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冬季用车离不开的实用配置话题封面图

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冬季用车离不开的实用配置

冬季用车，哪项配置让你直呼"没它不行"？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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Bojack

奥迪A6L车主·车龄3年

奥迪A6为什么要简配Carlife啊

苹果手机换了华为，（有大屏看剧需求，苹果不出折叠屏，而且换代没有任何新意，个人爱好，不喜勿喷）想要连车机发现怎么连都连不上。问4S店和车友群，结果回复是Carlife在2021款以后就被简配了！！！网上查了一下，Carlife授权不用钱，Carplay需要给授权费！！真的很不方便，真的很不理解！为什么要单独简配个Carlife! 这能省多少成本啊？再仔细查了一下，奔驰2019年款以后全系支持，大众帕萨特2019款到2025款全系支持。

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22小时前

llllhhhh1

天上飞机地上A7 但是我能什么时候买的起A7

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昨天 10:28

奔跑960107

GL8陆尚用车总结体验

作为二胎家庭+日常通勤党，纠结了塞纳和格瑞维亚后，果断提了2025款陆尚插混，开了两个多月跑了2000多公里，分享点真实用车感受给车友们～先说最香的能耗表现！市区通勤基本纯电模式，官标142km纯电续航，日常开空调跑个110+km没问题，晚上谷电充电，折算下来每公里才3毛多，比之前的燃油车省太多，四个月就加了一次油，用车成本直接腰斩。跑高速切换混动模式，综合油耗才6.6L左右，满油满电能跑1300+km，春节带全家返乡完全不用焦虑找充电桩，这点对经常长途的家庭太友好了。空间绝对是GL8的王牌！3088mm超长轴距真不是吹，三排剧院式布局，我180cm坐第三排头部还有三指余量，腿部一拳不局促，满员出行长辈孩子都舒服。后备箱更是惊喜，放两个行李箱+婴儿车+露营装备完全没问题，第三排4/6放倒后还能拓展到1650L，大件物品轻松拿捏。第二排独立座椅带通风加热和腿托，老婆带娃久坐也不喊累，座椅防晕抗振设计很贴心，长途出行孩子也不晕车。驾驶体验超出预期，虽然是大尺寸MPV，但转向很灵活，底盘调校得很扎实，过减速带和烂路时滤震效果不错，高速开120码也稳如老狗。纯电模式下行驶特别丝滑，几乎没有顿挫感，电机静音效果很好，关上门就是图书馆级静谧性，双层夹胶玻璃隔绝外界噪音很到位。LCC智能辅助驾驶跑高速太香了，车道居中+自动跟车，长途下来能缓解不少疲劳。当然也说点小遗憾：车机系统确实有点老旧，偶尔会卡顿，导航用的百度地图不如高德顺手；快充从20%-80%要1小时左右，补能速度不算快。还有第三排不能前后移动，满员且行李多的时候会有点局促，希望厂家后续能优化一下。总体来说，陆尚插混在空间、舒适性和能耗上的表现都很能打，兼顾家用和长途出行，绿牌还能省购置税，对于注重实用性的家庭来说绝对是闭眼入的选择～有没有同款车友？欢迎交流更多用车技巧和改装方案呀！

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前天 23:13

用户2672278962547

路虎揽胜运动

18款揽胜运动，不知道各位友友们有没有跑车辙路面方向盘跑偏，总会有一股力拽方向盘，尤其是刹车的时候。很难受，平路上没有

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前天 21:01

小闲鱼1

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3天前

Sunbeam110

零跑C10车主·车龄1年

快充or慢充

没选好充电方式，你的电池耗损会更快，很多零跑的车主在充电的时候都喜欢快充，因为快充省时间，能够快速补电，慢充太费时间。那么关于快充和慢充到底怎么选？个人结论：慢充为主，损耗较慢。但不是说不能快充，毕竟快充居多，那么怎么样能够合理使用快充 1、无法安装充电桩：周围有慢充可以优先选择慢充，晚上充一晚上刚刚好，没有慢充的充电则设置健康充电，设置阀值90%。 2、快充为主日常使用用快充充至90%，剩余电量保持在20%以上，而且大家也会发现80%以下的充电都很快，后面就会慢下来，每个月至少保持一次慢充冲到100% 3、有慢充的有慢充一句话那就是用慢充，零跑APP上也可以预约充电时间，有家充直接设置好预约充电所以在快充和慢充的选择上优先选择慢充，适度使用快充，快充保持剩余电量20%，充满至90%，为了电池的寿命更长多用慢充

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3天前

油炸的年糕

提车先换胎，安心过年🤣

上周总算是把小7提回来了，淘的是24款100度后驱智驾版，公里数大一些，7w多公里，我看了下前任车主4w多公里都是高速NZP，也难怪了，这车是买给对象练手的，花了11个不到能买个4C超充+100度电已经很满足了，我两都不喜欢suv，所以一直对小鹏G6下不去手，只不过007原配的米胖e零悦太吵太滑，而且车开了这么久也该换了，所以研究了一下，前轮换了双星EV95带静音棉欧盟认证AAB，后轮换了马牌MC7显著提升后轮抓地力，MC7没做新能源滚阻优化，滚阻差一些，电耗从14.4爬到了14.7的样子，能接受，换完以后确实安静抓地了很多，特别是城市里低速开很明显，湿滑路面遇到接缝或者白线不会滑一下，对于新手来说安心许多，另外就是感觉MC7有点偷宽，比之前E零悦饱满一些，双星这个EV95也蛮不错的，除了侧向支撑差一些，侧面图案丑一些，其他各方面还是蛮像PSEV的，不过国产胎肯定耐磨性会差PSEV一些，不过两条才1K，大不了4w多公里就换新好了，MC7贵一些，两条包安装快2K了，而且也不耐磨（轮胎三角定律嘛），估计4w多公里也得换，到时候正好一起换掉，反正比PSEV+MC7组合划算，那一套差不多5k左右了，还是差了蛮多的票子的

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前天 12:59

龙哥的CRV

本田CR-V车主·新提车

本田CRV锋尚五座燃油款

从提车到现在差不多两个月了，谈谈我对这款车的评价吧！我之前开的雪佛兰迈锐宝，开了四五年经常磕底盘，就想换台SUV,当时看过好几款车型，比如:荣放、探岳、昂科威，也都试驾，试驾整体感受昂科威挺不错的，后面价格没谈成，就打算买探岳300，后来我老婆说要不再去看看本田，进到4S店里我就被CRV外观给吸引，后面网上查询了各种关于它的详细资料和视频，鬼使神差的上午去下午就订车了 12月初订的车价落地16.2,分期五年两年提前还清总利息6000，我看很多网友送这送那的，都是怎么谈的呢我是啥也没送 CRV这款车优点空间：没得说一个字 “大”搬家没有它塞不进的。外观看着就是喜欢油耗：没具体算，第一次加了320元跑了580公里感觉不错能够接受，家用不错的选择。缺点吧：对比了老款减配了很多东西，你说备胎没有吧还好说，为什么连前雾灯也没有，这个我觉得厂家得考虑一下。隔音效果不是很好，日产车都差不多，不过还能接受吧，没有网上说的“讲话全靠吼”严重啦总结一下整体感受挺不错的，也别听网上说的那些，买东西主要自己喜欢，毕竟CRV这款车销量一直遥遥领先，动力足够家用不错的选择，我现在是越开越喜欢，每天都要出去溜达几圈

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6小时前

用户4346743528326

求奔驰老车主看看

新提的E300豪华，第1次连接蓝牙上面显示连接过好多其他设备的蓝牙，我问销售，销售说是测试音响啥的，不会是展车吧

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3小时前

Qiongzang

提问各位大佬，提问一下，红旗H6致远或者致尚都是啥价格落地的，现在现金优惠啥行情是合适的？销售微信里跟我说致远现车14万以内能落地，到店里跟我说这种要走内购，这就相当于官方零公里二手车了。如果贷五年两年免息，现金优惠只有61000（不含厂家置换补贴），这合适吗？

21小时前

Sunbeam110

零跑C10车主·车龄1年

零跑冬季用车小技巧

冬季用车最常用的设置就是座椅加热，方向盘加热，但是今天要跟大家说的是除霜。除霜这个技巧在冬季用车真的很实用，以前开车都是上车没多久整个车窗内的玻璃就是一层霜，导致视线模糊行车安全性极差，导致交通**，那么大家可以通过以下方式进行除霜： 1、手机 APP 远程除霜：打开零跑 app-爱车-空调-选择风挡除霜（不是点空调开关那个开关，是点击那个开关旁边），这样就可以提前开启除霜，上车就走 2、语音唤醒：通过“你好，小零”唤醒语音功能，然后进行口令：“打开前挡除霜”，同时也可以“打开后挡除霜”，语音唤醒会比较方便快捷 3、手动除霜：通过行驶过程中打开车辆外循环，使车内温度与车外温度差异较小，减少除霜，当然也可以通过语音唤醒：打开外循环操作。在冬季用车大家一定要注意车窗的霜，避免因视线差而造成不好的结果

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3天前

帅气冲天的陈陈

领克07 EM-P车主·新提车

全新领克07-我的用车心得

26款领克07使用了四个月啦，我来说说我的用车心得与驾驶感受。提26款领克07 H5 Ultra版四个月，累计跑了三千多公里了，平时上班日常通勤再加上周末周边自驾，还好有我的领克，下面我将从H5智驾的实用性到外观、听歌体验，再到驾驶操控的实际感受，整体的体验去叙说我的真实的用车感受，今天从这四个方面好好聊聊。在智驾方面:先说说我们的H5智驾系统，这也是我选这款车的重要原因之一，周末偶尔跑跑高速用下来只能说真的非常香，价格搭上这个硬件也是很实在了，高速NOA能正常使用，现在城市NOA也已经开始上线了，更新咋就能使用了。平时在使用NOA时，变道挺丝滑的，提前减速避让上也都没啥问题，全程不用频繁踩油门刹车，真的也是非常爽了。然后还有它的泊车功能对新手也非常友好，离车泊入、遥控直进直出用起来也都很丝滑，像我现在住的这个小区停车位也非常窄，有时候需要反复打方向才能入库，现在只需要在车内点一下离车泊入就能让车自己停进去了，而且路径规划非常清晰，转向也非常丝滑，非常舒服。在外观方面:领克07还是保持领克的专属设计，激进不失优雅，真的是越看越耐看的类型。我选的极光银加白内配色，而且实车比图片更有质感，在太阳光线下车身呈现出不同的层次感，低调又有辨识度，也很适合我们年轻人。前脸是越看越帅，侧面的车身比例也很协调，侧面看是真的非常帅，我选装了19寸轮毂让整车的侧面更搭更好看，不会有那种头重脚轻的感觉。尾部的设计也非常独特，没有多余的装饰，符合新能源车型的审美，可能很多人都接受不了，但实车屁股看多了也还是能接受的。我还是喜欢它的侧颜，每次停好车都会忍不住回头看两眼再回去，我觉得整体颜值在15万级轿车里很能打。在听歌方面:音乐是我买这款车的原因之一，哈曼卡顿音响系统调教，每次上次都会忍不住先打开音乐。23个扬声器，还有多声道3D环绕以及头顶上的天空音和座椅下方的低音炮，开着车听着歌真的只有那么爽了，而且官方给出的流行人声也不错，听重低音时氛围感直接拉满，非常给力，也推荐大家去参考一下别人的均衡器自定义，玩法多样，各有各的味道。主要OTA升级后的虚拟场馆模式特别实用，切换到音乐厅模式适合听古典乐，演唱会模式则能还原现场，再开个QQ音乐会员，搭配Hi-Res无损音源，音质直接拉满。每当堵车的时候，放首喜欢的歌开着车也没那么烦躁了。最后说说驾驶和操控吧，这台车的表现我认为既兼顾了家用的舒适也提供了轻微的运动感。作为混动车型，电机的响应很灵敏的，起步和中段加速也很干脆和敏捷，日常超车完全是够用的，高速上提速也很给力，动力跟脚不会有迟滞感。始终底盘是沃尔沃调校的，前麦弗逊加上后四连杆，过减速带时也很舒服，不会有多余的颠簸，高速过弯时车身侧倾也能接受。转向手感很舒服，低速时轻盈，我觉得女生也能轻松打方向。美中不足的是原厂胎的胎噪有点略明显哈，高速行驶时会有轻微的噪音传入车内，我个人推荐后期换个静音胎应该会有所改善，整体驾驶质感在同级别里属于中上游水平的。总结四个月用下来，26款领克07 H5版给我的感受是均衡且实用，H5智驾解决了高速通勤和泊车的烦恼，而且外观颜值也在线，听歌体验也非常给力，驾驶操控没得说，15万级的预算能有这样的配置和表现，我觉得性价比蛮高的了，日常使用完全没问题，非常推荐大家入手哈。

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昨天 00:35

他日诺遂凌云志

风云A9L车主·新提车

风云A9L，哨兵

风云A9L开哨兵还是没躲过开门杀！真的气到了！开着风云A9L的哨兵模式停在停车位，结果逛完回来发现车镜子被旁边车开门杀磕出个一点坑，还好哨兵模式立刻触发警报还录了全程，四路摄像头把对方开门的瞬间拍得清清楚楚，奇瑞APP也立马推了提醒，不然真的有理说不清！问了4S店补漆得小几百，但是也不是很明显，一点小事也不像大动干戈，还要走一堆流程，不过觉得风云A9L的哨兵模式太刚需了不然这点小磕碰也发现不了，就是心疼我的新车被被磕。想问下各位风云A9L车友，你们遇到过这种情况吗？有没有车门防撞的好物推荐？真的怕再中招！

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前天 20:41

路虎或揽胜

停车场拍到的

太优雅了吧这也！

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昨天 21:32

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

Hello，大家好，我是童X森，前阵子陪同事试驾了捷途X70L时，同事试驾后本在纠结，我以为她不会买了，没想到今天听她说选来选去还是觉得这台车比较适合她，已经和4S店谈妥提车事宜，下月初就能提车。结合我的试驾体验+车主视角，从真实感受、核心数据、市场对比全维度聊聊这台车，既说亮点也谈槽点，给10-15万预算选家用SUV的车友做个实在参考一、核心基础：同平台不同样，质感升级是真的捷途X70L与我的X70 Plus出自同一平台，但其设计完全脱离了捷途以往的家族式风格，内饰软质包裹面积大幅增加，缝线工艺也更细腻，坐进车内的精致感比我的车提升了一个档次，完全不像10万级中型SUV的表现。核心尺寸上，X70L长宽高4810×1930×1705mm，轴距2820mm，对比X70 Plus的4749×1900×1720mm、轴距2745mm，车长、车宽和轴距均有小幅提升，车身比例更协调，空间基础也更扎实。作为老车主，能明显感受到这不是简单的改款，而是从内到外的质感焕新，这也是同事心动的核心原因之一。二、核心亮点：32向座椅+越级隔音，家用属性拉满 1. 32向座椅调节，灵活性远超X70 Plus：这是X70L最亮眼的配置，官方标注的32种座椅组合模式，对比X70 Plus的调节维度提升明显。主驾12向电动调节+4向腰托，前排带加热/通风/按摩，第二排可前后移动、靠背多档调节，三排也支持电动调位，载人载物切换超灵活，不管是单人驾驶还是全家出行，都能找到合适的坐姿，家用实用性拉满。 2. 隔音表现越级，对比X70 Plus提升显著：作为老车主，对车辆隔音尤为敏感，X70L的隔音优化让我印象深刻。试驾时走了城市铺装路和碎石路，车内胎噪、路噪被隔绝得很好，发动机噪音也几乎听不到，对比我的X70 Plus，静谧性提升了一个大档次，日常通勤或跑高速，车内的乘坐体验更舒适，这也是家用SUV的刚需配置。 3. 空间小幅升级，实际体验更宽裕：虽然尺寸只是小幅提升，但实际乘坐感受很明显。1930mm的车宽让第二排左右空间更宽裕，常规后备厢容积658L，放倒座椅后可扩展至1708L，储物能力也比X70 Plus更强，满足家庭出行的载物需求完全没问题。三、真实槽点：第二排中间位硬邦邦，乘坐体验拉胯聊完亮点，必须说说实际试驾中发现的槽点，这也是我作为体验者的直观感受，给车友们提个醒：X70L第二排中间位置的乘坐体验很差。试乘时坐第二排中间，座椅填充物非常硬，而且地板有凸起，坐上去不仅硌屁股，腿部空间也受影响，短途乘坐尚可，长途出行肯定会觉得难受。对于家用SUV来说，第二排中间位大概率是老人或孩子坐，这个位置的体验拉胯，算是X70L的一个明显短板，也是我觉得遗憾的地方。四、市场分析：性价比突出，10万级家用SUV优选之一捷途X70L官方指导价11.59-14.99万，叠加置换政策后10.09万起，作为轴距2820mm的中型SUV，这个价格门槛非常亲民。对比同价位的哈弗H6、长安CS75 PLUS，X70L的轴距更长，空间更宽裕，还提供5/7座可选，再加上32向座椅调节、越级隔音和整车终身质保（首任非营运车主），性价比优势很突出。动力上，X70L提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种组合，1.5T版本最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，加92号油，WLTC油耗7.41L/100km，省油省心，完全满足家用；2.0T版本动力更强劲，适合对动力有要求的车友，两套动力都能适配不同的家用场景。五、总结：瑕不掩瑜，务实家用可冲整体来说，捷途X70L虽然和X70 Plus同平台，但却是一次走心的焕新升级，脱离家族式设计后质感提升明显，32向座椅调节、越级隔音和宽裕的空间，精准戳中了家用SUV的核心需求，第二排中间位的槽点虽存在，但瑕不掩瑜。同事试驾后犹豫又果断提车，正是看中了它实打实的产品力和高性价比，对于10-15万预算的务实家用消费者来说，这台车的综合表现值得肯定。建议感兴趣的车友去4S店实际试驾，重点体验第二排乘坐感受，结合自身用车需求选择，毕竟适合自己的才是最好的。

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昨天 14:15

博弈的瑞虎9X

瑞虎9车主·新提车

提车3个月的真实体验

我这辆奇瑞瑞虎9X尊贵版七座，提车已经有3个月了，综合来说很满意，奇瑞自研发动机，可加95号油或者加92号，我选择加92经济实惠一点，反正动力一样很猛，市区开经济模式都够用了，自研发动机配自研8AT变速箱不得不说是真的优秀，油耗也低，快速路国道开到最低6.7升。国产车有这种表现真的是很满意了。第二奇瑞保养确实也不贵，我了解到一次大概花费500元左右，但是网上买套餐可能就300-400元一次（含工时费），一年两次也是600-800元。所以也是良心。自研变速箱是第二代了，感觉很平顺，没有感觉卡顿，市区费油一点也是10升左右。综合油耗8升左右，平均下来5毛多一公里，这么大的车，这个油耗很满意了。

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前天 08:17

烈马Starry

福特烈马车主·车龄半年

福特烈马冬天原车防冻液结冰正常吗？

冬天防冻液结冰？零下40度1.3L的玻璃水加多了（4瓶）第二天会自己流一地，每次只能加一瓶，没用几下就报玻璃水故障码。你们的烈马也这样吗？

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11小时前

善良清泉H4q

LS6用车日常

你们的车还剩下多少电

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前天 15:21

心蓝丶

ZEEKR 001车主·车龄1年

25款001 you版本

个人想卖掉换车了，有需要的可以联系

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昨天 16:38

老曾的二狗

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

🚗 哈弗二代大狗PHEV | 1月能耗

作为哈弗二代大狗PHEV的车主，开了2年半了，今天正好借着懂车帝的平台，跟大家聊聊这台车1月份的真实能耗表现，还有今天跑长途的一些心得。 🔹 今日长途实测（1月31日）今天跑了一趟中长途，全程207km，高速+城郊路况各占一半，平均车速39km/h，总用时5小时22分。 - 能耗表现：单日电耗33.4kWh，油耗2.8L，表显综合能耗为1.3L/100km + 16.0kWh/100km。 - 真实感受：这段路程里，有一半时间是亏电状态，发动机介入的时机很平顺，几乎没感觉到顿挫，噪音控制也比我预期的好。冬季开暖风确实会增加电耗，但这个综合能耗在同级别插混SUV里已经算是第一梯队了。 🔹 1月整月能耗总结这个月的完整能耗数据也出来了，给大家做个参考： - 总电耗：504.3kWh - 总油耗：33.5L - 趋势分析：对比去年8-12月的数据，1月的电耗和油耗明显偏高。主要原因还是冬季低温，电池活性下降，加上全程开暖风，电耗自然就上去了。另外，我这个月短途通勤变多，发动机频繁启动，也拉高了整体油耗。 - 综合评价：作为一台插混SUV，这样的冬季表现我是满意的。如果能多利用家用充电桩在低谷期补能，用车成本还能再降一截。 💡 车主总结总的来说，哈弗二代大狗PHEV在冬季的能耗表现符合预期，没有出现网上说的“电崩”情况。只要合理规划充电，它依然是一台兼顾家用和经济性的好车。后续我也会持续更新能耗数据，感兴趣的车友可以点个关注，一起交流用车心得！

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昨天 19:31

BHC第一人

深蓝S05车主·车龄半年

深蓝年前最后一次OTA了

终于等到系统升级了，这次最期待了，终于可以使用上两大功能了 1，梦寐以求的Carplay！升级完看看好用不好用 2，妥妥贴功能，可以控制空调，音乐等，尤其冬天，后座的人如果冷了，可以直接贴一个控制温度，非常实用但是深蓝妥妥贴也有缺点，是双面胶粘上的，不是磁吸的，哎！

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昨天 08:30

用户29223102

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

吉利银河星舰7，一年用车心得

提车一年多，里程表刚过三万公里。作为第一批吉利银河星舰7的车主，我想从一个普通用户的角度，分享一些最真实的感受。最直接的感受：省钱省心这一年多里，它主要承担我每日80公里的通勤和周末的家庭出游。用电的成本优势非常明显，平均百公里电耗在15度左右，使用家用充电桩，每公里成本不到一毛钱。算下来，相比我之前那台同级别的燃油车，光油费就省下了不少钱。保养方面也非常简单，首保免费，后续基本就是检查一下三电系统和更换空调滤芯外加4桶机油，费用四百多。驾驶体验：轻松好开驾驶感受上，和以前的油车相比，它给我的印象是“轻松”。动力输出直接且平顺，电车天生的优势。底盘调校偏向舒适，能过滤掉路面上大部分细碎颠簸，过沟过坎时车身也很稳，家用定位非常明确。缺点就是隔音做得不太好，高速上还是有些风噪。车内空间是亮点，我身高178cm，前后排乘坐都很宽敞，后排地板纯平，坐三个人也不难受。后备箱规整，能轻松放下婴儿车、行李箱等大件物品。当然也有不足。冬天冷的时候，续航会打个八折；车机App能用的还不够多总的来说，银河星舰7是一辆实实在在的好车。它颜值高、开着省、空间大，用起来没大毛病。作为国产车，品质超出我的预期。

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3天前

爱玩车的小鱼

有没有逸动车友群拉一下

有没有群拉一下

3天前

我还是那个少年哇咔咔

马上立春，开着爱车出来浪～

开车1200公里来南方找旧友聚聚，我们一起去野炊✌🏻，路上发现了已绝版的橙色yu7，依旧是那么带眼耐看，音质也有所提升，充电时候旁边的yu7拉花真好看哇。 yu7的外放电是真的真的实用哇，电耗在南方也确实比北方要好太多，我在老家北方这个月的电耗平均就是16-18个，最佳电耗是15，但是来南方这边，电耗平均13-14个，最佳电耗9个，简直不要太惊喜，朋友说我开车比较稳，跟这个应该有很大关系吧。音质虽然有了很大提升，但是跟别的车比，还不能骄傲，希望下次ota了之后，能让音质更好一些，毕竟咱们yu7有25个扬声器，既然不能通过外部改装（不推荐，太危险，万一线路出啥问题，反正我不敢），那就多进行ota升级软件方面，让音质更好更优秀。还有就是，一方面希望厂家在造车过程中，对于一些山里的路，要多跑跑，多训练训练，只有多训练，才能发现问题，因为胎噪真的很明显，不过问题不大，音响调大一点就听不到了。一方面是厂家如果能官方出电动遮阳帘加装就太棒了，因为发现南方确实比北方暖和，但是也更热一些，像我们没有买max版本的车友，等回北方天热了离不开电动遮阳帘，而外边改装自己又不放心。另外就是二排中间靠背有点硬，如果可以希望可以官方在二排中间靠背上加上绒垫什么的，这样三个人坐后边，中间那个人会更舒服一些。就这样，祝大家新年快乐，野炊开心✌🏻！

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前天 16:18

caixainkai3344

卡罗拉车主·车龄1年

你家车油耗多少？

开了一年多这样的油耗算高吗？

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3小时前

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

冬季用车离不开的实用配置

作为生活在南方的燃油车车主，在湿冷的冬天里，开车的时候，我最离不开的就是座椅加热和远程启动功能。以前开旧车的时候，冬天早上一坐进车里，座椅冰得人浑身一哆嗦，就算开了暖风，也得等老半天才能慢慢热起来。今天就结合我自己的用车经历，跟大伙聊聊冬天用车“没它不行”的配置。 - 车型：23款马自达CX-50行也（2.0安行版），提车回来已快两年，总共行驶了16988公里。 - ✍️冬天用车“没它不行”的配置 1️⃣远程控车功能（提前启动发动机预热）在我们南方冬天早上虽然没有北方那样寒冷，但这段时间持续降温，气温也是在0度左右，早上开车也是很遭罪，尤其是有时年糕车停在室外，一拉开车门进车厢，跟钻进冰窟窿似的，冻得人直哆嗦。但有远程控车的功能就可以提前启动发动机预热，等上车的时候，水温就快过蓝线，之后在匀速再开一小会儿，水温差不多就能到70度上下，这时候开空调制热暖风就有了，不过预热时间也不易过久，这样长时间怠速发动机积碳也容易增多，最快的办法还是让车慢慢跑起来，别开太快，转速也别拉高。不过需要注意的是，在发动机水温没上来之前，千万别猛踩油门，这时候发动机还没到最佳工作状态，猛踩特别伤发动机，长期这么干，会使发动机寿命缩短。虽然没有新能源那样上车就可以吹暖风，但油车有了这个功能也是能提前好多享受到热风带来的舒适也是挺不错的。 2️⃣座椅加热自从拥有了行也，在冬天用车中座椅加热成了我上车必按的按钮。它升温速度也挺快，短短30秒就能从冰凉变得温暖，而且在南方的冬天没有集中供暖，停在露天的车子，坐进去就是物理攻击，座椅加热不仅能让我在通勤路上瞬间找回舒适感，跑高速时也能有效缓解腰部的受凉僵硬。它还有三档可调，早上刚上车用高档快速升温，等身体暖和了就调到低档维持温度，就算连续几个小时开车都不会觉得燥热。但它也不是很完美，由于臀部加热面积较小，覆盖不到大腿上，导致大腿与座椅皮面接触没有那么舒适。 - ✍️总结这些配置放到新能源车里看着可能不算啥，但对咱们开燃油车的来说，在南方这种又湿又冷的冬天，带来的舒适感真的很不错，同时也让我想明白了，真正好用的配置，不是那些花里胡哨、看着热闹的东西，而是平时开车能实打实提升舒适度、用着就省心的设计。

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7小时前

儒雅原野999

手动途安L

德系底盘确实不错，跑高速四平八稳，1.4发动机不烧机油，提速还挺快，手动挡最抗造，没天窗不漏水，后排放倒纯平，1.78身高躺着没问题。旅行，露营最佳拍档。

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前天 14:49

用户7302271120830

15年极品宝马525Li 自动2.0T最顶配，（个人一首）一键启动多功方向盘真皮电动座椅，座椅加热天窗导航哈曼卡顿音响，极品车况，看车包满意

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1小时前

KYK0320

提问系统升级后，表显油耗6.2升，实际油耗16个多，差2.5倍多，怎么回事正常吗

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13小时前

蓝色A7

银河A7车主·新提车

8万买的B级车

提车银河A7豪享版刚好三个月，跑了3000公里，日常通勤、周末带朋友周边游全靠这个，作为10万级插混家轿，真心觉得没选错！最惊喜的是能耗和空间，完全戳中咱们普通家庭的需求。平时上下班纯电模式开，70km续航就够，因为我上班距离就几公里而已，平时充电也不方便，所以选的短续航，虽然电费折算下来才两毛多一公里，比之前开燃油车省太多，但是加92号油也没压力，跑高速切混动模式，亏电油耗也就4点多，长途也不心疼。空间方面后排坐三个成年人不挤，膝部还有一拳多距离，纯平地板太友好，中间乘客不用蜷腿，后备箱535L超能装，上次露营带帐篷、烧烤架还有一堆零食饮料，轻松塞下。操控也顺手，前置前驱转向精准，高速跑120很稳不飘，Flyme Auto车机连接流畅，语音控制开空调、切歌都很灵敏，原车内后视镜带盲区提示，变道也放心。小槽点就是车机娱乐流量不够用，得连手机热点，偶尔地下车库蓝牙钥匙解锁慢半拍，带实体钥匙更稳妥。但整体来看，性价比拉满，省心又省钱，日常代步真的香！

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前天 00:29

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