认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
认真的扑克95S
作为一名拥有东风奕派007一段时间的车主，我从一个我老婆的角度给大家分享下，也就是乘客的角度来说说我对这辆车的感受。 外观设计： 这款车的外观设计算是符合我对理想中的车的喜欢，流线型的车身和帅气简约的前脸使其在街道上十分显眼。车身颜色也是各有各的美，最后在满大街的黑色和白色中选择了灰色，车一到手，果然十分好看。 内饰与舒适性： 进入车内，简约而不失时尚的内饰设计，超大中控台布局合理，超大触摸屏反应灵敏，操作简单直观。座椅采用高档皮质材料，更有母婴材质可供选择，坐上去非常舒适，主驾和副驾长途驾驶也不会感到疲惫，但后排就可能逊色点，但这可能是很多车的通病。此外，车内的空间表现也很不错，后排乘客的腿部空间充裕，小朋友有经常能自由的走来走去，适合家庭出行。 动力与操控： 在动力方面，我选择的这款搭载了一台200千瓦电机，动力输出平顺，起步加速迅猛。在城市道路和高速公路上行驶时，车辆的稳定性和操控性都表现得相当出色。转向精准，悬挂系统有效过滤了路面的颠簸，给人一种轻松驾驭的感觉。 科技配置： 这款车的科技配置也让我印象深刻。配备了先进的车载导航系统和智能语音助手，驾驶过程中可以轻松进行导航、接打电话等操作，极大提升了驾驶的便利性。此外，安全配置方面也毫不逊色，配备了自动刹车、盲点监测等多项主动安全系统，让我在驾驶时更加安心。 总结： - 外观时尚，设计感强 - 内饰豪华，舒适性高 - 动力强劲，操控稳定 - 科技配置丰富，安全性高
先上路线图！ 今天早上充满电从泉州回漳州。泉州家里出发4公里就上高速，然后记录到漳州收费站出高速的能耗，纯高速能耗，给一些想了解奕派007高速能耗的朋友看下。 说下天气情况，全路段都是大晴天，气温在32度左右，还是挺热的，所以空调也是全程开...查看全文
4月30号提车，五一美滋滋开回家。第一次感受电车，那真是丝滑啊，油门响应太快了。 好了，言归正传。本贴是分享一下我在这一个多月使用中遇到的一个糟心问题！就是尾门关不上，关不紧！ 事情是这样的，五一回家后，偶然发现...查看全文
自从4月底我提车以来，奕派007已经陪伴我行驶了三千公里。这不仅仅是一段距离，更是一段我与它共同成长的旅程。现在，我想分享一下我的使用体验。 一、初见之喜 怎么说吧，就一个字，帅！掀背式的轿跑风格，配掀背尾门，太帅了，电动尾翼升起来的那一刻，给足了价值情绪。全系的配置都很高。所以这也是我选择这台车的原因。 二、驾驶体验 驾驶东风奕派007，最大的感受就是新能源电车的舒适与智能。加速比以前的油车太丝滑了，长时间驾驶也不会感到疲劳。而车辆搭载的辅助驾驶，让长途开车变得更加轻松。而我选择的620版本，高速续航也能达到450左右。算是很满意了。 三、动力 620版本的电机可输出高达200kW功率，让我在任何路况下都能轻松应对，每次上高速，战斗模式开起开，感觉真的是要起飞了 四、细节和小问题 007在细节方面也非常用心。例如，车辆配备的全景天幕让我在驾驶时能够尽情享受阳光和星空；而随车配备的遮阳帘则让我在炎炎夏日中免受烈日的炙烤。 五、总结 经过三千公里的驾驶体验，我对东风奕派007的表现非常满意。它拥有出色的外观、舒适的内饰、智能的驾驶辅助系统以及强劲的动力和续航能力。同时，车辆在细节方面也做得非常到位，让我感受到了无微不至的关怀。我相信，在未来的日子里，东风奕派007将会继续陪伴我走过更多的路程。
本人选装是620版本加马牌轮胎加智雅包。无论是颜值，还是续航还是智能的配置，007都展现出高性价比。现在我来说一说我的选装之路。 1. 首先续航版本选择 530Pro：对于日常城市通勤为主的用户，530km的续航里程足以满足大部分需求，且性价比极高。适合家中或工作地点附近有充电设施的车主。也是性价比最高的一个版本。 620Pro：长途驾驶爱好者的优选，620km的续航大大减少了充电频率，让旅程更加自由。适合经常远行或无法频繁充电的用户。其实我选这个版本主要是看中了70度电池，电车没必要看官方标的续航，主要是要看电池的大小。70度的电池，如果露营能比530版本的车多做很多事。电池的大小是我选620版本的最主要原因，但是620版本的性价比比较低。多了13度电，反而多了一万多的钱。 540四驱Max：追求极致性能与操控感的不二之选，四驱系统带来更稳定的驾驶体验，540km的续航与强大的加速性能结合，适合对速度与驾驶乐趣有更高要求的驾驶员。试驾车都是四区的，体验完就觉得一脚油门下去，魂在后面追。。。。。。。 200Pro增程版：长途无忧的解决方案，增程技术解决了纯电动车的续航焦虑，适合需要兼顾城市与长途需求的家庭。可惜交付的时间比较晚，要到今年的八月份。 2. 外观个性化 车漆颜色：选装“溪石灰”，简约而不失质感，心疼2000大洋，本来想选装不要钱的白色的，可是媳妇要灰色。 电动剪刀门：太杀马特了，没必要。 3. 内饰配置 有机硅软包：环保舒适，有机硅软包仅提升了车内空气质量，新车味道确实大点，选这个包味道比较淡，但是我觉得没必要 建议黑色内饰，比较耐脏 4. 性能与操控 19英寸旋转晶格性能轮毂+红色卡钳+马牌轮胎：提升车辆外观的同时，也为驾驶者带来更稳定的操控感受和运动性能。马牌一定要上，一点要上！车友群里很多选万力的胎，比较容易滑。而且四条马牌已经不止5000了。 5. 智能配置 高阶智驾功能：基于高精地图的高速NOA功能和超视距记忆泊车，虽然需要额外支付。想体验的可以加，但是觉得要体验智驾，不如别买这个车。 结语 东风奕派007以其丰富的选配选项，为每位车主提供了高度个性化的定制空间。在选择时，请根据自己的实际需求、驾驶习惯以及预算来做出决定。
奕派007能耗分享。 007 是一款引人注目的汽车，下面是关于它的能耗分享。本人选择的版本是620的版本，南方城市泉州。分享的能耗只代表本人车辆的能耗。 首先先说下我的通勤路线。4月30号提车到现在已经开了3000多公里了。每天的通勤单趟是32公里左右。从家出发4公里上高速，高速20公里后下高速，再开6公里左右到单位。每天这样来回就是64公里左右，高速费每天是20块。新能源有打折，单趟9.9元，来回就是差不多20。以前油车的时候单趟要11块的高速费。所以我几乎很少在市区开，基本都是高速路段。 根据我提车以来这一个月的驾驶， 007 的能耗表现给我留下了深刻的印象。而在高速上则能达到7.5折到8折左右。这个成绩算还可以吧。 我每周充一次电，差不多都是开360公里左右剩20的电。然后剩下的这20的电还能开100左右。所以如果按我这通勤路程去开，差不多就是460~490的续航。然后我高速的速度不会低于100，基本上都是100到120左右，有时候会战斗模式开到150。用的模式是舒适加弱回收。电车的油门就是轻。稍微踩一下就120了。而且开到120，深踩油门感觉车子还有劲。挺不错了。 我感觉这款车的能耗优势得益于其先进的技术和高效的动力系统。说是东风的马赫e动力，虽然咱们不懂技术，但是开下来的感觉还是不错的。此外， 007 还采用了一系列节能措施，如低滚阻轮胎、空气动力学设计等，进一步降低了能耗。 在实际使用中，我也发现了一些影响能耗的因素。除了驾驶习惯对能耗有明显的影响，下雨天也会有影响，因为泉州这段时间一直在下雨，我发现有一次下雨天，用了百分之10的电才跑了30公里不到。不过电车都这样，下雨天续航都会尿崩。 总的来说，对于第一次买电车的我来说，续航还是能在我的接受范围内。奕派007还是值得购买的一台车子。 以上内容仅供参考，具体的能耗表现可能会因驾驶习惯、路况和环境等因素而有所不同。
一、外观与设计 一开始是打算换suv，后面无意中接触到这款车，马上被外观吸引了，外观设计时尚流畅，整体造型较为独特。车身线条流畅，前脸设计富有攻击性，搭配犀利的大灯。太帅了。 二、内饰与空间 车内给我的感觉很高级，座椅舒适，乘坐空间宽敞。中控台布局合理，各种功能按键易于操作。如果能再多一些物理按键就好了，比如屏幕下面出一排的按键。反正，对于刚从油车换电车的我来说，体验不错！ 三、动力与性能 买的620版本的，5秒多的加速。真的是给我肾上腺素飙升的感觉。在行驶过程中，车辆的悬挂比较偏运动，感觉还不错。 四、智能科技 这车还配备了一系列智能科技功能，不过要加钱原装，要是预算充足的话，还是很推荐的。 五、充电与续航 使用了这么久，在外面快充过一次，充电速度还可以，能有90千瓦，能够在较短时间内充满电。在正常使用情况下，车辆的续航里程能够满足我的日常出行需求。 六、优缺点总结 1. 优点： 外观设计时尚独特，内饰豪华舒适。 动力强劲，续航里程满足日常使用。 配备丰富的智能科技功能，提高驾驶安全性和便利性。 2. 缺点： 前车门关门声不好听。 车机系统还需要多升级 总体而言，007 是一款性能出色、配置丰富的电动汽车，有一说一！太帅了！！！
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