宝马 G 310 GS

用户7392250451787

为什么没有2024款呀（小白）[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

宋x宋

我是19年5月30日提车回家到今马上快4年了给大家讲一下我与310的经历 ❶为什么选择了310gs 最开始选择拉力是因为我的老婆，骑趴赛带人跑长途不太舒适，装载能力也不够，后面网上了解了一下各大拉力车形选择了310gs有颜值，也因为是BMW哈哈哈哈然后确定了买310gs～（有点虚荣心） ❷提车价格 当时优惠力度也挺大的优惠1个w，落地4万4，购置税4千，加上交强险480三者险1200盗抢险3年2450，合计52130个元子上户是4s代办的300块。 ❸购车经验 砍价，对比其他同量级车形价格配置，以及多个商家价格对比。还可以商量赠品，骑行装备或者赠送车辆保养。 ❹外观配置 外观真的很帅气车身也很饱满，跟金鹏502在一块不输气质！车上配置就比较一般了单缸四冲程发动机国际6档，卤素灯（新款升级了），液晶仪表，abs，卡钳bybre，前减震为倒置减震（金色传说），油箱11升。外观包围缝隙较大，车漆还是很好的。 ❺车辆性能 发动机动力34匹马力，25kw的功率，百公里加速7秒左右，极速145，油耗300公里左右具体看驾驶习惯以及路况，平均油耗3.9，发动机动力前段很强，3档最好操控，跑山很舒服。不过单缸机震动是不可避免的（轻微）。 ❻操控感受 1灵活性，轻巧，丝滑城市里钻车缝也一点压力都没有，跑非铺装路面也是轻轻松松，还可以整点轻度越野～ 2减震，后减震偏软，不过通过非铺装路面或者减速带7-80速度毫无压力，前减震为倒置安装行程也很长反正应对各种坑坑洼洼都轻轻松松～ 3轮胎表现，象牌的龟背胎半公路半非铺装。雨天效果不太好，其他情况都完全足够使用了，比如跑山压弯可以满胎～ ❼说一下优缺点 1缺点配置比较低，作为一款拉力居然没有双闪油箱还小，原厂冬天冷车不好启动，需要更好电瓶与相对应温度的机油方可解决。维修成本太高。 2优点车身很轻巧，发动机结实耐造，骑了快4年只更换一个电瓶，减震很舒适，外观很帅气，因为反转发动机所以离地间隙很高拥有很高的通过性， ❽最后总结一下 就是操控好，质量有保障，保养成本看情况自己保养就400左右，4s店1000左右。后续我会更新我的改装情况以及加装件。各位大佬多多点赞，愿天下摩友骑帅不骑快！

小六很six

我的提车日记

小时候就特别喜欢摩托车，坐别人摩托车虽然都是单缸农用车，但是也是足够让我笑出声的那种，长大了终于有了自己的车，现在来分享一下
21年5月份买的车，爱不释手，周末天气好就去跑山，每次300公里，虽然疲惫但是特别快乐，还有一次从追焦那找到了自己的照片，还挺开心
印象最深的一次
自驾小一百公里去听了许·辞职协会会长·中国石油石化战略合作伙伴·318川藏线推广大使·巍的演唱会，回来的时候顺便达成了一万公里的里程碑，顺便加了个油，这可能是和许少年关系最近的一次合作😹😹😹
最近冬天封车啦，拔了电瓶放在地库里，年后再出征

valarsu

分享我的宝马g310 gs

宝马G310这款摩托车，身高160坐上去脚尖能着地吗？

小李玉林人在越南

你们的310打着火后，没几秒钟就会熄火吗？

方盒子车G

🏍️摩托车：宝马310GS 入门的拉力车型，我买的时候还没有什么优惠，现在优惠比较大，一台骑过的人评价还不错的车型，但是由于是宝马最低配的车型，被拿来口诛笔伐，单缸的震动不算大，但是声音不好听，还是蛮好骑的，我平时也用来跑非铺装路面，还是不错的 	 🧥皮衣：apze复古皮衣 版型很好，就算是很瘦的身材穿起来也可以显得身材很好，袖口的收口设计很合适骑车穿，而且没有皮革味，质感💯满分 	 🧤手套：骑行部落国际米兰皮手套 建议不要使用夏天佩戴的网眼手套，而是改用保暖舒适皮革手套，配上皮衣更加有质感，虽然主打的是蓝色，但是秋天更合适黑色，厚重感拉满 	 👖裤子：星空骑士骑行裤 我选择了内置护具的骑行裤，如果是更加寒冷的地方，可以选择加绒的款式，布料有弹性，完全不会笨重，内置四块护具的同时也不会显得臃肿 	 👟鞋子：HI-TEC 这是一双户外徒步的鞋子，特别暖和，比骑行鞋舒适，而且可以涉水，应对有积水的路面也可以直接把脚撑在地面上，鞋子也可以用深棕色的马丁靴来配 🪖头盔：SHEOEI Z8 口碑一直名列前茅的头盔品牌，Z8更是家喻户晓的型号，一款我长年佩戴的头盔，说不出什么缺点，现在价格比以前低，入手好时机

慢慢骑的米九

秋冬机车穿搭| 温度和风度都不能少

请问现在310.GS也是三万左右了吗，如果是真的过了年准备下手一台玩玩

用户5523030498622

💔爱车吐槽
整体感觉还不错，振动不是很大，坐垫很舒服，就是远光灯有点离谱，感觉照到天上去了🤔

Aurora嘶哈

宝马g310gs，骑了一年3000km，颜值在线，驾乘感受一般，怠速抖动+小毛病贼多（油门线断、刹车油管漏、壳子里面做工稀烂）。
骑着踏板吧就憧憬挡车。
本着花小钱装大波一的心态，310GS入围了备选。
选车理由：第一是adv类车型，能装箱子放头盔。第二是品牌，第三大贸进口（印度产），第四做工确实不错（后平叉带造型，不是方钢管）。
驾乘体验：300CC排量动力够用，原车没刷欧规程序+换16小齿之前，低扭确实费劲，1-2档怠速甚至会熄火。刷完后感觉0-60Km这个区间，提升了20%，高速只跑到过100 很稳。
虽说是印度设计+生产，但或多或少还是继承了宝马的一些素质的，低速平衡性很好，只是单杠声音较难听。
油耗：百公里4个多，我骑车比较暴力，4000+换挡，见不得磨磨唧唧，甚至紧急情况下会切离合轰油门当喇叭用。据车友反馈，温柔（我做不到！）骑行能到2.8-3.2L（我）。
坐高坐姿：坐高相对高，后减震调到最软，身高173 双前脚掌点地，车很轻在可控范围。加装了萝卜车把后移底座， 坐姿比较舒展 ，上半身直立不累，下半身不蜷缩。
总结优点：二手性价比高、颜值在线、呵呵能装（小伙子你这车要几十万吧）
缺点：真没有 ，哪也没坏过、一次没修过。

用户1481398118062

一年小司机，我的摩托车还行吧

#摩友选车推荐

宝马310gs，这个价位里为数不多的进口大贸车，也是充满争议的一辆车，原因还是他挂着的bmw标，官方售价仅5.2万元，不少人觉得对比宝马高端的定位和其他车辆的定价，这辆车“太便宜”了，所以没骑过的人统一幻想出来：什么宝马车友群不带310玩，买这个就是智商税，买标送车等等。 但文西作为前车友，可要好好说说这辆车，新款310gs升级了电子油门，led大灯，滑动离合，恢复了海外版的34匹马力，而车重仅有169kg，减震和刹车继承宝马特点同样表现非常优秀，发动机和车架的调教操控丝滑，驾驶质感完全与国产车不同（非黑，但造车真不是简单堆配置，国产车还有很长路要走），总体而言是非常推荐的一款新手入门拉力车。 更重要的是这款车常年优惠1w+，新车实际落地价格只要4w出头，对于同级别而言即使没有那个宝马标，也是值得这个价钱的，当然曾经有第一批车主原价6w落地买过这车，这就有点韭皇的意思了。虽然他是最便宜的宝马摩托车，但车主依旧可以享受到完善的售后体系，比如宝马官方免费救援，质保期内车辆故障后可以在国内任何地方把你救回去，并报销路费住宿，这一点足可以让长途摩旅没有后顾之忧。此外定期4s店会给出各种优惠保养套餐，综合下来1万公里的保养周期只需要五六百块，大大减少使用成本。 11升的油箱，续航300km左右，注定他更适合短途旅行，820mm座高也并不是很亲民，但同样为他带来了不错的非铺装能力。缺点也是有的，比如低扭不足，减震过软，老款冬天打不着火（新款有所改善）等等。由于是进口车，配件价格较贵，建议还是上好车损险，不然摔了之后就知道什么是尊贵的宝马车主了，另外这辆车产地为印度，质保期内出现任何问题都会官方免费更换，但出了质保维修费用就……，所以还是建议过度，短期持有，他能够给你带来足够的驾驶乐趣，积累经验，早日骑上他的大哥水鸟1250gs。

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