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#车辆吐槽不知道大家发现没有，这个车高速上纯油耗特别高，7-8个左右吧，然后问题来了大家看图，智能保电，每次都是跑一会油，到了一定电量切纯电，掉一部分电再用油，有没有懂行的，这样有什么好处么？还是单纯的设计缺陷？难道就不能让发动机处于一个高效的状态下平稳运行么，哪怕电量增长缓慢也别来回切啊，基本十几二十分钟切一次，问了隔壁友商没有这种情况，还是长城混动真不行… 如果高保电，那油耗能上9个
#魏建军直播亲测长城全场景NOA一、发布会核心亮点 1. 魏建军首次亲自解读技术 长城董事长魏建军将以“听得懂、讲人话”的方式，深度讲解第二代Hi4技术的突破。他表示，工程师群体不擅长传播技术价值，因此作为Hi4技术的发明人，他将亲自上阵，用更通俗易懂的语言向消费者传达技术优势，并邀请网友为其讲解效果“打分”。 2. 第二代Hi4技术升级重点 延续“全工况效率最优”理念，围绕能耗、动力、算法等模块进行22项升级，包括能耗优化16项、动力操控提升6项，目标是实现“两驱能耗、四驱体验”的进阶。 技术覆盖1.5L和1.5T两种插混系统，匹配不同电池容量，纯电续航最高达126公里（1.5L Hi4版本）。 3. 二代枭龙MAX核心配置 设计焕新：采用封闭式前脸、“丁达尔之光”贯穿灯组（含72颗LED灯珠及可发光LOGO），取消中网，更显科技感。 智能驾驶：搭载大疆卓驭7V+32TOPS纯视觉方案，支持城市/高速NOA、全场景记忆泊车等功能。 座舱体验：配备三屏联动（12.3英寸仪表+14.6英寸中控+AI HUD）、5.1声道环绕音响、座椅加热/通风/按摩等豪华配置，车内采用环保材质及隔音技术。 二、价格悬念与市场策略 现款枭龙MAX售价为15.98万-17.98万元，二代车型在配置全面升级（如高阶智驾、动力系统）后，可能采取“加量不加价”或“增配降价”策略。同时，结合长城近期推出的“全系一口价”限时优惠活动，二代车型预售价格或带来惊喜。 预售时间为3月21日16:30，最终定价将在发布会揭晓。 三、魏建军的行业观点与品牌动向 争议言论：魏建军曾批评汽车行业“价格战”导致质量下降，并强调“智能驾驶不是一场秀”，需通过实践验证可靠性。 超豪华品牌布局：长城新设“超豪车事业群”，魏建军兼任董事长并深度参与车型定义与工程开发，显示其强化高端市场的战略意图。 总结 此次发布会不仅是技术展示，更是长城汽车重塑品牌形象的关键一步。通过魏建军的个人IP与Hi4技术差异化，长城试图在新能源市场中抢占用户心智，同时二代枭龙MAX的价格策略将成为其市场表现的重要变量。
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共345人评价
12万-18万新能源总榜
NO.57
低于50%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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