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#辣评新车第1首先说这个车就是真正的纯电平台。而不是像e qmo5油改电平台。纯电平台才是一个车企，对于新能源汽车的真正理解，而不是仓促上马的产品。也预示着这款平台在未来会有更多更好的发展。 第二。就是一直吐槽别克的设计师说改完三个指甲刀以后整个车断然失去了美系豪华车的特点。红旗这个设计感觉落后于时代很久。或者换种说法应该是它的设计是经历了多层审批以后最终定型经历的时间太长了。这种双联屏已经很久没发现过了。而且前脸和尾部的设计。很难看懂设计理念是什么？毕竟红旗这个品牌在中国人的心里头就是一个庄严肃穆的形象。这种突然科技范儿一应该属于完全颠覆性的。 第三。历史遗留问题Emq5 就是俗称的红旗大电 那个价格应该是同级最舒服最大的一种选择。起步定价真的太高了。后来好像600公里的大电10万块钱就能拿下。这个容易让人感觉超不稳定。所以都是观望的居多个人感觉现阶段刚开始还是个人勇于尝试的要少一点。太容易被刺。而且我一直也不知道为什么。厂家总会把产品定价这么高，和市场博弈。就和某品牌的大定大退一样 消费者已经不像以前那样，没有对比性。现在的市场环境也和以前不一样。信息公开透明化，每个人都会对产品性价比做一个考量。消费观念的成熟也导致了真正的脱离了以前只看品牌购买的一种方式。拿去年的吉利星越l一直火爆 直观的反应了消费市场的人群的转变。所以厂家也应该注意到这一点。信息时代了，要有所转变了
#圈友鲜试驾上一篇都是静态体验的部分，这次把车开起来，说说动态。 🚗驾驶感受 我开的试驾车是黑色的，还没正式上市但是是顶配双电机版本，带空悬和CDC减震以及独立后轮转向的。 1⃣️在运动模式下体验了0-80的加速，双电机确实很猛，加速确实有3秒级的那种被压在椅子上的重感，运动模式下的电机灵敏度高的夸张，虽然油门的阻尼重了，但是轻踩就能窜出去的那种。加速的快感非常明显，而且是动力充沛的那种感觉，加速达到80了都没有感觉到动力的溃缩，高速下的提速依然很给力，两个高功率的电机这个加速太猛了。 2⃣️运动模式下的空悬会放到最低，整个加速很明显是有俯冲感的，加速重心很贴合地面的那种，要不是视野高度在这都以为是开着钢炮或者运动类型的轿车，动力足但又很轻快。 3⃣️舒适模式下，油门和刹车的踏板踩动可能软了点，而且油门就感觉前段要弱很多，刚才下去会有动力反应，但慢慢继续踩就感觉动力是慢慢攀升的，体感上确实很舒适，坐在车里就感觉四平八稳的，不会让人一下子抬头，很舒服。 4⃣️刹车轻踩的制动力就要稍弱了，不过动能的回收很舒服，收掉油门给我的感觉是油车的那种惯性减速感，降速不会那么突兀，很舒服，大概是有舒适制动的缘故，就算是猛踩刹车，也只是身体一个轻微的前倾，并不会让你点头而晕车。 🚗底盘感受 1⃣️方向盘手感只能说勉强接受，皮质硬，而且方向盘重心偏下，单手持握的转向比较轻松，因为喜欢握住6点钟方向转向，双手就总感觉有一点头轻脚重的感觉。 2⃣️它的转向非常舒服，侧向的支撑性很足，快速变道人也只是微微倾斜就马上回正，干脆利落就完成一次变道，不会像那些软悬挂的车那样左右晃动，甚至都会觉得这辆车有点像开小钢炮一般的感觉，动力足够又灵活。 3⃣️传统车企的优点就是地盘紧凑，天工08保留了这点，虽然车长，但坑洼路面和减速带的通过感很好，咚咚咚咚的四声很干脆，也没有多余的震动，回弹较快，车身姿态的恢复还挺自然的。 4⃣️车内晃动可以说很小，因为这台车不仅仅有空悬，还是带预瞄的，提前调整了悬架的软硬，所以在慢速通过坑洼路面的时候，基本人是不晃动的，只是坐垫部分会有震动感，快速通过减速带明显要硬一些，很快速地回弹，有点起伏但是很干脆。 5⃣️车是带后轮转向的，转弯半径很小，同级别少有，转向之后其他车都是到第三车道，它会直接在中间车道，所以两车道的道路都可以实现一把过，很丝滑。 🚗隔音 不算太好也不算差，中规中矩的类型。只是这个车明显有一点就是电机的电流声比较大，尤其是起步，稍微重一点就能感觉到电流声。 轮胎是21寸的倍耐力，而且前后规格不同，低速行驶的时候胎噪稍微大一些，速度超过50才会感觉到微微的风噪，只是这个时候胎噪确实有点大，开点小音乐就ok了。 速度达到90以上，有两个声音，第一个是电流声持续不断，第二个风噪声就大一些，这个车如果是120跑高速的话应该声音还蛮大的，最好还是把空悬降到最低来跑。 🖥️智能座舱 1⃣️可以说红旗造新能源车还是和造传统油车一样，智能化的体验就差多了，地图因为屏幕尺寸的原因显示得很小，而且习惯显示在右侧，距离驾驶员的位置就比较远，想要看的路口信息标志很小，而且看起来地图的版本也比较老旧了，常用的路口处红绿灯气泡读秒都没有看到。 2⃣️座椅只有主驾有按摩，前排有通风加热后排没有座椅功能，天冷了我主要试了试加热以及按摩，三挡的按摩力道比较明显，我比较喜欢，加热三挡可能有点太热了，闷屁股，可能成都不太冷吧，基本上用一档就可以了。 3⃣️这个车机的网络感觉有点问题，明明就在店里，居然网络不可用。销售本来想炫技的，说融合了AI大模型，可以语音画画，结果就是一个漫长的等待，然后网络错误，我不尴尬，销售尴尬。而且这个语音控制车机的反应也比较慢，基本要等上个半秒。 4⃣️音响感觉还不错，21个扬声器2100的功率，低音的效果明显比较好，用来放一些嗨歌挺不错的，比较震撼。 5⃣️辅助驾驶的侧后方预警在后视镜的标识太小了感觉，不太容易注意到，稍微大一些会更方便。 6⃣️HUD其实投影的面积很大的，但实际的效果就一个细长条，不过我还是蛮喜欢这种精简的HUD显示的，比较清晰。显示内容的上面其实是一个AR指向的范围，只是我不太感冒甚至觉得晃眼睛。 7⃣️智驾方面那是一点都没有体验，因为试驾车都没开通，连自动泊车功能都没办法用，有点小失望。 试驾总结 所以总的来说，红旗造的新能源车比较保守，跟油车一样，注重底盘质感和调教，对新能源的堆料和细节体验并没有做的太好，但我觉得在新能源中也算别具一格，对喜欢底盘的，追求驾驶质感的人来说确实还不错，但智能化就别想了。
#辣评新车🚗红旗天工08这辆车，我认为如果你真心喜欢的话，我建议你一年后或两年左右再来选购，到时候应该会有为数不少的库存车，放心捡漏就是了。 🚗1、天工08这辆车会怎么定价？ 这辆车的预售价23.98万是比较合适的，参考EH7 22.98万的起售价的话，作为新平台的SUV 23.98万的价格也很合理。同理类推，各个配置的定价也自然出来了，85度的两驱24.98万，111度的两驱27.98万，85度的四驱26.98万，111度的顶配四驱带空悬31.98万。 🚗2、天工08这辆车的优点在哪里？ 我认为天工08最大的优点依然是做工用料非常厚道，车身钢材、细节工艺水平没得吐槽。包括各种科技舒适性配置也都给到位了，比如香氛系统、AR HUD抬头显示、后轮转向、高阶智驾等黑科技。 🚗3、天工08最大的短板在哪里？ 我认为与其说吐槽天工08外观内饰丑，不如说天工08的设计理念是相对落后的，还是以车作为工具属性去造电车。 现在很多新能源车企都是以万物互联、以智能化的理念去造车，换句通俗的话来说，是以电子消费品的理念去造车。车不再追求耐用皮实，而是以满足用户日常生活痛点去造车，典型案例就比如理想的“冰箱彩电大沙发”，极石汽车的露营越野床车等等。天工08最大的问题就是它是电车，但它的智能化座舱基本还是与燃油车思路一样，冰箱彩电大沙发都没有、智驾也不是华为或激光雷达智驾。 🚗4、消费者会接受天工08吗？ 我认为不会。因为目前预算20多万去买电车的用户已经接受了新势力的“冰箱彩电大沙发”的智能化座舱，突然间出了个天工08，智能化座舱基本等于没有，某些细节上做的还不如燃油：备胎没了、没有天窗遮阳帘、异形屏幕……就相当于你本来住着是电梯房，突然又让你回村里住，那肯定不适应。 🚗5、那这个车还能买吗？ 我认为能买。因为一切脱离价格都是耍流氓，这车如果未来清仓就卖个十三四万，顶配十七八万那确实没啥毛病。而且对于部分用户来说，如果你受不了燃油车的高油耗，对红旗的做工工艺又非常放心，那这辆车绝对值得购买，买个宁德时代的三元锂版本，这车真的抗造又省心。 🚗6、总结而言：我不看好天工08的销量，参考红旗EH7 11月销量498台，天工08未来同样不会讨喜。如果你真想买，听我一句劝，上市半年后你再来看看，千万别刚上市就下单。言尽于此，你怎么看呢？
#辣评新车. . 红旗天工08目前仍未上市，它属于中大型SUV，纯电动汽车，预售价23.98万起。这里我拿智界R7的纯电667㎞ pro与天工08后驱版本车型来进行对比，看看哪辆车更适合大家的选择？ . 首先，动力性能这块还是红旗天工08更加强悍，它主要体现在下面两方面。 . ＊第一个就是马力值大小。红旗天工08这款后驱车型标配344马力，而智界R7这款车型是292马力值，显然动力方面天工08更强，这里提醒一下智界R7的百公里加速时间更优，智界R7只有5.9s，而红旗天工08则是6.5s； ＊第二个就是爬坡能力。天工08的离去角和接近角都比智界R7这款配置车型要大，该数值越大则爬坡性能越强，更容易躲避障碍物。同时扭矩越大，爬坡性能也越强，红旗天工08的最大扭矩是450N·m，而智界R7则是370N·m，显然爬坡能力方面还是天工08更强。 . 其次，纯电续航能力方面智界R7更加优秀。天工08只有520㎞续航，而智界R7则有667㎞续航，这点显然智界R7优势更大。 . 我对比了它俩的车内空间，智界R7的后备箱空间会更大，而天工08的前后排空间会更加优秀。天工08的轴距、高度都比智界R7的要大，这块显然前后排空间舒适性要比智界R7更好，但是车长、车宽这块还是智界R7更长，加大轴距而车身更短，这样就牺牲了后备箱空间而去成全前后排空间，这点好不好呢？对于小型车来说可能不行，但它是中大型SUV，这点我觉得影响不大。 . 对比汽车能耗这块，还是智界R7更加优秀。官方数据智界R7是百公里耗电量13.1kwh，而天工08则是15.7kwh，两者相差数值还是有点大的。这里为啥会有这么大的差距呢？我觉得主要有两方面原因。 . ＊第一个就是该车整车重量对比智界R7来说还是重了些，重量越重，能耗越多； ＊第二点就是天工08这辆车没有安装热泵空调。一辆电动车安装热泵空调在一定程度上可以减少电耗，这点显然智界R7会更好。 . 最后一点就是价格，这里显然天工08会更加优势。天工08预售价是23.98万，而智界R7这款车型是25.98万，两者相差2万元。当然，天工08价格这毕竟是预售价，所以它价格会更低，购车成本方面，还是天工08更加有优势。 . 综合得出，如果大家考虑成本、前后排空间、动力性能，大家可以看看天工08这款车。但是，如果考虑电耗、车内后备箱空间以及续航能力，我建议大家还是考虑智界R7。 . 说到价格，红旗天工08价格会是多少呢？目前预售价23.98万元，我猜会是22.98万。同级别车型星纪元ET纯电625pro价格是22.98万元，它的续航里程625㎞，其它参数跟天工08都很接近，部分配置还有一定的优势。为啥我不说22.58万，这样不会更好卖？我觉得红旗车企有自己的高傲之处，价格不会低太多，况且它售卖的主要消费群体并不是普通大众，我觉得它卖23.58万起都有可能。
#辣评新车红旗其实我还是比较喜欢的一个品牌！之前试驾过eh7当时eh7给我留下的印象就是机械质感，行驶品质绝对是第一梯队，老牌车企对于造车造好车肯定是有底线的，所以值得相信！我并不担心天工08这款车的机械素质，并且通过资料查了查这辆车用的是全新的平台架构，后期有可能会支持换电的方式，这一点确实是挺好的，是不是又为网约车铺路呢…值得考虑… 🌟外观内饰我看了看依然还是要吐槽，有人认为这就是eh7的suv版本，确实外观内饰基本上就是eh7那一套东西搬过来的。方向盘依旧是哪个方方的样子，急打方向的时候特别不顺手。屏幕按键依旧是指纹收割机，确实想让这么一个老牌国字号车企跟上民营企业改进车辆的速度还是挺艰难的，毕竟想去改变就要否认前者…难上加难！ 🌟当然车辆优势还是要讲讲，天工 08 和同级别车相比，动力挺足的四驱版最大功率一下能到 455kW，百公里加速只要 3.9 秒，这个数据和之前的eh7是大差不差的！开的时候绝对有那种一脚把你蹬出去的推背感！ 电池有 111kWh，后驱版续航能达到 730km，之前看过红旗eh7在懂车帝续航的表现这一点绝对不用担心！我记得当时仅低于小米续航排名第二！并且能看到厂家对于这款电池进行的测试，多次的击穿不起火，每个电芯相当于都穿了个隔热服，对于热扩散控制的非常到位，也就是说更大的杜绝电池起火这个问题。 🌟智能驾驶10V 高阶视觉方案，跑高速、在城里开车，好多场景都能帮上忙，虽然没体验过但是安排上了这就是诚意！ 🌟安全性是一个车企对于造车最后的底线也是我认为重中之重的问题，天工08车身高强钢占了 74%。100km/h正面撞击与 50km/h追尾后，A、B、C柱完好无损。 🌟车内空间从视频能看出来宽敞利用率高，前备箱有 62 升，后备箱最大能扩到 2050 升，装东西很方便。就是红旗有些地方售后网点少后期可能🤔保养维修是比较麻烦的！ 🌟这辆车如何卖好？我觉得绝对不能再走eh7的老路了！随便翻翻懂车帝都能看到eh7月销量不过千其实挺难的，外观内饰做不好或者说不好改变，那产品定位一定要清晰，不要再去碰30w这个门槛了，应该吃一点长一智！eh7当时主打一个高开低走现在优惠看都已经到了5w，所以这辆天宫08预售23.98的价格在最后一定还会有很大的惊喜！我觉得23.98可能是中配车型，低配车可能会控制在20w以内，还是挺值得期待的！
#辣评新车这车定价如何 我感觉定价还是有点偏高了，难道是为了后面的优惠做准备的吗。这只是后驱版本，预售价格已经是23.98万了，如果是四驱版本那么售价差不多会是在25万以上了，即使是上市后的售价比预售价格低一万，那标准版也是23万了。如果参考红旗EH7的优惠力度，那么后期天工08应该可以优惠3万左右，那其实售价也就是在20万左右了，如果你想买这款车，那我还是建议你等一等再入手。红旗卖的好的两款车就是H5和HS5了，价格都是在20万以内，20万以上的车型销量都一般，以天工08现在的预售价格来看，后面销量也很难超过千量的。 配置如何 这车75度电池，续航确只有520公里，说实话能耗是有点高了的。智己LS6同等大小的电，池续航可以到600公里了。我认为20多万的纯电车，起步续航都应该在600公里以上，这样才值这个价格。 这车配置可以说是拉满了，标准版就带城市辅助驾驶，舒适性配置也拉满，前排加热通风，主驾记忆按摩。虽然这车没有品牌音响，但是喇叭也给了你12个，音效效果应该也还可以。这车遗憾的是没有上800v高压平台。 对竞品竞争力如何 同价位的纯电也不是很多。跟智己LS6对比的话，我感觉售价没有优势，充电功率没有优势，系统方面的体验应该差一些， 续航也不行，但是智己LS6因为造型的原因，后排头部空间的体验差一些。我是不太喜欢天工08这个内饰的，相比之下智己LS6的连屏还是比较好看的。还有智己的一些人性化的功能，以及基于互联网的造车体验，这些应该是要强于去传统车企红旗的。 这辆车其实比较像是EH7的suv版本，我感觉不叫天工08叫红旗EHS7比较合适，现在这个新的命名看不出来这辆车的定位的，也不太好利于品牌的传播，本身传统车企造的新能源汽车的知名度不差一些，还起一些奇怪的名字，这不知道是咋想的呢。
红旗天工08 · 懂车分（口碑）
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