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    极狐阿尔法 T5 质量有点小问题图极狐阿尔法 T5 质量有点小问题图
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    哈喽,各位车主好!我是剛好的微妙,开着我的极狐阿尔法T5快一年半了,跑了三万两千公里。今天来跟大家分享一下我的提车经历用车感受,给车友们一一些参考 选车理由/对比 去年三月在国金逛街的时候,偶遇极狐展台看到了T5,了解后当时降价了2.5万(现在是至少4万起步,老韭菜哭泣),有了换车的想法。外观上T5整体设计偏简约,用料也很不错。 在选买上,对比过icar03,当时也挺感兴趣的,专门去4s看了两次,觉得还是空间比较小,有塑料感,刚上市也没能约上试驾,就和icar03没缘分了。  在国金看到了t5以后,第二天约了上门试驾,开了40km,整体试驾感觉还不错,又看到了当时10w三年免息,最终下订。 费用清单 三月当时的指导价格175800,选装海盐灰磨砂车漆5000米家总价180800米,然后现金优惠4w,裸车价等于140800。厂家金融10w三年免息,没有金融手续费,然后上牌啥的我是一分钱都没让4s收,全程自给自足,最后就相当于40800加保险6000,就把t5开回家了,不过现在又降了好几次价格,应该现在可以做到更低的提车价了。购置税电车自然是全免的了。 礼品的话就是全车脚垫贴膜,然后我还薅了两个露营箱子,一个小爱音箱,还有考拉抱枕,整体来说还是值点钱的。 提车过程 下定后第二天,销售就和我有一台车给我锁定了,那时候极狐销量还没起来,我属于速度快的那一批次,所以提车速度还挺快的当时选了周五提车,因为涉及到贷款这些的,还专门在周四晚上下班了去店里提车验车了,结果周五的交付让我非常不满意。 首先是极狐的店里,交付流程有问题,不知道现在改了没,当时销售一个人负责全流程交付,根本忙不过来。我12.00就到了店里,在提前验车交了首付款并且把所有资料都签订的情况下,最后搞到了5点多才上完临时牌出门。 而且店里默认要求当场选号码上牌,销售没有提前告知,我是想在12123上面选号码的,所以这一点也和店里battle了很久,最后还是选择自己选号上牌。 保险的话,几家保险都报价了,价格大差不差,这一点还是可以的,直接就出了,也没啥套路。 用车体验 T5第一吸引我的就是外观,不同于贴膜改磨砂的那种塑料感,t5海盐灰原厂车漆的金属质感很足,在阳光下很好看。就是原厂磨砂车漆没有清漆层,要注意不要停树下面,有鸟屎得及时清理,注意时刻打理。 第二个值得说到的就是内饰和座椅了,纯白的内饰每天看着比较赏心悦目,设计上也很成熟,耐脏也更有质感。 座椅值得重点一说,整体皮质和填充物很软,版型设计很好,有支撑和包裹感,尤其是坐垫长度足够,我183的身高,开很多车,大腿都是空了一截的,开一个小时左右半边屁股开始发麻。但是t5基本承托到整个大腿,五一的时候开了六个小时车也没有累,好评。 驾驶方面,t5的底盘整体表现是舒适性调教,软但是很有韧劲,在快速变道,山路的时候,开起来很爽,动力够用。驾驶模式有舒适运动单踏板个性化,舒适调教是偏向于油车的,适合大部分人的选择。我平常喜欢开单踏板,单踏板的油门会变得偏重一些,这样方便精细控制。 车机方面,8155的芯片整体够用,自适应巡航跟车整体比较顺滑,车道保持在暴雨天气以及大逆光场景表现不是完全靠谱,还是要注意及时控车。车机的投屏支持大部分品牌手机,还支持Switch、ps等游戏机投屏,但是手机无线投屏流畅度稍差,切换到5ghz频段会流畅一些。整体的系统在最新的ota后无很大硬伤,就是app数量偏少,还有整个动效实在是太卡,这个需要后期应用商城加速上架适配软件,听说后期再重做系统了,不知道进度到哪了。 能耗方面,我平常高速走的多,在城区的话基本都是各种超车,中午会在车上空调拉满睡觉,属于最费电的使用方式。T5整体表现不错,我这种用法能耗在百公里17度多,然后按照正常用法的话,车友群里面是百公里14度以内,供大家参考。 结尾总结 车无完车,当然t5缺点也是有的,最大的槽点就是没有座椅通风了!!!!!!我一天能吐槽厂家八百遍,之前自驾游,500公里下来,还是晚上,后背都湿透了,t5想要销量更上一层楼,座椅通风必不可少。不过新款目前已经上了座椅通风,听说咩有给老车主出改装计划,只能说我老韭菜默默哭泣了,

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    极狐 阿尔法T5 · 懂车分(口碑)

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    640人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.95

    低于60%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    3.93

    空间

    4.22

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.69

    动力

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