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    #真实续航大公开作为刚提车马上一年的老车主,两驱pro+,终于逮到五一假期来测测这台车的真实续航!全程无高速飙车、不刻意省油,主打一个真实用车场景记录📝(结尾有惊喜彩蛋) 👉🏻【行程准备篇】 4月27日特意跑到加油站怼满油箱(加油小哥说我强迫症——差0.2升就能凑整250块钱😂),回家又蹭凌晨谷电薅羊毛,12块钱薅满电量🔋!表显续航1319km时,我盯着仪表盘直犯嘀咕:这油箱标67升咋显示加不满?莫非加油站套路我?(后来发现是算法逻辑问题) 🗺️【路线详情篇】 济南→辽宁锦州沟帮子,导航显示820km 实际路线:京沪高速→长深高速→唐津高速→京哈高速(全程限速80!)→凌海站出→京抚线(区间测速60居多) ⚠️划重点:东北段高速根本跑不起来!顶着120定速巡航的NOA功能全程吃灰,倒是体验了一把“佛系省油模式”😂 ⛽【油耗暴击篇】 ▪️京哈高速段油耗4.7L/百公里(顶着限速开) ▪️京抚线国道段4.4L/百公里(比混动还低你敢信?) ▪️五一假期市内短途:纯电模式随便造,20km内通勤毫无压力 💰【费用总结篇】 5月6日返程前加油56.6升/407元(7.19元/升)+家充12元电费=总花费419元 实际行驶1090km,核算每公里0.38元! (偷偷对比:老表的汉兰达此刻正在加油站哭晕...) 🔋【终极续航彩蛋】 加油时发现油箱还剩约10升油(按6L/百公里算≈166km)+剩余15%电量(保守估计25km) 理论极限续航:1011+166+25≈1200km❗ (虽然没跑到官方1200km,但考虑到东北高速频繁限速+全程空调,这成绩够我吹半年了) 🌟【车主暴言时刻】 1️⃣省油玄学:这车跑慢比跑快省油!80km/h巡航时表显油耗能掉到4字头 2️⃣充电建议:家充预约0点后充电真香,12块钱跑100多km还要啥自行车? 3️⃣续航焦虑粉碎机:满油满电出门,看见服务区根本不用慌 📢互动提问: 大家觉得油车/混动/增程车里,还有比这更离谱的续航表现吗?求推荐实测狠货!

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    讨论下卖不动的原因图1讨论下卖不动的原因图1
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    买ET直接减10万,有没有大哥参与?图买ET直接减10万,有没有大哥参与?图
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    提问统一回复:星纪元ET停车掉电后续(壹) 结果先行:自25.05.18去售后检修后至今25.06.02未再出现停车掉电现象。是否能保持住该有的不掉电的现象,我会做持续追踪记录。 前情提要:本人于25.04.21提得25款星纪元ET增程四驱MAX,刚提车那段时间还忙于和车辆做适应性磨合,还没有关注到能耗问题这里来。过完五一假期后,偶然发现车辆锁车后会有明显掉电现象,开始以为是没有关闭感应开闭锁、迎宾、自清洁、自除雾、哨兵之类的,但把这些项目都检查且确认关闭后还是存在锁车停放明显自掉电的情况,于是我用两天时间做了持续记录并反馈给了售后,同时也咨询了周边的车友。开始售后的回复总是不痛不痒慢半拍也很官方,基本就是什么都不知道什么也没有,有时间就开过来检查了再说;这真够窝火,于是我直接找了官方客服,通过动之以情晓之以理的深情长谈后,售后开始主动打电话联系我并关心车辆状态了。同时,在这期间我也有按车友们分享的关闭哨兵的方式进行了操作,但问题依旧没解决,那最后就只有把车辆送进“售后医院”了。 异常排查:25.05.18整一上午都在做异常排查,师傅检查了OBD数据、车机设置、小电瓶常态工作电流、待机工作电流、一部分车身线束等等,直到中午也没定论哪里出了异常。售后包了上限35的美团外卖午餐,让接着等检查结果。下午师傅上班后又接着排查…继续无果;至此小电瓶供电有被切断、保险盒保险有被拔掉、动力电池线缆有被拔掉,整车已彻底断电。期间师傅有问到我是不是经常用快充,我也直言不讳,提车到现在二十来天总共充电了十余次,每次都是用的快充充到100%。师傅说那大概是快充次数多了导致动力电池不平衡,存在虚电——车机显示电量值会比实际值略高。当然,师傅讲的这个道理及对应会产生的现象我能理解,但这并不能完全与我这辆车的掉电状态相吻合。我的车它不是放这里掉一阵电就趋于稳定不再掉了,而是随时间一直掉,停的越久掉的越多,典型的就是一直有用电器在工作/漏电,使动力电池一直在放电。眼看着师傅也做了各项检查,也在电脑上做了各种技术互动同步,再这么僵持着似乎也不会有什么后文,于是我给师傅讲:那就按电池不平衡来处理,继续接下来的操作吧。他说在售后这里用慢充充满再锁车两小时后继续观察。哎,行吧,只能走一步看一步了;在充电前,我让师傅和我一起出去在公路上跑了下车,通过调节前悬拉杆把车走正时方向盘轻微右偏的问题处理了一下;好在早上是充满电再开到售后的,调完方向后回店里用慢充差不多一个小时就把电充满了,再静置一段时间后已经来到下午五点半了,同师傅简单交接后我就把车开走了,只有后续再看是否还会掉电。 电量追踪:接下来的数天里,我依旧用快充充的电;有一次我还特意在快充充电至85%时手动结束充电(即大电流不充满便停止充电,此时电控系统根本还未用小电流去平衡各电芯电压),然后停车数小时观察电量依旧未掉。在记录期间又逢有出差不会用车,整个5天的出差时长里,动力电池电量从锁车时的78%坚挺到了再次用车时依旧是78%;至此,我的车停车自掉电现象未再复现,待机耗电量也归于正常。 从过程及现象来看,我不认可是因为没有用慢充充电而导致车辆有掉电情况,更像是车机BUG导致一直有用电器在耗电(像是哨兵在一直工作);在经过小电瓶、动力电池完全断电后实现了整车的彻底重启,从而关闭掉了耗电设备的后台进程。我朋友的宋PLUS混动开了已经快三年了,全用的商业快充,未曾出现停车异常掉电情况,他去年有次出差一个多月,动力电池也只掉了3%左右的电;询问周边的车友大多都是一直快充,有些则是随地大小充,极少有家充条件以慢充为主的,但人家同样用快充也未曾出现异常掉电情况。所以再回过头来看我车的异常掉电,我更确定不是因为没用慢充的原因导致的,如果真的要求必须用慢充,那这车真是“爹”了,得供,得给它创造得天独厚的条件,否则别碰它。当然,我并不否认多用慢充对电池防护会更好,我在条件允许的情况下也会去兼顾快慢充的综合使用,毕竟自家的车只有自家疼。 我也是工程实业出生,也曾在汽车行业混迹过几年,本着理工男自知理工难的理解与对实业兴国憧憬,在完全无需销售推销甚至比销售知道的更多的情况下选择了奇瑞星途;希望作为民族企业之一的奇瑞能牢守自予安全是最大的豪华的责任宣言,对测试用心、对数据审慎、对结果负责,对广大真实用户的劝谏认真考虑酌情采纳,千万别云造车还自嗨不暇。(能从头看到结尾的估计也是对星途真上心了,我敬您是 王子!……什么!也有痴车的 公主!。◕‿◕。)

    统一回复:图统一回复:图
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    6月22号提了星纪元et两驱增程pro,到现在目前跑了257公里整体体验还是不错的,先说优点1.空间大,大五座设计因为有小孩,小孩在后排能蹦蹦跳跳的玩耍一点不局促,后备箱容量也很大小孩的扭扭车,脚踏车,婴儿车都能放下比以前的车能装多了。2.内饰内饰我选择的给内,整体比较耐脏,皮质手感也很不错,坐垫坐上去比较舒服包裹性很好。大屏幕比较实用小孩子会看一些动画片。3.响全景声体验不错,音乐声音比较好,扬声器多小孩很喜欢在车上听儿歌每天都听,害得我都没有机会听流行歌曲了。4.整体能耗,我感觉不高用电比较省的,现在夏天开空调整体达成率也能有200lm左右,我也在官网买了充电桩后期装上用谷电会更节省。5.不得不提整车的操控性了,操控性真的很棒比我原来的小k3强太多了,整体很扎实一点不飘起步速度也很快是那种很稳的快,转弯半径也小我正常掉头两个车道不需要倒车一把过。 下面说一下缺点,车机系统一点不智能可用app不多,还有就是语音功能你好星途真的很聋😏,3d全景车子前后都会出现黑边一点不真实,路上的锥桶会给处理成一米多高的样子,仪表盘虚实线也不真不能红绿灯读秒,现在手机导航都可以了。不得不提的断头台设计对我来说真的是大优点啊,现在车位都很小,我经常副驾驶下车😃。以上缺点希望厂家重视把车机做好要不然浪费了8295p芯片了。

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    25款增程四驱U版的真实车主都来说说吧图25款增程四驱U版的真实车主都来说说吧图
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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