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#买车你在意音响效果吗？趁着上午早会完事，休息喝茶的间隙，和大家聊聊这个话题，买车的时候，你在意音响效果吗，你会把音响效果放在购车考量里吗，有人觉得好音响是“驾驶灵魂”，必须体验，需要车内音质美妙；也有人觉得只要能听就够了，其他配置更重要，例如驾控感受和安全配置。下面聊聊我的实际情况和用车感受。 1️⃣首先我本人买车时不是很在意音响效果，原车自带的喇叭就够用了，平时开车听个音乐，我属于有响就行，不太倾向于音质怎么样，我还是对车辆的驾控感受和安全配置更在意一些。 2️⃣我这款马自达CX-50行也，截止目前买了2年整，开了78000公里，比较吸引我的几个点，1是外观，粗狂的大线条营造出美系肌肉车风格，看上去就霸气十足。2是省心耐用，平时就小保养机油机滤，空滤汽滤，一次300元，养护简单方便。3安全配置，标配7的安全气囊及气帘，标配L2级自适应巡航功能，主动刹车，车道偏离，车道保持等等，用车安心。 3️⃣这款车由于车型定位轻户外旅行车，加上SUV的造型结构，本就隔音效果一般，速度超过60码，风噪就来了，加上装配工艺有点粗糙，有时候过减速带和颠簸路段有共振异响产生，还有原厂轮胎的胎噪比较大，所以整体隔音效果不是很好，你就是换个好音响，在这车里也体不出来效果。 总结一下，既然选择这价位的车，又是SUV车型，就是奔着省心耐用，养护合理去的，对音响效果没有过多要求，后续用车省心耐用才是硬道理。
#选车时你会优先考虑安全性吗？对于买车首先需要考虑颜值还是安全，这个对我个人来说，颜值和安全同样重要，好看是我买这辆车的第一感受，外观自己首先要喜欢，基本需要每天都驾驶这辆车，一辆外观能吸引我的车很重要，CX-50行也霸气的前脸，加上镶嵌式大灯设计，配合宽大中网，突出的轮眉，整体车辆偏美系肌肉车的风格，行驶在路上很是亮眼。当然安全性也同样重要，这个车标配7个安全气囊，标配L2级自适应巡航功能，包含主动刹车系统，车道保持功能，车道偏离预警系统，前后加厚的防撞钢梁，这些主被动安全配置都是我肯为它买单的地方。虽然也有一些小问题，例如车辆装配工艺粗糙，偶有天窗横梁异响发生，车内静谧性一般，走颠簸路段中控和后备箱有共振异响，车速在60以上胎噪和风噪明显，这些问题我也慢慢习惯了，大体上这辆车开起来和维护起来还是比较喜欢的。
#买这车你后悔了吗聊聊这个话题，买这车你后悔了吗，说实话，有一段时间真的有点后悔了，你说它卖的也不便宜，小问题也不少，有点和刚买车时想的不一样了。下面说说我的实际经历和感受。 🚗车型介绍 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，目前已经入手整2年了，开了77729公里，综合油耗7.8。 🚗★天窗异响问题 这台车买回来第12个月，开到28000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置，先不去想它了。 🚗★涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零5个月时，大概50000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，解除了我的内心顾虑，继续开吧没事，不去想它了。 🚗★车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 🚗承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响）。车辆静谧性一般，高速80码以上风噪胎噪全来了，很明显。希望厂家提升一下工艺水准，后续车型有所改进。 🚗★总结，当时觉得合适就行了，车不可能十全十美，车子给我们的生活工作提供了很多便利，也会带来一些小麻烦小故障，当然这些都是很小很小的事，花一点点时间就解决好了，现在慢慢觉得开着省心就行了。
#你的车召回过吗今天聊聊这个话题，你的车召回过吗，我的2023款马自达CX-50行也在2023年11月购入，在行使了2万公里左右，来到2024年5月，厂家统一给第一批车主发来信息，要求去就近4s店做软件升级处理，主要原因是主动刹车系统故障代码问题，这个系统有点过于灵敏，有时就是误判，明明我距离前方车辆有2米的安全距离，且速度很慢，带着刹车行使，系统也会判定我危险距离，一脚主动刹车给我杀停，很容易给车内人员造成慌乱且轻微受伤，后方车辆躲避不急造成追尾。厂家对于这个问题召回车辆，升级程序，对车主来说是安全考虑为主，这个点赞。一辆车有成千上万的部件组成，不可能一点问题没有，在使用过程中，发现问题，承认问题，解决问题，才是一个厂家品牌应该做的，才能让车主安心用车。
#SUV和轿车谁更实用SUV和轿车谁更实用，这个没有固定说法，看每个月的用车环境和需求，还有加上习惯的关系，经常高速还是轿车更稳更安静，SUV费油，风噪大，但是日常用车轿车空间相对来说小，装载能力有限，还有就是走颠簸路面轿车要注意底盘。简单一句话，自己喜欢最重要。别人只是意见而已，自己花钱自己说了算，够用就行了。
#选车时你会优先考虑安全性吗？没有安全性的房子你会买吗？我想大家都会统一回答不会！其实我的理解汽车的安全性跟房子的安全性一样重要！它可以在危险来临时保护乘客的生命安全！ 有很多人说车是用来开的不是用来撞的！说这话的人真的很愚昧！你可以保证你不撞别人！你能保证别人不撞你么？有多少被大货车撞后失去生命的！又有多少被大货车撞后乘客只是受点轻伤甚至没有受伤的！ 说这些话只是希望大家买车都能把安全放在第一位！毕竟生命只有一次！
#马自达行也，行还是不行？车主群里有位黑龙江的车主经常讲一件事，二千转时发动机会响。 这次皖北之行在省道上故意尝试一下，在时速三四十码，踩油门控制发动机转速从一千二踩到二千转时，立马松油门会感到一丝顿挫，有点像人打喷嚏的全过程，个人猜测液力变矩器在发动机和变速箱传递动力时，油液传递动力有个滑差，发动机的输入转速和变速箱的输出转速不一致就是滑差。 总体上来讲如果要让马自达的变速箱TCU与发动机ECU协同工作得默契。脚上功夫要多磨炼磨炼，油门的轻重缓急要根据路状随时调整，其它影响因素也很多，加的汽油，换的机油，空滤，胎压等等 第四张第五张图片在楚文化博物馆拍得，路上很难见到Cx50
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共158人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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