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    用户9628569547072在12月26日,华为在深圳举办了问界M9的发布会。这次发布的问界M9分为了纯电和增程两款车型,起售价在46.98万元,门槛可谓是制定得非常高。在发布会上,余承东还表示,这是千万以内最好的SUV,马路上能看到的最强大的SUV。而为了给新车造势,他还将AITO问界更名HUAWEI问界,想要借华为品牌的东风。 在一次采访中,余承东就透露称HUAWEI问界市华为生态汽车品牌,也是还未开创的全新商业模式。余承东的大嘴,也可谓是给他带来不小的麻烦。特别是HUAWEI问界的更名,在当时更是引起了很大的猜想,很多人都猜测华为是否要下场造车了,为此,任正非还专门签署了不造车的协议,以平息舆论。 余承东在问界M9的发布会中,也是夸下海口,但实际情况如何,那就有待时间的检验了。本身问界系列的车型,技术都是来源于华为,汽车则是由塞力斯也就是小康来代工。汽车的产品质量管控,也是由华为来负责。但很明显,华为在汽车领域是一个新人,在这一方面的能力,是有待商榷的。另外就是对于小康来说,他们虽然已经造车多年,但是基本停留在一个低端的路线,并且他们也一直没有打下质量出色的标签。本身旗下的品牌,还有着很多的产品质量投诉。 现在新推出的问界M9,也是由塞力斯打造,让人不禁担忧它的品控。问界M9,可以说是AITO问界迄今为止推出的规格级别最高的车型,他们也是想要凭借这款车型来冲击中高端市场。问界M9是基于全新的豪华D级平台打造,采用了全新的设计语言。而值得注意的是,问界M9的智能灯光系统,在这一方面,华为做得很酷炫。但这一功能的存在,有时也显得很多余,实用价值还有待检验。 智能座舱方面,这是华为的强项,在华为的赋能下,问界M9足足领先了同行一代的水平,全车拥有10块屏幕,塑造出了一个空间智能的新标杆。此外,华为开发的临境抬头显示系统也被装上了这辆车,科技感这块是拉满,也给车内乘客带来了不错的体验。但一辆车,最重要的还是它的乘坐舒适性,这一点无疑是问界的弱项。 在安全性上,问界M9也是下足了功夫。被动安全方面,问界M9采用了超强的玄武车身,通过八横五纵的结构设计,以及一体化压铸工艺和热成型钢材的运用,铸造出了一个强大的车身结构。主动安全方面,得益于华为ADS 2.0,让其自动刹停速度最高达到了122km/h。但实际的表现,也是有待考证的。毕竟问界的前几款车型,在安全性方面的表现,相较于同级车型,表现也是有着很大的不足。 总体来看,问界M9现在展示的性能参数,可谓是非常的豪华。但要说它能够重新定义千万元内最好的智能旗舰SUV,那还真的是言之过早。纵观问界这几年推出的车型,也是问题频发,这次问界直接冲击50级的市场,很可能是碰得头破血流。 在问界车辆刚出来那会儿,凭借着华为光环的加持。在22年问界的销量也算是创造了一个奇迹,但经过一年时间的狂飙后,消费者也逐渐冷静下来,到了今年,问界销量更是踩下了急刹车。今年问界销量已经出现了两连跌,这除了是因为当下市场竞争越来越激烈之外,也是因为问界本身存在的问题,在销售出大量车型之后逐渐的暴露了出来。到了当下问界M9,赛力斯原本存在的问题都很有可能在其身上暴露出来,届时对于问界M9来说,将是一个致命的打击。 这也是因为问界本身并不制造汽车,它采用的合作模式,是联合华为和赛力斯来打造他们的汽车,其中华为负责汽车的软件和渠道,赛力斯则是负责车辆的制造。赛力斯原身是东风小康,早期是生产微卡和面包车起家。没有自己的生产线,就很难把控产品的质量。并且塞力斯本身的制造能力就很低端,突然让其生产高端车型,就很容易出问题。就比如问界M7,定位比M9低,但也是问题多多。 在问界M7上市之后,一些专业测试机构对其进行测试时,就发现了很多的问题。比如问界M7在25%偏置碰撞之后,A柱和车顶的连接部位就疑似发生了变形,这种情况是很危险的,意味着车身框架无法给车内乘客带来足够的保护。最后,测试结束,问界M7在乘员仓上部入侵量和车辆机构这两项测试中,仅仅获得了A(良好)的评价,而竞争对手理想L9、领克09却是有着G(优秀)的评价。而售价仅有问界M9一半的长安UNI-K,也获得了G评价。 此外,之前的问界M5高温就停摆、碰撞断轴等问题,也让人们非常担心问界汽车的质量。除了质量问题,在品控方面,问界汽车问题也是很严重。异响都是稀松平常的事,还有一些做工的问题,非常影响驾乘体验。 互联网车企讲用户体验,却是只讲车机体验,企图用一个长板来掩盖其他的短板,并且还是不应该存在的短板,这是问界存在的根本性问题。自从和华为深度绑定之后,赛力斯就从过去的小品牌,发展到现在的知名品牌,销量也是接连攀升。但本身的问题不解决,在耀眼的成绩也只是空中楼阁。问界之后销量的暴跌,也很好的印证了这一点。

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    元旦假期M9小爆发😎图1元旦假期M9小爆发😎图1
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    关于问界 M9 增程版的几点疑问图关于问界 M9 增程版的几点疑问图
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    宁大可nic华为:我的问界M9卖的不太好,所以现在优惠2万。 如果后期销量起来了,那这优惠2万就取消了。 是这个意思吗?[疑问] ​​​

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    AITO问界系列12月交付新车24468图AITO问界系列12月交付新车24468图
    2024-01-01
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    从真实车主的角度,分享体验、回答疑问、帮正在纠结的兄弟们化解纠结。首先晒一下单,第一时间转大定,己锁单,进入排产程序,静待提车。 看到好多人各种疑问,纠结,归纳为十大问题并给出答案,希望能帮到真正想入手M 9的人。 1,灵魂拷问M9值不值得买?盲订后研究了几个月,横向比较过好多车型,如果需求是;新能源大型SUV+品牌无风险+智能化领先+超强安全性+配置到位+使用方便舒适+品控放心+能轻度越野等,60万甚至更高的价格似乎没得选,不纠结,值!如果你还有BBA的梦想,请路过。如果你选车的核心价值是好不好看?审美因人而异,没有标准答案,M9主打商务属性兼顾家用和户外全场景,主流人群定位大叔,所以外形比较中庸,稳重为主。配色也比较个性。说实话,外形气场配色都不是我的菜。,刚开始看着不顺眼,后来越看越好看。大概是因为我看中的M9的核心价值不是外形,是它独一无二的优势。以现在不能试驾的情况下,火爆的大定程度,足以证明M 9很值得入手,毕竟群众的眼睛是雪亮的!用大几十万真金白银消费的人群,更不是傻子。 2,选纯电还是增程?因人而异,家里已有一台纯电车,M9是替代另一台纯越野油车,犹豫了一下,最后选的增程+52度电池,综合续航1400公里。有使用蔚来E S 8四年多的体验,分享一下选纯电或增程的逻辑。纯电的优点是用车体验好、基本没保养没故障,如有家充或可免费换电,使用费极低。缺点是续航焦虑,长途旅行需要花精力去规划补能线路和站点,充电会耽误不少的时间,不适合赶时间的长途旅行,国庆春节大假充电排队也会耽误更多时间。增程的优点是无续航焦虑,可以当油车用,但实际的油耗又很低,大电池的增程车95%以上的使用场景都可当纯电车。缺点是多一套系统就多一个故障的可能,增程器的噪音、保养,纯电焦虑(用了纯电就不想加油了)等。M9的纯电是100度630公里,实际使用可达400公里(极寒条件下更少一些),日常使用足够了,但跑长途还是有里程焦虑(800伏没有那么快普及使用效果也会有折扣,大假出行、不发达地区)。犹豫了一下没选纯电的原因,主要是想等续航超1000公里、800伏充电普及,甚至可以换电的问界纯电车出世。其次,是因为M9的增程已升级到4.0,静音和油耗效果都很好,有领先优势,品控也放心。长途旅行甚至环球旅行都无忧。42度电225公里己基本满足纯电使用,52度电275公里更加从容。另外,增程的52度电池10度电+20,000,但纯电比增程多50度才多40,000块钱。想想挺划算。 3,选Max还是Ultra?答案是预算不高,选Max已超值,预算够,选Ultra一步到位更完美。以增程为例,M版469,000,超大空间,六个座椅的豪华配置、超安全的车身、超级气囊、纳帕真皮、超级空气悬挂、冰箱、大屏、高级音响等等传统豪华都应有尽有。还有先进的途灵底盘(大大提升越野能力和驾控感、舒适性)、超级A R抬显、遥遥领先的智能驾驶(城市无图要付费,这是行规),鸿蒙4.0车机系统,更强大的是未来升级迭代的强大能力,华为是中国自动驾驶规则的制定者之一,𠃊3落地时会少了M9吗?请问你花500,000还能选谁?加6万选U版就更值啦,智慧大灯、零重力座椅、电动门、投影屏4项是8万多,物超所值! 4,U版的选配有实际意义还是仅仅是噱头?答案是很有实际意义;智慧大灯是一个革命性的配置,虽然现有的一些功能在法规的限制下还不能使用,但未来可想象的空间很大,先进性会遥遥领先,如果现在不选配未来的各种可能都与你无关了,必后悔!零重力座椅是给你的贵客用的(或老板自己)彰显的尊贵性是很有价值的。实际使用性也很足,车辆行驶中贵客可以躺下睡觉或看电影,就问你爽不爽?电动门更是装逼神器,也有手拿东西时开关门的便利和防碰撞的实际意义(开门时碰别人的车)有防夹功能很安全。投影屏的争议最大,我们单说。 5,投影屏争议最大,首先是捆绑选项,不能单选。选了的确有点无奈,但仔细想想,若不选,似乎又少了一个装逼且实用的神器。家里有投影和你的车上有投影意义完全不同。有投影的车档次明显更高。有人说白天看对比度不够。这是事实,但也不是无解,你可以想办法遮蔽四周的光亮。让车的后半段完全暗下来。有人说距离太近,其实第二排零重力座椅躺下看很舒服,第三排也很舒服。有人说遮挡了司机和后面的视线,其实有时候不正是坐后面的老板想要的吗?我还想到了一个使用场景,户外露营时,加上车尾的扩展帐篷在帐篷里看这个投影是不是很爽?所以我的结论是有肯定好过没有,至于怎么享受它,相信以后会有很多车主的妙用分享。如果你也是M9车主,你看到这些分享,但你没有这个投影是不是会后悔? 6,车身和内饰的颜色怎么选? 如果你喜欢双拼色车身,就选双拼色。如果你想低调内敛,就选纯黑和纯绿。各个颜色的车我都见过实车。我开始想的是选黑外橘内,最终选的是丹霞橙外和赤茶橘内(未完

    车主体验分享入手M9十项问答图1车主体验分享入手M9十项问答图1
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    2023-12-31

    问一下各位大哥,意向金5000是不是只要没大订后面都可以退的呢?说实话,这车已经关注了3个多月了,从满心期待到昨天去看了实车后感觉有点失望。具体来说吧,捆绑销售黑科技真的有点恶心人,想要智慧大灯你就必须得上u版,那投影和零重力我相信大部分人不是刚需,零重力只有第二排右边有,咋滴还搞区别对待?而且投影非常的近,必须第一排靠前才能放下来,大体重高个子选手就别想前排坐的舒服了,第二排不挪动位置看着很难受,挪动位置第三排挤着难受不说,行李就别想放了,满载6人情况下,只能放点小包,你想想如果旅游,坐6个人,行李都放不下,只能顶上加个行李箱,如果上u版起步价直接给你干到53,再选个轮毂双拼,好家伙去到55.5了,权益给你1万,扣扣搜搜的,加上保险,购置税,高阶智驾,你再搞点充电桩,电踏板这些,60+了。我承认m9底盘做工,音响,黑科技包括华为赋能的智驾很牛壁,但是这价格确实让很多人犹豫了,作为消费者,我是不想被背刺的,m9想要跟m7一样卖爆,放弃捆绑销售,下放权益才是正确的道路,不然就会跟m7刚上市一样无人问津。现在买m9的我认为很多是为了测评还有想体验新能源高科技车的有钱大佬,人家不在乎价格,家里有bba了,而且被各路宣传冲昏了头脑(店里看了下,几乎全是30-55的中年大叔),单纯老百姓花将近60+买这个当日常生活通勤的最多占2成,那么你是选择继续观望还是冲动消费呢?

    2023-12-31回复
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    问界M9 · 懂车分(口碑)

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    35万以上新能源总榜

    NO.22

    超过66%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.11

    内饰

    4.26

    配置

    4.15

    空间

    4.04

    外观

    4.20

    舒适性

    4.02

    操控

    3.98

    动力

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