
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