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    2024-06-25回复
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    2024-06-24回复
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    2024-06-21回复
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    2024-06-20回复
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    2024-06-18回复
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    正式入坑,坐等提车交作业图正式入坑,坐等提车交作业图
    2024-06-17回复
    能耗高的兄弟们检查一下是不是空调问题图1能耗高的兄弟们检查一下是不是空调问题图1
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    2024-06-16回复
    2024-06-16回复
    这个价格,谈了半天 少不了一点图这个价格,谈了半天 少不了一点图
    2024-06-16回复

    本人于 3.18 号提的车 【配置】纯电620pro+幽蓝紫+19马牌红色卡钳+HUD智雅包(选装金 1w 直接抵) 【价格】17.9(原)+0.2(车漆)+0.5(胎)+0.68(保险)+0.02(上牌)-3(现金补贴)= 落地 16.3w 【空间】本人 186,160 斤,空间蛮宽敞的,家人坐后排也比较宽敞。 【行驶感受】车内音响 19 个,音质非常好,启动和刹车都很舒适,高速130驾驶操控性非常好,不飘,底盘也很舒服,就是现在是万力的轮胎,胎噪大(后面马牌到了会换上) 1. 模式舒适/动力回收中/市区行驶 百公里平均电耗:12度 2.模式舒适/动力回收弱/80%高速行驶(我是开的比较猛那种) 百公里平均电耗:14.4 度 续航达成率:69.89% 【车机交互感受】差!非常的差!我才用了一天,系统问题多的不能再多 芯片是 8155 的,用起来流畅度可以,但是: 1.车主实名认证一直认证不上,4s 店工作人员说填完验证码后的界面,一直在转。 2.车主认证不成功,没有娱乐流量可以用,车内除了导航外所有软件都需要自带的娱乐流量。 ①那为什么连手机热点也用不了? ②所以听音乐只能连蓝牙,结果连了蓝牙之后,锁车锁不起来!表现在:按完锁车键后,门锁上了,但车内大屏一直亮着,大灯灯也一直亮着。无论等多久都不熄灭。多亏了销售夜里 12.还没睡,给我解决了这个问题,解决方式竟然是主动关掉车内的蓝牙就行了!?这个系统别太离谱,不然大灯亮一晚上,小电池电亏没了怎么启动车??? 3.用智能语音打开小憩模式,打开到一半,说模式异常,关闭了,但是只是座椅调回了原来位置,空调一直吹冷风,关都关不掉。我理解车主没认证,小憩模式用不了,那为什么空调关不掉?无论用语音还是点击屏幕,点击按键,都没反应… 欢迎各位车友找我交流…总之对我而言,作为第一批用户,车机感受很差,可能等“小白鼠”实验结束了,后期车主体验感会直线式上升…

    南京第三位 eπ007 车主真实评价图1南京第三位 eπ007 车主真实评价图1
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    2024-06-14回复
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    2024-06-14回复
    分享下东风奕派007 APP功能及续航图1分享下东风奕派007 APP功能及续航图1
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    2024-06-14回复
    东风奕派007续航掉的有点离谱图东风奕派007续航掉的有点离谱图
    2024-06-14回复
    等车的过程真的很煎熬图等车的过程真的很煎熬图
    2024-06-14回复

    奕派007能耗分享。 007 是一款引人注目的汽车,下面是关于它的能耗分享。本人选择的版本是620的版本,南方城市泉州。分享的能耗只代表本人车辆的能耗。 首先先说下我的通勤路线。4月30号提车到现在已经开了3000多公里了。每天的通勤单趟是32公里左右。从家出发4公里上高速,高速20公里后下高速,再开6公里左右到单位。每天这样来回就是64公里左右,高速费每天是20块。新能源有打折,单趟9.9元,来回就是差不多20。以前油车的时候单趟要11块的高速费。所以我几乎很少在市区开,基本都是高速路段。 根据我提车以来这一个月的驾驶, 007 的能耗表现给我留下了深刻的印象。而在高速上则能达到7.5折到8折左右。这个成绩算还可以吧。 我每周充一次电,差不多都是开360公里左右剩20的电。然后剩下的这20的电还能开100左右。所以如果按我这通勤路程去开,差不多就是460~490的续航。然后我高速的速度不会低于100,基本上都是100到120左右,有时候会战斗模式开到150。用的模式是舒适加弱回收。电车的油门就是轻。稍微踩一下就120了。而且开到120,深踩油门感觉车子还有劲。挺不错了。 我感觉这款车的能耗优势得益于其先进的技术和高效的动力系统。说是东风的马赫e动力,虽然咱们不懂技术,但是开下来的感觉还是不错的。此外, 007 还采用了一系列节能措施,如低滚阻轮胎、空气动力学设计等,进一步降低了能耗。 在实际使用中,我也发现了一些影响能耗的因素。除了驾驶习惯对能耗有明显的影响,下雨天也会有影响,因为泉州这段时间一直在下雨,我发现有一次下雨天,用了百分之10的电才跑了30公里不到。不过电车都这样,下雨天续航都会尿崩。 总的来说,对于第一次买电车的我来说,续航还是能在我的接受范围内。奕派007还是值得购买的一台车子。 以上内容仅供参考,具体的能耗表现可能会因驾驶习惯、路况和环境等因素而有所不同。

    奕派007能耗分享图1奕派007能耗分享图1
    奕派007能耗分享图2奕派007能耗分享图2
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    2024-06-14回复
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    2024-06-12回复
    完全就是在搞心态。图完全就是在搞心态。图
    2024-06-12回复
    最终007评选上了图最终007评选上了图
    2024-06-11回复

    先给大家介绍一下我这边的情况。我是5.5日提车,今天是6.8,提车已经有一个月,目前已经开了2800公里,高速里程居多。在首月3000里程这个角度上来说,也更加接近普通用户的实际情况。 能耗分享 首先,从大家最最最为关心的能耗来看,我目前总公里数2811km,总耗电405.9,平均每百公里能耗14.44度。这2811公里中大概有2000公里是高速上跑的,而且基本顶着120限速跑的,大部分场景下驾驶模式为[经济模式+强回收],偶尔会使用[运动模式]超个车。从个人角度来看,目前这个能耗非常非常实在。个人实测在市区道路跑的话,[经济模式+强回收]不开空调能耗应该在12以内,具体和速度以及加速刹车习惯有关。 其次是驾驶体验,这个车刚开可能不习惯,因为电车的加速和制动响应都非常快,一顿一顿的,但是习惯还好。值得一夸的是,底盘非常 nice ,130km/ h 以下基本没有太大的感觉,感觉非常稳定,坐在车里有有一说一还是很舒服的,有很多朋友说车内内饰有异响,这个我倒是没有感受到,应该是部分车有这个毛病吧。 内饰分享 车内的内饰我很喜欢,座椅很舒服,老婆和小孩坐在后排,腰部空间和头部空间很好,乘坐感受还算好的,很年轻化的一辆车,也有点缺点360启动播放歌曲的时候有点杂音,没有胎压显示,很多车友吐槽,里面软件有点少,虽然我平时不怎么用里面的软件,里面带的软件建议抓紧时间升级优化。不然很影响用户用车体验。 其他的地方不知道各位车友怎么看

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    2024-06-10回复
    奕派续航测试图1奕派续航测试图1
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    2024-06-10回复
    老公试驾了一下奕派007图老公试驾了一下奕派007图
    2024-06-09回复
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    eπ007 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.21

    超过86%的同价位车系

    3.99

    综合

    4.03

    内饰

    4.01

    配置

    4.14

    空间

    4.70

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.69

    动力

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