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    奇瑞的高端图奇瑞的高端图
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    我是奇瑞老车主,瑞虎5开了刚好十年,大毛病没有,小毛病头几年肯定是有,什么b柱异响,刹车异响,方向机虚位等等,但是不影响使用,所以后五年基本没修过车,四月车展上订过方程豹5,阴差阳错没买成,端午节提了ET25款两驱增程pro,武汉光谷提车 189800+3000轮毂选装,车价做活动减一万,192800-10000(区补)=182800+5200(保险)=188000 188000-12000(置换)=176000 176000-6000(贴息)=(有置换有贴息的情况下)170000落地 提车用了两个月跑了1300公里发现两个问题: 1.第一次洗车,果然中奖了,右翼子板轮胎正上面脱漆了,黄豆那么大一块,底漆无痕迹,脱漆处边缘有鼓包,4s非要说是撞击造成的,扯了近半个小时,因为还有事不想跟他们继续纠缠,我要他们拿补漆笔给涂了。 2.后雨刮居然有概率的不能复位,有时候能进去有时候进不去,提车的时候后雨刮是隐藏在尾翼里面的,不知道啥时候就成这样了,收不回去,去4s店,售后说软件不能复位,只能拆下尾翼调整雨刮角度,我也拒绝了,新车越拆越烂。 在这里发这个提车日记主要是为了提醒后来人,接受不了这类的小问题千万别买奇瑞的所有车,我说的是所有,我之前买ET之前还天真的以为高端要比其他的系列强一点,看来我是想多了,哈哈哈,如果在换车,再也不考虑奇瑞了。 另外说个题外话,软件这块是真的垃圾,各种设置分类不清晰,而且功能特别少,哨兵模式耗电特别高,基本上一天可以达到10%-20%而且还是停在地库的情况。 底盘确实可以,高速开145-150都跑过,很稳,就是跑快了电量顶不住,这点应该是电车的通病了。

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    去年et发布的时候前几个月还月销3千到4千台,现在已经掉到了可怜的1千,甚至几百台。在我购买的这将近一年时间里,这车给我掉链子的地方太多了,中控异响,方向盘跑经常发生,中控异响提车4个月的时候拆了一次中控,结果主驾A柱异响好了,副驾A柱附近又来了,售后的意思是可能还要拆一次。电车本来就安静,车内稍微有点异响就听的非常清楚,有时候只能咬咬牙忍一忍,毕竟拆成那个样子太心疼了。第二个让人生气的地方就是车机系统,刚提车的时候那叫一个卡顿啊,转眼已经一年了,依旧卡顿,更重要的是逻辑非常混乱,处处体现着光做表面文章的尿性,对外宣称和科大讯飞合作的语音助手,结果在语音识别的时候要么识别错误,要么识别了不执行,甚至乱执行,说真的这里面的识别之后的操作要是不准确的话我为什么不手动操作?另外更让人无语的是奇瑞明知道电车的趋势一定是智能化,结果这都都少年过去了,还不组建自己的软件团队,全靠外包,建议了那么多次建自己的团队,就是不听,这下好了,用户跟着遭罪,没有自己的团队,ota就不及时,bug修复起来慢,好了这个bug那里又出bug。外包商优化又不上心,一年下来还是有莫名的卡顿,还随意弹地图。第三个大问题就是管理团队的问题,也是是他奇瑞本身体制的问题,一个个报喜不报忧,只捡好的讲,真正的问题都闭口不谈,用户又遭罪,以为去年后段销量下降是车机芯片的问题,后来全系改成8295,结果销量还是下降,去掉空悬拉低价格也没能挽回颓势,他们真的不知道问题在哪里吗?不见得,毕竟他们是和用户面对面交流过的,用户也直截了当的指出问题所在,可他们呢?根本不听,也许是内部的不可描述的原因导致无法执行吧,总之他们始终在找车辆本身的原因,却从不在管理团队和自身体质找原因,别忘了,车子的问题根本原因是你星途的原因,车是你造的!今天说的有点多了,希望你们好自为之吧,ET的外观绝对是漂亮帅气的,不要因为内在细节不到位耽误了这个造型和销量。另外,如果最后实在销量拉不起来也别在那端着了,用户真的不在乎你是不是奇瑞的塔尖,我们只在乎好用,安全。和奇瑞合并吧,目前星途溜须拍马问题太严重,很多车辆问题都被压的死死的,集团上面根本看不到,结果就是苦了用户,也会耽误奇瑞今年的上市。

    星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图
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    #星纪元 ET提车作业作为一位从油车转向新能源的车主,最终选择了2025款星纪元ET增程四驱max黑外黑内,在提车两个月行驶5000公里后,从日常通勤到长途旅行,这款车在性价比、安全性和居家旅行场景中的表现让我深感满意,现在也来分享我的提车作业。 (车牌不打码,车友滴滴我) 1. 价格与配置的极致平衡 星纪元ET的定价策略比较有竞争力。我是增程四驱最低配,23.98万的价格标配cdc电磁悬架、前双叉臂后五连杆的底盘结构,15.6英寸2.5K中控屏、双层隔音玻璃等30万级车型才有的配置。相较同价位竞品(如Model Y、理想L6),底盘等硬件堆料更有诚意,尤其25款的电动遮阳帘和8295P芯片,也是让我下手的原因之一 2. 续航与补能无焦虑 增程式设计完美解决里程焦虑。纯电模式下市区通勤续航可达200公里(气温10℃实测基本1.1达成率),长途旅行时满油满电综合续航超1500公里,虽然没跑过这么多,但是实测高速燃油优先模式时速115,油耗6.5升,这点非常满意,毕竟2.38吨的裸车。 3.安全性:为家庭出行筑牢防线 88%高强度钢+铝混合车身,并通过了31.9米高空坠落测试,A柱无变形、电池零起火,展现了远超同级的安全性能。作为首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”认证的车型,其电池防护和碰撞传力路径设计令人安心。 4.舒适性:大五座舒适性标杆 3000mm轴距带来“二郎腿自由”,后排座椅靠背可调至130°,长途乘坐堪比头等舱。 后排放倒后可容纳滚筒洗衣机等大件物品,露营时搭配官方充气床垫秒变移动客房!副驾还支持170°躺平,支持通风加热按摩功能 远程启动空调+座椅加热,冬夏用车体验极佳,尤其适合有老人和孩子的家庭。 最后一点小建议,就是应用商店功能有限,不支持第三方应用安装,后期可以开放第三方软件安装就完美了。 最后总结:20万级价格提供百万级豪华体验,在安全、续航、舒适三大核心维度均表现优异,尤其适合注重性价比的家庭用户,星途星纪元ET,是台“过日子”的好车!

    星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图1星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图1
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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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