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#聊聊爱车优缺点作为24年5月提车的东风奕派eπ007车主，累计行驶33157.4公里。从城市通勤到跨省自驾，这个陪伴我449天沉默的伙伴，藏着不少值得说道的地方。 先夸夸它的"实在"。作为纯电车型，最让我惊喜的是成本控制...查看全文
#点评我的车我的奕派007是2025款650Pro巡航版，从提车到现在，差不多跑了一万多公里了，算是把这车开明白了。简单聊聊这段时间的真实用车体验，不吹不黑。 先说优点。电耗整体还算稳定，我高速和城市通勤的比例大概是7:3，开空调的情况下，百公里电耗维持在12度左右，这个表现我个人是能接受的。续航方面，只要不暴力驾驶，不开地板电，跑个500公里以上还是可以做到的，当然和官方数据还是有差距。 空间对我来说也够用，前排乘坐舒适，后排腿部空间也不憋屈，后备厢放两个行李箱没压力。底盘调校偏舒适，过减速带不生硬，但速度一快车身支撑就没那么扎实了，高速变道时稍微有些晃。 再说说不足。车机偶尔会有些卡顿，特别是刚启动那会儿，有时候响应不够及时，导航切换稍慢。隔音一般，高速风噪和胎噪还是能听得出来。 这一万公里开下来，我觉得奕派007是个偏实用的选择，特别其适合通勤代步为主，偶尔长途的用户。
#OTA来了！这一次更新把大家投票的功能都出了一大半。 界面也优化了不少，有了我心心念念的QQ音乐，而且呼声比较大的酷狗音乐也上了软件商店，还有了哨兵模式，以后开门杀也不担心了，不过开启后后视镜不会再折叠，有了哨兵舍弃一些功能。 其次悬浮窗的转向辅助，画面感觉清晰了不少。 不过也有不足，锁车音效不能自己添加音乐文件，功能有了但还不好用。
#提车日记 买了车半个月啦，没有任何磕碰和事故，因为新车比较开的比较小心。可是昨天给底盘蹭了，让我好心疼了一把！ 事情昨天晚上朋友好喊着我去摸麻将，外面还下着雨，本来就不想去，因为之前去过，知道门口停车得上个台，我就怕蹭着底盘了。结果还是和想的一样，有于是晚上，还下着雨，我也没下去看看到底错了多少，我就踩着油门上去了，开到一半的时间，我就听着彭的一声，我就知道坏啦，真蹭着底盘啦，我把车挺好，看见台上蹭的黑色保护层，我的心都凉了，摸麻将的心情都没了，我还看了看，这台也不高啊，这咋会蹭这了呢。 正在我郁闷的时候，我朋友开着海鸥过来了，我给他说不行，会蹭底盘，结果他记着车上来啦，还没事，给我尴尬死了，他把车停我车旁边，看着他的底盘给我的还高。 后来我又找了个尺子，量量了尺寸，底盘高度165，我的手机立起来，还没我手机高，后来我又上网普及了一下，因为是轿跑的设计，所以底盘很低，让车子不但外观好看，还在车子跑高速的时间，风阻系数变得很小，开着更平稳，好像是0.209！具体也不太懂，唉，这个高度真的是无语啦，不过既来之则安之，这以后开车在谨慎小心点吧，不然就这底盘高度，再给电池蹭坏啦就麻烦啦！ 奕派007的广大车主们，你们一定要小心开车，保护好底盘！
#用车心得给大家分享一下我提车到现在使用下来的一些优缺点总结。 缺点： 1、车机智能度还是差点意思，语音识别能明显感受到时灵时不灵，APP设置的场景有时会执行失败，UI截面和华为、小米（哪怕比亚迪）比还是有比较大的差距，应用少而且操作优化较差。 2、...查看全文
#辅助驾驶使用心得以前很不喜欢开车子的智能领航，因为总认为智能化的东西没有人开的安全。所以买了快一年多了。也就高速上用了一次。而且还是没有车的时候。 前两天晚上脚不舒服。下班在回家的路上了。不想一直踩油门，于是开了智能领航。发现车子设置好速度，只需要脚放在刹车上。同时观察前方。它自己会稳稳的开在路中间。如果弯道有行车线。它会跟着车道线走。遇到前方车辆减速。它也可以自己减速。到路口前车停车，自己也会停下。这下子像打开新世界的大门。发现其实合理的利用车子的辅助驾驶。让我们可以缓解驾车的疲劳。 不过毕竟是辅助驾驶，不是智能驾驶。所以在使用智能领航时，千万不要做一些危险的驾驶行为。比如驾车时，不观察前方路况看手机回消息。在车上打盹。这样是很可怕的驾驶行为！最后提醒我们的智能领航只能识别车辆，电动车。行人无法识别。所以在使用智能领航时，切记观察有没有行人横穿马路！ 最后还是希望大家在行车途中有一个安心，舒心的心态。期待车辆的下一次更新。不知道我们期待的QQ音乐，哨兵模式什么时候能用上！
#我的提车心得打工人来分享一下选择奕派007的心路历程。我从5月份开始看车，到7月初提车，历时两个月。本来打算自己的首台车先买一台二手车代步用，结果越看越上头，预算一路从5万的二手车涨到15万的新车（der哥视频算是白看了）。 先说一下用车场景，主要用车地点在苏州，每天上下班来回35余公里，周末会接着女朋友出就近玩玩算100公里，这加起来一周就是275公里，一年除去不出门的节假日算50周就是接近1.4万公里，再加上每年回山东老家两次来回就是2000多公里，综合起来每年打底1.6万公里。 刚开始看二手车的时候还考虑油车或者混动，当预算加到了15万后毫不犹豫地选择了纯电车。我先在懂车帝上看了15w内的车，综合外观性能排除了很多选项。接下来是看车、试驾，先试驾了小鹏mona 03，智驾非常省心，但是整个试驾过程就像一个烤箱在头上烤，180cm的身高在里面非常的逼仄，车感很肉，内饰也是塑料感拉满，遂pass。还试了二手的蔚来ET5，除了地台高之外都挺满意，但是被老妈直接否定，让我必须要买全新车。然后看了日产N7，外观颜值在线，冰箱、大沙发都给了，可惜看的当天电子驾照没有申领出来，驾驶证照片销售又不认，就没试驾，看中顶配等车又要4-6周，也pass掉。从日产出来转头就进了东风奕派的4s店，一台25款007就停在店门口，向阳金在阳光下非常好看，外观很满意。因为试驾车上牌手续的原因过了几天才试驾到。舒适模式动力响应很快，经济模式更像油车但也不算肉，战斗模式一开人在前面跑魂在后面追。座椅支撑也不错，不会N7那样软，长途不会太累。全景天幕隔热也不错，没有太热。底盘很稳，操控舒服，综合下来决定就定奕派007了。 下定提车：开始下定了金外白内的650Pro巡航版加选装包，但是迟迟不生产，我又急需用车就换了金外橙内的565四驱版现车。贷款高息高返方案给4000的现金优惠，2000的大客户优惠，家里有旧车过户出去有5000厂补，10000省补，送充、放电枪。但是等车时间太长，最后提车的时候高息高返全面暂停了，用厂家的免息又吃不到厂补。银行给了新的方案，贷5年，2年后可提前还，没有返息。到车比4s店晚了很久，又要了900的现金优惠，贷7万，前2年是4200的利息，保险5050。最后落地是13.7万多（这里多花了三千多还是挺不愉快的）。提车花了200上的牌，花了1500在精一门贴的玻璃膜。至此一共花了13.9万。 用车感受：提车至今接近一个月，跑了1900公里，市区包括快速路综合起来16度/百公里，高速19度/百公里。但是夏天室外停车空调和电池热管理耗电大，实际续航跑到没电大概都是370km左右，续航达成率一般。辅助驾驶只能在路况简单的快速路和高速上用，下匝道碰到雪糕筒有概率会无视。好路静谧性优秀，烂路NVH很一般。天很热的时候电池热管理会和座舱抢空调，好在也算够用。除此之外就都是优点了。空间足，跟车超车舒服，扬声器调一下eq还不错，出门的意愿大大增加。综合起来还是可以的。 最后，奕派最近从东风独立出来了，拉着纳米风神成立了奕派科技，这几天又换了技术出身的新掌门人，希望26款和华为合作的eπ007能够一改25款的痛点。毕竟奕派活下去老车主终身质保才能实现。
#2025款东风奕派eπ007上市忙碌完这一周，该去迎接女王大人回家了，提前买好一个小果金枕榴莲，给她准备个周末惊喜。拿到手看起来还没完全熟，但已经散发出榴莲的“香气”了。塑料袋系好口子就放后面了，但依旧阻挡不住榴莲味的飘散。 到公司门口等她的时候，担心榴莲的味道浸透车里，怕接连好几天车内都有味。赶紧把空调风量开到最大，车窗也留点缝。坐车上久了屁股也热，顺手把座椅通风打开，凉飕飕的真舒服。 再点开前几天新装的掼蛋游戏，跟着提示发牌逐渐学习起来，玩了一会就发觉好像闻不到榴莲味了。等女王大人上车时，都没注意到买了榴莲，我提了一嘴才闻出来有些淡淡的味道。 到家把东西都拿走，停好车又开了会通风，第二天一早已经闻不到啦。不得不说通风还是蛮强劲的，下回试试在车里吃臭豆腐和螺蛳粉后的除味效果。
eπ007 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共528人评价
12万-18万新能源总榜
NO.23
超过85%的同价位车系
3.99
综合
4.03
内饰
4.01
配置
4.14
空间
4.70
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.69
动力
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