![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车最新的驾驶性观点更新 1.4.0c版本更新后，有一些车友反应能量回收发生了些微的变化。 我使用的一直是战斗模式+强回收，最近我也仔细感受了一下，并且也试了其他的回收模式，以下是最新的结论和建议： 1、动力输出战斗模式结论不变，战斗模式兼顾了省电和动力，并且线性可控。和原来的判断一样，这个是实际上的“运动”模式，而为了突出“一键战斗”的仪式感，压制了普通的运动模式的输出。所以日常可选的运动模式并不及格，在90以上的输出很对不起200kw和160kw应该有的表现。 2、回收模式关、低的选项结论不变，这两者在滑行过程中踩下动力踏板，会有很明显的动力延迟，导致反而控制不好电门和车身动态。奕派是强调驾驶感受的车辆，这种延迟感是不允许发生的，所以pass。 3、强回收和中回收的结论变更一下。之前是中回收回收曲线不舒服，会造成晕车，而现在中回收改善了这个曲线，现在从触发回收到停车，整个的过程都很舒缓线性。而强回收在抬脚的一瞬间的前段，没有之前缓和线性了，回收曲线有些突兀，导致脚法控制要求变高了，很容易导致晕车不舒服。 4、在动力延迟层面，中回收和强回收结论不变，中回收滑行过程中再次踩电门依然有延迟，但是这种延迟要远远小于关回收和低回收，属于大部分情况下可以接受的范围。而强回收下是延迟最小响应最快的。 5、最终结论，从操控的角度来说，依然推荐强回收。但是考虑到强回收现在的一些突兀感，日常用车更推荐中回收，会更平顺舒适，并且动力响应延迟较小可以接受。 以上就是最新的推荐，供大家参考。如果下个版本有新的变化，我会继续更新。
#新能源亮点功能清单奕派007春节3000公里自驾体验：反向春运的“电动旅行经济学” ——从湖北到广东，看电动车如何重构长途旅行逻辑 --- 一、行程概述：反向春运的“错峰哲学” 本次旅程以“避开传统返乡路线”为核心策略，选择襄阳→荆州→长沙→肇庆→阳江→桂林→襄阳的环线，全程近3000公里。通过提前出发（1月26日）与延迟返程（2月2日），完美避开春运高峰，实现“高速零拥堵、景点低密度”的旅行体验。 --- 二、续航与补能：从“续航焦虑”到“真香定律” 1. 极限续航实测 - 最长单程：400公里（荆州→长沙段） 全程开启空调+座椅加热，表显续航从520km降至80km，实际达成率约85%，冬季低温对续航影响可控。 - 充电策略： - 经济时段优先：阳江夜间低谷电价0.6元/度，26元充满（CLTC 620km）； - 应急补能：长沙市区快充站1.8元/度（100元补至50%），通过“充30分钟跑200km”满足当日需求。 2. 充电网络适配性 - 沿途90%充电站位于高速服务区或景区3km范围内，结合车机导航的“充电热力地图”，可实现“游玩即补能”。 --- 三、成本革命：8000元玩出万元级品质 1. 能源成本对比 - 总电费：约450元（对比同级油车预估油费2800+元），省下的2350元直接升级住宿与餐饮。 - 高速费归零秘籍：通过“错峰+行绕部分国道”，利用春节免费时段覆盖核心长途路段。 2. 消费升级实例 - 阳江海陵岛五星酒店：省下的油费覆盖两晚海景房费用； - 长沙/肇庆美食自由：文和友小龙虾、肇庆裹蒸粽实现“点菜不看价”。 --- 四、空间与智能：家庭长途的“隐形刚需” 1. 载物黑科技 - 前备箱+下沉式后备箱容纳4人行李+赶海工具套装，车顶未加装行李箱保持低风阻； - 后排座椅放平后，午休模式解决“荆州至长沙段”小憩需求。 2. 智驾辅助场景 - LCC车道居中在G55二广高速弯道表现稳定，降低驾驶疲劳； - 雪地模式在襄阳山区路段有效抑制打滑，搭配座椅加热提升舒适性。 --- 五、反向旅游的“高性价比目的地” 1. 冷门宝藏挖掘 - 肇庆七星岩：喀斯特地貌+春节民俗表演，门票40元避开人潮； - 阳江东平镇：赶海收获青口贝、沙蟹，本地渔民指导零成本体验。 2. 文化打卡创新 - 20元人民币背景取景地（桂林兴坪）：无人机航拍解锁独家视角，避免观景台拥挤； - 橘子洲头“晨游攻略”：7:00前自驾进入景区，独享毛泽东雕像拍摄机位。 --- 六、总结：电动时代的长途旅行范式 1. 续航焦虑破局：400km真实续航+密集补能网络，足以覆盖非极寒地区跨省旅行； 2. 成本重构逻辑：能源成本仅为油车1/6，释放的预算可显著提升旅行品质； 3. 反向策略建议：结合充电桩分布规划路线，选择“非传统热门城市群”（如粤西替代珠三角）。 建议升级项：增加对外放电功能（露营场景）、优化低温快充速率，未来“电动长途游”将更具吸引力。
eπ007 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共379人评价
12万-18万新能源总榜
NO.12
超过89%的同价位车系
3.99
综合
4.03
内饰
4.01
配置
4.14
空间
4.70
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.69
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司