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#人人写点评摩托车宝马g310gs，骑了一万公里，上班有段路不是很好走，adv车型还是能大大增加骑车信心的，所以觉得很好骑，可惜最近摩托车也卷的厉害，又降价不少，有种14万落地的秦plus遇到798荣耀版的感觉😅😅😅 下面说一下优缺点，仅仅针对我认知的20款，后面新款都没咋了解过了。 优点 1. 首先就是好看，为这个外形买的，看见就走不动道的那种，跟标关系还没那么大 2. 车特别轻，很好驾驭，通过性很好 3. 骑行三角特别舒适，骑久了不累，适合长途，骑过cb400x，除了单双缸声音不一样，其他的都胜过cb400x。 4. 加速随叫随到，在市区起步蹦油车还是轻松的。北京安全行驶的情况下，超车一般也很轻松，不像308排量的车 5. 回头率也很高，虽然自己清楚自己的定位，跟大水鸟没法比，但是确实路上问的人还是挺多的，摩托车这东西骑帅不骑快，这种时候还是能觉得被认可的 缺点 1. 虽然现在新车价格低了，但是零件的零整比还是没变，万一哪个件坏了换一个还是挺肉疼的 2. 20款还是卤素大灯，后面升级没有我不清楚，自己换了个led，还行，后悔当时没多了解了解，没整个带透镜的，不过已经很好了，日常够用 3. 电瓶冬天确实不太行，做过升级也不行，后来换了个百特的电瓶，基本一枪着，没有以前的焦虑感了 总结，虽然没赶上降价的大潮，但确实早买早享受，这几年体验了很多以前想不到的故事，景色。晚上在北京扫街体验也很好（正常行驶不炸街），一共就十三年，希望能一直一起走下去
#晒晒我的摩托车宝马g310gs，骑了一年3000km，颜值在线，驾乘感受一般，怠速抖动+小毛病贼多（油门线断、刹车油管漏、壳子里面做工稀烂）。 骑着踏板吧就憧憬挡车。 本着花小钱装大波一的心态，310GS入围了备选。 选车理由：第一是adv类车型，能装箱子放头盔。第二是品牌，第三大贸进口（印度产），第四做工确实不错（后平叉带造型，不是方钢管）。 驾乘体验：300CC排量动力够用，原车没刷欧规程序+换16小齿之前，低扭确实费劲，1-2档怠速甚至会熄火。刷完后感觉0-60Km这个区间，提升了20%，高速只跑到过100 很稳。 虽说是印度设计+生产，但或多或少还是继承了宝马的一些素质的，低速平衡性很好，只是单杠声音较难听。 油耗：百公里4个多，我骑车比较暴力，4000+换挡，见不得磨磨唧唧，甚至紧急情况下会切离合轰油门当喇叭用。据车友反馈，温柔（我做不到！）骑行能到2.8-3.2L（我）。 坐高坐姿：坐高相对高，后减震调到最软，身高173 双前脚掌点地，车很轻在可控范围。加装了萝卜车把后移底座， 坐姿比较舒展 ，上半身直立不累，下半身不蜷缩。 总结优点：二手性价比高、颜值在线、呵呵能装（小伙子你这车要几十万吧） 缺点：真没有 ，哪也没坏过、一次没修过。
#机车的第一张照片我的宝马G310GS是2020年6月购买。 好的，我可以分享一次长途旅行的经历。 那是在2023年的夏天，我和几个朋友决定进行一次长途摩托车旅行。我们计划从北京出发，沿着国道一路向南，最终到达上海。 第一天，我们从北京出发，沿着国道骑行了大约5个小时，到达了河北省的石家庄市。在那里，我们休息了一晚，品尝了当地的美食，感受了当地的文化。 第二天，我们继续沿着国道骑行，经过了河南省的开封市和许昌市，最终到达了安徽省的合肥市。在那里，我们参观了一些历史古迹，品尝了当地的特色美食，感受到了安徽的文化底蕴。 第三天，我们继续沿着国道骑行，经过了安徽省的芜湖市和江苏省的南京市，最终到达了江苏省的苏州市。在那里，我们参观了一些古典园林，品尝了当地的特色美食，感受到了江南的文化氛围。 第四天，我们继续沿着国道骑行，经过了江苏省的无锡市和常州市，最终到达了上海市。在那里，我们参观了一些现代化的建筑，品尝了当地的特色美食，感受到了上海的繁华和国际化。 这次长途摩托车旅行历时四天，行程超过了1500公里。虽然旅途中遇到了一些困难和挑战，但是我们都克服了它们，最终完成了这次旅行。这次旅行让我学到了很多东西，也让我更加珍惜和朋友们在一起的时光。官方测试百公里油耗为3.3升。但实际油耗会因个人的操作习惯、路况等因素而有所不同，以下是部分用户的实际油耗数据： ● 在重庆坡多弯多的综合路况下，油耗在3.5升/百公里以下。 ● 在综合路况下，油耗在3.5升/百公里以上。 总体来说，宝马G310GS的油耗相对较低，属于经济型摩托车。
#机车的第一张照片宝马G310GS是一款越野摩托车，具有以下特点： ● 出色的操控表现：适合喜欢探险和挑战各类路况的车主。 ● 舒适的座椅体验：提供卓越的越野驾驶体验，同时满足刺激感和舒适性的需求。 ● 配备卓越的越野驾驶技术：适合出行冒险的摩托车爱好...查看全文
#龙年机车接好运第一件事当然是回家过年咯～云南昆明到四川遂宁，路过会泽到昭通真的太冷了一路都在下雪，风挡，头盔，运动相机全部结冰了！希望各位广大摩托佬安全骑行配带好骑行装备骑帅不骑快！给大家分享一下我的冬季骑行装备电加热手套，电加热马甲，电加热手把以及拉力服，防雾膜，大风挡搭配下来简直不要太舒服～新的一年希望各位摩托佬平平安安。
#摩托车改装笔记本次改装清单如下 油箱包228 usb充电口200+100手工共计300 上下护杠300+ 水杯支架200 护杠包120 后避震弹簧1180 链条500 手把加热500 共计3328元 油箱包个人感觉确实很实用，尤其是在需要给各种东西充电的时候是最需要的。 安装只需要拧几颗螺丝，自己有工具在家动手就弄了，十分钟就搞定！ 横向对比了萝卜，gsadv等品牌的，确实太贵了，那些基本都要一千多块能下来，所以果断选择了个沃尔特狼的油箱包，228直接拿下，用着感觉也很不错，虽然左右稍微会晃一点点，但是骑起来的时候没有异响，容积也不错，放点充电宝，吃的，水，都还可以。 充电口 这个充电口买的是一个萝卜的充电口，就是图个好看！其实充电的功率也不是那么快，只能算是将将够用吧，速率肯定是不如其他品牌的，亲测充大疆action3在1080p 30的画面下，充多少用多少，还挺慢的（主要是好看） 安装方面主要是这个车的走线比较麻烦，还是交给师傅来弄，师傅拿铁丝在邮箱和壳的缝隙之间把线走好固定好就行，用下来也没有异响或者电路问题，很合适！ 上下护杠 上下护杠选择了一套300多块钱的，图个便宜，没必要上gsadv或者givi的护杠，价格太贵，虽然大品牌的用的都是不锈钢，重量会轻一些，但是对于我们这种不追求性能的人来说，这种杂牌碳钢的护杠也就无所谓了。 使用方面来说下护杠的尺寸要比上护杠的尺寸稍微粗一些，结实一些，并且下护杠是直接安装在车架上的，抗冲击性能还是不错的，但是上护杠是和下护杠连接在一起，并且上面只有两根很小很小的螺丝固定着，所以想用上护杠来防护只能说一点用没有，还不如三箱来的更有用（曾经有群友摔车，车壳被上护杠打碎） 水杯支架 水杯支架买的是萝卜的，别的我也没用过，但是这个水杯支架用来主要固定灭火器，而且这个长度也刚好达到那个灭火器的长度大小要求，所以就买了这个水杯支架，固定确实牢固的，就是太贵了（188¥） 实际使用拿取都很方便，没有异响，而且用起来也不用担心会吹掉之类的，高速一百二三也都跑过了，坑坑洼洼的路也走过了，掐的都很结实。 护杠包 护杠包是朋友送的一个几十块钱的压胶防水护杠包，主要装一些紧急用品例如抽油管，搭电宝，急救包等其他紧急用品，左边右边各一个，大小刚刚好能放下这些东西。 实际使用除了拿东西有点麻烦，其他的都挺好，也挺能装的，还能平衡一下后面三箱的重量。 车把加高 之前装过一个萝卜的车把加高后移，但是还是感觉不够高，所以果断又装了一个杂牌的，萝卜的200左右，杂牌的60左右，总共加起来260+。 实际骑行感受比没改之前舒服很多，之前需要两个胳膊往下探，导致上半身前倾，改之后只需要平座就能扶住车把，尤其对于需要长途摩旅的人来说实际使用感受会给腰部压力缓解很多。 后避震弹簧 改后避震弹簧的动力是因为挂三箱并且带人的需求较大，而原厂的后避震弹簧又太软，导致人一坐上去之后近光变远光，所以找了一圈解决办法最后性价比最高的是改一根后避震弹簧最合适，改海魄的后避震总成太贵，大概3000+，其他杂牌后避震总成大概300+，质量真的很难有保证，所以单改了一根海魄的后避震弹簧，1080元，手工费100元。因为这个车没有大撑，所以拆后减总成的时候还是稍微有点麻烦的，虽然拧几个螺丝就行了，但还是推荐去店里弄，自己弄就难度太高了。改之后很大程度上解决了挂三箱并且带人时的后减震触底的情况，后减变硬了之后支撑性更好了，虽然舒适性会有一点点下降，但是总比近光变远光好，但是有一个小问题又来了，用前刹的时候感觉点头的问题更突显出来了，所以有空准备再改一对海魄的前减震弹簧。 链条 链条对比了一下did,rk的，确实用不到那么好，而且价格都要在500到1000左右，秉承着宁做鸡头不做凤尾的观念，换了一根郑和的sx（民用顶级链条，非赛用），500多一点，好好保养也能用个三五年。 换完链条最直观的感受是动力输出更直接了，也就是油门更跟手了，之前的原厂链条确实太老了。 手把加热 挑选手把加热的时候横向对比了很多品牌，各有优缺点，萝卜的缠绕式手把加热虽然装的时候方便，但是用起来手感很滑，而且容易开胶，并不舒服。五匹的虽然价格合适，三百多，带电压保护，但是没有档位记忆，也就代表着每次拧开钥匙门都要重新调档，有一点点麻烦，所以还是没选择。最后看了koso，koso就是小彩灯那个，八百多，实在是太贵了，虽然电压保护，档位记忆都很齐全，但是性价比又不高了，也pass掉了。谢谢最后看中了凯威格，有着koso同款彩灯，并且有档位记忆和电压保护，综合下来性价比是最高的，我找了一家店，500元包安装，很合适，并且店主和我聊天的时候说，经过他的对比，发现凯威格和koso的代工厂应该是一家，做工，线才，小彩灯，都一样，除了手把胶不一样，基本别的都大差不差，所以最终还是凯
#2024机车心愿清单1，购买心心恋恋的宝马750gs，2跟好兄弟一起骑摩托到达西藏，3购买自己喜欢的头盔，骑行服以及其他装备，最想买大疆无人机和新头盔～4成为一个合格的爸爸2024年我的儿子就两岁了，希望我的家人平平安安
#机车穿搭座驾：2022款宝马310GS 5万的310爱理不理，2万多的310香的一匹，310gs还算是台不错的小车，没有网传那么不堪。宝马的做工值得信赖。 首先悬挂舒服，车身灵活、龙头很轻，外观方面也不错；缺点就是油箱小，震动略大。170以下新手会比较吃力。人无完人，车无完车，只要能给你带来快乐的那就是一辆好车！ 骑行装备 骑行服：NERVE涅夫罗伯特上衣+裤子8xx 在北京现在骑行里面穿个加绒小卫衣外边加上骑行服刚好，有护具背板护肩护肘有保暖内胆，风吹不透。裤子里面套个保暖裤一点不觉得冷。现在国产品牌的品质和舒适性做的越来越好了。 手套：摩多狼黑红加长款【加绒】1xx 该说不说这个手套是真暖和，早上上班到公司真个手掌都是暖和的，风吹不透，防不防水不清楚，下雨不骑车 头盔：国产MT 4xx 最近正在选头盔，现在这个平平无奇没啥说的只能说性价比高点。
#机车穿搭我的310GS已陪伴我5个年头，我平时比较注重舒适、干净、利落的穿搭风。既要满足每日上班所需，又要适合单日30公里的通勤骑行。通勤当中比较适合牛仔类骑行服饰，外星蜗牛、Richa、都是比较合适的品牌。价格合理有吸引力，功能不逊，基本满足了通...查看全文
#机车穿搭时隔5年终圆梦✌🏻 23款相对比老款有改进 有滑动离合 电子油门全车LED大灯，不是宝马买不起而是310GS.更有性价比。对于新手来说这款车 能摩旅能通勤在合适不过。优点：价格合适 很香 缺点：改装件较少 装备篇：头盔：MT揭面盔 （主打一个方便 ） 上衣：外套北面冲锋衣 内穿：CC护甲衣（安全，不影响穿搭） 手套：Klim越野手套 下衣：牛仔裤 内穿：CC 护膝（直接套在膝盖上） 鞋子：耐克 背包：耐克腰包 改装篇：天飞仕风挡 原厂底盘护甲 加宽脚踏（太舒服，值得推荐） 不加边箱（丑 不实用） 摩旅只加边包 总结：310GS. 市区通勤还是摩旅足够胜任。市区通勤简约风改就好看，没必要装13 去加三箱 ，且不说笨重，而且还浪费钱。有条件的话 改福条轮毂，颜值大大提升。护手必须装哈，倒车摔断牛角是真贵啊，原厂400➕。好心提醒 尊贵的宝马车主还是有必要买车损险的哈✌🏻
#机车穿搭这是我的第一辆摩托车，和摩友一起出去玩的时候，试了一下，坐高友好，街车坐姿腰部不会太累。就决定买它啦。很爱惜，像朋友一样，慢慢学会自己保养。壳牌铁罐伺候的，单缸嘛，会减少震动。 头盔：SHEOEI Z7，头盔一定选大品牌，安全第一，这款适合...查看全文
#机车穿搭首先 本人座驾为小小bmw g310gs，作为一个虽然很拉力但是被我改的很公路的车的主人来说，每天上下班必须拉力服整上整上！ 那么在冬天的拉力服首先要考虑的要素就是到底暖不暖和，对于我这种又没钱钱又要保暖的情况，只能把外观往一边放放了 ...查看全文
#冬季不封车挑战冬天只要装备准备好基本上是没问题的甚至很多时候会甚至感觉到热🤪，冬季骑行我准备了一套Motoboy的拉力服个人感觉千元内算良心的品牌售价799个元子，带雨衣内胆，羽绒内胆，拉力裤也是带有羽绒内胆跟雨衣内胆😎，北方还可以加一件电加热马甲那就非常够用了。手套是星空骑士的电加热手套两对电池售价833个元子可以续航一整天～，手套还自带雨刮条特别好用，头部更换了冬季加绒头套暖和得一批纵享丝滑售价79个元子，头盔是arai的拉力盔售价3850个元子。鞋子方面是一双虎牌拉力靴售价437个元子防水效果一般又额外准备了一双雨靴套59个元子使用效果直接拉满保温效果很好。车上改装有萝卜的电加热手把售价298个元子效果嘎嘎优秀，还有一对未来之眼f20x射灯售价780个元子以应对大雾或者下雪，一对宝马原厂售价不清楚下雨天非铺装路面效果都是非常棒的～☺️还加装了大风挡骑行效果嘎嘎好基本正面不会感觉到风吹，手把也加有一对手把风挡搭配电加热手把跟手套效果杠杠的贼好🤗为防止冬天电瓶亏电或者低温不好启动更换了百特的电瓶也解决了这些问题基本都是一枪着很Nice，机油也是更换了5w-40的低温启动效果更好👌🏻，轮胎也是更换了全地形轮胎雪地效果比普通公路轮胎防滑效果好，以上就是我的冬季改装以及骑行装备希望对各位摩友有用～也希望各位摩友骑帅不骑快安全第一！
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