业务合作发布作品
    爱生活的橙子大林头像爱生活的橙子大林头像

    爱生活的橙子大林

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    20粉丝5关注98获赞关注

    2024年,极氪7x陪伴我度过了71天,也就是2个多月,时间不长。不过驾驶里程达到了4200公里,暂时还没开车离开生活的城市,主要用车场景就是上下班通勤,周末外出游玩。 续航体验 我的7x版本是后驱长续航,20寸轮毂,CLTC续航里程760公里。实际使用下来,续航达成率还是很高很高的,当然了,跟气温的关系很大。比如说刚提车那会儿还是秋天,最低气温有10度左右,百公里能耗大概是13.5kWh的样子。再后来很快入冬了,尤其是清晨气温零下5度左右的时候,车里也得开暖气加热啥的,百公里能耗最高的时候能到20kWh。总体下来还是可以接受的,期待接下来春天和夏天的体验。 补能体验 我选了100度三元里大电池,提车之后就装了家充,暂时还没体验过外面的快充。所以关于这车充电能多有多快,等着以后跑长途再体验吧。家充的7kW功率很足够,基本上电量剩余30%的样子的话,回到家我就插上枪充电,上限设置85%,半夜自己就冲完停止了。 空间体验 空间方面是最满意的,也是当时选车的时候重点的考察方面。后排做两个大人和一个小孩完全不挤,小孩子也能自在地走动。头顶空间也很富裕,坐到车里没什么压抑感。 用车分享 用车技巧的话最推荐就是设置动能回收,脚法熟练了之后在市区里开着特别舒服,配合预判可以少踩刹车。另外自动泊车、360、哨兵等等功能也都很实用。

    2024年底我的极氪7x用车总结图12024年底我的极氪7x用车总结图1

    10月买的极氪7x,版本是长续航后驱。感觉自提车之后气温逐步下降,根本没体会过热天的续航表现,因此反而对于冷天而言,我还是很有发言权的。 首先,坐标北京,冬天挺冷的,但也没有东北那么冷。近期的温度范围大概零下10到零上10吧。当时选7x的配置就重复考虑了气温特点,也因此敲定了100度三元锂,最终电池的表现确实很符合一开始的设想,总计4000公里时,平均能耗14.5kwh/100km。反而是磷酸锂可能要重度焦虑吧。 其次,用车场景,主要是通勤,早晨起来0-零下5度,路上2人、暖风、座椅加热方向盘加热,最高能耗可以干到24的样子,随着行驶距离加长,能耗会慢慢回落至20左右,挺高的但还是可以接受,毕竟气温低。傍晚回程气温能在0度以上,不需要开暖风了,这时候能耗一下子低了很多,14-16之间的样子,可以预见,等开春天气暖和之后,能耗表现将会更加优秀。 接下来分享用车设置和驾驶习惯。 第一是加速设置舒适模式,能量回收强,习惯了之后会很好开,而且确实能省一点点电耗。 第二是胎压不能太低,我按着大概0度胎压270来调整,这样的话即使早晨零下5度,胎压也有260不至于太低。 第三就是脚上要预判,避免地板油,避免急起急停,配合能量回收其实都不需要怎么踩刹车。 最后,发现能量分配方面低压系统占比很高,看看以后这方面会不会有优化。

    极氪7x冬季续航测试图1极氪7x冬季续航测试图1
    极氪7x冬季续航测试图2极氪7x冬季续航测试图2
    极氪7x冬季续航测试图3极氪7x冬季续航测试图3
    极氪7x冬季续航测试图4极氪7x冬季续航测试图4
    极氪7x冬季续航测试图5极氪7x冬季续航测试图5
    极氪7x冬季续航测试图6极氪7x冬季续航测试图6
    极氪7x冬季续航测试图7极氪7x冬季续航测试图7
    工艺堪忧吧?我只好氪服一下吗?图1工艺堪忧吧?我只好氪服一下吗?图1
    工艺堪忧吧?我只好氪服一下吗?图2工艺堪忧吧?我只好氪服一下吗?图2
    工艺堪忧吧?我只好氪服一下吗?图3工艺堪忧吧?我只好氪服一下吗?图3
    入冬的早上通勤路上能耗增加不少啊图1入冬的早上通勤路上能耗增加不少啊图1
    极氪7x: 我的最佳拍档图1极氪7x: 我的最佳拍档图1
    极氪7x: 我的最佳拍档图2极氪7x: 我的最佳拍档图2
    极氪7x: 我的最佳拍档图3极氪7x: 我的最佳拍档图3
    试驾晕车了图1试驾晕车了图1
    关注销量定期更新图1关注销量定期更新图1
    2024-06-26
    T5马上出改款,现在能知道的是...图1T5马上出改款,现在能知道的是...图1
    T5马上出改款,现在能知道的是...图2T5马上出改款,现在能知道的是...图2
    没有更多了~