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#辣评新车小鹏P7+今日上市，看完了发布会，感受到了小鹏P7+在智能驾驶、空间表现、内饰配置等方面都达到了新的高度。AI鹰眼视觉方案、全系标配XNGP辅助驾驶等配置，都体现了小鹏汽车在智能驾驶领域的领先地位。 🔆亮点配置 1:智能驾驶配置是其一大亮点，AI鹰眼视觉方案、全车11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2颗英伟达ORIN-X智驾芯片，使得其智能驾驶辅助功能异常强大。对于追求智能驾驶体验的用户，这些配置无疑是不可或缺的。 2:内饰方面，15.6英寸中控屏、高通8295P芯片、AI天玑智能系统，为用户提供了流畅的操作体验。座椅方面，全车座椅均标配通风、加热、按摩功能，后排座椅还支持10度的无级电动调节，乘坐舒适性极高。对于家庭用户或长时间驾驶的用户，这些配置将大大提升驾乘体验。 3:电池与续航方面，小鹏P7+搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km，并支持800V高压快速充电技术，有效缓解了用户的续航焦虑。 结合当下经济环境，个人认为最值得推荐的就是长续航Max！已经完全可以覆盖你生活里的每一面！ 🚘竞争对手厮杀激烈 汉EV、极越01、小米SU7都是竞争有力的对手！ 与汉EV相比，小鹏P7+在智能驾驶和空间表现上更具优势，但品牌影响力稍逊一筹。 与极越01相比，小鹏P7+在配置和舒适性上更胜一筹，但价格可能略高。 与小米SU7相比，小鹏P7+在豪华感和智能驾驶上更具优势，但流量转化群体可能稍低。 与小鹏P7相比，小鹏P7+整车更大，轴距更长，车内空间更加宽敞。并且采用了更先进的智能驾驶硬件和软件，智能驾驶辅助功能更加强大！内饰配置上更加丰富，座椅功能更加齐全，乘坐舒适性更高。 😬个人看法 部分消费者认为其外观设计不够惊艳或过于独特，可能不符合所有人的审美。两极分化严重就会导致客户喜欢的喜欢的很，不喜欢的不喜欢的很！没有中庸设计适配的客户多！但是也正是因为这样的设计，展示了小鹏汽车在新时代创新上的实力，也体现了其对用户需求的深刻洞察。通过提供豪华的空间体验和纯电智能乐趣，成功吸引更多年轻消费人群！同时，其价格策略也相对亲民，使得更多消费者能够享受到科技带来的便捷和乐趣。对于追求科技感和舒适性的消费者来说，小鹏P7+无疑是一个不错的选择！ 你觉得小鹏P7＋ 是科技＋舒适＋潮流的完美融合嘛？评论区见！
#辣评新车1 先说一下我对本车最大的疑问的一个点，那就是续航。这款车相对于p7来说，磷酸铁锂的电池度数少了3.6度，体格比p7大了一圈最明显的就是车长多了将近20cm，标的续航却比p7多50km，这是营销手段还是小鹏的电控和轻量化做的优秀了呢。我期待是后者。 2 p7+这次的造型好评，车头下压，车侧非常流畅的溜背，车尾掀背，还有一个小鸭尾，这都很简约很对我胃口。但是这尾灯怎么这么山寨呢？ 3 可惜还在用隐藏式门把手，不仅担心冬天冻住，还得等一两秒直到门把手弹开，不如半隐藏式门把手实用。半隐藏式门把手既可以照顾到传统门把手的开门方式，又可以降低风阻，也不用担心被冻住。 4 在内饰方面，看了很多测评，我觉得最实用的还是后排座椅的电动调节，半躺着坐是真的舒服。至于小桌板，后排娱乐屏估计都是选配，而且也不实用。小桌板只能静止的时候使用，要不然车辆一转弯东西就都掉下去了。后排娱乐屏的位置太低，长时间看的话脖子疼，安这个有两个原因，要么没钱买手机，要么装。不如出个控制面板实用性强。 5 受限于轿车的原因，没法安装电动遮阳帘。虽然官方说有镀银的技术，但是夏天估计还是晒头顶。安装手动遮阳帘来回拆卸又不方便，一直安着天幕也没了意义，真是让人纠结。 6 取消了激光雷达的方案，首款用了小鹏纯视觉的方案，我想知道有多靠谱，纯视觉的话能跟华为掰手腕吗，期待实车的表现。 7 后备箱容积有700多升，确实挺大，拉年货串亲戚都够用，但是这样的话会不会过多的挤占后排空间呢。看的媒体测评1.8m左右的坐上去很宽敞（但是前排没有过B柱），不知道像我这种1.9m左右的坐上去是什么表现。 总的来说车很实在，要造型有造型，要舒适度有舒适度（听说座椅贼拉舒服），要空间有空间，就是这21w的价格有点让人摸不到头脑。21w没有激光雷达，没有cdc悬架，没有100度三元锂电池，没有5C快充。总觉得小鹏还在延续去年的定价策略，今年太卷了，20w可选择的也太多了，希望实际售价给一个惊喜吧。
#辣评新车小鹏p7上市也有几年了，之前发布了p7i，现在又发布了p7+，不知道为什么要后面加点什么，好好的都叫p7不好吗。这次的变化还是挺大的，咱们来看看是不是提高了竞争力，毕竟现在月销才一两千，这次的变动是不是能拉起一些销量，但是p7+是个全新的车型定位，那跟p7又是个竞争关系了，不知道后面这两款车怎么定价。 看外观 首先整体外观是变化了，但是整体的设计语言还是家族化的，很容易看出来跟p7有点关系，变化倒是没那么翻天覆地。前脸的变化不是很大，灯组的样式稍微变了一点，依然是有贯穿的日行灯，这个还是很明显的。侧面可以看到，后门变宽了，毕竟车长了，而且c柱隐藏了，悬浮的效果，这是两处比较大的变化。尾部的变化就大了，贯穿是的C字形尾灯，尾部的标识也变成了p7+。我感觉这次的外观设计更有肌肉干了，不像之前那么的圆润了，感觉更好看了，你感觉如何呢。 内饰 这里看变化也很大，门把手变样了，方向盘样式也换了，多媒体屏幕变成了悬浮的大屏幕，比之前的要好看了，这样显得黑边比较小。出风口的设计也要好了很多。总之这么看，这次的换代内饰还是挺好的。依然是没有实体按键，不过小鹏的语音体验不错，但是如果给点空调操作的实体按键就更好了。 车长了也宽了，但是轴距增加的并不是很大，所以说空间没有增加很多，但是本来后排腿部空间就不错，后排的凸起好像也小了一些。后排出风口上面居然还带了彩色的屏幕，居然是娱乐屏幕，感觉这个设计有点多余了。后备箱的开口是掀背形式的，开口非常大，而且后备箱空间很规整，而且第二排座椅还可以放倒，不过放倒有一点角度。无框车门还是很漂亮的。 P7+的配置不用担心，娱乐以及舒适性配置很齐全了，也是最新的8295芯片，视觉方案的辅助驾驶，雷达也配备的很齐全。 20.98万的起售价格，800v的高压充电平台，官方宣称的能耗很低，60度电池就能达到600km续航，这个当然到时候上市的时候，还得自己试试，看看能耗是否真的是能这么低，我感觉70多度的电池跑600km应该很稳，这个60度电池的续航先打个问号吧。相对于预售价格，等正式上市价格公布的时候应该还会降低一些，如果19.98起售，那竞争力还是比较大的。 同价位有智己L6，L6的优势在底盘以及四轮转向，两车同样都是掀背车型，但是小鹏p7+的空间优势要大一些，按照预售价格来看，小鹏低配版本还是800v充电，这个也是优势，我感觉外观的接受程度，小鹏要好一些。 稍微贵一点点的特斯拉model3应该也会拿来做对比，但是舒适性配置来看，小鹏p7+是完胜的，空间上应该也更胜一筹，不过model3的按键转向以及档位方式，还是需要一定的时间接受的。 极氪007的入门车型，配置也很丰富，也是800v的充电平台，但是车型要小一些，空间自然会差一些，极氪007有更大的电池，稍微多了一点续航，官方宣称的能耗要比p7+高一些的。 怎么选择，是继续看竞品车型，还是等待p7+的正式上市，你感觉这辆新车型如何，可以留下你的观点，咱们讨论一下，我感觉这次预售价格还算可以，就看最终售价会是多少了，竞争力还是比较不错的，小鹏的技术实力不错。
提问没下定金，可惜了
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共74人评价
18万-25万新能源总榜
NO.16
超过84%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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