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    2024-01-06回复
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    M9已大定,想听听大家的意见。图M9已大定,想听听大家的意见。图
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    关于M9权益的选择图1关于M9权益的选择图1
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    最惨的其实是蔚来 es8图最惨的其实是蔚来 es8图
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    有没有实际图有没有实际图
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    m9的arhud实7320203244402114598视频m9的arhud实7320203244402114598视频
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    买个油车加个电池油耗那么低(增程m9理)图买个油车加个电池油耗那么低(增程m9理)图
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    m9是好车,但是怪我太穷图m9是好车,但是怪我太穷图
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    2024-01-04
    最终还是大定了图1最终还是大定了图1
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    M9百万像素图M9百万像素图
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    为啥问界M9纯电版本不支持加装电动踏板?图为啥问界M9纯电版本不支持加装电动踏板?图
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    2024-01-04

    关于华为ads智驾未来权益以及迭代规划情况,我了解的比较深入,给大家汇总下: 第一:智驾包的原价一直都是36000元,而且华为车bu与华为终端是两个独立分开结算的公司,不管是问界还是智界,华为车bu在出货时,一直都是按照36000来结算的,至于为啥到了消费者手里有权益优惠,那是因为华为终端公司在补贴消费者,m5,m7,智界s7在12月31日前所有权益拿到只需要3000元,问界m9是18000,这里面的33000与18000的差价是华为终端把钱给了华为车bu。 就为了更好的卖车以及给消费者争取这些权益,余总在内部,终端与车bu之间谈判很多次了。不患寡而患不均,部分m9用户即使不差钱,心理对这个权益区别对待也是不爽的,而华为也已经高度重视这个事,未来所有车智驾的权益保持同步是大概率事件!也许很快就会调整政策。 即使华为车bu一直按照36000原价在卖智驾包,华为车bu也一直在超级亏损,因为过去投入的研发成本太高了,需要至少百万辆级大量出货才能回本!华为车bu一直按照36000出货还有一个重要因素,这个涉及到他的估值!华为车bu未来是要独立出去成立合资公司的! 为什么问界m9智驾包权益少,因为问界m9本来定价是48.98起的,是市场太卷了,以及塞力斯暂时没有品牌号召力最终定价才便宜两万,实际上问界m9的成本相当高,那些黑科技研发成本太高了,什么bba保时捷之类的可以靠品牌溢价赚大量钱,问界m9的实际溢价比他们低多了,问界m9几乎没有品牌溢价,只有科技溢价!搭上华为这个靠山,只是让国产车能在这个价位卖出去了,但并没有高溢价!问界m9实际上是性价比豪车!想达到既能卖出去,还能高溢价,这需要时间的沉淀,品牌长期的塑造! 第二:从明年1月1号开始,华为智驾包全系车辆价格调整为26000元,削减了权益,我看有伙伴说,未来还会再降价,我可以100%肯定的告诉你,绝不可能再降价! 1,华为终端难以承受长期过量的补贴,成本这么高的大杀器不可能长期卖白菜价,它不是慈善机构。 2,春节前推送的全国能都开的智驾包进行了质变级别的大幅度升级! 3,明年底华为会升级到ads3.0,完全l4级别的智能驾驶!此后不但不会再降价,且2025年就会恢复到原价36000!原因就是升级幅度大,体验独一档遥遥领先!随着搭载了更多智驾车辆口碑的传播,权益只会越来越少! 第三:目前的智驾包是终生跟随车辆的!软件层面可以终生免费迭代升级!跟随人的智驾包,华为内部也在研究方案! 根据我掌握到的消息,问界与智界目前的车辆上的激光雷达,mdc中央算力平台,这些硬件完全可以支撑到软件迭代三次,也就是ads2.0,ads3.0,ads4.0。 华为ads2.0是23年4月16日推出,计划24年底推出ads3.0,那么一个大版本迭代时间为20个月,等到ads5.0出来,差不多就是五年之后。到了ads5.0及之后,已经无限接近l5级别的完全自动驾驶了,那时候车辆上的算力硬件已经支撑不了,这个肯定是需要付费更换的!软件可以免费,硬件不可能免费!

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