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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
Toxic茴忆237
75p经过几代的发展,到现在的第四代,我觉得作为长安v标的家用车颜值担当还是不错的 不过说真的有得必有失 前车灯灯光效果真的很烂,一到晚上有空大街上开了路灯的情况下,要不是显示屏显示开着灯,我都不确定是开灯的效果,不过光从空间来看的话还是不错的,毕竟够大
用户9709975296961
2017款别克GL8 ES 28T,2022年5月30日上牌,实表15075公里,金色车身,空间大,家用商务都合适。手续齐全,支持自提。车况正常,发动机变速箱都没问题,平时自己用的,成色准新车。喜欢可以来看车,价格可聊。已经过懂车帝现场检车,无事故、无火烧、无水泡。2020年以后出厂的同款车型减配。油车比电车开着更安全。
快乐海洋CgL
最新到货13年奥迪A8L,个人一手,19万公里,全车原版,喜欢的速度,价格便宜几万块
豁达钢琴ZLK
准10年 丰田RAV4荣放2.4自动4驱豪华版(顶配) 极品车况 全车原版0出险 ,全车真皮座椅内饰,带有中央差速锁,丰田小霸道。年审保险到26年的12月。
用户7145384503759
2026年3月10日新提一车辆哈弗H6,前面13年提了一款是五菱宏光。
L
这款捷途山海L7plus怎么样?
14年11月大众速腾1.6自动舒适版,车况非常好,车况精品无事故,车上下班家用通勤非常好用,4条新胎,价格合适便宜,2.××
19年12月奥迪Q5L 2.0T-45TFSI高功率 四驱尊享时尚型 一键启动 液晶仪表 电尾门 行驶11万公里实表,全车原版。
奇妙海洋egE
19年本田CRV1.5T自动风尚版,电动座椅,定速巡航,全景天窗,一健启动,电子手刹,自动LED大灯等等功能,查博士s级,一手车,车况三包,仅8.××
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童X森
🚗哈喽,各位,后台有不少兄弟在问捷途山海L7Plus这车咋样,特别是哪个配置更值得下手。我翻了翻咱们懂车帝App上的数据,结合我自己的琢磨,今天就跟大家好好聊聊这个事儿,纯属个人看法。 🚗先说说这车定位,山海L7Plus,说白了就是奇瑞捷途在混动SUV市场里投下的一颗重磅炸弹。它的优势很明显,空间大、配置不低,而且有奇瑞的混动技术兜底,对于想买一台家用混动SUV的朋友来说,确实是个绕不开的选择。 🚗但问题来了,这车分了几个配置版本,从低到高,差价也有一两万。这一两万块钱,到底花在哪?花得值不值?咱们今天就来盘一盘。 🖋配置差异:钱都差在了哪儿? 🚗我看了一下,山海L7Plus的基础配置其实已经挺良心的。像是一些常用的倒车影像、定速巡航、中控大屏这些,低配车型基本也都给了,满足日常家用完全没问题。 🚗但是,咱们选车不能只看有没有,还得看好不好用。往上走一个配置,差价大概在一万左右,这一万块钱,升级的东西可就多了。比如说,从塑料方向盘升级到了皮质方向盘,手感立马不一样;座椅从织物变成了仿皮,不仅看着档次高点,打理起来也方便,家里有小孩的都知道,皮座椅一抹就干净,多省心。 🚗更关键的是,中配版本通常会把那些科技配置补齐。比如更大尺寸的液晶仪表盘,还有带透明底盘的360°全景影像。这个全景影像对于开惯了小轿车的朋友,或者家里的新手司机来说,简直是个神器。捷途这车不小,停车、过窄路,有这个心里踏实多了。车评大佬们常说科技改变生活,我觉得在这点上,还真不是虚的。 🖋个人看法:中间档是甜点区 ✔️说实话,我个人觉得,性价比最高的,恰恰就是这个中间配置。为什么? ✔️第一,低配版本虽然便宜,但它更像是一个入场券,目的是把价格门槛拉低。对于一些预算确实非常紧张的朋友,或者买来用作特殊用途的朋友,它是有价值的。但对于咱们绝大多数普通家庭来说,咬咬牙加上这一万块,换来的是未来三五年每天开车都能享受到的舒适和便利。 ✔️第二,咱们再往上看高配。高配多出来的,像是什么电动尾门、更高级的音响、座椅加热通风之类的。这些好不好?当然好,有预算上顶配绝对享受。但问题在于,这些属于享受型配置,不是刚需。电动尾门手拉一下也能开,普通音响放歌也不差。为了这些配置再掏一万多,对于追求性价比的买家来说,边际效益是在降低的。 ✔️第三,也是最实际的一点,买车不能光看裸车价。保险、购置税这些费用,基本都是跟着车价走的。把预算卡在中间,既能享受到核心的舒适和科技配置,又不会让后续的费用压力太大。这种把钱花在刀刃上的感觉,最符合咱们普通老百姓的消费观。 🚗一些碎碎念和总结 当然,这只是我根据参数和常理推断出来的。具体怎么选,还得看你自己的情况。 如果你是老司机,停车、错车技术炉火纯青,对皮座椅这些也没啥执念,那低配版完全够用,省下的钱给车加几年油不香吗? 如果你对舒适性有较高要求,或者家里人经常坐车,特别是对后备箱使用频率高,那中配带来的全景影像、皮质座椅这些,绝对能提升全家人的幸福感。这钱,花得值。 至于顶配,我觉得更适合那些预算充足,不想后期加装任何东西,就想一步到位,享受原厂所有功能的朋友。 🖋最后总结一下: 捷途山海L7 Plus这车,整体性价比都不错。但要说哪个配置最划算,我的答案是:中配版本是咱们大多数人的最优解。它用最合理的差价,补足了最影响日常使用体验的核心配置,是一个兼顾了钱包和享受的聪明选择。 当然,这都是我的一家之言。车子是给自己买的,也是给自己开的,条件允许的话,带上家人,去4S店把高配低配都摸一摸、开一开,自己的感受,永远比任何参数和评测都重要。
冷漠的可爱66
外观: 一开始便选择了黑色,主要是因为黑色给人耐看且耐脏的感觉,而且还能营造出十足的气场。奕派008这款车的车身线条呈现出一种较为舒展的状态,并不存在那些过于繁复或者花哨的设计元素,其整体的比例更偏向于稳重的风格,停放在小区里面的时候不会显得格外扎眼,而在跑高速的时候则能够展现出颇为大气的一面。有一点小小的遗憾之处在于,黑色车漆在实际使用当中会比较‘显脏’,下过雨之后大概两天时间不去清洗就会积攒不少灰尘,不过只要将其擦拭干净,那么它的质感立马就能够拉满,不论是用于接送父母孩子,还是与朋友聚会出行,又或者是日常的通勤代步,都不会让人感到有失体面,它确实属于那种‘家用不浮夸、商务不违和’的车型类别。 内饰: 棕色内饰给人的感觉特别温馨,坐在里面并不会像黑内饰那样显得冷硬,特别是家里有老人和孩子的时候,暖色调看上去就很舒适,并且还比浅色更加耐脏,孩子要是撒了点零食或者饮料,擦一擦就能恢复干净,不用每天为此操心。 空间超大: 二排所设的独立座椅着实让人感到惊喜,其间的过道设计相当合理,老人与孩子从二排前往三排时无需做出扭身的动作,操作起来颇为便捷。二排座椅的宽度适中,当我坐上去之后,腿部居然还留有两拳左右的余量,头部也不会有丝毫的压迫感,并且还能对腿托进行调节,如此一来,在长途乘坐的过程中便能够将双腿完全伸直,家人纷纷称赞其舒适度远超之前所驾轿车。 驾驶感受: 纯电驱动所带来的优势是非常突出的,其起步过程极为轻快,油门的响应特性也很线性,在市区里跟着前车行驶的时候不会出现窜动的情况,刹车也不会出现点头的现象,即便是处于晚高峰时段遭遇堵车,也不会让人感到烦躁,因为完全没有油车那种顿挫的感觉。就日常通勤而言,其动力是完全能够满足需求的,当需要超车时稍微加大油门力度,动力就会立刻跟上,绝不会有“大车笨重”的感觉,转向系统也很轻便,就算是像我老婆这样的新手来驾驶也不会感到慌张,停车以及通过狭窄路段也都十分轻松。 智能化方面: 语音助手使用起来相当不错,其识别准确率颇高,无论是普通话还是日常口语均能听懂。比如说“你好奕派,打开空调”或者“导航到XX公园”,只需一句话便能完成操作,无需像以往那样低头手动去点屏幕,如此一来,开车时的安全性也得以提升。而且连后排的乘客也能通过语音来进行控制,孩子喊一声“播放动画片”,车机同样能够做出响应,这也不会对主驾驶的导航功能产生任何影响。 很满意的地方: 车内装饰温馨且耐脏,软包的覆盖面积很广,座椅的包裹性很好,还配备了通风加热以及腿托等功能,这些配置十分实用,即便是家人长时间乘坐也不会感到劳累。 不满意的地方: 偶尔会遇到GPS定位延迟、网络信号差的情况,比如导航时定位飘了一下,不过不影响核心使用,重启一下就能恢复。
盼了挺久,新一代小米SU7终于正式上市。21.99万元起售,全系标配激光雷达——说实话,作为一个关注这台车很久的普通消费者,看完价格和配置表,确实有点惊喜。 今天不吹不黑,纯粹从日常用车的角度,聊聊这台车到底适不适合你。 一、最实在的一点:智驾没搞高低配 先说核心信息:新款小米SU7起售价21.99万,全系标配激光雷达。 这点值得多说两句。很多新能源车的智驾是分三六九等的,低配没雷达,高配才给全,中间还得加钱选装。但SU7这次是全系统一硬件,也就是说,你买最便宜的版本,硬件能力和顶配是一样的。高速NOA、城市智驾,后续能用的功能,低配车主也一样能用。 对普通买家来说,这意味着你不用为了以后可能会用到的智驾去多花钱,也不用担心买了低配就被砍掉关键硬件。 二、续航和补能:一周一充是底线 续航是纯电车最实际的问题。 标准版CLTC 720km Pro版CLTC 902km 按日常通勤每天40-50km算,标准版一周一充完全够用,Pro版甚至能撑到十天以上。节假日跑长途,900km级别的续航意味着中途大概率只充一次电就够了。 补能方面,官方给的数据是快充平台加持下,喝杯咖啡的时间能补进几百公里续航。当然,实际速度取决于充电桩功率,但硬件底子在,至少不会因为车本身慢。 三、开起来怎么样? 底盘调校偏扎实,转向顺手,不飘不晃,提速线性。这是试驾后的普遍反馈。 说人话就是:市区堵车时不会因为油门太窜而累脚,高速巡航时车身稳,变道有信心。对家用来说,这种调校其实比零百加速3秒更实用,毕竟绝大多数时间车上坐着家人,平顺比刺激重要。 另外,整车静谧性表现不错,高速风噪抑制到位,这对长途出行舒适度影响很大。 四、配置和内饰:该有的都有 安全配置全系拉满,气囊数量、车身刚性这些没有因为低配缩水。内饰用料实在,新车异味控制得比较好,对有娃家庭来说,这点比什么真皮缝线都实在。 车机是大尺寸中控屏,流畅度没问题,逻辑接近手机,上手没什么门槛。小米生态用户会有额外福利:手机和车机无缝流转,导航、音乐、日程都能直接同步,用着顺手。 五、外观和空间 轿跑造型,线条流畅,辨识度够高。好不好看见仁见智,但至少不撞脸、不油腻。 空间方面,作为纯电轿车,后排腿部空间对家用来说够用,不是那种为了造型牺牲后排的极端设计。后备箱进深不错,日常采买、长途行李都能装下。 六、怎么选版本? 21.99万标准版:激光雷达+720km续航+快充+满配安全配置。日常通勤、周末郊游,完全够用,性价比最高。 Pro版:适合经常跑长途、想要更长续航的,902km的续航确实能减少充电焦虑。 Max版:追求性能体验的可以直接上,动力和配置拉满。 七、总结一下 新一代小米SU7,21.99万起、全系标配激光雷达,在20-30万纯电轿车里,属于那种该给的都给了,没玩虚的的类型。 它不是那种靠一两个噱头吸引眼球的车,而是把智驾硬件、续航、日常驾驶质感这些真正影响用车体验的东西做扎实了。对想买纯电车、预算在这个区间的朋友来说,这台车值得认真看一看。 本文基于公开信息和个人收集整理,购车前建议亲自试驾感受
用户8038204307547
内饰豪华,外观成熟稳重大气
爱骑摩托的小檀檀
坐等提车 心心念念的终于拿下
用户1091731623809
刚刚到店 北京越野BJ40 2020款 北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 表显3.3万公里,精品车况 原版原漆 价格美丽 好车不等人,赶快下手 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
灵巧葡萄11h
当时决定买车的时候,实在是很纠结,挑选了近两年,最终才决定了买001。 一开始我个人是倾向于买燃油车的,最先选择的是迈腾B9,因为销量高口碑也不错,但去店里细看后还是觉得内饰实在差点意思。后来又看上了君越艾维亚,朋友说太老气,最后又对比了CT5,A4L,330Li,感觉都差强人意,迟迟拿不定主意。 一次偶然的机会,旅游去丽江的时候,租了一辆比亚迪的驱逐舰,实在太好开了,加速快,导航准,所以之后就决定买新能源车。 这之后又是众多的选择,至境L7,汉L,理想,特斯拉,10emp等,个人最喜欢的是10emp,本身就对领克情有独钟,毕竟是纯血的赛道基因。朋友建议买新能源最好就买纯电,所以又加了点预算来到了极氪001。 初看这款车的时候,猎装的造型给我留下了很深刻的印象。日行灯和尾灯不是简单的一个灯带,而是由许多矩形零件组成,很有设计感,也很精致。内饰有很多不同材质拼接,真皮缝制看不到任何一个线头和翘边,甚至无线充电区域还有反射灯提示,这个设计我还是第一次见。整车的空间很大,本人高183,90kg,坐在里面一点都不觉得拥挤,只不过以前开小车习惯了,现在换成001看右后视镜的时候,因为车太宽,余光已经扫不到了得转头才行 驾驶质感同价位第一应该没有争议,我快速过弯时都不用踩刹车,在车内的离心力感觉都很小。颠簸路面的滤震效果很不错,加速更是游刃有余,而且很线性,这个底盘不仅紧致,而且富有韧性。 电耗方面确实有点高,刚开的时候高到了21,后续逐渐熟练,现在日常大概17个左右。充电很快,30-90也就十几分钟。 唯一不足的就是语音助手的自定义有点单调,期待后续更新。总的来说极氪001是我非常满意的一辆车,各方面都符合我的预期,造型帅,加速猛,操作容易,驾驶得心应手。 如果你喜欢跑山,喜欢赛车的驾驶感觉,喜欢原创的外观设计,想兼顾轿车的运动和SUV的大空间,那么猎装的极氪001一定适合你,在30万这个价位,001无疑是最全面的。
小周的极氪8X
来看极氪8X的展车,黑外红内看起来挺好看的。 座椅非常舒服 内饰也是我喜欢的 我坐起来觉得二排空间挺充足的
西门吹嘘店
大家好,我是唐DM-i荣耀版的老车主,24年5月提的车,开了快两年,到现在已经跑了30852公里,今天跟大家说说这车的空间到底咋样,想买这款车的朋友可以参考参考。 1⃣主副驾:够用但不算宽敞 👉主副驾驶的空间我觉得只能说够用,1米75的我坐进去,头顶还有一拳多的距离,前后调整到舒适位置后,腿部空间也还行,但上下车的时候就有点局促了,得侧着身子钻,尤其是副驾,车门打开角度不算大,胖点的朋友可能得费点劲。 👉而且中控台还是老样式,下面没掏空,空间利用率不高,连个放手机、纸巾盒的地方都难找,我后来自己把纸巾盒挂到副驾驶遮阳板上才解决问题,这点挺闹心的。 2⃣二排空间:宽敞舒服 👉不过二排空间就值得夸夸了,我1米75的个子坐进去,腿部能有两拳多的距离,跷二郎腿都没问题,地板还是纯平的,中间坐个人也不硌腿,坐三个人也不挤,一家人出门后排坐得挺自在,老人孩子都说舒服。 3⃣第三排:应急凑活,长途拉胯 👉第三排空间就别抱啥期望了,我坐进去头顶快贴车顶了,膝盖也差不多顶到前排座椅,坐俩小孩还能对付,要是坐俩大人就憋屈得慌,短途应急还行,比如接孩子放学、市区内送个人,跑长途的话那真是遭罪,所以我平时基本都把第三排放倒,用不上的时候就让它当后备箱。 4⃣后备箱:家用完全够用 👉第三排放倒之后,后备箱空间一下就大起来了,我平时把孩子的玩具车、露营的帐篷、折叠桌椅全塞进去还有富余,上次搬家的时候,装了两个大行李箱和一堆纸箱也没装满,日常家用、出门露营完全够用,甚至还能拉点大件物品。 5⃣总结:家用足够,按需选择 👉总的来说,唐DM-i荣耀版的空间表现还是符合家用需求的,二排和后备箱空间是亮点,完全能满足一家人的出行和储物需求,但主副驾和第三排空间确实有不足,如果经常需要坐满7个人或者对主副驾空间要求比较高的朋友,可能得再考虑考虑;但如果只是一家三口或四口,平时第三排用得少,那这款车的空间完全够用。
李富帅
06年11月飞度1.3L自动挡,年审保险同步11月,带大屏幕导航倒车影像,发变精神不渗油,空调冻西瓜,7900包过户
心电图通过
求购一台本田思铂睿si,年份越近越好,公里数越少越好,颜色最好是白色,其他颜色车况好也可以,有个人想出的朋友可以联系我,价格好商量~
奇妙车世界
雷总正常发力,这么多车企每一个能打的吗?
才思敏捷百灵鸟w7X
我的车是23款长安UNI-V,使用两年多了,跑了9000多公里,我结合我的实际情况和大家说说我的车空间,有好有不好。 一、前排空间,日常开够用 我身高不高,平时自己开车,前排空间完全够用。座椅调到舒服的位置,头顶还有很多的距离,不会觉得压抑。主驾和副驾之间的距离也合适,两个人坐前排不挤,放手机、水杯的地方也够,平时开车、带娃出门,前排放东西、操作都方便。就是中控台有点宽,副驾坐人的时候,腿部活动空间会稍微窄一点,长时间坐会有点累。 二、后排空间,家用带娃勉强够用 后排是我用得最多的地方,因为要带宝宝。装了安全座椅之后,后排只能再坐一个成年人,而且坐的人不能太胖,不然会挤。腿部空间一般,我坐进去膝盖差不多顶到前排座椅,短途坐还行,超过一小时就不舒服。头顶空间也一般,个子高的人坐后排会有点顶头。不过后排有两个出风口,带娃的时候能调节温度,这点还不错。 三、后备箱空间,日常够用,长途差点意思 后备箱开口不算大,但是深度够,日常买菜、放宝宝的推车、行李箱没问题,平时短途自驾游,装两个人的行李加宝宝用品刚好。要是长途出行,东西多的话就不够用,尤其是带宝宝出门,奶粉、尿不湿、玩具一堆,后备箱就满了。而且后排座椅放倒之后,能拓展空间,偶尔拉点长东西能用得上,就是放倒之后不是纯平的。 四、车内储物空间,小物件够用,大物件不行 车门储物格能放水杯、纸巾,前排扶手箱不大,放驾驶证、行驶证刚好,放不下大的东西。中控下方有个小储物格,放手机、钥匙合适。后排没有独立的储物格,只有车门能放东西,带娃的时候,宝宝的零食、玩具没地方放,只能放座椅上,有点乱。门板储物格也不算宽,放大点的水杯会有点卡。 五、满载出行,空间很局促 家里人多的时候,坐五个人就很挤。后排坐三个人,中间的人最难受,没有头枕,腿部也没地方放,短途凑活,长途根本不行。而且满载之后,后备箱再放东西就更紧张了,只能精简行李。平时都是我和老公带宝宝出门,一家三口用刚好,人多就不太方便。 最后,通过这些方面,以我的角度来说,长安UNI-V的空间就是适合小家庭日常代步、短途出行。前排和储物空间够用,后排和后备箱是短板,尤其是带娃、载人多的时候,能明显感觉到局促。它不是大空间车型,但是日常开、一家三口用完全没问题,要是经常满载或者长途拉很多东西,这个空间就不太够。两年用下来,空间方面没有大毛病,就是家用的话,只能满足基本需求,不能奢求宽敞,真实用下来就是这样,优缺点都很明显。
18年铃木雨燕1.5自动20周年限量版,车况精品,全车无事故,支持检测,支持分期,上下班通勤代步,练手嘎嘎好用。
单手搓左轮
今天闲来无事4S店,把长安启源Q07和零跑C16都试了试,都是15万左右热门新能源SUV,给大家唠唠真实感受。 性能这块,俩车路子完全不一样。Q07是插混,1.5T+单电机,零百7秒多,前驱好开,市区代步平顺,馈电油耗才3.9L,加满油跑长途不焦虑,快充15分钟就能补不少电,家用省心省钱。C16有纯电和增程,纯电版零百6秒多,后驱+五连杆,过弯稳、底盘更整,加速更猛,纯电续航最高630km,800V快充超快,喜欢开快车、多城区代步选它更带劲。 外观一眼就能分出风格。Q07稳重大气,贯穿灯带+宽体车身,看着敦实耐看,商务家用都不违和,属于越看越顺眼的类型。C16更年轻运动,溜背造型+隐藏门把手,线条更犀利,科技感拉满,年轻人开回头率更高,颜值党一眼会偏爱。 空间是家用核心,我坐进去差别很明显。Q07车身更宽更高,5座布局,后排腿部宽松,后备箱巨能装,买菜、露营、带娃行李随便塞,实用性拉满,全家出行无压力。C16有5座/6座可选,轴距更长,后排腿部更宽裕,6座版适合多孩家庭,但后备箱装载不如Q07,乘坐舒服、装东西稍弱。 总结一下:顾家实用、要省油能装,选启源Q07;追求性能颜值、想要6座/纯电爽开,选零跑C16。俩车都靠谱,按自己需求冲就行!
手机用户63632302407
2018年上牌中华H530 1.5T自动挡10万公里全款11500包过户
用户4780092106606
价格:挺合适,十万级轿车买这个划算的 颜值:个人觉得颜值较高,吊打同级车很多车 续航:官方标纯电续航180,实际体验跑130/140(北方冬天) 空间:这个点是我个人最满意的,我比较胖,坐车上从来没觉得空间紧凑,加上有个哥们也胖,现在坐我车直接躺后面了,空间是真的大,这个价格要啥自行车对吧
长安CX20 ,精品车况原版无事故,1.4铃木北斗星发动机,空调冻手,省油耐用,经济实惠型,几千块钱包过户,开个一两年置换新车还有补贴。
手机用户4078013903
纠结了整整三个月,今天终于把鸿蒙天籁开回家了!第一时间来发这份真实提车贴,不吹不黑,全是自己的用车感受和选车心路,给正在看车的朋友做个参考。 当初选车预算在20万左右,初衷很简单:家用为主,兼顾通勤,空间要够大,车机不能拉胯。一开始我也盯着雅阁和凯美瑞,去4S店试驾了几次,优点都很明显,但总觉得差点意思。雅阁的车机逻辑偏传统,功能切换总觉得慢半拍;凯美瑞倒是省心,但内饰老气,大屏显得很突兀,不符合我对科技感的期待。 直到看到鸿蒙天籁,瞬间被戳中了。作为华为用户,我太懂鸿蒙生态的好用了——手机上的导航、歌单,上车一键流转,甚至能把手机里的会议纪要投屏到车机,通勤路上处理信息都方便。而且它保留了日产的核心优势,“大沙发”座椅真不是吹的,软包裹性强,我这种每天开一小时车的人,开了一周腰都不酸。 提车流程比想象中顺利,到店后销售没有过度推销,先带我验车,检查了漆面、轮胎、电瓶这些细节,确认是全新车才办手续。办贷款、上牌全程一站式,当天就能提车,最终选了黑色外观+红色内饰,年轻又耐脏,阳光下特别显质感。 开了这几天,体验彻底超出预期。鸿蒙车机流畅度拉满,四音区语音识别很准,喊“你好,鸿蒙”就能控制空调、导航、车窗,甚至能识别方言指令,开车时不用分心碰屏幕。2.0L自吸+CVT的动力组合,虽然不是猛提速类型,但胜在平顺线性,市区堵车跟车不顿挫,高速超车也够稳。 底盘滤震是惊喜点,过减速带、坑洼路面几乎没颠簸,后排家人坐了都夸舒服。油耗也没让我失望,市区综合油耗7.8L左右,加92号油,保养费用也亲民,长期家用很划算。 个人观点:现在很多车要么堆智能忽略舒适,要么只舒适没科技。鸿蒙天籁刚好把家用需求和智能体验平衡得很好,不盲从纯电,主打实用省心。如果你和我一样,想要一台好开、舒适、车机不拉胯的家用车,这台真的可以冲!
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