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800mt时速120发动机多少转

风中塑料袋子
传祺ES9 PHEV车主·车龄1年
ES91500KG续航实测分享
行驶1500公里了... 接到车加满油325块...后边补了100...再补280... 电一共充了216°慢充...50°快充... 折合油费325+100+280=705 电费216*0.5=108...50*1.2=60 总计费用:油费705+电费168＝873 目前剩余油表续航380。因为没首保，前期300公里电桩没装之前我用的强保电80在跑，所以省不省现阶段你们自己算... 总体来说说三个模式吧。纯电:依然推荐城市使用，尤其是70码以下，感觉上80就费电越来越快了，看电视听歌费电比较少，看一个小时估计掉3％的电。座椅加热和方向盘加热费电一般，开的也不多，我一般都是早晨走之前热好车。空调超级费电，一直不明白插混车的空调运行逻辑是什么，是一直用纯电还是说发动机启动后用发动机热泵来供热，我从家到单位7公里路程，一路开空调28°2档风，掉12％电，反正空调很费电，制冷还不清楚得到夏天再看。智混:我感觉最鸡肋的模式，有电它会默认一直用电，电剩20％左右才会启动发动机，基本赶上纯电的意思了，纯电也是剩10％左右发动机就会接管，当然，没过首保，我也没有暴力驾驶的习惯，所以没有达到直接大脚油门发动机就介入的条件，这个大脚油门发动机就介入不知道只是这个模式才有还是纯电也有，如果纯电也有那这个模式真的可有可无了。保电:这个模式有意思了，强烈建议上高速的时候打开它，智驾巡航120，有多少电保多少电，看清楚是有多少保多少，而且发动机介入和工作的时候声音也不大，经过我后500公里实测，电池电量剩余50％以上有多少保多少最省，后边我会放一张图，实际我每次都测，但图片就留了一张，行驶60公里基本双5.1的油电损耗(模式是下了高速随便切换了一下，时间是因为下了高速等人车没熄火导致)，后边这500公里因为要送孩子上补习班所以我基本都是跑的高速，将近一周没充电，油现在还有一半，电还有一半。总体来说官标的1200公里混合续航我看是达不到的，就是春夏秋三季也不一定能达到，前阵子广东车友满油满电930公里，我感觉到这个水平已经很不错了，这车目前除了续航虚标之外另外的小细节也有很多进步的空间，不过大差不差，25万的车，有空间，有驾驶舒适度，有相应的智能化，同级别来说确实不错了，希望传祺越做越好，也希望es9这车耐得住至少五年折腾...
2024-02-02
幸福喜鹊w7r
官显油耗准不准？跑一个！
今天跑个长途，顺带试试08的油耗。如图，差不多满油满电出发，全程增程，智能保电最低30%，不开空调，路上没充电加油。全程有条件就压上限速跑，不过路途遥远难免有松怠的一些时间，大差不差，到目的地后剩余如图，油耗就大家自己计算啦。有些情况说明下:1.这箱油是92乙醇的。2.全程都下雨，一半中雨一半小雨的样子。3.有几段路风特别大，时速100车子都摇晃厉害。个人观点如下: 1.高速电耗确实打骨折，行驶4公里上高速后，34公里时电表剩余31，油表已经988了。这车偏向用电，有电时跑120都不烧油。 2.时速120以上根本不充电，说发动机功率不够吧，他130甚至160提速还挺快。 3.时速100以下油表有参考价值，跑130又要打不小的折扣。乙醇油更明显，按之前油车的经验，乙醇油仅相当于非乙醇油的82%左右，也就是同样的油，非乙醇油能跑1000公里，乙醇油只能跑820公里。上回晴天亏电跑403公里加油，非乙醇油正好加200元整，那会没牌跑的速度还要快一些 4.高速电价相当于家用的3-4倍，如果家用1毛/公里的话，服务区充的要3毛以上，20%充80%都要约50分钟，实在没有必要干等。以上是个人用车体会，欢迎交流
2024-02-02
槐序余柒
汉DM车主·车龄2年
#汉dmi22款一年四个月二万八千公里
#提车日记车子是22款121尊荣，提车价格22.58，上牌一千，后面都取消上牌费了（电车等等永远不亏）保险5300 汉转弯半径有点大，二车道掉头基本上需要倒车一把。底盘感受前麦弗逊后三连杆（俗称筷子悬挂），因为不是242旗舰，底盘不是铝合金材质，冠军已经都改成铝合金了，激烈驾驶就不要搞了。过减速带30码以上底盘给人一种松散的感觉，三十码以下带点刹车还可以。对颠簸震动的过滤几乎没有（个人主观感受），城区开没毛病，走烂路差点意思。底盘比亚迪需要好好和其他国产品牌学习，毕竟这个价位的车了，底盘硬件可以给的好一点，前双后五都是这个价位标配的。不过大概率预测24款dmi依旧还是老的，可能ev会先动底盘，毕竟没有发动机更加容易布局。空间：后排前排可以算得上汉的优势，但是后备箱空间马马虎虎，春节回老家有点捉襟见肘。后排也不支持放倒功能，喜欢自驾游的朋友可以考虑后排放到功能的，后备箱和后排连通，直接放倒后排铺个垫子可以躺着看星星，还是蛮舒服的。噪音控制方面，纯电走高架桥细腻路面八九十码以下都很安静，走高速120时速以上胎噪风躁会大很多，并且底盘震动会传递到油门踏板，开久了脚板都震麻了，可能开的偏快（高速均速115）。亏电发动机噪音很大，特别是原地停车车内明显听见发动机声音，并有方向盘多抖动，毫不夸张的说就像拖拉机，-8kw的功率，比燃油车怠速声音大的多。在发动机方面比亚迪没有任何优势，在市区开偶尔走高速的建议长续航纯电，个人建议。没有充电桩的也慎重选择插混车型！能耗：夏天开70码最节能，不开空调低的话13kwh百公里电，以我所在城市武汉举例，冬天基本上15以上了，也看开不开空调，开空调纯电跑70km左右。夏天充电速度峰值在42kw，一个小时以内可以充满电，一般在四十七分钟左右，冬天充电慢的多，需要一个小时半左右，主要看气温决定。亏电夏天正常驾驶五个油，冬天六七油，高速基本上七个油左右，110和120对能耗影响并不大，理论120要比110更加费油，实测基本上所差无几，因为dmi并不是在高速直驱，发动机只会在几个固定功率输出，频繁的在充放电。总结，汉dmi优势是空间大省油，底盘稍微差点意思，没有充电桩不要考虑插混，等等永远不亏。
2024-02-02
苏泊唐
思域(进口)车主·车龄1年
小白驴首保啦！
2024年2月1日首保本田官方要求新车提车3个月后或者5000km首保，今天正好是3个月的首保期，3个月时间一共跑了2800多公里。刚到4S店，售后小姐姐还跟我说，你可以再开一千公里以后再保养，现在有点早，我说考虑发动机组装机油性能肯定不行，因为磨合期内的杂质较多，早点换掉也好。其实主要是我不喜欢磨合期机油，怕磨损严重，所以也不差那点公里数了，本来也省不了几个钱。首保的内容包括：免费四门铰链润滑、免费发动机舱清洁、首保更换机油机滤垫片、免费的外观清洗、全合成机油更换、送一瓶发动机清洁剂0.25L、免费更换机油滤清器、免费更换放油口垫。和技师师傅一直在车间聊车，观看了首保的整个过程，我也检查了很多这个车的问题点，没有发现车友的那些故障和问题，车整体状态非常好。我仔细的检查了车的底盘件，发现几处磨损。左右前轮毂各一处磕碰，前下扰流板一处磕碰，并且磕掉了一个卡子。这个轮毂太容易划伤了，一不注意就容易磕坏，再加上这车底盘又低，平时不注意就容易磕坏下扰流板，其实我已经非常仔细的开了，但还是避免不了，所以我以后开车的时候要多注意前方的高度，避免磕碰。其他地方状态非常好，没有任何伤痕。因为首保没有免费更换空滤，所以就把之前买的高流量空气滤芯换上了。这个滤芯属于免维护的，连保养油都不用喷，每3000km吹一吹就可以了。今天的保养就此结束了。回去的路上我特意感受了下和没保养之前的区别，发现两个有区别的地方：第一、发动机运转噪音小了点。虽然不是特别的明显，因为我组装机油也没用多少公里，状态也是可以的，所以换了新机油也没太大的差别，噪音是肯定要小一点的。第二、油耗下降了一点点。我去的时候一路走高架桥保持80公里时速，表显9升油耗，回去一路畅通，表显油耗7升。这只是个参考，不能直接说明换完之后油耗就会变低。出了首保，就可以拉高转了，我会找机会尝试这个车的特性，看看这个车到底有什么过人之处，之后再总结经验。
2024-02-01
lliouyf
QJMOTOR 鸿250车主·车龄1年
#鸿250
1月8号上牌，目前800公里，首保已做。2气门光阳发动机稳定性比较好，目前3.3左右的百公里油耗。起步稳定，大单缸怠速能接受，稍有些抖动，骑行起来就非常的平顺了。再来说一下鸿250的提速。起步3000转左右，4000转左右持续速度大概在60码左右，5000转左右在80码左右，6000转左右在100码上。动力十分充足。行驶过程中的油门响应非常快，70时速稍带点油门轻轻松松上90加（平时在市区道路行驶）。驾驶体验：归于中大踏板，在城区道路行驶穿梭起来肯定没得125排量、150排量踏板车灵活，但鸿250的还是体现得非常的平稳，稳定性比较强，稍熟悉一些后，在城区穿梭问题不大。改装方面目前此车资源开发得比较少，希望待纪念版交车后有更多的开发。
2024-02-01
车幺妹儿
宝马Z4 M40i 6MT车型的官图正式
【宝马Z4 M40i 6MT车型的官图正式发布展现原始机械操控感】近日，宝马Z4 M40i 6MT车型的官图正式发布。新车最大的亮点是配备了6速手动变速箱，并搭配了3.0T直列六缸发动机，0-100km/h加速时间仅为4.6秒，相较于8AT版本仅慢0.1秒，最高时速被电子限制在250km/h。据悉，新车将于3月份开始生产，并于春末夏初开始交付，新车海外售价70945美元（约合人民币50.94万元）。外观方面，新车整体外观与其他版本基本一致，采用多边形的大灯组，内部LED光源呈现双层设计；同时，新车还采用经典的双肾格栅并搭配蜂窝网状中网结构，前包围则使用了三分式通风散热开口设计，整体造型更具运动气息。新车还配备了两个专属车身颜色，圣雷莫绿色金属漆以及冷冻深绿色金属漆。
2024-01-31
极速暖阳IDX
提问请问唐dmp时速到多少发动机开始进入直驱模式？试驾时发现时速80仪表显示还是串联模式，50%左右的电，hev模式
2024-01-31
用户9450557461877
提问各位大哥们，关注这车俩个月了，目前开的是2020款a6但是可玩性不高，没法露营。开始想换坦克400但是始终觉得带电的，可靠性不如纯油的，加上坦克400太重，所以想入帕拉丁，目前就一个问题，这车跑高速120码发动机多少转？
2024-01-31
魔法师开原8q
逸动车主·车龄4年
油耗：60~90公里时速，估计最省油，达到理论值。上次跑高速120左右，是8.5个油；130以上，是9.5个油。【个人经验：对于动力强劲的发动机，+双离合，起步，一档升二档，多轻点两下，一直踩油门，有顿挫，也可能产生所谓失速。】
2024-01-30
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
小米汽车顶配卖36万左右？
最近有消息称一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元。配置上SU7 Max的信息是：双电机，零百加速2.78s，CLTC 800公里（101度三元锂电池 800V平台），最高时速265km/h，最大马力673匹，百公里制动距离33.3米，双OrinX芯片，8295座舱芯片，有HUD/电吸门/激光雷达/升降尾翼/空气悬架&CDC减震器；当然目前这个上险价格也并非最终定价，大伙预期SU7顶配价格会在多少？按照汽车行业惯例及小米汽车的大概配置，如果顶配36万，那么去掉双电机、去掉激光雷达、去掉800V及一些高端配置，最低价格也难以拉大到10万元差距，也就是起售价要在25万左右。
2024-01-30
用户4943110863619
提问请问：1、哈弗猛龙亏电纯油时发动机经济时速是多少？2、猛龙纯电时的经济电耗时速是多少？
2024-01-30
梦中情车迈锐宝
赛欧车主·车龄10年
提问请问2.0升和2.0t发动机相比较？在同等条件下跑高速，120千米每小时，转速2.0升的在2000转请问2.0t的转速在多少？那个时候涡轮介入吗？如果不介入的话，是不是当时工况相当于2.0升自然吸气的发动机？
2024-01-30
梦中情车迈锐宝
赛欧车主·车龄10年
提问请问，比如在高速上，以1.5t的迈锐宝和2.0t的迈锐宝比较，续航120迈转速是多少转呢？是1800转吗？那涡轮介入吗？如果不介入的话，是不是就相当于2.0升的发动机？就说在120迈这一瞬间，这个状态
2024-01-30
张张张张张张弓长弓长
岚图FREE车主·车龄1年
2024新岚图梦想家实际使用能耗测试
今天真是令人兴奋的一天，我终于拿到了2024款新梦想家超长续航旗舰版PHEV！刚拿到车，我就迫不及待地给它来了个简单的清洗和安全检查，还做了些基本的整备工作。这次的测试，我们决定尽可能地模拟真实的用户用车环境。我们一行五个人，4大1小，车友会长李总、董哥、我（张张）、我老婆还有我1岁4个月的小宝宝。我们从岚图汽车武汉全功能中心（汉阳）出发，车上带着一个儿童行李箱、三个背包、婴儿车、一箱矿泉水、手提袋等行李，还有安全座椅，总共大概重80公斤。这样的配置基本上符合80%的家庭用车情况，这样测试出来的结果，相对比较符合真实用车情况！因为我们拿车的时候油箱是空的，但电量是满的，所以发动机无法启动。于是我们这个长测小分队在出发前就直接去了加油站。直接加满了95号油！总共加了47.97升。此时自加油和充电起里程自动清零，小计里程我们也手动清零！车辆总里程数是10402公里，我们的新梦想家长测小分队正式出发！gogogo！简单来说一下车辆状态，胎压2.8，经济模式(行驶50公里后切换为舒适模式就)，空调17到22度按需调整，全程使用，副驾屏幕，音乐，导航，座椅按摩，座椅加热全程按需使用，没有刻意开关等。环境温度从5到13度变化。车速控制在高速100到120，环线按照限速+10%，城区按道路限速行驶。第一站——赤壁打卡车友！出发前，设置好油电混合模式，空调随需求适时调整，在17到22度之间，动力回收最弱，前50公里使用经济模式后，觉得很多用户不大喜欢经济模式，于是更改为舒适模式继续后面的行程。经历了约1个半小时的车程，我们在赤壁西与梦想家车主宋总相遇打卡！畅聊几句后，我们继续出发！第二站∶岚图汽车长沙全功能用户中心！经历约3个多小时的车程，我们抵达长沙县岚图全功能用户中心！打卡！此时公里总数10717公里，其中纯电行驶42.6公里，燃油行驶272.8公里，表显油耗6.2L百公里。嘿嘿，来了长沙！必须搞湘菜啊！冲！酒足饭饱，睡觉！😂喝多了忘了拍结束行程能耗今天的测试告一段落！明天继续！时间来到第二天，早上10点，一路向北！出发岳阳！gogogo！长沙到岳阳，大约150公里，车程2小时。周日的早上，岳阳市区的道路，还有点小堵车，不过，我们住的地方离高速口不大远，大概几公里就上高速了！抵达岳阳后，和董哥的朋友共进午餐，带朋友体验了一下俺们武汉智造的新岚图梦想家！一路上，我们畅聊着家庭，生活，车... 在董哥朋友的邀请下，我们去了岳阳新开的中华大熊猫苑！据说是华中地区最大的熊猫基地了，也是成都大熊猫基地的分基地！有十多只熊猫呢！哈哈哈哈！看到了这些熊猫憨态可掬的样子，小朋友，大朋友们都看的不亦乐乎！愉快的时间，总是那么快的过去，晚餐后，我们也将踏上了返汉的旅途！夜幕下的新岚图梦想家，倍帅！返汉的途中，车速维持在110左右，毕竟晚上了，全车人的安全才是第一位嘛！抵达武汉后，我们看到油量刚刚报警，于是决定围武汉三环线再跑一圈，大约100公里的样子，测一下完整的续航，直到油箱跑空，发动机无法启动！三环线的前半段在晚上10点到时候，车还有点多，到后半段的时候，车速基本维持在时速90km左右，当快跑完一圈的时候，仪表盘提示发动机无法启动了已经，这时候，我们商量后决定，结束行程，完成整个测试！回到交付中心停车！晚上11点，我们抵达了岚图汽车汉阳全功能用户中心，停好车，我们拍下来所有的行车数据做汇总！出发公里数10402公里，结束11166公里，总计行驶里程764.8公里，剩余续航97公里！其中高速路况约640公里，城市环线100公里，城区道路约20公里，按照平均时速80到90公里的速度，还能继续行驶97公里左右...也就是总计续航里程可以达到860公里以上，换算成纯电行驶160公里，燃油行驶可达700公里！一开始从空油箱到加满是47.97L，折和百公里油耗6.85L百公里！一台2.6吨的商务车，乘坐4大1小，加行李，总计3吨...这样的油耗，你们觉得满意吗？
2024-01-30
富足画板Vqr
搜集出来的唐保电方法……
买了糖的小伙伴……高速保电问题…… 1⃣️ECO模式+HEV+智能保电或强制保电，适合市区拥堵路况，或市区通畅路况，市区时速80KM+雨天+空调️ 2⃣️普通模式+HEV+智能保电，适合大多数路况，包括120km限速的高速，110km不会出现动力不足或者保不住电情况，智能保电下电池量可能在21%~30% 3⃣️运动模式+HEV+智能保电，几乎所有路况都适合，发动机介入比较积极，中后段加速力强，适合雨天或高速巡航 4⃣️普通+HEV+强制保电40%以上，动力效果会更强，但在市区路况或拥堵路况油耗会稍高，但更适合想要动力更强或不经常充电的朋友 5⃣️运动+HEV+强制保电40%以上，高速最好使用这个组合，使用该模式搭配可以顶着最高限速跑，而且动力强，超车轻松，这个组合在高速更省油，比ECO模式更省油…… 跑了两次高速，电还是没保住……
2024-01-29
黑糖🍬
朗逸车主·车龄12年
#提车日记首先主要还是刚毕业然后要买个车代步一下，就是大部分都在市区内走动，偶尔会跑那么几次高速。购车原因主要还是需要代步嘛，有个车什么的都会方便一些，可以想去哪儿就去哪儿，遮风挡雨可以说是。其实当时对比了一下丰田卡罗拉，轩逸还有高尔夫。卡罗拉的优点感觉就是耐操一点，省油，但是呢内饰和外观感觉就很丑啊。。。轩逸的话外观和内饰是比卡罗拉好一点，不过他那个变速箱容易坏感觉，而且动力真的很差，感觉要把油门踩到发动机里面去才能有点动力，而本来在朗逸和高尔夫在选择，后面想想高尔夫的空间还是有点小，整个车也是小小的，后面对比下来其实朗逸还不错，发动机稳定，1.4T的动力也还可以，而且还省油，空间什么的也都可以，主要是外观内饰什么的，大众果然是高级。 1.4T的动力还是可以的，在加上车身也不是很重，带涡轮的提速也是可以，方向盘转向也是很精准，转向手感只能说还不错，可能最新款的转向会更好一点。动力其实都说烂了，就是说这个动力虽然说不是很快，但是很够用了，而且不得不提的是，他的动力是非常线性的感觉，并不会说什么一闯一闯的那种，虽然是双离合，但是也不怎么会有顿挫的感觉。市区开开也是很平稳的，只要不是什么烂路，都还不错。其实之前在封闭道路试过，表显时速165的情况下，再继续深踩油门也是有动力输出的，1.4T的我感觉只要敢踩，动力都有，高速的情况下一般我都在120mk/h左右，没感觉到会飘就是。转弯半径也属于一个很正常的范围内吧，碰到匝道在60km/h的时候会有侧倾，但是也还好，处于一个能控制的状态下。如果是在满载的情况下，会稍微感觉有点吃力。我身高172，体重在55，平常都是坐在驾驶座，朗逸的空间相对还是比较满意的，在前座正常的姿势下，后座的空间大概在一拳左右吧，后备箱很大也很深，之前搬家的时候，在没有大家电的情况下，可以一趟把我所有的东西都拉走，这个后备箱的空间算是比较满意的了。真皮座椅真的吹爆，其他的中规中矩吧，有个配置我挺喜欢，就是长按锁车键或者开锁键可以开关车窗，还蛮装逼的这个配置。最无用的配置还是天窗。。。不仅开天窗的次数没几次，还容易天窗漏水，这是朗逸的通病了，有这个天窗真的还不如不要选。还有可能我是老款的朗逸，仪表竟然没有水箱温度显示（或许是我没找到）有知道的车友可以科普下。舒适性还行，座椅的腰部有一个开关就是可以把腰部那边撑起来，这样腰部有一个支撑，就算开久了也不会轻易就是说腰疼什么的，驾驶最累的那一次估计是在第一次上高速，当时是泉州到漳州，而且开高速真的很容易无聊犯困，靠着风油精才没睡着，当时连续驾驶了两个多小时吧，高速+国道应该有160km左右。噪音我觉得还行，只要把窗户都关上在我目前行驶的道路上是不会影响主驾和副驾的沟通的。不同环境下的油耗。市区油耗大概是在6-6.5个油之间，高速油耗通常都是在5.5左右吧，郊区乡村小路油耗差不多在6个左右，最高的一次油耗是在刚起步的时候碰到了堵车，当时油耗在十几个，最低的一次油耗记得清清楚楚是4.8，在没什么人的沿海大道上，当时差不多维持在70km/h降低油耗的经验和小妙招就是首先，前面有红绿灯的话可以根据自己的时速来判断，不需要踩油门就带档滑行差不多到红绿灯处停下来，平时的话就控制在60-80km/h的时速下，发动机的工况是效率最高的，这个时速段内车最省油，最好就是匀速行驶，下坡的时候其实根本就不需要踩油门，带档滑行就好了。一定拒绝冷车全油门起步。优点就是相对来说比较省心耐用，省油，就是一个非常实用的家庭代步车，动力也过的去，外观也还可以，品牌也不错，车也挺好开。缺点可能是天窗漏水是通病，某些地方的4s店偏坑一些，保养的时候一点点小问题就给你放大，让你多花钱。还有就是车钥匙是真的贵。一把就得大几百块钱。希望圈主推荐加精。
2024-01-29
斯坦森田
五羊本田 NX125车主·车龄4年
动力小钢炮，省油小王子
买车就是一刹那之间的想法，闲来无事游荡于懂车帝APP。我偏执于动力的追求，油耗又是日常使用的重点，又想马儿跑得快又不给马儿吃的饱，多么可笑的一个想法。心智不成熟的体现，预算有限的情况下只能看A级轿车了。各种筛选，比较，身临其境的去四儿子的店里看车，别克威朗逐渐进入了我的视野。从未想过会买一台美系轿车，根深蒂固的想法左右着自己，费油！静下心来仔细研究威朗这充满激情动力的车，眼前一亮，众里寻它千百度别克威朗最适合。躁动的心已经加速了血液的流动，知道自己已经上头。阿凡达1.5T的发动机，钢链式CVT的加持在动力和油耗平衡下做到完美的兼顾。下手，毫不犹豫！优惠6.2万喜提威朗P ro乐享版，一个星期的时间跑了一千六百多公里，国道高速各一半。实践证明五十岁的我选择毋庸置疑， 1动力充沛，变速箱介入积极，油门轻快，空间宽敞。还是新车没有造的太狠，高速公路五个成年人时速轻松来到110～120，油耗显示5.3～5.5之间，底盘过滤的干净，没有发飘的感觉。 2不到八万块钱的A级车居然还有辅助驾驶功能，自己都想偷笑。在道路上偏离标志线以后，显示屏有黄色提醒，方向盘会介入轻微的给你拉回来。这感觉就像是当年学车的教练给你拉了一把盘子，恍惚之间还以为教练灵光乍现又来教我这个20岁的毛头小伙子。 3四颗红色的LED碰撞预警提示灯的闪烁，提醒自己必须保持行车距离。 4缺点必须还是要总结的，胎噪比较明显，车漆很薄。引擎机盖上有小石头蹦的小点底漆清晰可见。瑕不掩瑜，威朗Pro在我心中依旧是一台不可多得的家用好车。宜家宜游，浪迹天涯。
2024-01-29
250玉林车主
2024年新的起步，感谢！
#2024机车心愿清单没发布之前，看了很多关于这辆车的信息，发布当天也去试了车，感觉国产的质量超乎了车友们想象，没有了劣质的外观，也没有了劣质的发动机，这辆车完全给国人展示了中国制造，无论在外观，动力，操控，价格，都足以满足很多场景的骑行。11月23日发布的车子，前顾后盼的想法迟缓了一天，最终相信了国产，11月24日下订单，中途风车也经过一段时间，也有车友劝退，也有各种网络平台发布的车子问题，最终还是没有退订，顺利提车。提车之后尝试了各种路况，也试过时速120，跑高山路，连续过减速带，市区，菜市场，总的来说，小问题多多少少有一点，车头的异响，已经用胶垫解决，后摆不是太严重，目前无需还改进，坐桶稍微按压即可，也无伤大雅，皮带轮打箱体的声音是偶尔怠速的情况下会有，按踏板车的皮带轮到一定的公里数就得更换，所以这个也不是什么问题，到今天为止也看了好多人评论这个车，也有人开到了拉萨，也有人开了几百公里就出问题，但就目前无极的售后，给人的感觉十分的给力。希望以后能继续保持，坚持成为国产一哥，超级进口，合资。始终坚持国产是我们国人应有的态度，希望各位多多包含！感谢！
2024-01-29
用户3091180721930
提问车友们，你们跑高速120迈发动机多少转数
2024-01-29
正直风声7iy
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
长城枭龙max用车半年感受
这车到手差不多半年了，总体来说挺好，整体质感还是不错的。外观我刚开始也觉得难看，尤其是车头和车尾的假尾气双出口，怎么看怎么别扭。但随着时间的消逝现在也不觉得难看了，可能是属于耐看型的吧。这车的侧面线条流畅，轮廓舒展，整体形态我认为是比较成功的反正我喜欢，朋友们可以多到侧面看看。内饰是我比较认可的，布局，按键的实用性，整体的豪华感，座椅的舒适度，全部的乘坐空间都没的挑非常棒。要说不足就是把一些硬塑料件改成软包就太好了。枭龙max的行驶质感很好，这方面没有质疑，长城的底盘调教没的说。加速，稳定性，整体性，操控都相当不错，电四驱那是相当好用，尤其是在我们北方的冬季，当初买它就是奔着四驱去的，用赵本山的话十五万买个四驱车还要啥手表自行车！不足之处就是跑高速胎噪和发动机噪音有点大，尤其是车速在120公里以上越快噪音越大，车速达到一百四五十公里感到发动机就是在嘶吼，我认为还是1.5的发动机高速动力不足，如果是2.0的机子应该好很多。关于这车的能耗，我还是比较满意的，纯电续航并没有懂车帝冬测的那么低，感觉应该能达到百分之六七十吧，没仔细测过，但开着暖风电量下降的确实比较快。到也无所谓，我进入冬季后一直都是智能混动，电少了就烧油呗。现在都是乙醇汽油，总不用时间长了还变质，有时烧烧油让发动机也润滑润滑对发动机也有好处。天气暖和的时候达成率应该有百分之九十上下，我有充电桩充电方便，基本都是纯电行驶平均大概三天左右充一次。油耗那就看你的驾驶习惯了，有一次跑高速来回500多公里，去时三人加行李，时速一百二到一百四之间（不能再快了，再快就得领罚单了）看了一下油耗八个多不到九。回来一人时速一百一到一百二之间油耗在六个多点，本人认为可以油耗不高。车机系统，我利用率不高不好评论，孩子副驾看个动画片，我平时听听歌曲，没什么复杂应用，对我来说完全够用，音响系统如果升升级，提高提高音质就更好了。三连屏的屏幕显示清晰度很好，色彩也不错，就是声音唤醒功能有时过于敏感，你在车里正聊天呢它突然来一句（在呢）。最后说说为什么买这辆车，首先这个价位的四驱车屈指可数，其次这车的性能，做工，质量，空间都没的挑，性价比挺高（长城的销售不评论）。重点：我对长城出产的汽车强度比较认可，大面积的高强度钢，严苛的测试，汽车的安全性要比很多车企要好，这个可以从网上很多的事故视频佐证，谁买车都不是为了碰撞的也祝愿大家都永远不磕碰，身体健健康康。但万一有意外它确能决定你的后半生如何生活，长城的安全性我放心。以后手头宽裕了再换个坦克400，500的。
2024-01-29
用户3337954180177
提问1.5T冠道跑120码发动机转速是多少转？
2024-01-28
用户658023962867
提问各位，你们的free120码，发动机转速多少，我的3000-3600是不是不太对
2024-01-28
射雕的郭靖
提车用车1个月，开了700公里，说说优缺点，优点： 1.外观内饰和空间，5座车型只有冠道可以比较，后备箱是小，但难道我们都是需要坐后备箱或者是拉货，市场上很多轴距2.9的车都是用来拉货吗？ 2.顿挫这个事，我真没多少感觉，可能大家豪车开多了，我以前的6AT才是顿挫，他和比亚迪一样，就不是性能车，纯电其实比较平顺，当然也快不到哪去，发动机加入瞬间会有感觉，冷车启动的原因，不明显，纯油开也没感觉顿挫。 3.买这车原因是啥，降的多，本来高攀不起，现在可以了，我认为这是长安的旗舰车，所以买他，说实话呢，品控和细节没有吉利好，但也在心里范围内 4.座椅，理想的沙发不能和他比。 5.这车是真大，符合国人所想，图片没有实车看着大 6.车机么一般，够用，导航升级问题，说实话对于经常上下班的人来说不是迫切需求，有么最好，可以和手机互联用，所以能满足 7.远程功能真香 8.车灯，没搞明白，为什么号称矩阵，就平常的LED灯，说实话远光有点散，但这灯漂亮啊 9.想不出啥了，还是蛮中意的，关键看后面的服务吧，反正挺多人问的，都认为20万开外，这车吧20几万的话，哪哪都是毛病，十几万吧是真香，就是这个心态，平常不需要用油，充电桩已经安装，从等充电桩到安装，一直催，因为据说有等2-3月的，我是根据网上攻略，先投诉再催4s，写不下了缺点 1．这车有个 BUG ，油门踏板上部空间很小，有个出风口挡着，会导致紧急制动时，如果松油门去踩刹车，脚会碰上面，有影响，本人1.8米，所以脚小的可能无所谓，我已经碰很多次了。 2．随车没有说明书和维保手册。 3．我了解车内保险丝盒的时候，发现虽然有保险丝盒盖，但是打开后只能看到一小部分保险丝，后期维护更换就需要打开仪表盖板等很多东西，所以设计有问题。4．送的脚垫可以直接扔掉，后备箱的将就用。 5．送贴膜是外包，不退钱，从上午9.00等到下午17.00，店家各种说送的是基础膜不好，就值200-300，人家都要升级膜的，我不想升级，然后最低端的价格报价给我1680，看我态度坚决，于是1200,再然后800，我不要，但得耐心听他说，因为你得求着他贴膜啊，后期我想前排座椅贴浅色，后排深色，!!！不行！!!坚决不行！!！没人这么贴过，除非加300换膜！我加！然后贴的时候你得看着，一不小心又上基础膜了，我再纠正他，然后贴的不好，很多水泡，自己回去修修，赶赶水泡气泡。 6．长安前脸徽标灯需要去4s店开通才能使用点亮，等2小时，脱了裤子那啥！!!7．充电桩买车会送，但是需要等，大概一个月，我一直催，所以把人家的先给我了。 8．充电桩安装又是外包的，你没地方催，干等，目前还没等到，什么时候来？不知道。反正长安提车你就需要各种等，等习惯就好。 9．长安客服，我一度以为是机器人客服，她永远是，请把买车的店，名称告诉我，我来反应。 10．新车15天，撞了，对方全责，不怪长安！换了大灯一个和保险杠，也就1万块钱，质量没向外资企业看齐，这零整比倒是学的很快。 11．手套箱没有灯。
2024-01-28
喋里个喋
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
冲着省油续航长想买这车的，趁早劝退，他们宣传的1260是CLTC，时速必须在80以下，买插电混动的都是图个便捷又无续航焦虑，不会有谁跟纯电网约车一样这个速度去跑，这车还是单档变速箱跑高速贼费劲，车身也重2.6吨，跑高速你冲着8个油以上算就行了，燃油模式或者混动模式下电机是基本不会介入的，高速开着这电量咔咔涨我不信电机能介入多少动能，全程高速120基本就700左右续航水平，这车就是个半成品，APP商城也不开放车机又傻，等等党们还是等等吧
2024-01-28
粗制滥造765
谈谈M7续航
11.25提的车，第一季:全程171公里，其中39公里城市及环城路，40公里限速100高速，91公里高速限速120，电量96%，加油100元，气温：23℃，操控舒适，能量选择智能，当跑到122公里时发动机介入，全程平均时速63公里/H，综合油耗3.8 第二季：全程207公里，其中42公里城市及环城路，50公里限速100高速，112公里高速限速120，电量94%，气温：18℃，操控舒适，能量选择燃油优先，当跑到46公里时发动机介入，全程平均时速67公里/H，综合油耗6.7 第三季：全程162公里，其中29公里城市及环城路，40公里限速100高速，91公里高速限速120，电量98%，加油100元，气温：18℃，操控节能，能量选择纯电，当跑到160公里时发动机介入，全程平均时速69公里/H，综合油耗0.5 第四季：全程180公里，其中39公里城市及环城路，40公里限速100公里，101公里高速限速120，电量98%，气温：26℃，操控节能，能量选择燃油优先，当跑到46公里时发动机介入，全程平均时速67公里/H，综合油耗4.8，后面我会以技术角度来分享M7的三电系统是处于什么水平
2024-01-27
Blink10
蓝山车主·车龄1年
第一次上高速，分享一下能耗。供车友参考。
坐标：山东烟台，去滨州无棣参加婚礼。周五出发，周六中午返回。上高速前才清空的里程，在无棣市里转悠了一下，剩下的基本上能算全程高速吧，高速压着120km跑下来的，智能混动。往返最终都是剩20%多点的电。空调不咋开，白天一晒车里不冷而且人多，混动模式下空调制暖用的是发动机的热量吧，还有点热。出发：图一。70%电，去程四个成人，一女三男。返程：快充70%，油加满。拉满六个成人，2女四男。到家后图二。最后两张是这两天的能耗具体数据。插曲：1.今天回来的时候自信满满，上了荣乌高速以后觉得荣乌自己太熟了，结果错了一个路口，差到了荣潍高速了 2.同行还有一辆同事的宋plusdmi 虽然不是同一竞品，差价较大，但是他说我的耗油比他低一点。来回到底加了多少油实在不想研究，就以车机能耗统计为准吧。多说一句，这车动力太猛了... 各位车友参考。
2024-01-27
90挖机小王
提问有谁知道风云A8跑高速120码发动机转速为多少？有没有图片？有没有图片非常感谢
2024-01-27
梦X近在咫尺
探索06车主·车龄1年
高速北上的油耗，时速120的发动机转速
2024-01-26
时髦山雀klu
第七代伊兰特用车心得
一、选择这款车的原因首先，我要明确一下，写的内容都是我个人用车的真实体验，不一定完全正确，但一定真实，个人见解，不喜勿喷。买车前在懂车帝上看了很多资料，得到了很多有用的建议，买车后跑了5500公里，过了首保，车况稳定后再写的心得，也是想为计划买这款车的朋友提供一个相对真实、可靠的建议。我的购车预算10万，最在意的是空间（有两个小孩）、油耗（每天上下班共80公里）和皮实耐用，其他的都是次要条件。看过的车辆，混动秦（驱逐舰），100多公里续航，家里没有充电桩，自己比较懒，不想每天为了能跑100多去充电站充，买了以后也是当一台纯油车开，还不如直接买台油车，省事些；日产轩逸，我弟有一台，座椅是真舒服，省油、空间都可以，最不喜欢是底盘太软，转弯时支撑不足，高速上120后飘，pass。卡罗拉外观太丑，用来跑滴滴的太多，pass。别克威朗，这个车纠结很久，动力强，也省油，空间比伊兰特小一些，有点窄，主要是动力强很多，油耗也高不了多少。最后放弃的原因是自己上一台车是科鲁兹，小毛病太多，后期电控系统不稳定，修怕了，真不敢买了。二、外观、空间、动力、油耗、底盘、变速箱外观：这个点上因人而异，没有标准。我买的是亚马逊灰，在阳光下看着有点蓝，我觉得挺好看的，公司的几个年轻同事也说好看，韩国人的设计很时尚，有的人会觉得很好看，有的人觉得很丑，这个看自己。空间：2.72米的轴距，我身高1.7米，后排坐好有3拳距离，空间在A级车中在第一梯队，够用，不局促，也不宽敞。动力：买车前最担心的就是动力，1.5自然吸气的发动机，参数不高。实际开起来后，超出预期，前段调教很灵敏，80码以前提速快，超车没压力，80后提速慢，可接受，车开起来还是挺轻快的。但也不要期望他会比1.5t的发动机动力强，只是在我原有对1.5自吸车的认知上要好一点，动力可以接受。油耗：挺省油，城市道路不拥堵，平均车速50-60时，4.8个油；郊区，平均车速80左右时最省油，3.8-4.2个油；市区拥堵路段5.5-6.5个油，从未到7个；高速，5个左右。我开车比较快，安全的情况下，能超就超。不会猛踩油门后又急踩刹车，看到前面红灯或拥堵了都会溜上去。底盘：紧凑不松散，支撑还可以，高速匝道上一般70-80过弯没啥问题。有点单薄，无厚重感。变速箱：cvt的变速箱很丝滑，从未感觉到顿挫，变速箱像不存在似的。三、内饰、储物空间、音响、中控屏内饰：九成是硬塑料，整体一般，比同级大众车好点，比不上国产车。储物空间：一般，我主要是上下班通行，够用。音响：能听，高音不浑厚，不高级。中控屏：不卡顿，显示清晰，可接受。座椅：仿皮的，填充、造型都一般，可接受。配置：还算丰富，合资车中算丰富的了，挺好。四、故障、最吐槽的故障：目前未遇到，一样以后也不要遇到。别的车主反应的黑屏、转动异响、车内异响都未遇到。最吐槽的：噪声大，这也是最不能接受的点。发动机很安静，主要是胎噪和风噪，速度上了100后就有影响了，上了120后音乐要开到很大才能压住。总体来说，买这台车还是很满意的，不后悔。评价一台车的优点和缺点，是和同价位的车相比较，具体适合与否，自己去店里看了，试驾后再决定。选择一台车就跟找对象一样，首先要看自己的条件（预算），然后看自己最欣赏对方的哪些优点（核心因素），最后看对方的缺点你是否都能接受，如果这些都合适了，那么恭喜你，你找到合适的人（车），最后，祝各位2024年平安、开心、好运。
2024-01-26
我爱北京的一切
宝马3系车主·车龄1年
马3只有六档，所以120时速的时候发动机转速超过2500了，而7.8档的车转速在1500-1800之间，所以马3超过90越快越费油
潇洒饭团aYV：图一是我朋友的速腾，图二是我的马三，这跑高速跟城市道路区别那么大的吗？我倒是不关注这个油耗，只是想问问你们平时开高速是多少的油耗啊？我俩一起提的车，所以会经常相互分享比较不同点。
2024-01-26
FelipeChao
荣威eRX5车主·车龄2年
聊聊D5X之驾驶体验
开着荣威D5X DMH从海口出发，走了海南环岛的东线。气候宜人的岛上真的很适合开车度假。沿途打卡了文昌、万宁和陵水，累计差不多得有500公里了吧。第一张图是第二天早上出发前拍的，可惜最后的总里程急急忙忙没有拍，算是有点小遗憾吧。平时我自己也就是上海周边游，这500公里算得上是里程比较多的。而且各种路况也基本都走过了，高速、晚高峰拥堵的城区，还有海滩边的土路，各种路况下都是蛮稳的。 1.5T+双电机的组合，我的评价是有力和好开。高速上一路超车都没有问题。而且这台车开起来相当舒服。对于我这个体型比较大的人来说（体重200+），软包的座椅包裹性非常好，行驶过程中电机和发动机的噪音控制也是很OK的，甚至都感受不到涡轮介入的声音，很流畅。另外还要提到一个体验过程中的小插曲了，当时我应该是120左右的时速在最左侧车道行驶，右边有匝道汇入的车突然就实线变道过来了好在这辆车的刹车调校得不错，轻踩了刹车没有点头也没有侧滑，总算没撞上，不然后果不敢设想。真的想吐槽一下，在岛上乱开车的人实在太多了...还是在上海大家都比较文明开车的出行环境好... 整趟旅程，油耗应该在5.1左右。刚接触这台车脚头踩得有点猛，不如几个挑战1500公里的大哥那么厉害哈哈哈，不过也是相当满意了。
2024-01-25
卡布奇诺不会问
ZEEKR 007车主·车龄1年
大家都关心的续航😂
现在是冬天，相信买电车的人主要还是考虑正常温度下使用了，大概全国没多少地方可以测一测，正好是昆明，天气不错，来看看 23日行程52km，其中20km是高速，耗电9.0 24日全市区33km，耗电4.5 假设市区耗电差不多，那么可以算出市区能耗为13.63kwh/100km 高速理论能耗为9.0/（52-20*0.1363）*100=18.27kwh/100km，当时高速时速不超过100 这么来看，市区能耗还是符合预期的，高速的话，按正常120km/h，估计能耗有点爆炸。
2024-01-25
聪颖蛋糕7C9
驱逐舰05车主·车龄1年
驱逐舰05提车
驱逐舰120尊贵提车到现在一个多月了，增购一台新能源的日常跑跑省点油，用车情况中规中矩吧，缺点就是关车门得使劲，要不然关不住，车门轻飘飘的，这个车日常低速行驶起步速度比较有力比得上2.0T的动力，但是高速上120的时候就没劲了，而且到了120时速风大一点的话会有点飘感觉抓地力也变低了，其它的就是灯光亮度不足，倒车摄像头完完全全就是老年手机摄像头的像素不知道有没有100P，优点就是买车到现在就加了200块钱油和23块钱的电，跑了700多公里现在续航显示还有380，觉得非常的省油，我自己有两个油车每次加一箱油700多块钱油用不到5天就没有两个一对比就省的很明显了，强调要提的是，比亚迪电池终生质保你们得注意了，他只保电池的其中三个零件，一个电池是30多个零件组成的，可以理解为压根就不保，而且销售前他们是不会说的，销售前他们只会说终生质保电池，但是给钱交付了之后他们售后就会跟你们说清楚还得签字，还推荐你买他们的质保的保险几千块钱，保8年多少公里就忘记了，我没有交这个钱，一是因为我自己还有两个车，二是因为他们这样的行为让我很反感完完全全就是坑骗，大不了坏了就不要了，就当支持国产一次，我是12月提的车120尊贵版，落地12万。
2024-01-25
用户6830965901710
今天走了一趟高速。最高时速150，基本保持在120左右！亏电油耗4.3左右！唯一不好的就是，发动机介入后声音特别大！在高速上，时速超过110以后。油门会有震动，持续震动！想入手的要好好考虑考虑，有时候车里会有一股烧焦的味道！
2024-01-24
大气山雀nMa
喜提爱车——宋plus dmi
比亚迪宋Plus dmi 2023款150续航，真实总结前言：因为实在不喜欢筷子悬架(摇摇车)，直接上了次顶配150公里纯电续航。优点: 1.有独立悬架，确实比筷子悬架体验好很多； 2.市区用电动力响应还行，高速亏电用油感觉一般； 3.纯电续航还行，不怎么虚标！ 5.后排空间表现可以，反响好； 4.有加热通风，开门/后方/倒车预警，并线辅助，无线充，确实好用很多；缺点(这里主要吐槽下不足): 1.发动机模拟声自动开启，需要人工关闭，烦人的很； 2.前排水瓶架反人类设计，放水壶不好换挡； 3.按喇叭很吃力，要稍微用点力气才能按响; 4.中控系统偶尔反应略慢； 5.后尾箱储存空间感觉有点小，放不了多少东西； 6.快充需要转换接头，有点累赘； 7.快充不快，充满需要一个半小时； 8.主驾车门需要带点力才能关紧，其它三个门随便带一下就自动关好了； 9.亏电跑高速，反向充电声音有点烦人。油耗：亏电时速120公里左右，6.5个油左右综合，接受缺陷的话，这车整体还不错！
2024-01-24
想换G80的凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
提车了，请允许我凡尔赛一下😁
等了20天，今天下班才去提，4S店老弟等我到6点半，这里说声辛苦了！ 30 km外才有一个感觉随时要倒闭的4S店，这才是真爱。为啥选凡尔赛，因为一见钟情，上个月朋友请吃饭，在一个湘菜馆外面看到一个鎏金绿的雪铁龙，那叫一个惊艳，当时不知道叫凡尔赛，就记住了c5x. 前几个月其实一直在看xel 和老款ct5,本来是打算今年底换车的，直到遇见了凡尔赛，就移情别恋，改变主意了，回归到理性购车的心态: 预算可以下降好多，有老有小有房贷情况下压力也会小很多，手上还能有些钱傍身，不至于影响生活水平，还可以提前一年换车，最重要老婆也看中了凡尔赛，直接拿下！！丝毫没有考虑过销量榜排行前三的品牌或者车型，试驾三次同时对比了508L，凡尔赛虽然排量小，但是起步要平顺跟脚不少，刚开始以为是错觉，直到试驾三次，才确认就是换挡要积极一些。特意走了一段很烂的路，感觉不错来扭力梁或者独立悬挂，坚定了下定的心。 508L也是好车，改款后标还有前脸变丑了，中控无敌，是我的菜，但是老婆不喜欢，我说那个座舱很有战斗设计感，她说莽搓搓的，坐进去像坐地上一样，我说那个是独立悬架，老婆说不好看，没有试驾的欲望，我说那个1.8t排量大，老婆说老 k3 1.6L不也开了九年，高速上不也跑130，140，换1.6t会不够用？我说标志牌子大一些，她说前脸像长安！！！哈哈哈哈，好吧，说下真实原因，凡尔赛调教偏软更适合家用，老婆也要经常用车，要考虑到她的感受，还有她掌握经济大权，这么说你们懂的，圈友说了，老婆开心家庭和睦最重要！喜欢操控的朋友可以选508L,目前行情大概中配带天窗17.5这样。凡尔赛配置好，用料好，环保无异味，这个大家都说烂了，对我来说颜值即正义！抛开品牌不谈，可以说23万以内找不到性价比综合实力更高的车了！我是23年九月后产的三级车，想让4S店送点东西都没得送，为啥？因为这车啥都有，要啥有啥，总不能让人家送个auto hold 或者独立悬挂吧😂😂😂。好了不瞎扯了言归正传，说下回家路上的感受:隔音不错，80码以下基本没啥声音，上了100风噪会有但是不大，120以上才比较明显，但是比我的老k3不知道强多少倍，终于跑长途不用吵的头疼了。刹车点头问题基本没有，刹车比较线性，只要不是急刹都不会点头. 悬挂可能是23年新款调整过的原因，没有试驾车21款的软，个人感觉挺好的，软硬兼施. 关于圈友说的高速上抖动，今天跑到130目前还没感受到。关于动力，鸟枪换大炮了，直接1.6L到1.6T,而且常年3口之家在车上，一年只有回老家才会满载的情况下绝对够用，60以上嘎嘎快，上了120发动机声音挺好听的。关于空间，全家没有一个超过1.75的，所以有啥好说的！车机今天还没有研究，大概看了一下，需要付出学习成本，自定义之后应该还可以的吧，可是我没有苹果，用不了carplay. 抬头显示好用，高度内容亮度可调，逼格很高。电尾门左右两边目前缝隙对称，一脚踢也还行。360度不用说了，对新手还有女司机好用，毕竟车头长，新车也不好把握。异想问题不好说，高速上4s店绑的丝带打两边车门一直响，就肯定听不到其它地方了，以后再听再找。关于内饰，简约高级，稍微有设计感豪华感，雪铁龙logo的缝线，还有双拼色配色个人感觉有点高级，那可是销量榜前三的车无法比的，抬杠的朋友自己去看去比较。说了一大堆好像没有缺点是不是？废话，自己花了18w买了自己喜欢的车，怎么会有缺点，怎么能有缺点？不允许它有缺点，有缺点我买来干啥！关于烧冷却液的以后再看，反正以后要换G48的！今天就这样，毕竟才开30km，码字码得手都冻僵了。最后希望凡尔赛能跟我的老 k3一样善待我，九年来从没把我丢在路上，希望也像老k3一样稳定，除了保养换胎，啥都好好的，一路顺风，没问题！！！！上图，睡觉了！！全包围双层脚垫还在路上有点小烦！(感谢老婆支持换车，拨款换车。感谢4S老弟，一条龙服务。感谢圈主加个精？首任法系车主，变法吹还是法黑咱们拭目以待).
2024-01-24
胆怯Dimid
帝豪提车两年使用感受
综合感受 [外观]22款帝豪只是一个更新车型,不像中期改款车型,外观细微调整,变化不大，超大的进气格栅气场就像一个穿着西装风度翩翩的年轻绅士,高端气质尽显!还有全黑色车标，更加稳重大气，车身依然采用流线型设计，所有的线条都显得车宽以及腰身更加饱满，更吸引年轻人的眼光。 [动力]22款帝豪还是1.5L的自然吸气的发动机，不过相比上一代听说发动机还升级了，感觉这个排量这个动力对我来说已经完全足够了虽然属于低排量的，但是升级后可以爆发出127匹马力，还是算很优秀的，从买车到现在目前的使用表现它的动力还是不错的，丝毫没觉得有动力不足的情况，有时候车上坐满5个大人，同时还开着空调时，需要超车时动力响应还是比较很迅速的，不只是超车跑高速的时候动力也一点不虚踩着油门不知不觉就到了120迈，我还时不时看下一篇一下码表，害怕超速了 [地盘]帝豪作为定位A级轿车，车身还是比较稳重的，有差不多一千三百多公斤，所以在高速行驶时车子还是比较稳，时速120时不会有飘的感觉，这点我还是很满意，同时地盘调教得很扎实就是稍微有一点偏硬了，还有刹车系统也稍微有一点硬，过减速带时会有点颠，肯定没有多连杆独立悬挂的舒适感。 [隔音]至于隔音，我体验过同事的长安逸动，我承认帝豪的隔音没有长安逸动那么好，毕竟成本摆在那里，但就我也坐过很多同级车型，我个人觉得在同级别中帝豪还是可以的，至少也不会差太多。 [(油耗]对于我小帝豪，跑高速其实蛮省油的，是比在市区里省油一些的，在高速上我不喜欢超速的行驶，110左右的时速是我经常开的速度，开定速巡航的时候油耗不到6L/百公里，真的很省油。 [舒适性]舒适性总体来说就是没有表现得太过惊艳，除了刚刚说的地盘调教偏硬外但是坐在里面也很舒坦，座椅也充分发挥了自己的作用，座椅宽大柔软，同时座椅的包裹性很好 [最满意帝豪支持手机互联，可以远程开车门、开车窗、开车灯、开空调、车辆启动、车况查询、车辆定位，还有360全景影像，增加了底盘透视可以更清晰的看到车子周围的环境，这个也更适合一些新手开车 4.后备箱终于加装了外部实体按键，不用通过长按钥匙打开了，很方便 (最不满意) 每到一个保养周期都要添加防冻液，感觉时间久了防冻液就会变少，同事的长安都没有过下这种情况，咱也不知道是不是车友都有这个情况
2024-01-24
启明心382
提问请问，20款-18款的手动1.6L高速120发动机的转速是多少。
2024-01-24