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    大定!我来啦!图大定!我来啦!图
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    18.68很香,你们买么反正我不买了图18.68很香,你们买么反正我不买了图
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    小鹏p7+滑铁卢这价格白等一个月图小鹏p7+滑铁卢这价格白等一个月图
    2024-11-07回复

    P7+上市前4个小时,来聊一聊这款车,以及今天的XPEV 1.操控:一台5m长的车就应该和56e比一比操控了,在电车里面也应该和汉ev,极氪001比一比,个人感受操控比不上5系,明显好于汉ev,不会有A6和E级的大车感,和极氪001比没有明显的孰好孰坏。整体调教以舒适为主,在5m长和20w价位的加持下,还算不错。 2.续航(能耗):轿车+低风阻+800V+优秀的电控,加上小鹏一直走的小电池低能耗路线,这一块在今天的轿车中比是相当优秀,60出头的电池甚至可以和特斯拉掰一掰手腕,两个续航配置绝对够用。 3.车机:小鹏一如既往的强项,整个天玑的逻辑和流畅度都非常成熟。 4.音响:这是这一次比较落后的地方,也可能是mona和G9音响的优秀让我的要求变高了。P7+这一次的音响调教只能说平平无奇,略好于G6,远差于G9,甚至m03上音响的体验都比前几天p7+上的体验更好,不知道这一块小鹏是什么情况,在自研音响本就可以有成本优势的情况下,居然只是这个价位泯然众人的水准。 5.智驾:非常惊喜,在这个价位做到了标配的城区智驾,相当的优秀,这体现了小鹏团队软件算法研发的优势,整体在路上的表现更加接近人驾,这一次纯视觉方案的推广我相信是小鹏发展里程碑上的一个存在。 价格预测:预测价格在19.68w起,对于盲订相当于19.38w,这是一个比较适中的价格,既能满足市场需求,也还能够保持不错的利润。19.68的价格可能不会让p7+卖爆,但一样可以在这个价位站在牌桌之上。 总结:这是一台很适合家用的轿车,非常适合家里只需要一辆车的家庭。但不太适合做大家庭里“1+N”的“1”,也不适合做那个“N”,p7+的对标竞品应该是汉ev,001这样的轿车,是买m03的年轻人成家后的不二之选。 投资者角度看XPEV: 1.p7+让小鹏的产品线更加健全,也丰富了小鹏的扶摇架构,对于摊薄成本和持续创新很有帮助。 2.从m03开始小鹏其实已经进入了快速的正向循环,这其实是多年技术厚积薄发成果的一点点展现, 3.p7+注定不会有太高的销量,也不会对鼻祖MD3有什么影响,这依旧是一款适合年轻人的车。 4.p7+的稳态销量能够做到8000,年销量能在10w太以上就已经非常优秀,不用对这辆车有太高预期。 5.短期股价预测:其实影响微乎其微,炒了那么久早已经反映在资本市场了,不要想着做投机客在这个时候挣钱,从销售到交付再到反映到财报上最少需要半年的时间,短期股价不会因为p7+有大的影响。 6.长期股价预测:稳中向好,得益于扶摇平台的再次利用,小鹏的产品体系会更加健全,在未来的财报中,能够很直观的体现稳重向上的趋势,对应今天900亿左右的估值,很有机会在月交付连续突破3w的时候实现盈利,达到1500亿以上的估值,且市净率还能保持在3.2以下的水平。

    P7+上市前4个小时,来聊一聊这款车,以图1P7+上市前4个小时,来聊一聊这款车,以图1
    P7+上市前4个小时,来聊一聊这款车,以图2P7+上市前4个小时,来聊一聊这款车,以图2
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    2024-11-07
    感觉性价比图感觉性价比图
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    我就说76度图我就说76度图
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    2024-11-07
    2024-11-07
    我也想努力y图1我也想努力y图1
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    2024-11-07
    价格出来了图价格出来了图
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    小鹏p7+价格出来了图1小鹏p7+价格出来了图1
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    2024-11-07
    价格出来了还是不错的图价格出来了还是不错的图
    2024-11-07
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    2024-11-07
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