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    老板还是多,大定都破三万了图老板还是多,大定都破三万了图
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    今天去店里图今天去店里图
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    纠结了一天,就这样了图1纠结了一天,就这样了图1
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    看来只有我穷图看来只有我穷图
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    为什么有的M9车主容不得半点沙子 首先上结论,M9是一台好车,笔者也是盲订观望者。下面是正反两方对部分内容的辩论: 1.数字化底盘和车身安全用料。 正方:智能化底盘调教肯定优于机械,驾驶更舒适顺畅,反应准确灵敏,一体化压铸有效提高整体强度。 反方:车身碰撞后维护费用高昂、保险成本高,悬架维护性堪忧,底盘团队经验不成熟,还需要几年市场验证和沉淀。 2.智驾。 正方:L3试行、无图NCA、主动AEB,192线束激光雷达,可升级、可实现L4,解放驾驶关注压力,打瞌睡、走神、溜号,大雾、雨天等特情处置情况下安全性大大提高。 反方:技术不成熟,额外购买成本高,失去驾驶乐趣,人的生命不能交给机器和算法。 3.颜值。 正方:够大、够霸气,又不失稳重,不激进、恰恰刚好,双拼色高级感强。 反方:大灯、前脸造型不协调,苍蝇眼、蛤蟆脸,缝隙较大、做工粗糙、不够精细。车漆质量一般,有的部分过薄。 4.内饰空间。 正方:冰箱彩电大沙发是基本配置,纯平地板、6座舒适拉满,三排空间够大。 反方:方向盘简陋、三联屏低廉感,外表用料质感一般、拉手有点low,用点麂皮还要选配加高价,投影、0重力实用性不大,标配版捆绑销售、吃相难看。 5.智能化。 正方:AR-HUD、智能投影大灯,科技逼格属性拉满。 反方:友商diss花里胡哨,实用性一般,没有黑科技即视感。 6.售价和权益。 正方:这车就是50多万的车,低于50万不买,低于50万体现不了我的身份和地位,权益有没有无所谓,反正我不差这几万。 反方:捆绑销售、无法按需选配,权益过低、智驾包折扣区别对待,总体售价要超出预期。 有缺点不可怕,说明还有改进的空间,但容不得半点沙子的狂热情绪,注定M9部分车主的自身定位眼界太low,嘴上说不是为了面子、更看中里子,实际上处处在标榜自己高人一等,稍微批评一点,大批水军就DISS你买不起就不要来看这车、没资格评价,讽刺别人有时间多去赚钱、不要在这发牢骚,还下定义说买得起这车的脑袋都比买不起车的人聪明,而且持有此观点的人大多是广州、深圳、厦门、上海、杭州等赚钱容易、人心浮躁的地方,北方基本没有此言论,由此可见,北方人心胸豁达、知性达礼,南方人狭隘偏激、傲慢无礼。 并不排除有些人是无脑黑,但有些人真的是无脑狂热信徒,而且以自己家里有几台BBA、资产多少来标榜自己,体现自己高人一等。讨论一个车而已、哪有那么多小肚鸡肠,买一个车就证明自己比别人高明?真是滑天下之大稽。 M9是一台好车,但它毕竟不是最优解,买车买的是适合,而不是为了达到什么目的,靠贬低他人来标榜自己,开这车早晚会让你有失望而愤恨的一天。

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    告别油车,拥抱遥遥领先。图1告别油车,拥抱遥遥领先。图1
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