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Tank007
告别假期,回归日常,认真生活,努力搬砖。 路虽远,行则将至,新的一年好好搞钱。
分秒必争山雀Zpx
从云南往桂林路上堵车,长路漫漫4小时,一点点往前移
一点二亿
有戒断反应了怎么办?
某不知名评论员
海豚的OTA推送速度真的太给力了!没隔几天就收到了最新版本的升级推送,智驾系统又迎来一次全面优化升级。在同价位、同级别车型里,能持续享受到这样高频次、高质量的OTA更新,不断带来新功能、新体验,我真的特别满意。 这几天开下来,更是深深感受到纯电动车的优势,用车成本低到超乎想象。白天在公司可以免费充电,日常通勤几乎零成本,每一脚电门都毫无压力。不管是市区代步还是日常出行,开起来省心又省钱,静谧平顺的驾驶感受也远超预期。 现在越开越觉得,选择纯电车太明智了,后悔没有早点入手。能在这个价位拥有如此出色的产品力,还能持续通过OTA不断进化,用车体验一直在提升,真心觉得物超所值。
大国行天下007
错峰出行,春节结束后,白天高速和大服务区依然堵车,还是建议夜间行驶白天休息错峰出行更安全更畅通
一骑看车
签到➕发文章就为了得到你。
987捌
春节后返工返程,后备箱被塞得满满当当。爸妈把腊肉,香肠,两个烧好的公鸡 ,还有几十个正宗的土鸡蛋等塞进后备箱,每次过年回家都这样。
积极的白云x10
没想到放个春节假,这么快就要上班了,8天时间急急忙忙的跑来跑去,给人感觉比上班都还要累,简直要命,都想赶紧回到工位上好好睡一觉 今年过年真的没啥乐趣,说真的一年比一年没劲,而且感觉害怕过年了,1月27提车完成,路上开回来,就到处跑来跑去,这里不得不说雷克萨斯es200是辆好车,省油省心,高速路上开出了4.8百公里成绩,完全没想到啊,而且舒适感真的强,连家里老年人都喊坐着不难受,舒服,腿放得开,女儿也可以在后面直接躺下睡觉,试驾那会儿已经体验过加速,以前自己开的MG的ZS1.5L,换这个,动力也没感觉到有多弱,跟带t的比,肯定弱,这个没说的,但是也没有想象中那么差,还是非常nice。 跑题了,说说路上的趣事,我记得我初五那天送老姐回成都,还没上高速就被堵在了高速路口,没办法慢慢上,突然想打开自适应巡航,想一想还是作罢,这么多车,万一出个啥毛病,这时间,搞啥?老老实实开,到了成都,先送老姐一家回去,女儿也在那边玩,就独自跑去4s店,成都三环上车不算多,跑得起,这里要夸一夸售后,春节期间居然有人值班,到店把车停在门口,小姐姐安排首检,完了后又很很nice的帮忙洗了一个车,棒棒的后面回老姐家带上女儿返程,走的成资渝,路上车不多,试着开巡航,卧槽,太爽啦,完全很轻松。
悠然自嘚哩啦咯
这几天刷手机视频,满屏都是返程的车流。看着看着,倒看出了一景——那些匆匆驶过的车里,有的前挡风玻璃下码着一盖垫水饺,圆圆鼓鼓的,像是还带着母亲手心的温度。后视镜里一晃而过的,是后备箱盖不拢的缝隙里,探出的一把青葱,半截腊肠,或是蛇皮袋装着的、叫不出名字的土产。更有趣的是些活物:鸡鸭鹅把脑袋伸出编织袋的小孔,好奇地张望飞速后退的世界;一串串用麻绳穿起来的鲜鱼,尾巴还在风中微微摆动;有一辆车的后备箱里,竟卧着一头小牛犊,乌溜溜的眼睛,映着高速路上的车灯。 这几天刷手机视频,满屏都是返程的车流。看着看着,倒看出了一景——那些匆匆驶过的车里,有的前挡风玻璃下码着一盖垫水饺,圆圆鼓鼓的,像是还带着母亲手心的温度。后视镜里一晃而过的,是后备箱盖不拢的缝隙里,探出的一把青葱,半截腊肠,或是蛇皮袋装着的、叫不出名字的土产。更有趣的是些活物:鸡鸭鹅把脑袋伸出编织袋的小孔,好奇地张望飞速后退的世界;一串串用麻绳穿起来的鲜鱼,尾巴还在风中微微摆动;有一辆车的后备箱里,竟卧着一头小牛犊,乌溜溜的眼睛,映着高速路上的车灯。 这几天刷手机视频,满屏都是返程的车流。看着看着,倒看出了一景——那些匆匆驶过的车里,有的前挡风玻璃下码着一盖垫水饺,圆圆鼓鼓的,像是还带着母亲手心的温度。后视镜里一晃而过的,是后备箱盖不拢的缝隙里,探出的一把青葱,半截腊肠,或是蛇皮袋装着的、叫不出名字的土产。更有趣的是些活物:鸡鸭鹅把脑袋伸出编织袋的小孔,好奇地张望飞速后退的世界;一串串用麻绳穿起来的鲜鱼,尾巴还在风中微微摆动;有一辆车的后备箱里,竟卧着一头小牛犊,乌溜溜的眼睛,映着高速路上的车灯。
聪明春风ZH4
春节出门太爱堵车了,在三亚高速上都能堵40分钟。到市区又堵40分钟。过年心情是很高兴。就怕遇到堵车啊,
遇见车市谷哥懂你
分享几段超有画面感的春节返工趣事 1. 后备箱塞到怀疑人生,爸妈还在往里塞:“再装最后一袋,车不会炸的。” 一路开着,车里全是家乡味,像移动年货仓库。 2. 高速上全是同款返程大军,堵着车不寂寞,大家开窗唠嗑、分享零食,临时组成堵车搭子。 3. 刚坐回工位,同事第一句不是新年好,而是:“你胖了几斤?” 互相验货春节伙食。 4. 闹钟响的那一刻,灵魂还在老家炕头,身体已经在赶地铁,主打一个极速切换模式。 5. 返工第一天,电脑密码差点想不起来,点开外卖软件却手速飞快,身体很诚实想犒劳自己。
懂车sEP
春节返工,还是发生很多趣事的。最难忘的还是高速上的"长龙",整整堵了好几个小时。还好车上还有父母带的特产充饥。
一心一光
后备箱被塞得满满当当的,大概是家里人害怕我吃不饱,或者吃不好。或者没得吃,吃不到自己喜欢的东西。所以放了很多零食给我。当然还有一些新鲜的东西需要放冰块里放保温袋子里。 其实这么多东西车子是不太好放的,硬塞塞下去的。这个感情就很复杂,不想要又想要。就像上班,不想上班又想上班,老家太无聊了。就是带不了多久。 随便吧,下一次回来会是什么时候呢?至少是这些东西吃完的时候吧,回来补补货,回来吃点老家的饭菜。然后继续在外打拼。 其实这样的事情已经很多年了,只是大家都没有习惯,还是会伤心。哎,如果可以的话,谁想离开?如果可以的话,呆在老家,这样就不用后备箱塞满食物了。 算了想想就行,以后的事情以后再说吧。过年还是开心一点想想开心的事情吧。
好运来懂车帝
我想大部分人都是焦急,但我不是,我欣赏着此刻老天格外赠送的景色,那天是正月初六,车在国道上,高速全部封闭,只因下起了雨,随后又下了雪,气温下降,8级大风挂起,道路结冰。所以车都憋到国道上了,结果导致了拥堵,前期没有交警,都不按照规章行驶,导致堵死了,谁也动不了。默默等待一个多小时,一动不动。有的人下车去方便,有的人破口大骂,有的人在抱怨嘟嘟囔囔,有的人下车去抽烟了,透口气。我也没动,默默的看见外边的风景……
执着的云朵拉
春节返工的时候高速上面堵车上不去,我走的国道,沧州路段也是红绿灯多,车也不少,有趣的是有一辆车明显红灯还往前走,就他一辆车闯过去,我们所有车辆都惊呆了,所以说开车不能分心大意,
汉与白
春节回来,后备箱装满了父母给的吃的,肉,零食,各种蔬菜水果,甚至还有自家养的鸡;堵车倒是没有,来去都是对面堵
失望的荣威
春节回老家六天就返程回到了做牛马的城市,这六天感觉非常的快就是眨眼间的功夫。回家时的路上非常少的车,可能是我腊月29回去的原因,一路非常的畅通。但是在初五的返程路上缺堵的一塌糊涂,给本来不愉快的心情更是雪上加霜,一路上见到了很多起车祸。上班之后的前几天也是心不在焉,心情还沉浸在过年的开心氛围。连吃饭都没有心情。不知道大家是什么样的感受。
好名字很多
每一个做父母的都会全心全意帮助爱护自己的孩子,不掺杂任何利益关系,只付出不求回报。
三夫一郎
意义不在于某一个目的地。而在于路上不断变幻的风景。不在于物质的充裕。而在于不期而遇的肚子饿。
那年的我18
都说过了十五年才过完,可是作为牛马的我已经返工了,要说难忘的瞬间!那就是路上的风景,特别是返回工作地的路上,路过秦岭,下起了鹅毛大雪,看着非常壮观,可惜的是开车加上用手机导航,没有拍下下雪的景色!雪景确实美!
阿巴巴2023
春节返程,后备箱被爸妈塞得像个“秘密基地”:冻得整整齐齐的饺子、沉甸甸的腊肉,还有几大袋家乡特产。我哭笑不得:“带得完吗?”爸妈却一脸认真:“路上饿了吃,不够还有!”车开远了,后视镜里他们还在挥手。那一刻才懂,所谓“后备箱的爱”,是沉甸甸的牵挂,也是最暖的年味。
上进的河流wyS
有时候,返工之旅也可能带来意想不到的惊喜。 带薪环游: 有位朋友返工第一站不是公司,而是去理塘短期工作。在海拔4000米的地方,虽然身体缺氧,但精神却得到了放松。看着当地牧民平静的生活,让他重新思考了“赶时间”的意义。 “客户”变风景: 有人用“客户要来”的借口,向同事要了一个定位,结果开启了一段“带薪环游北京城”的奇妙旅程。 ✨返工心态指南 接纳“时差”: 允许自己有几天“灵魂出窍”,慢慢找回工作节奏。 发现“趣事”: 把堵车、迟到、和同事的尬聊都看作是新年后的限定故事。 拥抱“新章”: 把返工当作新一年的启动仪式,带着探索的心态开启新篇章。
来自秋天的种子
作为捷途旅行者车主,每年春节跑沪昆高速返乡,对这条“华东-华中-西南大动脉”的路况再熟悉不过:隧道群密集、枢纽分合流多、长下坡+湿滑桥面常见、拥堵缓行频繁,稍不留神就容易引发事故。结合多次自驾经验,给大家整理一份沪昆高速避车祸实操指南,也聊聊我的座驾捷途旅行者,如何在长途自驾中为安全保驾护航。 先认清楚:沪昆高速这4类路段最易出事 1、隧道群(浙江衢州—金华段、贵州段):光线骤变、限速80、严禁变道,追尾与剐蹭高发 2、枢纽分合流(义乌、金华、杭州方向):临时变道、急刹、加塞,连锁追尾重灾区 3、长下坡+湿滑桥面:制动距离拉长,货车刹不住,侧滑风险高 4、拥堵缓行段:跟车过近、分心驾驶、随意穿插,小事故变大事故 记住一句话:沪昆不缺快,只缺稳;不缺技术,只缺预判。 沪昆高速避车祸:9条硬核操作,车主亲测有效 1. 错峰+绕行:避开腊月廿七—除夕、正月初五—初七高峰;浙江段拥堵可绕行G25长深,金华段走国省道接驳 2. 车距拉满:100km/h≥100米;雨雪雾天×2-3倍;跟货车≥200米 3. 隧道守则:提前开近光、关窗、不降速、不变道,出隧道防“眩目”轻带刹车 4. 出口提前3km变道:错过出口将错就错,绝不急刹、倒车、逆行 5. 防疲劳硬标准:连续驾驶≤2小时,休息≥15分钟;遵循逢三必进 6. 远离大货车:不并行、不尾随、不被尾随;超车快准稳,左侧完成 7. 拥堵不穿插:排队、开双闪、早减速,别占应急车道 8. 雨雪稳驾:不急加速、不急刹、不急打方向,用发动机制动 9. 事故九字诀:车靠边、人撤离、即报警;三角牌150米外,全员翻护栏 出发前必做:车辆自检清单,车主同款 checklist 1、轮胎:检查胎压、磨损程度、有无鼓包,高速爆胎是头号杀手 2、制动:查看刹车片/盘、刹车油状态,湿滑路段制动必须靠谱 3、灯光:近远光、转向灯、双闪正常工作,隧道、夜间行车保命配置 4、油液/玻璃水/雨刮:沪昆多阴雨,保证视线清晰 5、应急装备:三角牌、灭火器、反光背心、行车记录仪备齐 春节走沪昆,慢一秒、稳一点、远一点,比什么都重要。路线规划、驾驶习惯、车辆安全,三者叠加才能真正避开车祸。作为捷途旅行者车主,亲身感受下来,这款车的高强度车身、全维智驾、智能四驱,就像给沪昆长途自驾加了一层“安全buff”。平安抵达,才是最快的路线;家人等你,才是最好的年味,祝所有沪昆自驾车友一路平安。
春节返工,不只是从家到公司的位移,更是一场充满各种“小插曲”的趣味旅程。无论是堵在路上的无奈,还是和同事聊天的尴尬,都成了年后独有的记忆点。 🚗 返程路上的“整活”现场 漫长的返程路,催生了无数个“显眼包”时刻,堪称移动的春晚。 堵车堵出新花样: 导航显示凌晨三点到家,妈妈的疑问是:“是今天还是明天?” 服务区的烤肠,成了路上的“米其林指南”。 和旁边车道大哥“四目相对半小时”,仿佛成了异父异母的亲兄弟。 后备箱里的“奇兵”: 有人返程路上突发奇想,把人塞进了后备箱,上演了一出现实版“人在后备箱”。 还有人把返乡车开成了“货拉拉”,上路靠“盲开”。 堵车养生局: 时间久了,有人开始在车里打羽毛球,有人用保温杯泡枸杞,仿佛这不是堵车,而是一场别开生面的养生局。
自若云朵Pay
春节返程,后备箱确实被塞的满满的,电动尾门自己关不上了,由于后面装的东西都比较软,可以挤一挤,我就用手使劲把尾门给关上了,都是父母满满的爱。
卖酒刘老板
在高速上天高云淡,视野极好,车很少。突然感慨,天高地迥,绝宇宙之无穷。
爱吃汉堡的肉包
后备箱里的“家味” 每次春节过完,准备开车回城的时候,我那辆平时看着挺宽敞的SUV,总会在出发前变成一个“超载”的移动仓库。而负责装货的,永远是我那对停不下来手的爸妈。 今年也不例外。临走前一天晚上,我就看见我妈在厨房神神秘秘地忙活,案板上摆满了洗干净的蔬菜,还有几只处理好的老母鸡。我爸则在院子里翻腾他的“百宝箱”,找出了几个结实的泡沫箱。我心里咯噔一下,知道这回后备箱又要遭殃了。 第二天一大早,装车仪式正式开始。我妈先把几个泡沫箱搬出来,里面铺满了冰袋。“这是你最爱吃的腊排骨,你爸特意去镇上挑的最好的肋排做的,还有这香肠,是咱们自家养的猪……”她一边念叨,一边小心翼翼地把用保鲜膜裹得严严实实的肉制品放进去。紧接着,是一筐土鸡蛋,每一个都被稻草单独包裹着,说是怕路上颠碎了。“这鸡蛋可金贵,你在城里买的那些都是饲料喂的,哪有这个香!”我妈叮嘱道。 还没等我反应过来,我爸又从屋里抱出一大袋东西,沉甸甸的。“这是啥?”我问。“红薯,还有自家种的花生。”我爸擦了擦汗,“你小时候不是最爱吃烤红薯吗?城里哪有咱们这沙地里长出来的甜。”我看着那袋红薯,突然想起小时候冬天,一家人围在火炉边烤红薯的场景,心里顿时暖暖的。 最让我哭笑不得的是,连我车后座的脚垫上都没放过。两桶自家榨的花生油,还有几捆新鲜的青菜,绿油油的,一看就是刚从地里拔出来的。我妈还不忘塞给我一个保温桶,里面装着热腾腾的饺子,“路上饿了吃,比你买那些泡面强。” 终于,后备箱被塞得满满当当,连最后一丝缝隙都被我妈用旧毛巾填上了。我看着这满满一车的“家味”,心里既感动又有点无奈。发动车子的时候,爸妈站在门口,还在不停地挥手,我妈又探进头来嘱咐:“路上慢点,到了打电话!” 车子缓缓驶出村子,后视镜里,爸妈的身影越来越小,但后备箱里那些沉甸甸的包裹,却让我觉得心里特别踏实。这一路的行程,因为有了这些带着温度的食物,变得不再孤单。我知道,这后备箱里装的不仅仅是特产,更是爸妈满满的爱和牵挂。每当我打开后备箱,闻到那股熟悉的腊味和泥土的清香,就会想起家里的温暖,想起爸妈那句“吃好喝好”的朴实愿望。这大概就是春节返程路上,最难忘、最珍贵的瞬间吧。
其实不是趣事,是历险记。 春节告诉返程,一路上开着定速因为巡航速度慢115km/h,所以自觉的靠右走,突然堵车了,也不想减速就直接打灯变道,结果中间也降速,于是看了一眼后视镜打灯边到坐车,结果此时因为车身是斜的根本看不到最内侧的车,差点碰上人家,好在后车的大哥即使刹车了。
吴川小伙子子子子
今年春节,我又开着那辆陪了我1年多的飞度,踏上了从中山回湛江老家的路。单程400公里左右,不算太远,但每年这一来一回,都让我对这辆小车的脾性摸得门儿清。今年后备箱依旧塞得满满当当,也让我对它有了更深的体会。 一优点:灵活好开,经济实用 飞度最大的优点,还是在好开和经济性上。虽然满载,但在中山市区和乡镇国道上穿梭,它那小巧灵活的特点展露无遗。方向指向精准,车头响应迅速,在车流里变道、超车,一点不拖泥带水,那种“人车合一”的感觉还在。 跑上高速,1.5L的地球梦发动机潜力被压榨出来。只要舍得踩油门,转速拉高,动力响应还算积极,时速100公里内的再加速能力,应付沈海高速的路况足够。虽然满载,但并没有觉得动力不够用。 油耗更是它最拿手的。这一路堵堵停停,加上全程高速,综合油耗也就6个油左右。看着服务区加油站排起的长队,想着自己一箱油能比别人多跑上百公里,心里还是挺踏实的。 还有一点值得提,是它的可靠性。出发前只检查了胎压和油水,全程400公里,无论路况如何,它都一声不吭地把我们安全带到了家,这让人很放心。 二缺点:空间满载,高速发飘 缺点也很明显,首当其冲的就是空间。平时一个人开,觉得飞度空间挺大。但春节回家,当爹妈把腊肉、湛江特产、新衣服、甚至一床棉被都塞进来时,后备箱就显得捉襟见肘了。塞得满满当当,连后排脚下都放了东西。这种时候,确实会羡慕那些后备箱深不见底的三厢车。 另一个核心问题是高速行驶的质感。当车速超过110km/h,底盘不够厚重的缺点就暴露了。特别是湛江段横风比较大,遇到横风,或者被大车超越时,车身会有明显的晃动感,需要双手紧紧握住方向盘来修正路线,开起来心里没那么有底。加上满载,悬挂被压得更低,过一些起伏路面时,车身抛跳感更明显,确实有点“飘”。 隔音差也是老生常谈。时速过了100,车里的风噪、胎噪、发动机噪音交织在一起,前后排说话基本要靠喊。5个多小时开下来,耳朵确实有点累。 总的来说,飞度就像个优缺点分明的伙伴。它灵活、省油、可靠,能陪你走过日常的每一公里;但在需要它负重远行时,空间和高速稳定性的短板也会让你明白,它更适合轻装上阵的城市通勤。开着它从中山一路向西回到湛江,满载而归的那一刻,我知道,该换个大点的车了。
优雅糯米tTv
今年是2月22日(农历初六)晚上八点返工的,出发河南信阳,目的地广东东莞,最大的感触就是今年出奇的堵,初六晚上出发,初八早上八点到,全程1200公里左右,耗时36个小时,开车开的眼睛都肿了,最有趣的事是看到有一辆车屁股都撞的稀巴烂,还开的很快!
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