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#新能源冬季能耗分享在四川的最南端，有一个小城，那里的冬天说冷也冷，说热也热，白天最高温度基本在二十度左右，而且阳光明媚，中午嗮太阳是一件非常享受的事情。但是，一旦太阳落山，气温下降的很快，从晚上十几度到凌晨可以降到5度左右。由于工作的原因，我早上起来很早，车窗上基本都是一层露水，雨刮器都刮不干净。最好的办法就是让车启动，等发动机温度上来了，开启热风吹前档玻璃，这样才能保持视野清晰。以前的小轿车，早上摸到方向盘很冰手，冬天的早上开车，必须要带手套的。十多年的时间，手套也换磨破几双。 换二代枭龙MAX两个月，正好也赶上了冬季。我自认为对电子产品很懂的人，对新能源汽车的使用以及车机的适应，还是研究了很长一段时间，目前只能是会使用基本功能吧。为了解决早上开车除霜和方向盘不冰手的问题，我仔细研究了车机设置还有手机APP里的功能。首先在车机里找到方向盘加热和座椅加热功能，这款车不但支持前排座椅通风、加热，还支持后排座椅通风、加热呢。然后又到手机APP里面找，看见有一键备车功能，点开后发现，可以调节空调温度、座椅调节通风、加热都可以调节。还可以打开方向盘加热功能。运行时间长短可以调节，也可以预约时间开启。我觉得长城开发这个功能太贴心了，我是南方的车主都非常喜欢这个功能，换做北方的车主，更是爱死这个功能了。 12月底，早晚温差越来越大。枭龙MAX这个一键备车功能我也是越用越喜欢。我把空调温度设置在28度，驾驶员座椅加热，热度三挡，副驾驶座椅驾驶未开启。同时方向盘加热开启，运行时间二十分钟。从起床洗漱结束后到车内，座椅也是热乎乎的，车内空气也是暖洋洋的，前档玻璃视野清晰，方向盘也是暖暖的，再也不用戴着手套开车了。车辆开启加热有两个热源，一个是热泵空调供热，这是用电，第二是用发动机循环水加热，当然需要用油啦。如果使用第二种方法，需要提前把车辆驾驶模式调到四驱模式，同时开启智能混动，这样才能启动发动机产生热量。 南方人使用新能源车，比北方人幸福多了，电池续航不用担心打骨折。尤其是阳光花城的车友，市区零度就没有遇到过，当然高山环境例外哈。因为这里的高山有海拔三千多米，冬天山上还是要下雪的。如果遇到极寒天气，海拔2千多米也会有积雪覆盖，市民会带着孩子驱车前往玩雪，这个时候，枭龙MAX的四驱，就发挥重要作用了。同样十几万的价格，油耗也差不多，你会选择四驱还是两驱呢？
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共673人评价
12万-18万新能源总榜
NO.100
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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